2020中国汽车论坛|朱华荣:相比合资自主的品牌 00后、90后关注更多的是产品
中国汽车产业,甚至世界汽车产业远远没有满足用户的需求。

2020中国汽车论坛|朱华荣:相比合资自主的品牌 00后、90后关注更多的是产品

来源:华龙网-新重庆客户端2020-08-14

长安汽车董事长朱华荣

    华龙网-新重庆客户端8月14日17时讯(张世钊)2020年8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办,世界汽车组织(OICA)、世界经济论坛(WEF)唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏, 求索突破之道,紧密围绕“十四五”规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。其中,在8月14日举办的“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”大会论坛上,长安汽车董事长朱华荣表示“通过一系列活动,长安汽车1-7月实现了正增长6%,远高于整个行业水平,今年长安汽车下滑有望控制在10%以内;未来长安汽车将坚定不移立足中国,布局全球。”

    早在2017年10月,长安汽车就发布第三次创业战略。包括采取一系列措施,比如成立智能化研究院、软件公司等,要真正实现人才结构的调整以及产业结构的调整和产品结构的调整。此外,长安汽车仍在加大品牌向上,重新对产品和品牌定义“科技长安、智慧伙伴”,真正和公司战略相结合。另外通过一系列措施转型过程中,特别关注用户需求,和用户建立直接沟通群,这样可以快速倾听他们的意见,了解我们的服务过程中一系列工作。

    另外,朱华荣指出“其实中国汽车产业,甚至世界汽车产业远远没有满足用户的需求。”就像长安汽车刚刚上市的UNI-T,上市不到两个月时间订单突破三万,6月21日上市至7月份就突破了一万台销量。它出现了供不应求的格局,终端连库存都建不起来,每个经销商手里几乎只有一台车,尽管竞争很激烈,但是我认为还是有很大的希望和潜力。

    中国这个市场确实竞争很激烈,143个品牌远超全世界任何一个市场。但目前来看,合资和自主或者国际大品牌、中国品牌已经进一步直面竞争;合资二线品牌和中国品牌价差几乎一样。这个趋势已经很明显,也是对中国品牌非常大的考验。尽管竞争很激烈,但仍然有机会,我说我们汽车行业其实还远远没有满足各个层级的需求,例如UIN-T,它不是在中国品牌里在竞争,是在和合资品牌在对比,说明00后、90后对汽车品牌关注度没那么高,更多是关注实际的产品,所以未来长安汽车将坚定不移立足中国,布局全球。

    另外,新技术也在促进产业竞争快速格局变化,代步工具慢慢被弱化,汽车从长远来看的话,它就是一个什么?就是消费升级非常明显,用户的结构也在快速的变化,现在很多人买车不是说为了移动,而是在买一个高科技产品在消费。这也给我们汽车行业带来一个问题,就是人才结构要重塑。长安汽车也在结合大的趋势,坚定去转型顺应潮流、产品升级,另一个就是坚定不移和全球合作伙伴加强合作。例如,像长安UIN-T在年底会推出L3级自动驾驶,其可以在城市堵车道路上不用眼睛“开车”。

    汽车渝评

    中国是一个汽车大国,我们也希望能拿出汽车市场大国的责任,尤其是现在在电动化、智能化发展的过程里,中国的客户、中国的企业都在和全球资源进行互动,我们也希望中国汽车市场在由大变强的过程里,说句不太谦虚的,能够引领汽车产业走向一个新征程。

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2020中国汽车论坛|朱华荣:相比合资自主的品牌 00后、90后关注更多的是产品

2020-08-14 18:00:00 来源: 0 条评论

长安汽车董事长朱华荣

    华龙网-新重庆客户端8月14日17时讯(张世钊)2020年8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办,世界汽车组织(OICA)、世界经济论坛(WEF)唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏, 求索突破之道,紧密围绕“十四五”规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。其中,在8月14日举办的“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”大会论坛上,长安汽车董事长朱华荣表示“通过一系列活动,长安汽车1-7月实现了正增长6%,远高于整个行业水平,今年长安汽车下滑有望控制在10%以内;未来长安汽车将坚定不移立足中国,布局全球。”

    早在2017年10月,长安汽车就发布第三次创业战略。包括采取一系列措施,比如成立智能化研究院、软件公司等,要真正实现人才结构的调整以及产业结构的调整和产品结构的调整。此外,长安汽车仍在加大品牌向上,重新对产品和品牌定义“科技长安、智慧伙伴”,真正和公司战略相结合。另外通过一系列措施转型过程中,特别关注用户需求,和用户建立直接沟通群,这样可以快速倾听他们的意见,了解我们的服务过程中一系列工作。

    另外,朱华荣指出“其实中国汽车产业,甚至世界汽车产业远远没有满足用户的需求。”就像长安汽车刚刚上市的UNI-T,上市不到两个月时间订单突破三万,6月21日上市至7月份就突破了一万台销量。它出现了供不应求的格局,终端连库存都建不起来,每个经销商手里几乎只有一台车,尽管竞争很激烈,但是我认为还是有很大的希望和潜力。

    中国这个市场确实竞争很激烈,143个品牌远超全世界任何一个市场。但目前来看,合资和自主或者国际大品牌、中国品牌已经进一步直面竞争;合资二线品牌和中国品牌价差几乎一样。这个趋势已经很明显,也是对中国品牌非常大的考验。尽管竞争很激烈,但仍然有机会,我说我们汽车行业其实还远远没有满足各个层级的需求,例如UIN-T,它不是在中国品牌里在竞争,是在和合资品牌在对比,说明00后、90后对汽车品牌关注度没那么高,更多是关注实际的产品,所以未来长安汽车将坚定不移立足中国,布局全球。

    另外,新技术也在促进产业竞争快速格局变化,代步工具慢慢被弱化,汽车从长远来看的话,它就是一个什么?就是消费升级非常明显,用户的结构也在快速的变化,现在很多人买车不是说为了移动,而是在买一个高科技产品在消费。这也给我们汽车行业带来一个问题,就是人才结构要重塑。长安汽车也在结合大的趋势,坚定去转型顺应潮流、产品升级,另一个就是坚定不移和全球合作伙伴加强合作。例如,像长安UIN-T在年底会推出L3级自动驾驶,其可以在城市堵车道路上不用眼睛“开车”。

    汽车渝评

    中国是一个汽车大国,我们也希望能拿出汽车市场大国的责任,尤其是现在在电动化、智能化发展的过程里,中国的客户、中国的企业都在和全球资源进行互动,我们也希望中国汽车市场在由大变强的过程里,说句不太谦虚的,能够引领汽车产业走向一个新征程。

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