试驾丨3.9秒破百 汉EV靠东方美学惊艳世界
作为旗舰轿车,集诸多技术于一身的汉EV究竟如何?一起看。

试驾丨3.9秒破百 汉EV靠东方美学惊艳世界

来源:华龙网-新重庆客户端2020-08-13

    华龙网-新重庆客户端8月13日20时讯(许川)前不久,比亚迪“汉EV”的出现让不少人眼前一亮,不仅仅是因为它代表着国产新能源汽车的造车巅峰,也是因为汉EV给新能源汽车市场注射了一针兴奋剂。作为旗舰轿车,比亚迪将多年积累注入在了汉EV身上;包括最新发布的刀片电池技术、碳化硅电控模块、DiLink3.0智能网联、DiPilot智能驾驶辅助系统等技术,以及无处不在的“中国元素”细节设计。那么,集诸多技术于一身的汉EV究竟如何?8月13日,大牌驾到(第十季)黑山谷驰骋山河之旅正式开启,通过此次试驾体验,我们感受到了汉EV的不凡魅力。

    自成一派“龙形风格”,汉重现经典东方美学

    自从比亚迪国际顶级设计团队汲取中华文化精髓,将Dragon Face设计语言引入比亚迪车型后,其无论是车辆的外观造型感,还是家族式语言的融合能力都得到了提升。而作为比亚迪最新旗舰轿车,汉EV则将中国文化中的古老图腾熔铸于前卫动感的造型之中,创造出令人叹为观止的中式豪华之美。其在Dragon Face家族语言基础上,融入了不同于燃油版的纯电动的封闭式前格栅设计语理念,形成了全新的EV Dragon Face语言。

    汉EV的前脸设计偏向于简约风格,纯电动车标志性的封闭式前脸,不仅更符合空气动力学而且耐看性高,镀珞饰条贯穿两侧大灯,让整个车头前部既有层次,又充满科幻的时尚感。同时,其前大灯还采用了最新的“龙晶”LED灯组设计,造型狭长兼扁平,与镀珞饰条相互呼应。另外,比亚迪汉EV采用隐藏式车门把手设计,车辆解锁后会自动弹出,并刻有“汉”字,可谓把中国元素设计融入每个角落。比亚迪汉EV的尾部,采用了时下流行的镀络条与尾灯连接的设计,新式的“龙爪”造型尾灯,与前脸相呼应,整车设计风格统一且协调。

    更懂你的“智能空间”,汉内饰细节质感提升

    相较于外观的简约流畅设计风格,汉EV的内饰设计更偏于质感与舒适感的提升,特别是在做工用料上很是下一番功夫,触手可及的地方基本都采用了真皮包裹,以及实木材质的装饰,整体的豪华感油然而生。双辐多功能方向盘由真皮包裹,握感舒适,方向盘底部还配备设计了智能驾驶辅助灯,可在车道偏离是进行警告提示。对于中国文化元素的引入,除了家族式Dragon Face造型设计语言和按键上的汉字标识,左右两侧的空调出风口也颇具巧思地将中国古代宝塔的造型融入其中,七孔的造型设计灵感取自中国古代七层佛塔。

    另外,汉EV中控台搭载的是15.6英寸的悬浮可旋转多功能显示屏,搭载的是最新的DiLink3.0系统,UI设计融入大量中国风元素。在对全新的DiLink 3.0智能网联系统进行了全面的体验后,可以将其总结为三个关键词:功能拓展、个性化、娱乐属性。整个中控显示屏的操控逻辑也更加接近于原生的安卓系统,滑动、点按、长按的操作已经成为了如今人们最熟悉的交互形式。配合15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮PAD,内容丰富具备可玩性;语音系统则使用了科大讯飞语音识别技术,可实现多人互动、童声识别、声源定位。

    “3.9秒破百”的激情,底盘和NVH让人惊喜

    在汉EV推出之前,比亚迪先对汉车型搭载的“刀片电池”进行了几番预热。比亚迪汉EV版车型均搭载了比亚迪所研发的刀片电池(磷酸铁锂),总容量为76.9kWh。刀片电池拥有高热稳定性,已顺利通过了针刺、挤压、炉温、浸水、过充等测试,而这也将成为比亚迪汉核心竞争力之一。在此次试驾过程中,刀片电池的安全性如何并不能直观感受;但从续航里程方面,可以一窥它的性能。例如,汉EV超长续航版车型NEDC续航里程达到605km,这是当前同级别主流的续航水平;而此次试驾的汉EV的四驱高性能版旗舰型,在拥有0-100km/h加速仅需3.9s极限性能的同时,其续航里程同样达到了550km。

    此外,汉EV前麦佛逊后多连杆的独立悬架系统看似没有什么特别,但经过德系底盘调校大师汉斯·柯克及其团队一番打磨后,实现了操控性和舒适性的黄金平衡点。不论是超长续航版还是四驱高性能版,底盘对于路面颠簸的过滤都做得极为到位,细小的颠簸被化于无形,较大的坑洼也能从容应对通过,悬架的回弹力度恰到好处。和底盘调校一样出色的,还有汉EV的NVH表现。不论是时速120km/h的高速路段,还是G214上坑坑洼洼且车辆往来较多的路段,坐在汉EV里前后左右乘客间的正常交流几乎不受影响。

    自动驾驶系统的表现方面,比亚迪汉EV搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。其中,ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、LKS主动式车道保持系统已经成为了标配。不仅如此,汉EV车型还将通过后期升级的方式实现ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、APA全场景自动泊车等更高级别的功能。此次试驾的四驱高性能版旗舰型中,还提供了BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA后方交通穿行提示系统等功能;可以说,在自动驾驶技术的应用上,汉EV已经处于头部位置。

    汽车渝评

    在“强大中国车”使命的感召下,比亚迪正在从“技术”驱动向“技术+设计”双轮驱动蜕变,独具特色的东方美学设计也正在成为比亚迪的软实力,成为新一代比亚迪车型的加分项。此外,无论3.9秒破百的加速成绩,还是优异的驾驶质感,再或者是赞不绝口的NVH,多个维度都在证明汉EV是一位值得对手重视的实力车型。而我们也相信通过古典东方美学与现代科技的不断融合创新,比亚迪汽车将继续独领风骚,让东方美学惊艳世界。

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2020-08-13 20:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端8月13日20时讯(许川)前不久,比亚迪“汉EV”的出现让不少人眼前一亮,不仅仅是因为它代表着国产新能源汽车的造车巅峰,也是因为汉EV给新能源汽车市场注射了一针兴奋剂。作为旗舰轿车,比亚迪将多年积累注入在了汉EV身上;包括最新发布的刀片电池技术、碳化硅电控模块、DiLink3.0智能网联、DiPilot智能驾驶辅助系统等技术,以及无处不在的“中国元素”细节设计。那么,集诸多技术于一身的汉EV究竟如何?8月13日,大牌驾到(第十季)黑山谷驰骋山河之旅正式开启,通过此次试驾体验,我们感受到了汉EV的不凡魅力。

    自成一派“龙形风格”,汉重现经典东方美学

    自从比亚迪国际顶级设计团队汲取中华文化精髓,将Dragon Face设计语言引入比亚迪车型后,其无论是车辆的外观造型感,还是家族式语言的融合能力都得到了提升。而作为比亚迪最新旗舰轿车,汉EV则将中国文化中的古老图腾熔铸于前卫动感的造型之中,创造出令人叹为观止的中式豪华之美。其在Dragon Face家族语言基础上,融入了不同于燃油版的纯电动的封闭式前格栅设计语理念,形成了全新的EV Dragon Face语言。

    汉EV的前脸设计偏向于简约风格,纯电动车标志性的封闭式前脸,不仅更符合空气动力学而且耐看性高,镀珞饰条贯穿两侧大灯,让整个车头前部既有层次,又充满科幻的时尚感。同时,其前大灯还采用了最新的“龙晶”LED灯组设计,造型狭长兼扁平,与镀珞饰条相互呼应。另外,比亚迪汉EV采用隐藏式车门把手设计,车辆解锁后会自动弹出,并刻有“汉”字,可谓把中国元素设计融入每个角落。比亚迪汉EV的尾部,采用了时下流行的镀络条与尾灯连接的设计,新式的“龙爪”造型尾灯,与前脸相呼应,整车设计风格统一且协调。

    更懂你的“智能空间”,汉内饰细节质感提升

    相较于外观的简约流畅设计风格,汉EV的内饰设计更偏于质感与舒适感的提升,特别是在做工用料上很是下一番功夫,触手可及的地方基本都采用了真皮包裹,以及实木材质的装饰,整体的豪华感油然而生。双辐多功能方向盘由真皮包裹,握感舒适,方向盘底部还配备设计了智能驾驶辅助灯,可在车道偏离是进行警告提示。对于中国文化元素的引入,除了家族式Dragon Face造型设计语言和按键上的汉字标识,左右两侧的空调出风口也颇具巧思地将中国古代宝塔的造型融入其中,七孔的造型设计灵感取自中国古代七层佛塔。

    另外,汉EV中控台搭载的是15.6英寸的悬浮可旋转多功能显示屏,搭载的是最新的DiLink3.0系统,UI设计融入大量中国风元素。在对全新的DiLink 3.0智能网联系统进行了全面的体验后,可以将其总结为三个关键词:功能拓展、个性化、娱乐属性。整个中控显示屏的操控逻辑也更加接近于原生的安卓系统,滑动、点按、长按的操作已经成为了如今人们最熟悉的交互形式。配合15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮PAD,内容丰富具备可玩性;语音系统则使用了科大讯飞语音识别技术,可实现多人互动、童声识别、声源定位。

    “3.9秒破百”的激情,底盘和NVH让人惊喜

    在汉EV推出之前,比亚迪先对汉车型搭载的“刀片电池”进行了几番预热。比亚迪汉EV版车型均搭载了比亚迪所研发的刀片电池(磷酸铁锂),总容量为76.9kWh。刀片电池拥有高热稳定性,已顺利通过了针刺、挤压、炉温、浸水、过充等测试,而这也将成为比亚迪汉核心竞争力之一。在此次试驾过程中,刀片电池的安全性如何并不能直观感受;但从续航里程方面,可以一窥它的性能。例如,汉EV超长续航版车型NEDC续航里程达到605km,这是当前同级别主流的续航水平;而此次试驾的汉EV的四驱高性能版旗舰型,在拥有0-100km/h加速仅需3.9s极限性能的同时,其续航里程同样达到了550km。

    此外,汉EV前麦佛逊后多连杆的独立悬架系统看似没有什么特别,但经过德系底盘调校大师汉斯·柯克及其团队一番打磨后,实现了操控性和舒适性的黄金平衡点。不论是超长续航版还是四驱高性能版,底盘对于路面颠簸的过滤都做得极为到位,细小的颠簸被化于无形,较大的坑洼也能从容应对通过,悬架的回弹力度恰到好处。和底盘调校一样出色的,还有汉EV的NVH表现。不论是时速120km/h的高速路段,还是G214上坑坑洼洼且车辆往来较多的路段,坐在汉EV里前后左右乘客间的正常交流几乎不受影响。

    自动驾驶系统的表现方面,比亚迪汉EV搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。其中,ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、LKS主动式车道保持系统已经成为了标配。不仅如此,汉EV车型还将通过后期升级的方式实现ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、APA全场景自动泊车等更高级别的功能。此次试驾的四驱高性能版旗舰型中,还提供了BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA后方交通穿行提示系统等功能;可以说,在自动驾驶技术的应用上,汉EV已经处于头部位置。

    汽车渝评

    在“强大中国车”使命的感召下,比亚迪正在从“技术”驱动向“技术+设计”双轮驱动蜕变,独具特色的东方美学设计也正在成为比亚迪的软实力,成为新一代比亚迪车型的加分项。此外,无论3.9秒破百的加速成绩,还是优异的驾驶质感,再或者是赞不绝口的NVH,多个维度都在证明汉EV是一位值得对手重视的实力车型。而我们也相信通过古典东方美学与现代科技的不断融合创新,比亚迪汽车将继续独领风骚,让东方美学惊艳世界。

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