试驾丨手握四张“2” 林肯飞行家欲抢豪华中大型SUV牌局新“地主”
林肯飞行家完全有实力抢当豪华中大型SUV牌局的新“地主”。

试驾丨手握四张“2” 林肯飞行家欲抢豪华中大型SUV牌局新“地主”

来源:华龙网-新重庆客户端2020-08-13

    华龙网-新重庆客户端8月13日20时讯(张世钊)“斗地主”大家都不陌生,在我国大部分地区的“斗地主”玩法中,都有一个相同的规则,那就是拿到“大小王”或四张“2”必抢地主。如果我们将豪华中大型SUV市场比作一场牌局的话,奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7是此级别目前牌面最有优势的三个,而刚上市不久的林肯飞行家,想要从它们仨手中“抢地主”就必须得有过硬的实力。日前,华龙网汽车频道受邀参与了林肯Aviator飞行家试驾活动,经过两天的试驾,编者最大的感触便是:林肯飞行家已经手握“性能、尊享、品质、智能”四张“2”,完全有实力抢当豪华中大型SUV牌局新“地主”。

    黑桃2:3.0T V6动力性能强劲

    如今,无论是豪华品牌还是普通品牌,发动机排量越来越小已经成了大家的共识,就连宝马豪华旗舰D级轿车宝马730Li都只装备了一台2.0T发动机,因此,奔驰GLE、宝马X5等中大型SUV配上2.0T发动机也似乎理所当然。不过,林肯飞行家却并未向市场现状妥协,其全系标配进口3.0T V6双涡轮增压发动机和10AT自动变速箱,最大功率261kW,峰值扭矩高达553牛·米,数据参数相当漂亮。

    从实际体验来看,这台3.0T发动机动力输出非常充沛,无论是中段加速还是后段加速,降挡提速超车都能够一气呵成,而且就算是油门到底全力加速,变速箱由10挡降至4挡,它也不会有特别明显的仿佛被人踹了一脚的推背感,依然是那种温文尔雅、水到渠成的加速感觉,齿比绵密的10AT自动变速箱功不可没,其换挡平顺性极为出色,同时,3.0L的排量也始终比2.0L更加从容,靠调校是无法抹平二者之间的差距的。

    当然,飞行家并不只有动力,得益于全新CD6纵置后驱平台,飞行家拥有50:50静态前后配重比,再加上智能四驱系统,车辆操控性更加出色,并且其转弯半径仅为5.95米,赋予了这台车长接近5.1米的庞然大物出色的转向灵活性。此外,高配车型上还配备了CCD自适应悬架+空气弹簧,需要支撑性时不会给你“晃晃悠悠”的感觉,需要舒适性时,它也能将路面的细碎震动处理得干干净净,就算是新手也能切实体验到这种驾驶高级感。

    红桃2:豪华座舱舒享尊贵体验

    作为一台起步价超过50万元的豪华SUV,不仅要有出色机械素质,乘坐豪华感、舒适感同样重要。林肯飞行家采用了同级独有的引擎舱双层隔音防火墙设计与360度密封、前挡与前后排侧窗标配声学降噪夹层玻璃等多种技术,搭配极佳的车身空气动力学设计,给予车内乘员飞机头等舱般的隔音静谧性。此外,全系标配的ANC主动降噪系统,更是能实时监控车内噪音,并发出反向的声波来抵消噪音,带来更加静谧、私人化的驾乘环境。

    豪华舒适性配置上,除了全系标配的前排座椅加热与通风功能,飞行家还在行政版与总统版上配备了包含3级强度可调的5种按摩模式,带来媲美私人飞机的舒适尊享,甚至高配车型上后排座椅也具备加热/通风功能,不可谓不豪华。用料方面飞行家依然出类拔萃,全系均采用由Trevino出品的半苯胺高级皮质,而顶配总统版采用的Sanctuary皮质更是堪称皮革中的“工艺品”,完美凸显了美式豪华的精髓。

    乘坐空间方面,飞行家同级领先的5080mm车长、2022mm车宽以及3025mm的轴距,为它宽敞的车内乘坐空间打下了良好基础,并且提供6座和7座布局,充分满足中国消费者对于多种用车需求的考量。值得一提的是,6座车型配备的二排“机长座”座垫加宽67mm、椅背加宽65mm,椅背角度可调10度,带来更舒适、豪华的乘坐品质。此外,行政版与总统版车型为第二排乘客配备了中控和中央扶手,让第二排乘客倍感尊崇关怀。

    梅花2:严苛标准打造卓越品质

    客观的说,因为中国汽车工业起步较晚的原因,使得不少人对于林肯飞行家这台在华生产的最高级别SUV的品质充满疑问,而事实却是飞行家的诞生地一一林肯杭州工厂严格按照林肯最高生产标准建造,拥有全封闭高速全自动化生产线、先进的钢铝混合冲压生产线、100%精准自动化焊接、先进涂装工艺的全自动喷涂线等一系列先进技术。

    据官方介绍,全封闭、高度自动化的生产模式可将零件联动偏差控制在0.1mm以内,相当于每一个零部件的精度偏差都在一根头发丝的宽度;由1030台机器人组成的焊装车间,其焊装工艺矩阵可确保每一个焊点都精确无误;而总装车间配置的两台标准车身检具更加严格,可将关键位置尺寸偏差控制在0.02mm以内,相比零部件精度提高了5倍之多,因此飞行家的卓越品质毋庸置疑。

    而从实际体验来看,无论是车身漆面、各部位接缝,还是内饰工艺品质,飞行家都毫无瑕疵。值得一提的是,林肯飞行家从订单生成到最终交付,中间信息全部通过智能网络系统实现交互,责任到每一个工位,每一道工序都可进行生产过程追溯,甚至连一颗螺栓的拧紧数据都记录在案。如此高的标准,不仅有利于林肯在中国的本土化发展、加快国产化进程,更创造了“美式豪华中国智造”的行业典范。

    方片2:中国专属尽享智联生活

    随着汽车“新四化”进程加快,国人对于汽车智能化的需求也越来越高,而林肯飞行家虽然是一位“外来客”,但是它却“入乡随俗”,进入国内后深刻洞察了我国消费者的需求,为国人量身打造了本土化专属配置一一SYNC+智行互联系统,这套系统由福特与百度联合打造,它的载体同样是国内专属的12.8英寸超大高清中控大屏。

    从实际使用体验来看,该系统清晰度和流畅度十分出色,UI界面则采用了时下流行的简洁的扁平化设计,可以将它视为一块平板,上手难度极低,系统功能也比较易于寻找。而SYNC+系统的一大亮点在于支持自定义唤醒词、自然语义识别的语音交互,实现人车间自然默契的语音交互体验,比如你说“你好林肯,我有点冷”,系统将自动调节空调温度和风量;如果你说“你好林肯,我有点饿”,系统则会推荐周边美食。

    不仅如此,SYNC+系统还可实现车内订餐、订酒店或停车支付等功能,甚至可以与智能家居互联,通过车机控制家中的空调、热水器等家电,实现人-车-生活的完美互联。而在健康方面,飞行家还配备了Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统,其选用了高效活性炭过滤器,能有效过滤微小颗粒物、吸附有害物质,时刻保持车内空气健康清新。

    汽车渝评

    从本次试驾来看,飞行家的实力足够挑战传统三强BBA,手握“性能、舒享、品质、智能”四张“2”的它,完全有实力抢当豪华中大型SUV牌局新“地主”,但是从市场角度看,到了这个级别,品牌力或许才是最为关键的那张“大小王”,BBA在这方面无疑有着明显的优势。不过,谁说没有“大小王”就一定不能赢得牌局呢,现实生活中以四张“2”斗赢“大小王”的例子比比皆是,而飞行家最终能否取得“地主”般的销量成绩呢?让我们拭目以待。

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试驾丨手握四张“2” 林肯飞行家欲抢豪华中大型SUV牌局新“地主”

2020-08-13 20:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端8月13日20时讯(张世钊)“斗地主”大家都不陌生,在我国大部分地区的“斗地主”玩法中,都有一个相同的规则,那就是拿到“大小王”或四张“2”必抢地主。如果我们将豪华中大型SUV市场比作一场牌局的话,奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7是此级别目前牌面最有优势的三个,而刚上市不久的林肯飞行家,想要从它们仨手中“抢地主”就必须得有过硬的实力。日前,华龙网汽车频道受邀参与了林肯Aviator飞行家试驾活动,经过两天的试驾,编者最大的感触便是:林肯飞行家已经手握“性能、尊享、品质、智能”四张“2”,完全有实力抢当豪华中大型SUV牌局新“地主”。

    黑桃2:3.0T V6动力性能强劲

    如今,无论是豪华品牌还是普通品牌,发动机排量越来越小已经成了大家的共识,就连宝马豪华旗舰D级轿车宝马730Li都只装备了一台2.0T发动机,因此,奔驰GLE、宝马X5等中大型SUV配上2.0T发动机也似乎理所当然。不过,林肯飞行家却并未向市场现状妥协,其全系标配进口3.0T V6双涡轮增压发动机和10AT自动变速箱,最大功率261kW,峰值扭矩高达553牛·米,数据参数相当漂亮。

    从实际体验来看,这台3.0T发动机动力输出非常充沛,无论是中段加速还是后段加速,降挡提速超车都能够一气呵成,而且就算是油门到底全力加速,变速箱由10挡降至4挡,它也不会有特别明显的仿佛被人踹了一脚的推背感,依然是那种温文尔雅、水到渠成的加速感觉,齿比绵密的10AT自动变速箱功不可没,其换挡平顺性极为出色,同时,3.0L的排量也始终比2.0L更加从容,靠调校是无法抹平二者之间的差距的。

    当然,飞行家并不只有动力,得益于全新CD6纵置后驱平台,飞行家拥有50:50静态前后配重比,再加上智能四驱系统,车辆操控性更加出色,并且其转弯半径仅为5.95米,赋予了这台车长接近5.1米的庞然大物出色的转向灵活性。此外,高配车型上还配备了CCD自适应悬架+空气弹簧,需要支撑性时不会给你“晃晃悠悠”的感觉,需要舒适性时,它也能将路面的细碎震动处理得干干净净,就算是新手也能切实体验到这种驾驶高级感。

    红桃2:豪华座舱舒享尊贵体验

    作为一台起步价超过50万元的豪华SUV,不仅要有出色机械素质,乘坐豪华感、舒适感同样重要。林肯飞行家采用了同级独有的引擎舱双层隔音防火墙设计与360度密封、前挡与前后排侧窗标配声学降噪夹层玻璃等多种技术,搭配极佳的车身空气动力学设计,给予车内乘员飞机头等舱般的隔音静谧性。此外,全系标配的ANC主动降噪系统,更是能实时监控车内噪音,并发出反向的声波来抵消噪音,带来更加静谧、私人化的驾乘环境。

    豪华舒适性配置上,除了全系标配的前排座椅加热与通风功能,飞行家还在行政版与总统版上配备了包含3级强度可调的5种按摩模式,带来媲美私人飞机的舒适尊享,甚至高配车型上后排座椅也具备加热/通风功能,不可谓不豪华。用料方面飞行家依然出类拔萃,全系均采用由Trevino出品的半苯胺高级皮质,而顶配总统版采用的Sanctuary皮质更是堪称皮革中的“工艺品”,完美凸显了美式豪华的精髓。

    乘坐空间方面,飞行家同级领先的5080mm车长、2022mm车宽以及3025mm的轴距,为它宽敞的车内乘坐空间打下了良好基础,并且提供6座和7座布局,充分满足中国消费者对于多种用车需求的考量。值得一提的是,6座车型配备的二排“机长座”座垫加宽67mm、椅背加宽65mm,椅背角度可调10度,带来更舒适、豪华的乘坐品质。此外,行政版与总统版车型为第二排乘客配备了中控和中央扶手,让第二排乘客倍感尊崇关怀。

    梅花2:严苛标准打造卓越品质

    客观的说,因为中国汽车工业起步较晚的原因,使得不少人对于林肯飞行家这台在华生产的最高级别SUV的品质充满疑问,而事实却是飞行家的诞生地一一林肯杭州工厂严格按照林肯最高生产标准建造,拥有全封闭高速全自动化生产线、先进的钢铝混合冲压生产线、100%精准自动化焊接、先进涂装工艺的全自动喷涂线等一系列先进技术。

    据官方介绍,全封闭、高度自动化的生产模式可将零件联动偏差控制在0.1mm以内,相当于每一个零部件的精度偏差都在一根头发丝的宽度;由1030台机器人组成的焊装车间,其焊装工艺矩阵可确保每一个焊点都精确无误;而总装车间配置的两台标准车身检具更加严格,可将关键位置尺寸偏差控制在0.02mm以内,相比零部件精度提高了5倍之多,因此飞行家的卓越品质毋庸置疑。

    而从实际体验来看,无论是车身漆面、各部位接缝,还是内饰工艺品质,飞行家都毫无瑕疵。值得一提的是,林肯飞行家从订单生成到最终交付,中间信息全部通过智能网络系统实现交互,责任到每一个工位,每一道工序都可进行生产过程追溯,甚至连一颗螺栓的拧紧数据都记录在案。如此高的标准,不仅有利于林肯在中国的本土化发展、加快国产化进程,更创造了“美式豪华中国智造”的行业典范。

    方片2:中国专属尽享智联生活

    随着汽车“新四化”进程加快,国人对于汽车智能化的需求也越来越高,而林肯飞行家虽然是一位“外来客”,但是它却“入乡随俗”,进入国内后深刻洞察了我国消费者的需求,为国人量身打造了本土化专属配置一一SYNC+智行互联系统,这套系统由福特与百度联合打造,它的载体同样是国内专属的12.8英寸超大高清中控大屏。

    从实际使用体验来看,该系统清晰度和流畅度十分出色,UI界面则采用了时下流行的简洁的扁平化设计,可以将它视为一块平板,上手难度极低,系统功能也比较易于寻找。而SYNC+系统的一大亮点在于支持自定义唤醒词、自然语义识别的语音交互,实现人车间自然默契的语音交互体验,比如你说“你好林肯,我有点冷”,系统将自动调节空调温度和风量;如果你说“你好林肯,我有点饿”,系统则会推荐周边美食。

    不仅如此,SYNC+系统还可实现车内订餐、订酒店或停车支付等功能,甚至可以与智能家居互联,通过车机控制家中的空调、热水器等家电,实现人-车-生活的完美互联。而在健康方面,飞行家还配备了Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统,其选用了高效活性炭过滤器,能有效过滤微小颗粒物、吸附有害物质,时刻保持车内空气健康清新。

    汽车渝评

    从本次试驾来看,飞行家的实力足够挑战传统三强BBA,手握“性能、舒享、品质、智能”四张“2”的它,完全有实力抢当豪华中大型SUV牌局新“地主”,但是从市场角度看,到了这个级别,品牌力或许才是最为关键的那张“大小王”,BBA在这方面无疑有着明显的优势。不过,谁说没有“大小王”就一定不能赢得牌局呢,现实生活中以四张“2”斗赢“大小王”的例子比比皆是,而飞行家最终能否取得“地主”般的销量成绩呢?让我们拭目以待。

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