经典重启 “致敬2020”能否再续辉煌
当今的硬派越野市场可谓百花齐放,并逐渐呈现更流行、更奢华、更多能、更智慧等四大特征。“舒适+越野”的高端越野车型层出不穷,“越野大年”已经到来。但细看国内的硬派越野车市场,曾经风靡一时的经典——短轴版越野车型却成为空白地带,仅剩双门版牧马人以及只能通过平行进口方式购买的吉姆尼。就在此时,北京越野放出重磅消息,重启短轴BJ40。

经典重启 “致敬2020”能否再续辉煌

来源:华龙网-新重庆客户端2020-08-12

    华龙网-新重庆客户端8月12日20时讯(齐澈)当今的硬派越野市场可谓百花齐放,并逐渐呈现更流行、更奢华、更多能、更智慧等四大特征。“舒适+越野”的高端越野车型层出不穷,“越野大年”已经到来。但细看国内的硬派越野车市场,曾经风靡一时的经典——短轴版越野车型却成为空白地带,仅剩双门版牧马人以及只能通过平行进口方式购买的吉姆尼。就在此时,北京越野放出重磅消息,重启短轴BJ40。

    情怀难舍 短轴越野磨砺中见锋芒

    盘点经典硬派短轴产品,会发现它们有着共同的特点:曾经驰骋战场。世界知名的卫士、牧马人,就是由屡立战功的短轴越野车威利斯演变而来。残酷的战争磨砺出短轴越野车的锋芒,厚重的历史成为日后破土新生的土壤。

    上世纪60年代,立足国防需要,北京汽车制造厂自主研发生产越野车型BJ212,中国第一代轻型越野车由此诞生。随后其改进车型BJ2020出现,两款车型累计生产超120万辆,不仅创下中国汽车工业销量神话,更承载了几代国人的越野情怀。更重要的是,BJ212和BJ2020系列经过几十年沙场历练和文化积淀,定义了中国经典越野车的标准:经典的方正造型、强悍的越野性能、轻量化的车身结构、不止于改装的强大可塑性。

    到上世纪90年代,BJ2020TY陆迪塑造了中国越野车史上最具现代化的短轴硬派越野形象,同时也带动了越野车的“改装”风,加装钢架护栏的BJ212、BJ2020成为很多人对越野车的固有记忆。

    弥补空白 传承的是经典更是惊喜

    传奇不灭,但经典需要传承。由于产品研发和排放问题,三菱帕杰罗、铃木吉姆尼等短轴产品不得不告别中国,牧马人又过于昂贵,北京越野旗下的BJ40 系列虽已超过 3 年稳居国产越野车销量榜首,接连推出搭载全新动力总成的城市猎人版、官方改装车型雨林穿越版,成为越野车市场最受关注的产品系列,但如此丰富的越野产品体系下仍然存在遗憾,那就是短轴越野的空缺,这也是中国越野爱好者的“心病”。

    2020年下半年,为延续硬派越野精髓,弥补短轴产品市场空缺,北京越野即将推出短轴版BJ40。新车被命名为BJ40致敬2020版,在BJ40车系中分属SE系列,意在向经典车型BJ2020、BJ212致敬。“短轴”、“致敬 2020 版”,折射出新车的两大看点:北京越野时隔多年再次重磅推出短轴产品,是对 BJ40 车系以及中国越野车市场的有力补强;在2020年这样特殊的年份,致敬中国越野车开山鼻祖BJ212和BJ2020系列,不仅是对情怀的致敬,也向市场展现了越野世家对越野文化的坚守和传承。

    性能强悍 “致敬2020”以实力致敬2020

    在越野圈有个公认的事实,短轴距车型是纯正越野车的标志,甚至有人称“短轴就是最好的差速锁”。这是因为在同样的离地间隙下,轴距越短,纵向通过角越大、通过性越好,翻越障碍物时发生托底、损坏车辆的几率就越小。

    短轴越野车的设计初衷是为了满足二战时期极端恶劣的条件,通过自身强大的通过性、轻量化车身、强悍的四驱性能、改装潜力大等优点,满足战场中的迁徙万变。此外,短轴越野车较为小巧的车身提供了极高的灵活性,较短的轴距带来更大的转向角度,从而缩小车转弯半径。在狭窄道路上,短轴越野车可以凭借小巧的车身实现调头;在通过炮弹坑时,短轴车型也能凭借较大的转弯半径快速找到合适路线向战场进发。一句话概括就是,短轴越野车的是经过战场条件检验成功的最强越野车型。

    那么,BJ40致敬2020版又强在哪里?在这里,笔者做出大胆猜测,通过先前发布的几款产品可以分析,延续短轴精髓的BJ40致敬2020版将采用非承载式车身,因为北京越野旗下真正的硬派越野产品均是非承载式车身结构。

    在越野配置上,BJ40致敬2020版将搭配分时四驱与三把锁。猜测的依据在于,北京越野旗下BJ40系列采用的四驱系统均是分时四驱系统,这也是硬派越野的标志。另一方面,强势来袭的WEY-坦克300已经配备三把锁,为致敬经典前辈而复苏的BJ40致敬2020版自然也将配备三把锁,力压群雄,成为自主第一的硬派越野车。

    汽车渝评

    时代造就经典,经典成就时代。即将亮相的BJ40致敬2020版短轴越野新品,将以致敬经典之名,再次拓宽BJ40系列的产品阵营,完善产品谱系,夯实中国品牌“越野能力最强素车”的名号,也将让今年的越野热,再次掀起一股更值得期待、更具个性与看点的短轴风、情怀风。

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经典重启 “致敬2020”能否再续辉煌

2020-08-12 20:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端8月12日20时讯(齐澈)当今的硬派越野市场可谓百花齐放,并逐渐呈现更流行、更奢华、更多能、更智慧等四大特征。“舒适+越野”的高端越野车型层出不穷,“越野大年”已经到来。但细看国内的硬派越野车市场,曾经风靡一时的经典——短轴版越野车型却成为空白地带,仅剩双门版牧马人以及只能通过平行进口方式购买的吉姆尼。就在此时,北京越野放出重磅消息,重启短轴BJ40。

    情怀难舍 短轴越野磨砺中见锋芒

    盘点经典硬派短轴产品,会发现它们有着共同的特点:曾经驰骋战场。世界知名的卫士、牧马人,就是由屡立战功的短轴越野车威利斯演变而来。残酷的战争磨砺出短轴越野车的锋芒,厚重的历史成为日后破土新生的土壤。

    上世纪60年代,立足国防需要,北京汽车制造厂自主研发生产越野车型BJ212,中国第一代轻型越野车由此诞生。随后其改进车型BJ2020出现,两款车型累计生产超120万辆,不仅创下中国汽车工业销量神话,更承载了几代国人的越野情怀。更重要的是,BJ212和BJ2020系列经过几十年沙场历练和文化积淀,定义了中国经典越野车的标准:经典的方正造型、强悍的越野性能、轻量化的车身结构、不止于改装的强大可塑性。

    到上世纪90年代,BJ2020TY陆迪塑造了中国越野车史上最具现代化的短轴硬派越野形象,同时也带动了越野车的“改装”风,加装钢架护栏的BJ212、BJ2020成为很多人对越野车的固有记忆。

    弥补空白 传承的是经典更是惊喜

    传奇不灭,但经典需要传承。由于产品研发和排放问题,三菱帕杰罗、铃木吉姆尼等短轴产品不得不告别中国,牧马人又过于昂贵,北京越野旗下的BJ40 系列虽已超过 3 年稳居国产越野车销量榜首,接连推出搭载全新动力总成的城市猎人版、官方改装车型雨林穿越版,成为越野车市场最受关注的产品系列,但如此丰富的越野产品体系下仍然存在遗憾,那就是短轴越野的空缺,这也是中国越野爱好者的“心病”。

    2020年下半年,为延续硬派越野精髓,弥补短轴产品市场空缺,北京越野即将推出短轴版BJ40。新车被命名为BJ40致敬2020版,在BJ40车系中分属SE系列,意在向经典车型BJ2020、BJ212致敬。“短轴”、“致敬 2020 版”,折射出新车的两大看点:北京越野时隔多年再次重磅推出短轴产品,是对 BJ40 车系以及中国越野车市场的有力补强;在2020年这样特殊的年份,致敬中国越野车开山鼻祖BJ212和BJ2020系列,不仅是对情怀的致敬,也向市场展现了越野世家对越野文化的坚守和传承。

    性能强悍 “致敬2020”以实力致敬2020

    在越野圈有个公认的事实,短轴距车型是纯正越野车的标志,甚至有人称“短轴就是最好的差速锁”。这是因为在同样的离地间隙下,轴距越短,纵向通过角越大、通过性越好,翻越障碍物时发生托底、损坏车辆的几率就越小。

    短轴越野车的设计初衷是为了满足二战时期极端恶劣的条件,通过自身强大的通过性、轻量化车身、强悍的四驱性能、改装潜力大等优点,满足战场中的迁徙万变。此外,短轴越野车较为小巧的车身提供了极高的灵活性,较短的轴距带来更大的转向角度,从而缩小车转弯半径。在狭窄道路上,短轴越野车可以凭借小巧的车身实现调头;在通过炮弹坑时,短轴车型也能凭借较大的转弯半径快速找到合适路线向战场进发。一句话概括就是,短轴越野车的是经过战场条件检验成功的最强越野车型。

    那么,BJ40致敬2020版又强在哪里?在这里,笔者做出大胆猜测,通过先前发布的几款产品可以分析,延续短轴精髓的BJ40致敬2020版将采用非承载式车身,因为北京越野旗下真正的硬派越野产品均是非承载式车身结构。

    在越野配置上,BJ40致敬2020版将搭配分时四驱与三把锁。猜测的依据在于,北京越野旗下BJ40系列采用的四驱系统均是分时四驱系统,这也是硬派越野的标志。另一方面,强势来袭的WEY-坦克300已经配备三把锁,为致敬经典前辈而复苏的BJ40致敬2020版自然也将配备三把锁,力压群雄,成为自主第一的硬派越野车。

    汽车渝评

    时代造就经典,经典成就时代。即将亮相的BJ40致敬2020版短轴越野新品,将以致敬经典之名,再次拓宽BJ40系列的产品阵营,完善产品谱系,夯实中国品牌“越野能力最强素车”的名号,也将让今年的越野热,再次掀起一股更值得期待、更具个性与看点的短轴风、情怀风。

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