国六标准动力不降反升 这些国产发动机完全不输合资品牌
部分自主品牌在“国六”升级浪潮中面前展现了不同的一面。

国六标准动力不降反升 这些国产发动机完全不输合资品牌

来源:华龙网-新重庆客户端2020-08-12

    华龙网-新重庆客户端8月11日20时讯(赵广)自从堪称“地表最严”排放标准的国六排放标准在全国各地陆续开始实施,不少车企面临了前所未有的挑战,如何保障车辆动力性能的同时,满足国家排放标准成了众多车企亟需解决的问题。而解决的办法也五花八门,有的加入了48V轻混系统,有的直接降低了发动机马力数据,不过,让人欣喜的是,部分自主品牌在“国六”升级浪潮中面前展现了不同的一面,发动机动力不降反升,性能表现完全不输合资品牌。

    长城汽车GW4C20B 2.0T发动机

    作为与“沃德十佳发动机”以及“国际年度发动机”并列的世界三大发动机评选,“中国心”年度十佳发动机可以说是国内目前最权威、最有影响力、最专业的发动机评选活动,而在2019年度十佳发动机名单中,长城汽车GW4C20B 2.0T涡轮增压发动机榜上有名,足以说明这台发动机拥有着出色的性能。目前,这款基于长城EC发动机平台打造的第三代2.0T发动机已搭载于哈弗H6、哈弗F7系列、哈弗H9,以及豪华品牌WEY等多款车型上,堪称长城汽车的“明星”发动机。

    从参数来看,长城GW4C20B 2.0T发动机最大功率165kW,最大扭矩为385N·m,在数据上已经实现了超越以汽车工业闻名的德系品牌大众那台应用最广的第三代EA888 2.0T发动机(最大功率和最大扭矩分别为162kW和350N·m)。而从实际性能表现来看,长城这台发动机也并不是“纸上谈兵”式的数据党,搭载该发动机的哈弗F7x性能版百公里加速成绩仅需6.6秒,不仅在15万级SUV中处领先地位,面对一些30万级车型也丝毫不落下风。

    如此优异的表现得益于GW4C20B 2.0T发动机在技术方面的多项升级,比如通过采用领先的350Bar缸内直喷技术,进一步打散燃油实现更好的燃油雾化混合,提升燃烧效率;通过优化排气歧管,实现更好的发动机排温控制,并降低油耗;采用正时系统,应用液压张紧器,有效提高发动机NVH性并极大提高正时系统运转稳定性;采用变量机油泵极大降低油耗,让发动机转速、负荷等调节更顺畅;采用智能化的热管理,确保发动机的使用更高效。

    广汽传祺第三代390T发动机

    作为一家成立仅仅12年的自主汽车品牌,广汽传祺的底蕴相比其他品牌处于一定的弱势,不过,俗话说“有志者事竟成”,既然底蕴不足,那就拼了命的去钻研技术,弥补底蕴上的差距,而传祺第三代390T发动机就是广汽传祺给我们的答案,甚至主导广汽研究院发动机产品开发10余年的吴坚副院长直言,这是目前为止他最为满意的一款发动机产品,并号称这是当前中国品牌最强2.0T发动机。

    从动力参数来看,这台内部开发代号为4B20J1的第三代390T发动机最大功率和最大扭矩分别为185kW和390N·m,并且它的最大扭矩爆发区间为1750-4000转,整体参数确实非常漂亮。横向对比素有“买发动机送车”之称的本田2.0T发动机,其最大功率和最大扭矩分别为200kW和370N·m,传祺第三代390T发动机最大功率稍弱、而最大扭矩略胜,总体参数互有胜负,可以说这台发动机即使是在国际上也有较强的产品竞争力。

    从技术上看,这台第三代390T发动机采用了350bar高压缸内直喷技术、电控可变机油泵技术、GCCS燃烧控制专利技术、低惯量E-Turbo增压技术、曲轴箱强扫气系统、DCVVT双连续可变气门正时机构等,诸多国际领先技术的加持才使得其有着超越合资品牌的动力性能。值得一提的是,在此前举行的2020广汽科技日活动上,广汽方面表示第四代发动机热效率将达到42%,持续提升发动机性能和燃烧效率,完美符合更严格的排放标准。

    长安蓝鲸NE 1.5T发动机

    如果要论历史底蕴,自主品牌中非长安莫属,其历史最早可追溯到洋务运动时期,并在上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。如今,长安汽车致力于实现向智能出行科技公司的转型,以打造世界一流汽车企业为目标,以创新为驱动着力推动四大转型,将长安汽车打造成为具有国际竞争力的中国品牌。而在发动机研发上,长安汽车同样有着不俗的实力,蓝鲸NE动力平台就是它的最新研究成果。

    以蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机为例,这台发动机由长安本部、长安英国研发中心历时4年共同打造而成,发动机热效率提升至40%,最大功率和最大扭矩分别为132kW、300N·m,对比长安CS55 PLUS搭载的老款1.5T发动机,最大功率提升17kW,最大扭矩提升75N·m,整体动力性能上升了不止一个档次。即使是相比合资品牌如福特、本田的同排量发动机,蓝鲸NE 1.5T也犹有胜之。

    技术方面,该发动机采用了智能凸轮调相系统、“AGILE敏捷”高效燃烧系统、双涡管电控涡轮增压等技术,不仅能有效提升燃油雾化、降低涡轮迟滞,满足严苛的国6b排放,此外还预设了欧7升级路径,可以说是保持了10年技术领先。同时,与此发动机匹配的是全新7速湿式双离合变速箱,高效的传动效率对于降低燃油消耗立竿见影,搭载了这套动力系统的长安UNI-T工信部百公里油耗仅为6.3L,并且最让人意外的是只需加注92号汽油即可,进一步降低了用户的使用成本。

    汽车渝评

    如果把汽车比作人体的话,发动机就好像我们人类的心脏一样,在全身器官中有着巨大的作用,而在不少消费者以往的认知中,自主品牌在“心脏”的造诣上远远落后于国外品牌。不过,随着自主品牌的飞速发展,如今国产车的“心脏”已经活力十足、强劲有力,我们有理由相信并坚信,中国必将由汽车大国转变为汽车强国。

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国六标准动力不降反升 这些国产发动机完全不输合资品牌

2020-08-12 06:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端8月11日20时讯(赵广)自从堪称“地表最严”排放标准的国六排放标准在全国各地陆续开始实施,不少车企面临了前所未有的挑战,如何保障车辆动力性能的同时,满足国家排放标准成了众多车企亟需解决的问题。而解决的办法也五花八门,有的加入了48V轻混系统,有的直接降低了发动机马力数据,不过,让人欣喜的是,部分自主品牌在“国六”升级浪潮中面前展现了不同的一面,发动机动力不降反升,性能表现完全不输合资品牌。

    长城汽车GW4C20B 2.0T发动机

    作为与“沃德十佳发动机”以及“国际年度发动机”并列的世界三大发动机评选,“中国心”年度十佳发动机可以说是国内目前最权威、最有影响力、最专业的发动机评选活动,而在2019年度十佳发动机名单中,长城汽车GW4C20B 2.0T涡轮增压发动机榜上有名,足以说明这台发动机拥有着出色的性能。目前,这款基于长城EC发动机平台打造的第三代2.0T发动机已搭载于哈弗H6、哈弗F7系列、哈弗H9,以及豪华品牌WEY等多款车型上,堪称长城汽车的“明星”发动机。

    从参数来看,长城GW4C20B 2.0T发动机最大功率165kW,最大扭矩为385N·m,在数据上已经实现了超越以汽车工业闻名的德系品牌大众那台应用最广的第三代EA888 2.0T发动机(最大功率和最大扭矩分别为162kW和350N·m)。而从实际性能表现来看,长城这台发动机也并不是“纸上谈兵”式的数据党,搭载该发动机的哈弗F7x性能版百公里加速成绩仅需6.6秒,不仅在15万级SUV中处领先地位,面对一些30万级车型也丝毫不落下风。

    如此优异的表现得益于GW4C20B 2.0T发动机在技术方面的多项升级,比如通过采用领先的350Bar缸内直喷技术,进一步打散燃油实现更好的燃油雾化混合,提升燃烧效率;通过优化排气歧管,实现更好的发动机排温控制,并降低油耗;采用正时系统,应用液压张紧器,有效提高发动机NVH性并极大提高正时系统运转稳定性;采用变量机油泵极大降低油耗,让发动机转速、负荷等调节更顺畅;采用智能化的热管理,确保发动机的使用更高效。

    广汽传祺第三代390T发动机

    作为一家成立仅仅12年的自主汽车品牌,广汽传祺的底蕴相比其他品牌处于一定的弱势,不过,俗话说“有志者事竟成”,既然底蕴不足,那就拼了命的去钻研技术,弥补底蕴上的差距,而传祺第三代390T发动机就是广汽传祺给我们的答案,甚至主导广汽研究院发动机产品开发10余年的吴坚副院长直言,这是目前为止他最为满意的一款发动机产品,并号称这是当前中国品牌最强2.0T发动机。

    从动力参数来看,这台内部开发代号为4B20J1的第三代390T发动机最大功率和最大扭矩分别为185kW和390N·m,并且它的最大扭矩爆发区间为1750-4000转,整体参数确实非常漂亮。横向对比素有“买发动机送车”之称的本田2.0T发动机,其最大功率和最大扭矩分别为200kW和370N·m,传祺第三代390T发动机最大功率稍弱、而最大扭矩略胜,总体参数互有胜负,可以说这台发动机即使是在国际上也有较强的产品竞争力。

    从技术上看,这台第三代390T发动机采用了350bar高压缸内直喷技术、电控可变机油泵技术、GCCS燃烧控制专利技术、低惯量E-Turbo增压技术、曲轴箱强扫气系统、DCVVT双连续可变气门正时机构等,诸多国际领先技术的加持才使得其有着超越合资品牌的动力性能。值得一提的是,在此前举行的2020广汽科技日活动上,广汽方面表示第四代发动机热效率将达到42%,持续提升发动机性能和燃烧效率,完美符合更严格的排放标准。

    长安蓝鲸NE 1.5T发动机

    如果要论历史底蕴,自主品牌中非长安莫属,其历史最早可追溯到洋务运动时期,并在上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。如今,长安汽车致力于实现向智能出行科技公司的转型,以打造世界一流汽车企业为目标,以创新为驱动着力推动四大转型,将长安汽车打造成为具有国际竞争力的中国品牌。而在发动机研发上,长安汽车同样有着不俗的实力,蓝鲸NE动力平台就是它的最新研究成果。

    以蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机为例,这台发动机由长安本部、长安英国研发中心历时4年共同打造而成,发动机热效率提升至40%,最大功率和最大扭矩分别为132kW、300N·m,对比长安CS55 PLUS搭载的老款1.5T发动机,最大功率提升17kW,最大扭矩提升75N·m,整体动力性能上升了不止一个档次。即使是相比合资品牌如福特、本田的同排量发动机,蓝鲸NE 1.5T也犹有胜之。

    技术方面,该发动机采用了智能凸轮调相系统、“AGILE敏捷”高效燃烧系统、双涡管电控涡轮增压等技术,不仅能有效提升燃油雾化、降低涡轮迟滞,满足严苛的国6b排放,此外还预设了欧7升级路径,可以说是保持了10年技术领先。同时,与此发动机匹配的是全新7速湿式双离合变速箱,高效的传动效率对于降低燃油消耗立竿见影,搭载了这套动力系统的长安UNI-T工信部百公里油耗仅为6.3L,并且最让人意外的是只需加注92号汽油即可,进一步降低了用户的使用成本。

    汽车渝评

    如果把汽车比作人体的话,发动机就好像我们人类的心脏一样,在全身器官中有着巨大的作用,而在不少消费者以往的认知中,自主品牌在“心脏”的造诣上远远落后于国外品牌。不过,随着自主品牌的飞速发展,如今国产车的“心脏”已经活力十足、强劲有力,我们有理由相信并坚信,中国必将由汽车大国转变为汽车强国。

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