华龙网-新重庆客户端8月11日20时讯（杨翔然）8月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了最新产销数据。根据中汽协公布的销量数据显示，汽车7月产销形势总体稳定，当月产销量环比小幅下降，同比继续保持增长。在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，市场活力逐步提升，市场销售持续改善；汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。7月产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，同比增长21.9%和16.4%。

    汽车市场形势总体稳定，7月汽车产销继续保持增长

    1-7月，汽车产销1231.4万辆和1236.5万辆，同比下降11.8%和12.7%，降幅与1-6月相比，分别收窄5.0个百分点和4.2个百分点。其中，乘用车7月销量环比小幅下降，同比继续保持增长。当月共销售166.5万辆，环比下降5.6%，同比增长8.5%，增速明显高于上月。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）产量略增，销量微降，其他三大类乘用车品种产销均呈小幅下降；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）产量略有增长，销量小幅下降，其他乘用车品种产销依然保持增长。

    1-7月，乘用车产销948.3万辆和953.3万辆，同比下降17.8%和18.4%，降幅比1-6月收窄4.7个百分点和4.0个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销降幅比1-6月继续收窄。1-7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1103.6万辆，占汽车销售总量的89.3%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，一汽、长安和华晨销量呈小幅增长，其他企业呈不同程度下降，其中上汽和奇瑞降幅更为明显。

    中国品牌结束了连续下降趋势，日系、德系增长稳定

    7月，中国品牌乘用车销量环比略有下降，同比小幅增长；共销售58.5万辆，环比下降0.9%，同比增长4.5%，占乘用车销售总量的35.1%，结束了3月起连续下降趋势。1-7月，中国品牌乘用车共销售343.4万辆，同比下降25%，占乘用车销售总量的36.0%，占有率比上年同期下降3.2个百分点。7月中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.1%、45%和64.9%，与上月相比，市场占有率均呈增长，表现好于上月；但1-7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.3%、47.9%和66.7%，同期相比依然呈现下降趋势。

    与上月相比，德系和日系销量降幅略低，其他外国品牌下降较为明显；与上年同期相比，法系乘用车销量降幅超过70%，韩系微降，其他外国品牌呈不同程度增长，日系品牌增速接近20%。与上年同期相比，日系乘用车销量降幅略低，其他外国品牌均呈两位数较快下降。而在中汽协发布的2020年1-7月中国品牌乘用车销量前十五名中，保持正增长的仅有两家，分别是长安和一汽，而其余八家车企均有不同程度的下滑，其中下滑最严重的是北汽、上汽和东风三家，同比下滑分别达到了68.1%、31.4%以及31.5%。

    新能源汽车7月实现正增长，今年销量将达到110万辆

    7月，新能源汽车产销环比略有下降，同比结束下降呈较快增长；产销分别完成10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，同比增长15.6%和19.3%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈一定下降；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长，其中纯电动汽车增速更为明显。1-7月，新能源汽车产销49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，降幅继续收窄；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，降幅收窄。

    从数据上看，新能源汽车销量在今年实现了同比首次正增长，这与国家出台的一系列促进消费政策正逐步发挥作用，例如新能源汽车下乡补贴，对新能源汽车销量增长也有帮助；相信随着各地不同促进消费的政策陆续推出，今年新能源汽车销量也会持续增长。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长，预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆（不含特斯拉），包含特斯拉有望突破110万辆。

    汽车渝评

    从行业发展态势看，7月产销增长势头良好，但企业、终端库存增长明显，因此企业应重视库存变化，避免库存过高而加重企业负担。国家出台的一系列促进消费政策正逐步发挥作用，对汽车市场发展长期利好；虽然，上半年各地实施的促进消费政策陆续进入尾声，但还会陆续再出台相关政策；当然，直接促进汽车消费的力度可能会减弱，政策的节奏也会放缓。所以，中汽协希望各地政府出台更多的、受益范围更大、更加稳定的政策，并确保尽快落地。