40万级豪华SUV之战 奥迪Q5L和凯迪拉克XT6如何选择
面对传统豪强奥迪Q5L,凯迪拉克XT6能否与之对抗,一起来看。

40万级豪华SUV之战 奥迪Q5L和凯迪拉克XT6如何选择

来源:华龙网-新重庆客户端2020-07-12

    华龙网-新重庆客户端7月12日6时讯(赵广)对于国内大部分消费者而言,最具代表性的豪华品牌莫过于奔驰、宝马、奥迪组成的BBA“御三家”,30万级以上车型市场可以说被它们牢牢掌控。作为美系豪华品牌的凯迪拉克,自然不愿意与之发生正面冲突,于是大打“错位竞争”,推出了6/7座布局、定位中大型SUV的XT6。那么,面对传统豪强奥迪Q5L,XT6与它究竟该如何选择呢?

    外观:均为家族式设计,都比较年轻时尚

    奥迪Q5L在换代之后,一改之前的圆润造型,整体线条更加锐利,棱角也分明了不少,标志性的六边形大嘴配备了主动进气格栅,不仅能够拥有更短的发动机暖机时间,同时也能有效降低车身风阻系数。灯组方面,素有“灯厂”之称的奥迪自然不会让人失望,扁平的矩阵式LED大灯相当犀利,转向灯则是奥迪拿手的动态扫描点亮方式。当然这只是顶配独享,其他车型需要花费8000元选装。车身侧面,Q5L采用了更多平直的线条来营造肌肉感,车尾则依然是扇贝型尾门。不过,有些让人不解的是,Q5L双边镀铬排气口仅是装饰,真的排气隐藏在车底。

    凯迪拉克XT6从北美车展首次亮相到国产正式上市仅用时半年,足以看出凯迪拉克对于这款车有多看重。外观方面,XT6采用了最新的家族式设计语言,整体参考了凯迪拉克Escala概念车,盾形格栅依然厚重大气。同时,为了满足不同消费者对外观风格的需求,XT6采用了镀铬点阵繁星式和黑色蜂窝状两种格栅设计,而纤细锐利大灯组加上标志性的竖状日行灯具有很高的家族辨识度,方正的车身侧面也相当稳重。车尾设计和车头风格统一,给人一种健硕的硬汉气质,贯穿式镀铬条与两侧L形尾灯相连,进一步增强了车尾的气势。

    内饰:用料都非常出色,XT6配置更高

    奥迪的内饰向来以强烈的科技感强和优秀的做工闻名,Q5L也在尽力的延续这一风格,其引以为傲的智能虚拟座舱有着不错的科技感,12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常清晰细腻,并且支持多种显示模式,尤其是当仪表盘全屏显示地图时,给人的震撼依然不减当年。中控部分,由于其并未采用A6的三屏设计,不可触摸操作的8.3英寸悬浮式中控屏在当下大尺寸触摸屏满大街的情况下,略微显得有些跟不上时代,一板一眼的设计在营造豪华感方面也有所欠缺。至于用料则是不用担心,随处可及的软质材料包裹加上出色的做工,还是对得起它的身份。

    凯迪拉克内饰设计的豪华感、科技感不算突出,仪表盘仍然是传统的液晶显示屏+机械指针式设计,科技感逊于奥迪的智能虚拟座舱,中规中矩的对称式中控造型也无法给人太多惊喜。不过在用料方面,XT6相比Q5L有过之而无不及,中控台应用了大面积的真皮材质包裹,就连T字区底部也不放过,并且根据车款不同分别提供实木装饰和碳纤维饰板,从而给予不同喜好的用户带来更加个性的独特感受。配置方面则是XT6大幅领先,其全系标配主动刹车、道路交通标识识别、车道偏离预警、车道保持辅助、远程启动功能、方向盘换挡等,入门即可享受豪华配置。


    空间:Q5L轴距占优,XT6更能满足多种需求

    虽然Q5L只是一款中型SUV,不过从名字就可以看出它是一款加长版本,其长宽高尺寸为4765*1893*1659mm,轴距相比海外版进一步加长,达到了较为夸张的2908mm,已经到了中大型SUV的门槛;而凯迪拉克XT6虽然定位于中大型SUV,但是2863mm的轴距却逊于加长后的Q5L。当然,高一个级别的XT6在三围尺寸上仍然拥有不小优势,5056*1964*1780mm的长宽高也是妥妥的中大型SUV尺寸。

    同时,得益于更大的车身尺寸,XT6将提供6座(2+2+2)和7座(2+3+2)两种座椅布局,6座车型剧院阶梯式的排布给中后排乘客提供了更好的视野,从中间过道进入第三排也更为方便。同时,更低的地台隆起和多出来的第三排座椅,能提供更好的空间灵活性、舒适性和更多的载人能力,对于全家出行、商务接待以及其他的生活场景,相较于5座布局的奥迪Q5L有着一定的优势。后备厢空间方面,标准状态下奥迪Q5L的容积为550升,而XT6仅为257升,如果乘员数长期大于5人,XT6的装载能力反而有些不太乐观。

    动力:Q5L性能更强劲,XT6足够日常使用

    动力方面,奥迪Q5L搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机,45 TFSI车型最大功率252马力,峰值扭矩370牛·米,配合全新7速S tronic双离合变速箱,实现最快6.7秒百公里加速。同时,得益于双循环系统、混合喷射系统以及AVS可变气门正时和升程技术的应用,动力全面提升的同时,帮助燃油更充分的燃烧,进一步降低油耗水平。此外,奥迪Q5L全系配备quattro ultra四驱系统,新增的计算机每秒100次检测150个不同的信号,能在0.2秒内无缝完成两驱和四驱的切换。

    动力发面,XT6全系均搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率177千瓦,最大扭矩350牛米,发动机带有智能闭缸技术,可开启两缸超经济模式以获得更好的燃油经济性,并匹配一台全新调校的9速手自一体变速箱,挡位绵密,换挡顺滑,不过受制于更重的车身和经济舒适的变速箱调校,XT6的加速性能相对一般。此外,XT6提供两驱和四驱车型,四驱版本共有舒适/运动/四驱/越野四种驾驶模式,帮助用户应对各种路况。

    汽车渝评

    综合来看,凯迪拉克XT6毫不掩饰的在突出“错位竞争”的战略理念,因为40万级豪华品牌6/7座布局的SUV并不多见,XT6瞄准的就是少部分有多人乘坐需求的都市精英,更好的空间灵活性可满足不同的用车场景。而奥迪Q5L在品牌和性能上有着一定优势,并且在内饰的科技感上更胜一筹,虚拟座舱仍然是当前市场的标杆。总而言之,在意空间灵活性和配置可以考虑凯迪拉克XT6,在意品牌和性能就选奥迪Q5L。

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40万级豪华SUV之战 奥迪Q5L和凯迪拉克XT6如何选择

2020-07-12 06:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端7月12日6时讯(赵广)对于国内大部分消费者而言,最具代表性的豪华品牌莫过于奔驰、宝马、奥迪组成的BBA“御三家”,30万级以上车型市场可以说被它们牢牢掌控。作为美系豪华品牌的凯迪拉克,自然不愿意与之发生正面冲突,于是大打“错位竞争”,推出了6/7座布局、定位中大型SUV的XT6。那么,面对传统豪强奥迪Q5L,XT6与它究竟该如何选择呢?

    外观:均为家族式设计,都比较年轻时尚

    奥迪Q5L在换代之后,一改之前的圆润造型,整体线条更加锐利,棱角也分明了不少,标志性的六边形大嘴配备了主动进气格栅,不仅能够拥有更短的发动机暖机时间,同时也能有效降低车身风阻系数。灯组方面,素有“灯厂”之称的奥迪自然不会让人失望,扁平的矩阵式LED大灯相当犀利,转向灯则是奥迪拿手的动态扫描点亮方式。当然这只是顶配独享,其他车型需要花费8000元选装。车身侧面,Q5L采用了更多平直的线条来营造肌肉感,车尾则依然是扇贝型尾门。不过,有些让人不解的是,Q5L双边镀铬排气口仅是装饰,真的排气隐藏在车底。

    凯迪拉克XT6从北美车展首次亮相到国产正式上市仅用时半年,足以看出凯迪拉克对于这款车有多看重。外观方面,XT6采用了最新的家族式设计语言,整体参考了凯迪拉克Escala概念车,盾形格栅依然厚重大气。同时,为了满足不同消费者对外观风格的需求,XT6采用了镀铬点阵繁星式和黑色蜂窝状两种格栅设计,而纤细锐利大灯组加上标志性的竖状日行灯具有很高的家族辨识度,方正的车身侧面也相当稳重。车尾设计和车头风格统一,给人一种健硕的硬汉气质,贯穿式镀铬条与两侧L形尾灯相连,进一步增强了车尾的气势。

    内饰:用料都非常出色,XT6配置更高

    奥迪的内饰向来以强烈的科技感强和优秀的做工闻名,Q5L也在尽力的延续这一风格,其引以为傲的智能虚拟座舱有着不错的科技感,12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常清晰细腻,并且支持多种显示模式,尤其是当仪表盘全屏显示地图时,给人的震撼依然不减当年。中控部分,由于其并未采用A6的三屏设计,不可触摸操作的8.3英寸悬浮式中控屏在当下大尺寸触摸屏满大街的情况下,略微显得有些跟不上时代,一板一眼的设计在营造豪华感方面也有所欠缺。至于用料则是不用担心,随处可及的软质材料包裹加上出色的做工,还是对得起它的身份。

    凯迪拉克内饰设计的豪华感、科技感不算突出,仪表盘仍然是传统的液晶显示屏+机械指针式设计,科技感逊于奥迪的智能虚拟座舱,中规中矩的对称式中控造型也无法给人太多惊喜。不过在用料方面,XT6相比Q5L有过之而无不及,中控台应用了大面积的真皮材质包裹,就连T字区底部也不放过,并且根据车款不同分别提供实木装饰和碳纤维饰板,从而给予不同喜好的用户带来更加个性的独特感受。配置方面则是XT6大幅领先,其全系标配主动刹车、道路交通标识识别、车道偏离预警、车道保持辅助、远程启动功能、方向盘换挡等,入门即可享受豪华配置。


    空间:Q5L轴距占优,XT6更能满足多种需求

    虽然Q5L只是一款中型SUV,不过从名字就可以看出它是一款加长版本,其长宽高尺寸为4765*1893*1659mm,轴距相比海外版进一步加长,达到了较为夸张的2908mm,已经到了中大型SUV的门槛;而凯迪拉克XT6虽然定位于中大型SUV,但是2863mm的轴距却逊于加长后的Q5L。当然,高一个级别的XT6在三围尺寸上仍然拥有不小优势,5056*1964*1780mm的长宽高也是妥妥的中大型SUV尺寸。

    同时,得益于更大的车身尺寸,XT6将提供6座(2+2+2)和7座(2+3+2)两种座椅布局,6座车型剧院阶梯式的排布给中后排乘客提供了更好的视野,从中间过道进入第三排也更为方便。同时,更低的地台隆起和多出来的第三排座椅,能提供更好的空间灵活性、舒适性和更多的载人能力,对于全家出行、商务接待以及其他的生活场景,相较于5座布局的奥迪Q5L有着一定的优势。后备厢空间方面,标准状态下奥迪Q5L的容积为550升,而XT6仅为257升,如果乘员数长期大于5人,XT6的装载能力反而有些不太乐观。

    动力:Q5L性能更强劲,XT6足够日常使用

    动力方面,奥迪Q5L搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机,45 TFSI车型最大功率252马力,峰值扭矩370牛·米,配合全新7速S tronic双离合变速箱,实现最快6.7秒百公里加速。同时,得益于双循环系统、混合喷射系统以及AVS可变气门正时和升程技术的应用,动力全面提升的同时,帮助燃油更充分的燃烧,进一步降低油耗水平。此外,奥迪Q5L全系配备quattro ultra四驱系统,新增的计算机每秒100次检测150个不同的信号,能在0.2秒内无缝完成两驱和四驱的切换。

    动力发面,XT6全系均搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率177千瓦,最大扭矩350牛米,发动机带有智能闭缸技术,可开启两缸超经济模式以获得更好的燃油经济性,并匹配一台全新调校的9速手自一体变速箱,挡位绵密,换挡顺滑,不过受制于更重的车身和经济舒适的变速箱调校,XT6的加速性能相对一般。此外,XT6提供两驱和四驱车型,四驱版本共有舒适/运动/四驱/越野四种驾驶模式,帮助用户应对各种路况。

    汽车渝评

    综合来看,凯迪拉克XT6毫不掩饰的在突出“错位竞争”的战略理念,因为40万级豪华品牌6/7座布局的SUV并不多见,XT6瞄准的就是少部分有多人乘坐需求的都市精英,更好的空间灵活性可满足不同的用车场景。而奥迪Q5L在品牌和性能上有着一定优势,并且在内饰的科技感上更胜一筹,虚拟座舱仍然是当前市场的标杆。总而言之,在意空间灵活性和配置可以考虑凯迪拉克XT6,在意品牌和性能就选奥迪Q5L。

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