华龙网-新重庆客户端记者7月5日20时讯（张世钊）在不少消费者眼中，德系车一向是以高技术水平、高质量标准著称，因此不少自主品牌在产品品质上纷纷向德系车看齐，而江淮汽车不仅仅是向德系标准看齐，与大众深度合作的它，引入了大众在用的德国VDA产品质量管理体系，产品质量是完完全全的按照德国标准打造，它的骨子里是蕴含的是纯正的德系品质。日前，华龙网新重庆客户端记者参加了江淮嘉悦X7的在黄山举行的试驾活动，充分感受了这款江淮3.0时代首款SUV车型的不凡之处。

    焕然一新的造型，颜值足够吸引人

    如今的SUV市场已是一片红海，各大车企也进入了“贴身肉博”、“刺刀见红”竞争状态，并且随着消费群体的年轻化，一款新车入市，“高颜值”是提升第一印象的必需品。得益于全球化布局，在意大利都灵、日本东京等地建立的国际化设计中心，进入3.0时代的江淮在外观设计上也有了全新的家族化语言。

    嘉悦X7采用了更多的前沿设计手法来营造年轻、动感的造型风格，内凹的六边形直瀑式格栅大嘴简洁却富有立体感，而分体式大灯设计算是点睛之笔，上方犀利的扁平灯带集成了日行灯和流水式动态转向灯，再加上多边形轮廓包围，使得嘉悦X7前卫时尚中带着一些凶狠，前脸造型拥有很高的原创度，令人印象深刻。

    相较于前脸造型，嘉悦X7的侧面部分是比较传统的SUV造型，轮廓线条一板一眼没有什么前卫的设计，4776*1900*1760mm的车身尺寸比例也相当协调，18英寸的双色五幅式扇面轮毂尺寸也刚刚好。值得一提的是，左前翼子板上有一块蓝色盾牌标识，代表了江淮“安+”汽车安全系统，包含应急安全、智能安全、结构安全、健康安全四个方面。

    尾部方面，位置偏高的贯穿式尾灯不仅拉高了整体视觉重心，增加了夜间的辨识度，并且高挑的身姿还给人一种硬派SUV的感觉。而下方双边共四出的排气设计相当唬人，当然了，这其实只是装饰件，真正的排气口为右侧隐藏式单出设计，不过如此设计却大大提升了车辆的运动感，也更符合年轻人的口味。

    内饰豪华感不错，空间表现出色

    内饰方面，嘉悦X7采用了对比较常规的中控布局，黑/灰配色的内饰稳重大气，各功能区的划分也相当合理、清晰，上手相当容易，这一点倒是和大众车型如出一辙。而双12.3英寸大屏的加入，绝对是车厢内最亮眼的配置，并且右侧表盘可以直接投射地图导航，显示效果相当不错，也有很强的科技感、豪华感。

    车机方面，嘉悦X7内置了J-Link智聆车联网系统，UI界面简洁清爽，可以非常便捷的找到相应的功能，并且可以针对车辆设定、驾驶辅助、场景设置、语音提醒等细化功能进行调节，其他娱乐方面支持在线音乐、咪咕视频、语音控制、远程启动等，再加上10扬声器的燕飞利仕音响和扎实的用料，带给你移动KTV豪华包厢的尊贵体验。

    空间方面，得益于2750mm的轴距，嘉悦X7前后排的腿部空间相当充裕，它的整体尺寸甚至比昂科威、探岳等合资中型SUV还大，并且第二排地台只有轻微隆起，纵向宽度也可以放下43码的鞋，大大提升了后排乘坐三人时的舒适性。后备厢空间上，嘉悦X7常规状态下的容积可达960L，相比大部分500L的数据几乎翻了一倍。

    除了内饰设计、科技配置以及空间表现外，嘉悦X7的出色做工其实给记者留下了深刻的印象，其完全按照德国VDA质量管理体系审核及产品生产过程质量能力来做评定，并且江淮还投入了2亿元进行生产线改造升级，确保产品满足全球化的品质标准，无论是按键质感，还是功能区接缝均满足大众生产线标准，绝对的德国品质。

    动力足够日常使用，底盘悬架有高级感

    动力方面，嘉悦X7搭载了一台1.5T发动机，最大功率174马力，峰值扭矩251牛·米，传动方面匹配的是6速DCT湿式双离合变速箱，从参数来看，嘉悦X7的动力在同级中处于主流水平，并且工程师针对市区工况做了相应的调校优化，它的动力输出风格也是初段比较灵敏轻快，市区通勤时的低扭表现给人不错的印象。

    不过到了高速工况，尤其是速度超过100km/h时，超过1.7吨重的车身还是有一定的影响，再加速能力相对一般。此时需要将挡位切换至S挡，发动机的动力输出积极了不少，六速湿式双离合变速箱也更愿意迅速降挡，油门踩下去也能获得更好的加速反馈。值得一提的是，引擎盖上铺有一层隔音棉，所以急加速时从发动机舱传来的噪音并不恼人。

    底盘悬架方面，嘉悦X7采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，这也是当下最普遍的悬架结构，不过在大众质量体系和调校的加持下，嘉悦X7有着超越同价位车型的高级感。虽然它的底盘调校属于明显的舒适取向，滤振能力也相当不错，但是却并不代表它就是“一软到底”。在面对连续减速带的颠簸时，它并未出现颤动和松散的感觉，有着比较出色的前后一致性和整体感，这种带有“德味儿”的调校风格能够给予驾驶人更为充足的驾驶信心。

    而在转向手感上，嘉悦X7初段有一些虚位，不过这种标定其实更适合大部分人的使用需求，日常通勤或者高速巡航状态也会更加轻松惬意。此外，它的方向盘随速、随角度增益比较线性，不会存在突然变沉的现象，并且转向助力有轻、中、重三档可调，通过驾驶室左侧的按键即可快速调节，充分满足不同驾驶者的使用习惯，实际开起来还是比较跟手的。

    汽车渝评

    作为江淮汽车3.0时代的首款SUV，嘉悦X7对于江淮的重要性不言而喻，它将同嘉悦A5一同承载起江淮汽车脱胎换骨、重返主流市场的重任。从本次试驾来看，嘉悦X7拥有年轻时尚的外观颜值、做工出色的内饰品质、大五座的乘坐空间以及超越同价位车型富有“德味儿”的驾乘质感，在这四方面的加持下，售价不到12万元的嘉悦X7能给你的绝对是高于这个价位的超值享受。