试驾丨勇气加上实力 广汽传祺全新GA8诠释旗舰定义
全新GA8重振旗鼓焕新归来,勇气加实力,它诠释了旗舰定义。

试驾丨勇气加上实力 广汽传祺全新GA8诠释旗舰定义

来源:华龙网-新重庆客户端2020-07-04

    华龙网-新重庆客户端7月4日6时讯(赵广)翻开汽车销量榜单可以发现,在SUV领域,自主品牌在销量前十中通常占有多个席位。然而,轿车销量榜中却难以发现自主品牌的身影,更别说行政级旗舰车型了,高端化也一直是自主品牌心中的痛,因此,敢于布局行政级旗舰车型的车企无一不是充满了莫大的勇气。2016年,广汽传祺C级行政旗舰轿车传祺GA8上市,彼时的GA8更多的是展现了传祺品牌的魄力,产品力其实并不足以挑战合资品牌,如今4年过去,全新GA8重振旗鼓焕新归来,当勇气加上实力,这一次它真正诠释了旗舰的定义。

    国风气韵,以设计彰显旗舰形象

    对于一辆行政级旗舰轿车来说,它的设计绝对是其成功与否的重要前提,如果设计得过于年轻就会显得气场不够,如果过于四平八稳又会显得油腻。而全新GA8的外观设计却很好的融合了动感、时尚、稳重、气场,看到它脑海中浮现的第一个词就是“高级”,就算是不懂车的人也能感受到GA8的不凡。

    全新GA8采用了名为“华风凌然”的设计理念,超大尺寸的横向镀铬格栅十分霸气,加上造型犀利的双凌刃全LED前后灯组和双边共双出的镀铬排气口,整车无不彰显旗舰车型骁勇自信的气势。可以说,全新GA8每一寸棱角都极具国风气韵,将中国传统文化与现代审美结合的恰如其分,令人一见倾心。

    除了外观足够豪华、高级外,全新GA8尺寸也足够出彩,5003*1868*1505mm的长宽高,相比进口版标轴奔驰E级犹有胜之,更别说20万级的合资B级车了。因此,全新GA8的C级行政旗舰轿车名头绝非胡乱吹嘘,而是确有其事,并且这个级别如今也只剩广汽传祺和一汽红旗还在坚守,这份精神绝对值得我们点赞。

    内饰方面,全新传祺GA8以汽车设计手法将山水意境、园林景观融入到座舱之中,横向飘逸舒展,纵向层叠有序,展现了中式审美的层次感与秩序感,这套“行云叠水”内饰极具东方韵味。同时,全新GA8在用料上也足够下本,麂皮面料、木纹面板、红色双缝线、镀铬饰件点缀等,大幅提升了车内的档次感和豪华感。此外,镂空的电子挡把也别具匠心,手感仿佛鹅卵石般温润。

    舒适升级,以配置赋能旗舰享受

    作为家族旗舰车型,无论是科技性配置还是舒适性配置,全新GA8几乎都全部拉满,给车内乘员尊贵的旗舰奢享体验。首先是双12.3英寸的屏幕,其采用了“流金溢彩”专属主题,整体配色轻奢大气,也更加符合其身份。全液晶仪表盘支持经典和地图两种主题模式,显示信息相当丰富,显示效果也足够炫酷。

    其次是Infinity燕飞利仕Hi-Fi级13个扬声器的音响系统,无论是低频、中频、还是高频,都有着不错的表现。同时,全新GA8采用了大量低噪音部件及吸音、隔音材料,使噪音震动从源头降低,大幅提升NVH性能,在静谧性出色的车内静静躺坐,并点上几首舒缓轻松的歌曲,相信你很快就会进入梦境。

    其三则是配备了CN95空调滤芯、等离子空气净化系统、AQS空气质量管理系统、PM2.5过滤装置等舒适性配置,最大化提升车内空气质量,保障乘员健康。并且还配齐了同价位比较少见电动后风挡遮阳帘、后排隐私玻璃、后排手动遮阳帘以及副驾驶“老板键”,进一步提升后排乘客的舒适性和私密性,更加符合旗舰轿车的定位。

    智能配置方面,全新GA8搭载了广汽和腾讯联合开发深度定制的ADiGO智驾互联系统,包括人机交互语音控制、专属ID超级账号、音乐电台、应用商店、在线导航等,系统UI以及视觉效果较为简洁清爽,使用流畅无卡顿。值得一提的是,全新GA8还配置了微信车载版,让社交在出行与生活中无缝衔接。

    高级驾乘,以实力诠释旗舰定义

    动力方面,全新GA8搭载传祺第三代390T发动机,其采用了350Bar高压缸内直喷、GCCS燃烧控制等十余项先进技术,在国五转国六的情况下,非但没有降低动力输出,反而最大功率、峰值扭矩提升至252马力、390牛·米,不仅在自主品牌中数一数二,甚至比不少合资品牌同排量发动机都更加出色。

    从实际体验来看,这台2.0T发动机有着充足的动力储备,在日常市区行驶拥堵跟车情况下,低扭动力并不会让人觉得肉,毕竟1750转就能爆发出390牛·米的峰值扭矩。传动方面则是匹配了爱信第三代6AT变速箱,无论是在起步加速还是制动减速,升降档动作几乎感觉不到,充分保证了车辆的驾驶平顺性。

    不过需要说明的是,普通模式下,整车的动力输出其实有些慵懒,降挡反应也稍微有些慢,甚至让你怀疑它是否真的有252匹马力。不过换到S挡以后,一切疑问烟消云散,动力响应也明显要快了不少,变速箱也更乐于降挡拉高转速榨取动力,这个时候你才会切实体会到7.8秒加速破百的真正实力。当然,GA8没能用上8AT变速箱仍然是一种遗憾。

    转向和底盘方面,GA8的转向力度略微偏沉一些,转向助力的反馈也比较细腻,而且稍微的虚位让它不至于过度的灵敏,这样的设定比较符合其身份,太轻的力度和灵敏的转向反而不对味儿。底盘方面可以说是全新GA8最大的进步,前双叉臂/后多连杆式独立悬架采用了大量铸铝材质,并且还带有防倾杆,悬架的支撑性令人感到意外,对于车身俯仰控制以及横向的晃动抑制也十分出色,毫不夸张的说,全新GA8的这幅底盘是广汽传祺目前为止最好的,很有欧洲车的那种紧实的韧劲,高级感显露无遗。

    驾驶辅助方面,全新GA8配备了L2级自动驾驶系统,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、自适应巡航系统等多项主动安全配置,为车内人员提供全方位的保护。从体验来看,GA8的自适应巡航系统感应精度还算不错,并且可以实现3秒钟内的跟车起停功能,偶尔放松一下脚,将驾驶短暂的交给系统也未尝不可。

    汽车渝评

    如今仍在推陈出新的自主品牌C级行政车型仅余个位数,广汽传祺GA8就是其中之一,而这种勇于挑战、敢与合资品牌竞争的精神值得其他自主品牌学习。除了勇气之外,从车辆本身产品力来看,无论是外观或内饰,还是配置或性能,GA8都绝对符合一款旗舰轿车的水准,尤其是底盘质感令人印象深刻,完整诠释了旗舰的定义,而它的市场表现也更加值得我们期待。

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试驾丨勇气加上实力 广汽传祺全新GA8诠释旗舰定义

2020-07-04 06:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端7月4日6时讯(赵广)翻开汽车销量榜单可以发现,在SUV领域,自主品牌在销量前十中通常占有多个席位。然而,轿车销量榜中却难以发现自主品牌的身影,更别说行政级旗舰车型了,高端化也一直是自主品牌心中的痛,因此,敢于布局行政级旗舰车型的车企无一不是充满了莫大的勇气。2016年,广汽传祺C级行政旗舰轿车传祺GA8上市,彼时的GA8更多的是展现了传祺品牌的魄力,产品力其实并不足以挑战合资品牌,如今4年过去,全新GA8重振旗鼓焕新归来,当勇气加上实力,这一次它真正诠释了旗舰的定义。

    国风气韵,以设计彰显旗舰形象

    对于一辆行政级旗舰轿车来说,它的设计绝对是其成功与否的重要前提,如果设计得过于年轻就会显得气场不够,如果过于四平八稳又会显得油腻。而全新GA8的外观设计却很好的融合了动感、时尚、稳重、气场,看到它脑海中浮现的第一个词就是“高级”,就算是不懂车的人也能感受到GA8的不凡。

    全新GA8采用了名为“华风凌然”的设计理念,超大尺寸的横向镀铬格栅十分霸气,加上造型犀利的双凌刃全LED前后灯组和双边共双出的镀铬排气口,整车无不彰显旗舰车型骁勇自信的气势。可以说,全新GA8每一寸棱角都极具国风气韵,将中国传统文化与现代审美结合的恰如其分,令人一见倾心。

    除了外观足够豪华、高级外,全新GA8尺寸也足够出彩,5003*1868*1505mm的长宽高,相比进口版标轴奔驰E级犹有胜之,更别说20万级的合资B级车了。因此,全新GA8的C级行政旗舰轿车名头绝非胡乱吹嘘,而是确有其事,并且这个级别如今也只剩广汽传祺和一汽红旗还在坚守,这份精神绝对值得我们点赞。

    内饰方面,全新传祺GA8以汽车设计手法将山水意境、园林景观融入到座舱之中,横向飘逸舒展,纵向层叠有序,展现了中式审美的层次感与秩序感,这套“行云叠水”内饰极具东方韵味。同时,全新GA8在用料上也足够下本,麂皮面料、木纹面板、红色双缝线、镀铬饰件点缀等,大幅提升了车内的档次感和豪华感。此外,镂空的电子挡把也别具匠心,手感仿佛鹅卵石般温润。

    舒适升级,以配置赋能旗舰享受

    作为家族旗舰车型,无论是科技性配置还是舒适性配置,全新GA8几乎都全部拉满,给车内乘员尊贵的旗舰奢享体验。首先是双12.3英寸的屏幕,其采用了“流金溢彩”专属主题,整体配色轻奢大气,也更加符合其身份。全液晶仪表盘支持经典和地图两种主题模式,显示信息相当丰富,显示效果也足够炫酷。

    其次是Infinity燕飞利仕Hi-Fi级13个扬声器的音响系统,无论是低频、中频、还是高频,都有着不错的表现。同时,全新GA8采用了大量低噪音部件及吸音、隔音材料,使噪音震动从源头降低,大幅提升NVH性能,在静谧性出色的车内静静躺坐,并点上几首舒缓轻松的歌曲,相信你很快就会进入梦境。

    其三则是配备了CN95空调滤芯、等离子空气净化系统、AQS空气质量管理系统、PM2.5过滤装置等舒适性配置,最大化提升车内空气质量,保障乘员健康。并且还配齐了同价位比较少见电动后风挡遮阳帘、后排隐私玻璃、后排手动遮阳帘以及副驾驶“老板键”,进一步提升后排乘客的舒适性和私密性,更加符合旗舰轿车的定位。

    智能配置方面,全新GA8搭载了广汽和腾讯联合开发深度定制的ADiGO智驾互联系统,包括人机交互语音控制、专属ID超级账号、音乐电台、应用商店、在线导航等,系统UI以及视觉效果较为简洁清爽,使用流畅无卡顿。值得一提的是,全新GA8还配置了微信车载版,让社交在出行与生活中无缝衔接。

    高级驾乘,以实力诠释旗舰定义

    动力方面,全新GA8搭载传祺第三代390T发动机,其采用了350Bar高压缸内直喷、GCCS燃烧控制等十余项先进技术,在国五转国六的情况下,非但没有降低动力输出,反而最大功率、峰值扭矩提升至252马力、390牛·米,不仅在自主品牌中数一数二,甚至比不少合资品牌同排量发动机都更加出色。

    从实际体验来看,这台2.0T发动机有着充足的动力储备,在日常市区行驶拥堵跟车情况下,低扭动力并不会让人觉得肉,毕竟1750转就能爆发出390牛·米的峰值扭矩。传动方面则是匹配了爱信第三代6AT变速箱,无论是在起步加速还是制动减速,升降档动作几乎感觉不到,充分保证了车辆的驾驶平顺性。

    不过需要说明的是,普通模式下,整车的动力输出其实有些慵懒,降挡反应也稍微有些慢,甚至让你怀疑它是否真的有252匹马力。不过换到S挡以后,一切疑问烟消云散,动力响应也明显要快了不少,变速箱也更乐于降挡拉高转速榨取动力,这个时候你才会切实体会到7.8秒加速破百的真正实力。当然,GA8没能用上8AT变速箱仍然是一种遗憾。

    转向和底盘方面,GA8的转向力度略微偏沉一些,转向助力的反馈也比较细腻,而且稍微的虚位让它不至于过度的灵敏,这样的设定比较符合其身份,太轻的力度和灵敏的转向反而不对味儿。底盘方面可以说是全新GA8最大的进步,前双叉臂/后多连杆式独立悬架采用了大量铸铝材质,并且还带有防倾杆,悬架的支撑性令人感到意外,对于车身俯仰控制以及横向的晃动抑制也十分出色,毫不夸张的说,全新GA8的这幅底盘是广汽传祺目前为止最好的,很有欧洲车的那种紧实的韧劲,高级感显露无遗。

    驾驶辅助方面,全新GA8配备了L2级自动驾驶系统,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、自适应巡航系统等多项主动安全配置,为车内人员提供全方位的保护。从体验来看,GA8的自适应巡航系统感应精度还算不错,并且可以实现3秒钟内的跟车起停功能,偶尔放松一下脚,将驾驶短暂的交给系统也未尝不可。

    汽车渝评

    如今仍在推陈出新的自主品牌C级行政车型仅余个位数,广汽传祺GA8就是其中之一,而这种勇于挑战、敢与合资品牌竞争的精神值得其他自主品牌学习。除了勇气之外,从车辆本身产品力来看,无论是外观或内饰,还是配置或性能,GA8都绝对符合一款旗舰轿车的水准,尤其是底盘质感令人印象深刻,完整诠释了旗舰的定义,而它的市场表现也更加值得我们期待。

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