谁更能满足家用需求 比亚迪秦Pro和日产轩逸如何选择
今天为大家分析下比亚迪秦Pro 2020款1.5T和轩逸1.6L奢享版。

谁更能满足家用需求 比亚迪秦Pro和日产轩逸如何选择

来源:华龙网-新重庆客户端2020-07-02

    华龙网-新重庆客户端7月2日6时讯(赵广)纵观我国车市,10-15万级一直是竞争最激烈的细分市场,此售价期间的数百款车型中,东风日产轩逸可以说紧凑级轿车最火热的车型之一,它也被很多务实派消费者认为是家用轿车的最佳代表。随着我国汽车工业的崛起,自主品牌逐渐开始正面挑战合资品牌,其中比亚迪秦Pro就是一款产品力十足的车型。那么,在与轩逸的正面比拼中,它们俩谁更能满足家用需求呢?今天就为大家分析一下比亚迪秦Pro 2020款 1.5T自动旗舰型和轩逸1.6L奢享版。

    造型各具家族特色,年轻时尚成主旋律

    消费群体年轻化已经成了如今的大势,越来越多的90后、95后消费者加入了有车一族中,所以各大厂商也开始针对年轻人的审美,对车型做出符合时代需求的设计、改变。总的来看,秦Pro和轩逸都是高颜值选手,各自特色比较突出。

    外观方面,比亚迪秦Pro采用了家族式的“Dragon Face”设计语言,前脸看上去十分帅气动感,大尺寸的格栅辅以犀利的LED大灯,更具画龙点睛之妙。车身侧面线条相对简约,较低的车身腰线拉低了视觉重心,溜背短尾的造型让它的车侧看上去有一种轿跑车型的运动感,而在尾部设计上,贯穿式设计让它有着非常高的辨识度。不得不说,前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格的到来,使得比亚迪在外观设计上全面新生。

    全新轩逸同样拥有着不俗的颜值,最新家族式V-Motion2.0设计语言更加犀利运动,标志性的V型中网尺寸进一步加大,两侧搭配锐利的前大灯组,整个前脸显得棱角分明,车身侧面分段式的腰线设计也颇具匠心,并在C柱采用了时下流行的悬浮车顶,带来了不错的时尚感。此外,轩逸尾灯还采用了熏黑设计,进一步提升了车辆潮流时尚气息,如今的轩逸绝对算得上车圈“型男”。

    秦Pro内饰更科技,轩逸实用性也不错

    内饰部分,秦Pro整体比较简洁,线条也比较平直,完全不会给人眼花缭乱的感觉,大部分功能都集成在了10.1英寸可旋转的中控屏里,再加上8英寸的液晶仪表盘,整车的拥有着不错的科技感。最重要的是,秦Pro车机系统搭载了比亚迪自研的DiLink 2.0智能网联系统,其搭载了骁龙处理器,因此车机系统兼容安卓App,甚至能够在车内使用抖音、美团、爱奇艺、微信甚至“吃鸡”手游等,无论是功能性还是易用性都较为出色。

    相对来说,轩逸更偏向于传统设计,其保留了大量的实体按键,具有很高的实用性,而换装8英寸悬浮式中控屏后,整体观感相比上一代车型还是有着不小的进步,最让人印象深刻的是空调出风口,造型颇有飞机涡轮扇叶的感觉。只不过相比秦Pro,轩逸7英寸的仪表盘和8英寸的中控屏均要小一个档次,UI设计界面也十分老气,并且车机系统不支持OTA升级,科技智能方面表现较为一般。

    其他配置方面,售价贵了4万多的轩逸多出了主动刹车、车道偏离预警、盲点监测、疲劳驾驶提示、内置行车记录仪等,主动安全配置略占优势。不过让人不解的是,轩逸顶配车型也未配备定速巡航,多功能方向盘上光秃秃的右侧看起来略有些违和感。秦Pro则是将智能化进行到底,全系标配手机NFC车钥匙,用手机即可解闭锁车门,更对年轻人口味。

    秦Pro尺寸更大,轩逸舒适性突出

    对于这个级别的家用轿车来说,空间表现在购车因素中占有很大的比重,从车身尺寸来看,秦Pro的长、宽、高以及轴距全面占优,4765*1837*1500mm的三围比轩逸4641*1815*1447mm的尺寸刚好大了一圈。相对而言,两款车的轴距差距较小,秦Pro轴距为2718mm,轩逸则是2712mm,两车内部乘坐空间几乎相同。

    而在乘坐舒适性方面,轩逸还是要稍胜一筹,“大沙发”的美誉并非浪得虚名,无论是前排还是后排座椅,其柔软度确实能给乘坐者一种客厅沙发的感觉,而在顶配车型上甚至采用了菱形打孔真皮座椅,米黄色的内饰风格大大提升了豪华感和舒适感。此外,轩逸在消费者经常能接触到的区域都采用了皮质材料包裹,乘坐体验感非常突出。

    秦Pro动力更足,轩逸油耗表现更好

    动力方面,秦Pro搭载了一台1.5T发动机,最大功率160马力,峰值扭矩245牛·米,并且1600转即可爆发最大扭矩,有着较为不错的低扭表现,驱动一台紧凑型轿车也绰绰有余。传动方面,秦Pro匹配6速DCT双离合变速箱,并且换挡逻辑经过了优化调校,提速时变速箱的反应和逻辑也更加果断、平顺,日常驾驶也足够轻松。

    轩逸则是搭载一台1.6L自然吸气发动机,最大功率由老款的93kW提升至102kW,峰值扭矩增至169N.m,变速箱依然是以平顺为特点的CVT无级变速器,动力平顺舒适。值得一提的是,这台发动机采用了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术与EGR废气再循环系统,动力性能提升的同时,其百公里综合工况油耗降至5L,相比于秦Pro工信部6.5L的油耗数据有着明显优势。

    汽车渝评

    总体来看,两款车都是外观比较年轻时尚,但骨子里是以稳重家用为主的类型,并且都能很好的满足家用需求。相对来说,售价更低的秦Pro在智能科技方面表现更好,兼容性超强的车机系统简直就是一台可“移动”的手机,并且标配NFC车钥匙,更适合30岁以下的年轻消费者;而轩逸则是更加注重燃油经济性和配置的实用性,百公里5L的综合油耗已经逼近混动车型,并且还是合资品牌,更适合那些比较在意品牌、预算相对充足的中青年消费者。

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谁更能满足家用需求 比亚迪秦Pro和日产轩逸如何选择

2020-07-02 06:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端7月2日6时讯(赵广)纵观我国车市,10-15万级一直是竞争最激烈的细分市场,此售价期间的数百款车型中,东风日产轩逸可以说紧凑级轿车最火热的车型之一,它也被很多务实派消费者认为是家用轿车的最佳代表。随着我国汽车工业的崛起,自主品牌逐渐开始正面挑战合资品牌,其中比亚迪秦Pro就是一款产品力十足的车型。那么,在与轩逸的正面比拼中,它们俩谁更能满足家用需求呢?今天就为大家分析一下比亚迪秦Pro 2020款 1.5T自动旗舰型和轩逸1.6L奢享版。

    造型各具家族特色,年轻时尚成主旋律

    消费群体年轻化已经成了如今的大势,越来越多的90后、95后消费者加入了有车一族中,所以各大厂商也开始针对年轻人的审美,对车型做出符合时代需求的设计、改变。总的来看,秦Pro和轩逸都是高颜值选手,各自特色比较突出。

    外观方面,比亚迪秦Pro采用了家族式的“Dragon Face”设计语言,前脸看上去十分帅气动感,大尺寸的格栅辅以犀利的LED大灯,更具画龙点睛之妙。车身侧面线条相对简约,较低的车身腰线拉低了视觉重心,溜背短尾的造型让它的车侧看上去有一种轿跑车型的运动感,而在尾部设计上,贯穿式设计让它有着非常高的辨识度。不得不说,前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格的到来,使得比亚迪在外观设计上全面新生。

    全新轩逸同样拥有着不俗的颜值,最新家族式V-Motion2.0设计语言更加犀利运动,标志性的V型中网尺寸进一步加大,两侧搭配锐利的前大灯组,整个前脸显得棱角分明,车身侧面分段式的腰线设计也颇具匠心,并在C柱采用了时下流行的悬浮车顶,带来了不错的时尚感。此外,轩逸尾灯还采用了熏黑设计,进一步提升了车辆潮流时尚气息,如今的轩逸绝对算得上车圈“型男”。

    秦Pro内饰更科技,轩逸实用性也不错

    内饰部分,秦Pro整体比较简洁,线条也比较平直,完全不会给人眼花缭乱的感觉,大部分功能都集成在了10.1英寸可旋转的中控屏里,再加上8英寸的液晶仪表盘,整车的拥有着不错的科技感。最重要的是,秦Pro车机系统搭载了比亚迪自研的DiLink 2.0智能网联系统,其搭载了骁龙处理器,因此车机系统兼容安卓App,甚至能够在车内使用抖音、美团、爱奇艺、微信甚至“吃鸡”手游等,无论是功能性还是易用性都较为出色。

    相对来说,轩逸更偏向于传统设计,其保留了大量的实体按键,具有很高的实用性,而换装8英寸悬浮式中控屏后,整体观感相比上一代车型还是有着不小的进步,最让人印象深刻的是空调出风口,造型颇有飞机涡轮扇叶的感觉。只不过相比秦Pro,轩逸7英寸的仪表盘和8英寸的中控屏均要小一个档次,UI设计界面也十分老气,并且车机系统不支持OTA升级,科技智能方面表现较为一般。

    其他配置方面,售价贵了4万多的轩逸多出了主动刹车、车道偏离预警、盲点监测、疲劳驾驶提示、内置行车记录仪等,主动安全配置略占优势。不过让人不解的是,轩逸顶配车型也未配备定速巡航,多功能方向盘上光秃秃的右侧看起来略有些违和感。秦Pro则是将智能化进行到底,全系标配手机NFC车钥匙,用手机即可解闭锁车门,更对年轻人口味。

    秦Pro尺寸更大,轩逸舒适性突出

    对于这个级别的家用轿车来说,空间表现在购车因素中占有很大的比重,从车身尺寸来看,秦Pro的长、宽、高以及轴距全面占优,4765*1837*1500mm的三围比轩逸4641*1815*1447mm的尺寸刚好大了一圈。相对而言,两款车的轴距差距较小,秦Pro轴距为2718mm,轩逸则是2712mm,两车内部乘坐空间几乎相同。

    而在乘坐舒适性方面,轩逸还是要稍胜一筹,“大沙发”的美誉并非浪得虚名,无论是前排还是后排座椅,其柔软度确实能给乘坐者一种客厅沙发的感觉,而在顶配车型上甚至采用了菱形打孔真皮座椅,米黄色的内饰风格大大提升了豪华感和舒适感。此外,轩逸在消费者经常能接触到的区域都采用了皮质材料包裹,乘坐体验感非常突出。

    秦Pro动力更足,轩逸油耗表现更好

    动力方面,秦Pro搭载了一台1.5T发动机,最大功率160马力,峰值扭矩245牛·米,并且1600转即可爆发最大扭矩,有着较为不错的低扭表现,驱动一台紧凑型轿车也绰绰有余。传动方面,秦Pro匹配6速DCT双离合变速箱,并且换挡逻辑经过了优化调校,提速时变速箱的反应和逻辑也更加果断、平顺,日常驾驶也足够轻松。

    轩逸则是搭载一台1.6L自然吸气发动机,最大功率由老款的93kW提升至102kW,峰值扭矩增至169N.m,变速箱依然是以平顺为特点的CVT无级变速器,动力平顺舒适。值得一提的是,这台发动机采用了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术与EGR废气再循环系统,动力性能提升的同时,其百公里综合工况油耗降至5L,相比于秦Pro工信部6.5L的油耗数据有着明显优势。

    汽车渝评

    总体来看,两款车都是外观比较年轻时尚,但骨子里是以稳重家用为主的类型,并且都能很好的满足家用需求。相对来说,售价更低的秦Pro在智能科技方面表现更好,兼容性超强的车机系统简直就是一台可“移动”的手机,并且标配NFC车钥匙,更适合30岁以下的年轻消费者;而轩逸则是更加注重燃油经济性和配置的实用性,百公里5L的综合油耗已经逼近混动车型,并且还是合资品牌,更适合那些比较在意品牌、预算相对充足的中青年消费者。

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