华龙网-新重庆客户端6月24日20时讯（杨翔然)日前，第六届汽车先进制造技术峰会在重庆召开，吸引了来自全国各地近800名汽车制造专业人士参与。在第六届汽车先进制造技术峰会开幕当天，依柯力董事长尹可杰接受了华龙网-新重庆客户端的专访。尹可杰表示，“在智能制造的春风下，依柯力必将更上一层楼。”

依柯力董事长尹可杰接受华龙网-新重庆客户端专访

    华龙网-新重庆客户端：作为汽车行业两化融合领域最早的建设者，可否简单介绍下汽车行业两化融合的发展过程？

    尹可杰：近两年随着国家战略性新兴产业的提出，两化融合的稳步推进，中国智能制造装备领域得到了全社会范围的广泛关注。但与智能制造才是两化深度融合、德国工业4.0、美国产业互联网概念背后的最大公约数。所以，我们应该把智能制造作为两化深度融合的主攻方向，就是要把握全球新一代制造技术变革的新趋势，以实现重大智能装备和产品的自主可控为突破点，以推广普及智能工厂为切入点，打造制造业竞争新优势，实现中国制造的跨越式发展。

    华龙网-新重庆客户端：您创立依柯力的初衷是什么，依柯力是一家怎样的公司？

    尹可杰：依柯力是一家专业从事制造业尤其是汽车行业的整体解决方案提供商，主要的业务包括MES解决方案、IQM解决方案、SCM解决方案、大数据解决方案工程服务。依托公司全体同仁长期积累的先进技术和行业经验、公司通过优质的产品和高效的服务，致力于为中国的汽车制造业提供先进的MES综合解决方案和相关的产品和服务。例如，依柯力成功助力像蔚来汽车和小鹏汽车这样的造车新势力头部品牌打造五大工艺的完整MES系统，也实施过众多主流合资车厂的MES项目。创立依柯力的初衷是为了将其打造成为中国第一，世界前三的汽车行业的整体解决方案提供商。

    目前，依柯力信息布局全国10个大城市，服务网络已经覆盖了全国绝大部分的汽车主机厂。包括上汽通用、上汽通用五菱、长安福特、江铃福特、奇瑞捷豹路虎、广汽丰田、东风日产、东风雷诺、郑州日产、广汽本田、东风本田、广汽菲亚特、上汽、长安、江淮、吉利、长城、北汽福田、东风柳汽、华菱重卡、新晨动力、艾默生、博格华纳、福缔汽车、京西重工、格兰海芬、三一重工等。同时，依柯力还与西门子、NEC、日立、ABB、柯马、GE、KUKA、Denso等国际知名企业建立了良好的合作关系。

    华龙网-新重庆客户端：依柯力成功助力像蔚来汽车和小鹏汽车这样的造车新势力头部品牌打造五大工艺的完整MES系统，也实施过众多主流合资车厂的MES项目，您觉得传统合资品牌与新能源新势力的在MES领域的区别是什么，依柯力的优势是什么？

    近年来，我国汽车产销增速下降，增速明显放缓。汽车制造企业必须通过产品创新和管理变革，有效利用信息技术（如PDM、ERP、SCM、MES、移动互联等相关技术）、自动化技术（例如自动识别、自动化控制、工业机器人、AGV）和智能化技术（如智能装备、智能产线、智能车间、机器视觉等），建立差异化竞争优势，从而缩短产品上市周期、降低成本、提升产品质量，满足日益增长的个性化需求，才能在激烈的竞争中实现可持续发展。

    虽然当前汽车制造业数字化方面核心软件和集成技术主要掌握在欧美等国家的少数企业，国内有核心软件开发能力且具备系统集成能力的企业较少，但依柯力信息通过持续的自主研发及坚持深入学习国外优秀企业，经过多年的沉淀与积累，不论是产品（MOM、IQM、APS及Big Data），还是系统集成能力，都达到了国内行业领先水平。其中，传统主机厂的MOM实施规模及能力排名前三，新能源汽车的MOM实施规模及能力排名第一。

    另外，针对过程质量控制方面，依柯力信息是国内唯一一家能提供完整IQM解决方案的专业公司，解决方案涵盖质量数据采集及整合、质量数据存储、质量数据报表、质量数据挖掘及深度分析等，同时解决方案支持云部署及SAAS应用。

    华龙网-新重庆客户端：在MES或者MOM领域，国内外供应商的差距如何？汽车行业智能制造的发展方向对依柯力的发展有何影响？

    一般来说，国产产品和服务容易符合自主可控要求，实行国产MOM平台替代国外MOM平台对于达到自主可控是完全必要的。在国家政策强力推动及需求快速提升的双重作用下，包括依柯力公司在内的国产MOM平台正在快速完善，与国外MOM产品差距越来越小，在很多方面比国外品牌还更有优势。主要的差距体现在，国内品牌的影响力。

    智能制造已经使得汽车行业已经全面进入到品质、效率及成本的比拼，谁能够更快速地交付优质且高性价比的产品给客户，谁才能成为最终的赢家。因此，智能制造已经不再是锦上添花的附属品，而将成为每个汽车企业的核心竞争力。而对于依柯力来说，智能制造这场春风必将助力依柯力更上一层楼。