试驾丨“小红椒”MAZDA CX-30 感受“魂动2.0+人马合一”的魅力
被称为“小红椒”的CX-30有着怎样的魅力与独特点呢?一起来感受下。

试驾丨“小红椒”MAZDA CX-30 感受“魂动2.0+人马合一”的魅力

来源:华龙网-新重庆客户端2020-06-17

    华龙网-新重庆客户端6月17日20时讯(张世钊)作为车市中最美的“花火”,马自达一边坚守着造车如艺的品牌精神,一边不断在设计与性能上寻求突破。近日,MAZDA第二款全球化车型CX-30正式上市,这款被称为“小红椒”的跨界跑旅SUV凭借出众的设计、出色的性能和出奇的用料与工艺,再次成功种草年轻一族。那么,这款车型又有着怎样的魅力与独特点呢?6月14日,MAZDA CX-30全国媒体试驾会在成都首发启程,在试驾过程中,我们感受到了其别样的魅力。

    魂动设计,满足“潮流追求”

    如今这个“曲面”美学大行其道的时代,曾经锋锐的设计语言不再霸占着潮流的“第一顺位”,但马自达“魂动”设计进化到2.0版本算是最有底气的一个。为什么这么说?MAZDA CX-30采用了魂动设计进化到2.0版本,穹影曲面的概念更是发挥到了极致。同时,其以独特的创造理念和品质设计,拿下了多个份量十足的国际大奖。比如,2020年德国红点设计大奖,2020年世界年度车三强,以及2020年IIHS美国公路安全保险协会“最佳安全选择奖”等。

    同时,MAZDA CX-30融汇了进化后的2.0“魂动”设计版本,打破了传统车型常用的“分割”曲面技术,全车几乎剔除了犀锐的棱角,通过日式减法美学,彻底删除多余的设计要素。穿行在直角与平面纵横的城市立体几何空间之中,一台与周遭环境能形成鲜明比照的颜值座驾,才是Z世代年轻人们所追求的内心张力。而Coupe掀背的车身造型与流畅简洁的车身线条,更是加深了跑旅车型“动”的解读,随之引发的是年轻人强烈的驾驶欲和体验欲。也因此,MAZDA CX-30一登场,就深深吸引年轻消费者,并被网友亲切称为“小红椒”。

    匠心工艺,带来“质感生活”

    在内饰上,MAZDA CX-30融入了“隔间”文化,内饰中的运动气息营造的相当浓厚,所有元素都是以驾驶员为中心,模拟指针与液晶屏组合仪表界面战斗感十足,同时尽量减少视觉上的复杂感对驾驶体验的干扰。在马自达的车型上,你永远不会看到一款尺寸超大的耀眼大屏;因为在马自达工程师的眼中,这样的大屏会影响影响驾车安全。而从体验来看,MAZDA CX-30搭载的一块8.8英寸的悬浮式中控屏幕,再加上DA智能屏幕互联系统和旋钮式中控人机交互系统,足以满足年轻人对于互联生活的需求。

    而在对座舱进行视觉上减法的同时,更为注重的是用料的品质感。MAZDA CX-30内部所有腿部可能碰触到的区域全部运用的软性皮质材料进行包裹,且采用爱马仕包包上常用的马鞍针手工缝法,这种工艺一般用在豪华车型上,两针一线的缝法结实、美观又耐用,但在工艺上最为费时费力。更为贴心的是,保持骨盆直立脊柱呈S型的座椅和宽适的后排空间,提供了舒适驾乘体验,对于长途驾驶来说,绝对是一大福音。

    同时,在轿跑车的外形下,MAZDA CX-30藏有一个旅行车级别的舒适空间。2653mm的同级最长轴距,满足了用户对宽敞空间的一切想象;4395mm×1795mm×1540mm的车身尺寸,同样堪称同级之最。另外,MAZDA CX-30的空间布局设计遵循了“前排宽敞、后排放松、交流方便”三个基本点;将实用性、舒适性完美结合。另外,得益于后排座椅可以放倒,MAZDA CX-30的后备箱容积可以在430L-1432L灵活变化,最少两个行李箱,最大一辆自行车,完美匹配新生代用户对于空间实用性的多样需求。

    运动基因,实现“人马合一”

    当然,车辆的操控便捷性也是实用表现中不可或缺的一环。从配置上看,MAZDA CX-30全面搭载马自达全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」平台,座椅、车身、悬挂、轮胎高效协同;「SKYACTIV-G+ 升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」亦是新车标配,其最大功率158马力,峰值扭矩202牛·米。MAZDA CX-30的动态响应因此更为敏捷,起步跟车、并线超车、制动过弯的操作感受都更为流畅舒适。

    从试驾感受来看,MAZDA CX-30搭载的2.0L高压缩比发动机的动态响应非常灵敏,无论是起步还是加速,油门都是比较跟脚,没有涡轮机那踹背感;出色发动机与变速箱出色的匹配程度以及平顺的动力输出还是令人喜欢。只要稍微多给一些油门,6AT变速箱便会乐于降档跟上驾驶者的节奏,运动车型上才会出现的“补油”动作在MAZDA CX-30上你一样能够体验得到。此外,MAZDA CX-30的底盘调教同样值得一提;细碎路面被吸收得较为彻底,大的路面振动也能够感觉到车辆在最大可能的去处理;尾部的跟随性表现更为抢眼,弯中很灵活,再配合颇为精准的指向,你一定会爱上这种驾驶感受。

    汽车渝评

    长安马自达总裁中岛徹曾说“永不妥协的挑战精神,支撑了马自达独创的造车理念……我们致力于每一辆车,都能让客户体验到驾乘愉悦。”在马自达100年造车史上,永不妥协是马自达深入骨髓的品牌精神,对设计与性能以及造车工艺的不妥协,让马自达的产品中总有着特立独行的一面。而“小红椒”MAZDA CX-30则是将这样精神发挥到极致,也正因为如此,MAZDA CX-30必将成为年轻消费者最心甘情愿埋单的全新潮流车型。

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试驾丨“小红椒”MAZDA CX-30 感受“魂动2.0+人马合一”的魅力

2020-06-17 20:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端6月17日20时讯(张世钊)作为车市中最美的“花火”,马自达一边坚守着造车如艺的品牌精神,一边不断在设计与性能上寻求突破。近日,MAZDA第二款全球化车型CX-30正式上市,这款被称为“小红椒”的跨界跑旅SUV凭借出众的设计、出色的性能和出奇的用料与工艺,再次成功种草年轻一族。那么,这款车型又有着怎样的魅力与独特点呢?6月14日,MAZDA CX-30全国媒体试驾会在成都首发启程,在试驾过程中,我们感受到了其别样的魅力。

    魂动设计,满足“潮流追求”

    如今这个“曲面”美学大行其道的时代,曾经锋锐的设计语言不再霸占着潮流的“第一顺位”,但马自达“魂动”设计进化到2.0版本算是最有底气的一个。为什么这么说?MAZDA CX-30采用了魂动设计进化到2.0版本,穹影曲面的概念更是发挥到了极致。同时,其以独特的创造理念和品质设计,拿下了多个份量十足的国际大奖。比如,2020年德国红点设计大奖,2020年世界年度车三强,以及2020年IIHS美国公路安全保险协会“最佳安全选择奖”等。

    同时,MAZDA CX-30融汇了进化后的2.0“魂动”设计版本,打破了传统车型常用的“分割”曲面技术,全车几乎剔除了犀锐的棱角,通过日式减法美学,彻底删除多余的设计要素。穿行在直角与平面纵横的城市立体几何空间之中,一台与周遭环境能形成鲜明比照的颜值座驾,才是Z世代年轻人们所追求的内心张力。而Coupe掀背的车身造型与流畅简洁的车身线条,更是加深了跑旅车型“动”的解读,随之引发的是年轻人强烈的驾驶欲和体验欲。也因此,MAZDA CX-30一登场,就深深吸引年轻消费者,并被网友亲切称为“小红椒”。

    匠心工艺,带来“质感生活”

    在内饰上,MAZDA CX-30融入了“隔间”文化,内饰中的运动气息营造的相当浓厚,所有元素都是以驾驶员为中心,模拟指针与液晶屏组合仪表界面战斗感十足,同时尽量减少视觉上的复杂感对驾驶体验的干扰。在马自达的车型上,你永远不会看到一款尺寸超大的耀眼大屏;因为在马自达工程师的眼中,这样的大屏会影响影响驾车安全。而从体验来看,MAZDA CX-30搭载的一块8.8英寸的悬浮式中控屏幕,再加上DA智能屏幕互联系统和旋钮式中控人机交互系统,足以满足年轻人对于互联生活的需求。

    而在对座舱进行视觉上减法的同时,更为注重的是用料的品质感。MAZDA CX-30内部所有腿部可能碰触到的区域全部运用的软性皮质材料进行包裹,且采用爱马仕包包上常用的马鞍针手工缝法,这种工艺一般用在豪华车型上,两针一线的缝法结实、美观又耐用,但在工艺上最为费时费力。更为贴心的是,保持骨盆直立脊柱呈S型的座椅和宽适的后排空间,提供了舒适驾乘体验,对于长途驾驶来说,绝对是一大福音。

    同时,在轿跑车的外形下,MAZDA CX-30藏有一个旅行车级别的舒适空间。2653mm的同级最长轴距,满足了用户对宽敞空间的一切想象;4395mm×1795mm×1540mm的车身尺寸,同样堪称同级之最。另外,MAZDA CX-30的空间布局设计遵循了“前排宽敞、后排放松、交流方便”三个基本点;将实用性、舒适性完美结合。另外,得益于后排座椅可以放倒,MAZDA CX-30的后备箱容积可以在430L-1432L灵活变化,最少两个行李箱,最大一辆自行车,完美匹配新生代用户对于空间实用性的多样需求。

    运动基因,实现“人马合一”

    当然,车辆的操控便捷性也是实用表现中不可或缺的一环。从配置上看,MAZDA CX-30全面搭载马自达全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」平台,座椅、车身、悬挂、轮胎高效协同;「SKYACTIV-G+ 升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」亦是新车标配,其最大功率158马力,峰值扭矩202牛·米。MAZDA CX-30的动态响应因此更为敏捷,起步跟车、并线超车、制动过弯的操作感受都更为流畅舒适。

    从试驾感受来看,MAZDA CX-30搭载的2.0L高压缩比发动机的动态响应非常灵敏,无论是起步还是加速,油门都是比较跟脚,没有涡轮机那踹背感;出色发动机与变速箱出色的匹配程度以及平顺的动力输出还是令人喜欢。只要稍微多给一些油门,6AT变速箱便会乐于降档跟上驾驶者的节奏,运动车型上才会出现的“补油”动作在MAZDA CX-30上你一样能够体验得到。此外,MAZDA CX-30的底盘调教同样值得一提;细碎路面被吸收得较为彻底,大的路面振动也能够感觉到车辆在最大可能的去处理;尾部的跟随性表现更为抢眼,弯中很灵活,再配合颇为精准的指向,你一定会爱上这种驾驶感受。

    汽车渝评

    长安马自达总裁中岛徹曾说“永不妥协的挑战精神,支撑了马自达独创的造车理念……我们致力于每一辆车,都能让客户体验到驾乘愉悦。”在马自达100年造车史上,永不妥协是马自达深入骨髓的品牌精神,对设计与性能以及造车工艺的不妥协,让马自达的产品中总有着特立独行的一面。而“小红椒”MAZDA CX-30则是将这样精神发挥到极致,也正因为如此,MAZDA CX-30必将成为年轻消费者最心甘情愿埋单的全新潮流车型。

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