华龙网-新重庆客户端6月16日11时讯（赵广）在我们的生活中，有很多东西可谓是天造地设的一对，比如豆浆油条、汉堡可乐，它们几乎谁也离不开谁，一旦少了其中任意一项，就总会感觉食之无味。而素有8D魔换城市之称的山城重庆地势起伏较大，经常需要爬坡下坎，因此可以说重庆是一个“天然试炼场”，想要在山城游刃有余的行驶需要车辆拥有出色的性能。

    近日，长城炮越野版在2020第二十二届重庆国际汽车展览会举行了重庆区域上市会，正式与重庆消费者见面，华龙网-新重庆客户端记者也借此机会在重庆际华园对这款车进行了试驾体验，而它给记者最大的感受就是性能出色的长城炮仿佛与山城重庆天造地设一般，契合度简直MAX，如果你想要放肆撒野，你只需要一辆长城炮越野皮卡。

    狂野的外表下拥有温暖的内心

    长城炮越野皮卡是家族中的第三位成员，相较于此前的乘用版和商用版，越野版明显更加粗犷野性，带银色饰条的宽大黑色中网不禁让人联想到拳击比赛的“冠军腰带”，一上来就在暗示自己强大的实力。而宽厚的LED大灯、熏黑的轮眉、右侧的黑色涉水喉等，进一步提升了车辆的力量感、硬汉气质，让用户享受“原厂即改装”的车辆魅力。

    狂野的外表下，长城炮越野皮卡却拥有温暖的内心，其豪华高档的内饰设计打破了人们对于皮卡的老旧认知，黑/红撞色的配色与车辆外观相得益彰，再加上大量的缝线和菱形格元素点缀，无论是视觉效果还是实际触感都有着十分出色的表现。如果不是事先知道，如此豪华的内饰真的很难让人想象这是一辆皮卡。

    此外，7英寸的液晶仪表盘和9英寸中控液晶屏进一步增强了车内的科技感，并且支持海拔、气压、坡度、指南针等越野与车辆信息显示，让车主充分掌握车辆信息，从而做出最准确的驾驶动作。值得一提的是，竖状空调出风口和游艇式挡把造型，让长城炮看上去更具档次感。

    环山道路体验只是小试牛刀

    既然是试驾体验，自然得将车开起来才能知道长城炮是否具有“真功夫”。本次活动分为道路试驾和场地越野体验，首先进行的环山道路试驾。重庆的山路虽然不是以陡峭出名，但是弯多、路窄，而且上下起伏路段比较多，能检验除车辆的转向指向性、悬架的支撑性、发动机性能等，不过这个考验对于长城炮来说却只是小试牛刀。

    硬件配置上，长城炮越野版搭载的2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩360牛米N·m，传统系统匹配的是采埃孚8AT变速箱，如此豪横的配置在同级中绝无仅有。此外，越野炮还采用了多连杆结构的整体桥式非独立悬挂，在舒适性上相比同级其他车型普遍的钢板弹簧悬架有一定优势。

    而它的实际表现也不像是一台传统皮卡，首先是整体的舒适性，长城炮在经过有细碎石子的山路时，底盘对于震动的过滤比较到位，再加上宽厚的座椅，传递到人身的震动已经很少，舒适性相比传统SUV毫不逊色。不过，由于装配了K-MAN氮气减振器来增强悬架支撑性，如果遇到比较突出的连续坑洼，悬架弹跳还是略微有一点生硬。

    其次是出色的动力性能，虽然标准模式下油门略微有点慵懒，但是调至运动模式后，更加灵敏的动力响应将长城炮越野皮卡深厚的动力储备体现的淋漓尽致。此外，采埃孚8AT变速箱的表现也堪称完美，面对连绵起伏的盘山路，即使是频繁的升降档也并没有任何的顿挫，再加上跟脚的刹车、油门脚感，在山路上开着这台车长超过5米4的大家伙也还是比较易于掌控的。

    场地越野体验亦不需要全力

    老实说，环山道路体验只是小试牛刀，想要进一步了解长城炮的实力必须得给它上一点难度，比如40°斜坡、驼峰路、侧斜坡、深水沟、交叉轴路等，而长城炮越野皮卡征服这些项目靠的是“前中后”三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置，实力绝不可小觑。

    场地试驾由接近40°的斜坡开始，当长城炮缓慢行驶上去，并在斜坡中段停住时，上坡辅助功能会让车辆悬停约3秒时间，随后踩下油门，依靠360N·m的强劲扭矩输出和抓地力出色的18寸百路驰KO2全地形轮胎，车辆仍然能平稳的在坡道上起步前进，并不会出现打滑后溜的情况。

    而在难度更大的侧斜坡时，长城炮越野皮卡也并未出现车辆下滑的情形，保持与斜面平行的行驶方向，掌握好方向盘，脚下不要有多余的动作，以接近怠速的速度便能平稳通过侧斜坡。面对非常泥泞的交叉轴路段时，长城炮越野皮卡也无惧挑战，低速四驱（4L）模式下，系统将扭矩放大2.48倍，让轮胎获得充分的动力，再加上228mm最小离地间隙带来的优秀通过性，从而使得车辆平稳脱困。

    长城炮越野皮卡还配备了坦克掉头功能，开启该模式需要先打开低速四驱以及蠕行模式，随后系统会根据方向盘方向来锁死同一侧的后轮，以该车轮为圆心进行转向，大幅度减小车辆转弯半径。值得一提的是，这种配置通常只出现在百万级越野车上，大部分消费者都接触不到，长城炮的出现可以说让坦克掉头功能走进了千万家。

    唯一比较遗憾的是，场地越野试驾未能完全展现出长城炮越野皮卡出色涉水能力，因为这个水坑只有约300mm的深度，而长城炮越野皮卡足以应付700mm深的河流。此外，长城炮越野皮卡还配备了AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警等，日常驾驶更加轻松方便。

    汽车渝评

    “让皮卡流行起来”，这是长城炮的宣传语，同时，这也是长城炮追逐的目标，让更多的消费者接受皮卡、认可皮卡、爱上皮卡。可以预见，随着国内越来越多的省市放开皮卡入城限制，长城炮皮卡家族也将以乘用版、商用版、越野版“三炮齐鸣”的姿态，凭借着过硬的实力和亲民的售价，开启中式越野文化的新篇章，让皮卡真正的流行起来。

    （图/华龙网汽车频道）