中汽协:5月汽车产销形势持续向好 销量同比增长14.5%
6月11日,中国汽车工业协会召开月度信息“云发布”会,对2020年5月汽车工业主要指标完成情况、汽车工业经济运行情况、中国汽车景气指数、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施推广应用情况等进行发布。2020年5月,国内抗击疫情形势持续向好,企业加快实现复工复产复市,稳岗就业扎实推进,同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动,消费信心得到提升,部分消费者被抑制的需求也加快释放,汽车市场逐步恢复。

中汽协:5月汽车产销形势持续向好 销量同比增长14.5%

来源:华龙网-新重庆客户端2020-06-11

    华龙网-新重庆客户端2020年6月11日20时讯(杨翔然)6月11日,中国汽车工业协会召开月度信息“云发布”会,对2020年5月汽车工业主要指标完成情况、汽车工业经济运行情况、中国汽车景气指数、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施推广应用情况等进行发布。2020年5月,国内抗击疫情形势持续向好,企业加快实现复工复产复市,稳岗就业扎实推进,同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动,消费信心得到提升,部分消费者被抑制的需求也加快释放,汽车市场逐步恢复。

    5月汽车产销形势持续向好,环比增长、同比下降结束

    5月,汽车产销形势持续向好,环比均呈增长,同比增速明显高于上月。汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆,环比增长4.0%和5.9%,同比增长18.2%和14.5%,增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点。1-5月,汽车产销778.7万辆和795.7万辆,同比下降24.1%和22.6%,降幅与1-4月相比,分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。其中,5月,乘用车产销166.0万辆和167.4万辆,环比增长4.5%和8.9%,同比增长11.2%和7.0%。1-5月,乘用车共销售610.9万辆,同比下降27.4%,降幅比1-4月收窄7.9%。

    具体来看,乘用车主要品种中,与上月相比,四大类品种销量继续保持增长,降幅比1-4月继续收窄。其中,交叉型乘用车产量略有下降,与上月相比销量小幅增长;此外,多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)增速更为明显;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车销量呈快速增长,基本型乘用车(轿车)略有下降,多功能乘用车(MPV)降幅依然明显。其中SUV同比下降20.2%;轿车同比下降30.4%;MPV同比下降51.5%;交叉型乘用车同比下降27.5%。

    中国品牌乘用车市场份额下降,美系和韩系增长较快

    5月,中国品牌乘用车销量环比小幅增长,同比结束下降,略有增长。5月中国品牌乘用车累计销售57.1万辆,环比增长7.1%,同比增长0.4%,占乘用车销售总量的34.1%,占有率比上月下降0.6个百分点,比上年同期下降2.2个百分点。而与上月相比,美系和韩系销量呈较快增长,其他外国品牌增速略低;与上年同期相比,美系和德系销量增长明显,日系和韩系呈小幅增长,法系下降依然较快。1-5月,中国品牌乘用车共销售226.4万辆,同比下降32.5%,占乘用车销售总量的37.1%,占有率比上年同期下降2.8个百分点。

    具体来看,中国品牌轿车、SUV和MPV市场5月占有率分别为17.6%、43.9%和65.6%,与上月相比,中国品牌轿车占有率略有增长,SUV和MPV均呈下降,其中中国品牌MPV降幅超过10%。而1-5月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.5%、49.9%和68.7%,与上年同期相比,继续下降。而德系和日系乘用车市场占有率均高于同期,其他外国品牌,美系、韩系、法系中国品牌乘用车均呈现出不同程度的下降。 

    新能源汽车5月增速明显,充电设施整体维持增长

    5月,新能源汽车产销环比延续了上月增长势头,销量增速更为明显。5月,新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆,环比增长3.5%和12.2%,同比下降25.8%和23.5%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车产销均呈增长,插电式混合动力汽车有所下降;与上年同期相比,插电式混合动力汽车产量增长依然明显,销量下降较快,纯电动汽车产销降幅仍然高于行业。1-5月,新能源汽车产销29.5万辆和28.9万辆,同比分别下降39.7%和38.7%,降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比降幅均比1-4月小幅收窄。

    5月比4月公共类充电桩增加3.8千台,5月同比增长37.4%,目前行业依然受新冠肺炎疫情影响,充电桩新增投建数量依然保持在低位。截至2020年5月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩55.1万台,其中交流充电桩32.1万台、直流充电桩22.9万台、交直流一体充电桩488台。从2019年6月到2020年5月,月均新增公共类充电桩约1.2万台。2020年1-5月,充电基础设施增量为8.0万台,同比下降52.1%,受新冠肺炎疫情的严重影响,公共类充电基础设施和随车配建充电设施依然维持着较低增速。

    汽车渝评

    伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动,消费信心得到提升,部分消费者被抑制的需求也加快释放,汽车市场逐步恢复,5月汽车产销呈现两位数增长。而从行业发展态势看,当前,虽然国内疫情防控形势向好,但伴随国际疫情的不确定性,海外市场需求还未恢复,出口依赖型企业仍没有摆脱困境,这将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。因此行业上下应重点关注国内市场的恢复进程,以及海外疫情防控的形势变化对国内汽车行业带来的影响。

    (图/中汽协)

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中汽协:5月汽车产销形势持续向好 销量同比增长14.5%

2020-06-11 20:00:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端2020年6月11日20时讯(杨翔然)6月11日,中国汽车工业协会召开月度信息“云发布”会,对2020年5月汽车工业主要指标完成情况、汽车工业经济运行情况、中国汽车景气指数、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施推广应用情况等进行发布。2020年5月,国内抗击疫情形势持续向好,企业加快实现复工复产复市,稳岗就业扎实推进,同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动,消费信心得到提升,部分消费者被抑制的需求也加快释放,汽车市场逐步恢复。

    5月汽车产销形势持续向好,环比增长、同比下降结束

    5月,汽车产销形势持续向好,环比均呈增长,同比增速明显高于上月。汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆,环比增长4.0%和5.9%,同比增长18.2%和14.5%,增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点。1-5月,汽车产销778.7万辆和795.7万辆,同比下降24.1%和22.6%,降幅与1-4月相比,分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。其中,5月,乘用车产销166.0万辆和167.4万辆,环比增长4.5%和8.9%,同比增长11.2%和7.0%。1-5月,乘用车共销售610.9万辆,同比下降27.4%,降幅比1-4月收窄7.9%。

    具体来看,乘用车主要品种中,与上月相比,四大类品种销量继续保持增长,降幅比1-4月继续收窄。其中,交叉型乘用车产量略有下降,与上月相比销量小幅增长;此外,多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)增速更为明显;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车销量呈快速增长,基本型乘用车(轿车)略有下降,多功能乘用车(MPV)降幅依然明显。其中SUV同比下降20.2%;轿车同比下降30.4%;MPV同比下降51.5%;交叉型乘用车同比下降27.5%。

    中国品牌乘用车市场份额下降,美系和韩系增长较快

    5月,中国品牌乘用车销量环比小幅增长,同比结束下降,略有增长。5月中国品牌乘用车累计销售57.1万辆,环比增长7.1%,同比增长0.4%,占乘用车销售总量的34.1%,占有率比上月下降0.6个百分点,比上年同期下降2.2个百分点。而与上月相比,美系和韩系销量呈较快增长,其他外国品牌增速略低;与上年同期相比,美系和德系销量增长明显,日系和韩系呈小幅增长,法系下降依然较快。1-5月,中国品牌乘用车共销售226.4万辆,同比下降32.5%,占乘用车销售总量的37.1%,占有率比上年同期下降2.8个百分点。

    具体来看,中国品牌轿车、SUV和MPV市场5月占有率分别为17.6%、43.9%和65.6%,与上月相比,中国品牌轿车占有率略有增长,SUV和MPV均呈下降,其中中国品牌MPV降幅超过10%。而1-5月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.5%、49.9%和68.7%,与上年同期相比,继续下降。而德系和日系乘用车市场占有率均高于同期,其他外国品牌,美系、韩系、法系中国品牌乘用车均呈现出不同程度的下降。 

    新能源汽车5月增速明显,充电设施整体维持增长

    5月,新能源汽车产销环比延续了上月增长势头,销量增速更为明显。5月,新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆,环比增长3.5%和12.2%,同比下降25.8%和23.5%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车产销均呈增长,插电式混合动力汽车有所下降;与上年同期相比,插电式混合动力汽车产量增长依然明显,销量下降较快,纯电动汽车产销降幅仍然高于行业。1-5月,新能源汽车产销29.5万辆和28.9万辆,同比分别下降39.7%和38.7%,降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比降幅均比1-4月小幅收窄。

    5月比4月公共类充电桩增加3.8千台,5月同比增长37.4%,目前行业依然受新冠肺炎疫情影响,充电桩新增投建数量依然保持在低位。截至2020年5月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩55.1万台,其中交流充电桩32.1万台、直流充电桩22.9万台、交直流一体充电桩488台。从2019年6月到2020年5月,月均新增公共类充电桩约1.2万台。2020年1-5月,充电基础设施增量为8.0万台,同比下降52.1%,受新冠肺炎疫情的严重影响,公共类充电基础设施和随车配建充电设施依然维持着较低增速。

    汽车渝评

    伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动,消费信心得到提升,部分消费者被抑制的需求也加快释放,汽车市场逐步恢复,5月汽车产销呈现两位数增长。而从行业发展态势看,当前,虽然国内疫情防控形势向好,但伴随国际疫情的不确定性,海外市场需求还未恢复,出口依赖型企业仍没有摆脱困境,这将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。因此行业上下应重点关注国内市场的恢复进程,以及海外疫情防控的形势变化对国内汽车行业带来的影响。

    (图/中汽协)

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