华龙网-新重庆客户端6月3日20时讯（张世钊）在4月27日刚刚上市的超长续航智能轿跑小鹏P7，可谓是近期国内车市里的“当红小生”，不仅拥有强大的智能能力，同时，全角度都在线的颜值水准；并且作为一款轿跑，它的操控表现也是大家津津乐道的话题之一。6月3日，华龙网-汽车频道受邀参加小鹏汽车在成都举行的“性能试炼场”试驾活动，借着这个机会，我们不仅充分的体验到了小鹏P7在性能和驾驶质感方面，同时也对小鹏P7的生猛实力有了更深的认识。

    静态体验：“当红小生”未来感与豪华感并存

    与传统汽车讲究的“形体美学”不同，拥有互联网背景以及年轻设计团队的小鹏P7采用了智能时代的专属设计，通过极简的笔触将想要传达的视觉信息与用户需求高效对接，真正做到化繁为简。小鹏P7前脸采用极简设计且极具未来感，分离的大灯采用贯穿式LED灯带设计，让人眼前一亮。此外，小鹏P7的车身侧面线条很好地展现了其轿跑风格，十分瞩目的溜背式造型营造出从头到尾的律动感。车尾方面，尾灯的造型与前脸互相呼应，同样是一条贯穿式的灯带，科技感十足，溜背式的设计也在彰显自己轿跑的身份。

小鹏汽车副总裁兼品牌公关总经理李鹏程

    溜背式线条从车头延续到车尾，搭配微微上扬的鸭尾设计，给小鹏P7平添了几分运动气息，显示出轿跑车型应有的风范。而贯穿式灯带与分体式尾灯的造型与车头相呼应，同样具有极强的辨识度。当然，这条灯带并非仅是为了迎合时下的设计趋势，更为重要的是实现了灯语功能，通过硬件的配备赋予车辆可视化的交互模式。该贯穿式大灯实际是由约上百个LED灯以钢琴键样式密集排列而成，基于此，小鹏特地为P7的大灯设定了一套名为“车语”的显示系统，通过车内系统设定，结合充电、解锁、自动驾驶等功能场景实现不同的亮灭变化。

    小鹏P7不但拥有前卫、科幻的外观，在内饰设计方面更是令人耳目一新。贯穿式一体屏由10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏组合而成，具有强烈的科技感。而中控台使用平直线条设计，将空调出风口融入其中，兼顾设计感与功能性，达到美学与实用的平衡。同时，两辐式平底方向盘也有令人感到新奇的创意，两侧圆形按键类似于苹果iPod的按键，可以通过滑动控制操控仪表中的功能。此外，小鹏P7还采用的是世界十大品牌丹拿音响系统，全车共搭载 18 个扬声器、提供7.1.2声道高品质音效，加上新能源车型本就静谧的内部空间，为车内带来3D立体环绕的沉浸式音场体验。

    科技体验：智能科技再进化，面向未来

    作为一款新时代下的智能汽车，智能科技面向未来才是小鹏P7最正确的打开方式；其搭载的智能科技，不仅在未来五六年不会过时，而且还将持续升级。智能语音方面，小鹏P7采用科大讯飞供应的语音助手，可以对整车多数部位，如车窗、空调、音乐、导航甚至驾驶风格进行调控，空闲的时候也可以和“小P”拉拉家常。

    硬件配置为车规级高通骁龙820A处理器，同时，由于小鹏的这套车机系统基于Android深度定制，因而大多数手机应用均能在小鹏P7上实装，包括常见的地图、音乐、电台、影视以及游戏应用。值得一提的是，基于阿里系的生态，小鹏P7的车机系统甚至还支持支付宝小程序的运行。

    其次，小鹏P7拥有强大的智能驾驶系统XPILOT Driving，ACC自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航、ALC自动变道辅助等功能一应俱全。同时，小鹏P7是国内首个搭载Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，适应中国本土化路况和驾驶习惯，同时具备智能数据学习与成长能力。完善的视觉系统，像素能力和像素点，均是行业最高水准；全车有14个自动驾驶摄像头，两套视觉感知系统，行业第一。基于SEPA平台的控制器100%联网，小鹏P7具备真正的整车OTA升级能力，可不断提升车辆自动驾驶能力。

    驾控体验：超预期操控由顶级团队联合研发

    动力组合方面，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。作为其核心的后驱永磁同步电机堪称国内最强性能，四驱高性能车型综合功率更是达到316kW、扭矩655N·m，官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.3s，在纯电车型领域即便是横向比较也是非常豪横的账面数据。而在此次“性能试炼场”的场地试驾活动中，小鹏P7在0-100km/h加速、绕桩及麋鹿测试等试驾科目上几乎惊艳了全场。

    由于纯电车型的传统系统结构相比燃油车型要更加简单，因此及动力输出也会显得更加直接。因此，习惯了“地板油”起步的朋友，如果第一次开P7，我劝你还是收敛一些，否则真的会体会到强烈推背感带来的加速“眩晕”。加速踏板到底，P7并不像特斯拉那样瞬间扭矩完全释放，前段线性加速，让驾驶者有充分心理准备，中端则峰值扭矩完全释放，湿滑路面也未有轮胎空转动力流失的现象，强烈的推背感如期而至。

    弯道和麋鹿测试这两项则更考验底盘调校的功力，但是小鹏P7底盘是由小鹏汽车和德国顶级团队联合研发，开发周期逾两年，几乎达到了豪华运动轿车的质感。其采用轻量化前双叉臂、后多连杆独立悬架布局，加之智能主动连续减振系统（CDC），能够根据不同路况实时调整悬架的软硬度，在比较极限的绕桩驾驶环节，做到了最大限度保持极佳的车身姿态。试驾感受来看，小鹏P7拥有转向轻盈的同时，也保留的不错的指向性。此外，小鹏 P7的底盘反馈充满韧性，加上包裹性不错的一体式桶椅，略有随心所欲，人车合一的境界。

    汽车渝评

    作为中国造车新势力的头部企业，小鹏汽车也凭借着过去的积累，攒下了一批忠实的品牌用户。今年1-4月，小鹏汽车的累计交付数量达到了3564辆，其中C端用户数量达到了87%，而小鹏P7的出现，可以说就是瞄准了高端电动汽车市场。从体验来看，小鹏P7在美学设计、智能网联、人车交互、内饰豪华感等均有不俗表现，尤其在机械素质上，已站在了国内纯电产品的标杆位置；也向我们证明了小鹏P7是一台实打实的，绝非浪得虚名的电动轿跑。

    （图/华龙网汽车频道）