日产汽车发布企业转型计划 优先可持续增长和盈利能力
近日,日产汽车公司今天宣布了一项为期四年的发展规划,计划于2023财年结束前实现可持续增长、稳定财务状况和提升盈利能力。这项涉及成本合理化和业务优化的发展规划,将调整公司以往的扩张战略。

日产汽车发布企业转型计划 优先可持续增长和盈利能力

来源:华龙网-新重庆客户端2020-05-29

    华龙网-新重庆客户端5月29日20时讯(齐澈)近日,日产汽车公司今天宣布了一项为期四年的发展规划,计划于2023财年结束前实现可持续增长、稳定财务状况和提升盈利能力。这项涉及成本合理化和业务优化的发展规划,将调整公司以往的扩张战略。

    作为四年计划的一部分,日产汽车将进行结构性改革,精简不盈利的业务与过剩的设施。公司还将通过合理规划产能、产品阵容和费用支出来降低固定成本。通过严格的管理措施,公司将优先考虑并投资可实现稳定复苏和可持续增长的业务领域。通过实施该计划,日产汽车的目标是在2023财年末实现5%的经营利润率和6%的全球市场份额(含日产汽车在中国合资公司的业绩)。

日产汽车公司执行官内田诚

    日产汽车公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)先生表示:“日产汽车的转型计划旨在确保稳定增长,避免过度扩张。我们将专注于日产汽车的核心竞争力并提升业务质量,同时通过关注财务状况和单位净收益以实现盈利。这与‘日产文化’在新时代的复兴不谋而合。”基于日产汽车在创新、制造工艺、客户服务和产品质量上的成果,并以日产企业文化变革为契机,本计划将着眼于两大战略领域:

    合理化改革,业务重组、降低成本和提升效率的有力举措。包括:在实施标准轮岗的前提下,精减20%的产能至2023年年产能达到540万辆;工厂利用率达到80%以上,提升利润率;全球产品线合理化提升20%(从69种车型减少到55种以下);固定成本减少约3,000亿日元;计划关闭位于西欧地区的巴塞罗那工厂;围绕核心车型巩固北美地区的生产;关闭印尼的生产设施,将泰国作为东盟地区的唯一生产基地;实现雷诺-日产-三菱联盟成员的资源共享,包括生产、车型和技术。

    同时,也要优先考虑核心市场和核心产品。包括:日产汽车的核心业务集中在日本、中国和北美市场;利用联盟优势,将日产汽车在南美、东盟和欧洲的业务维持在适当的运营水平;退出韩国市场,Datsun品牌退出俄罗斯市场,精简东盟地区某些市场的业务;专注于全球核心车型细分市场,包括强化C级和D级细分市场、电动汽车和跑车业务;未来的18个月内推出12款车型;扩大电动化车型(包括EV和e-POWER)业务,预计到2023财年末,电动化车型销量将超过每年100万辆;在日本市场推出两款纯电动车型和四款e-POWER车型,电动化车型销量占比提高到60%;在全球20个市场的超过20款车型中导入ProPILOT智控领航技术,计划在2023财年结束前,每年搭载该系统的车型超过150万辆。

    另外,内田诚先生还表示道:“日产汽车必须为全球客户创造价值。为此,我们必须在具有竞争力的产品、技术和市场上取得突破。这是日产汽车的DNA。在这个新时代,日产汽车将始终以人为本,通过技术满足消费者的需求,以日产汽车独有的方式应对挑战。”

    (图/日产汽车)

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日产汽车发布企业转型计划 优先可持续增长和盈利能力

2020-05-29 20:10:00 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端5月29日20时讯(齐澈)近日,日产汽车公司今天宣布了一项为期四年的发展规划,计划于2023财年结束前实现可持续增长、稳定财务状况和提升盈利能力。这项涉及成本合理化和业务优化的发展规划,将调整公司以往的扩张战略。

    作为四年计划的一部分,日产汽车将进行结构性改革,精简不盈利的业务与过剩的设施。公司还将通过合理规划产能、产品阵容和费用支出来降低固定成本。通过严格的管理措施,公司将优先考虑并投资可实现稳定复苏和可持续增长的业务领域。通过实施该计划,日产汽车的目标是在2023财年末实现5%的经营利润率和6%的全球市场份额(含日产汽车在中国合资公司的业绩)。

日产汽车公司执行官内田诚

    日产汽车公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)先生表示:“日产汽车的转型计划旨在确保稳定增长,避免过度扩张。我们将专注于日产汽车的核心竞争力并提升业务质量,同时通过关注财务状况和单位净收益以实现盈利。这与‘日产文化’在新时代的复兴不谋而合。”基于日产汽车在创新、制造工艺、客户服务和产品质量上的成果,并以日产企业文化变革为契机,本计划将着眼于两大战略领域:

    合理化改革,业务重组、降低成本和提升效率的有力举措。包括:在实施标准轮岗的前提下,精减20%的产能至2023年年产能达到540万辆;工厂利用率达到80%以上,提升利润率;全球产品线合理化提升20%(从69种车型减少到55种以下);固定成本减少约3,000亿日元;计划关闭位于西欧地区的巴塞罗那工厂;围绕核心车型巩固北美地区的生产;关闭印尼的生产设施,将泰国作为东盟地区的唯一生产基地;实现雷诺-日产-三菱联盟成员的资源共享,包括生产、车型和技术。

    同时,也要优先考虑核心市场和核心产品。包括:日产汽车的核心业务集中在日本、中国和北美市场;利用联盟优势,将日产汽车在南美、东盟和欧洲的业务维持在适当的运营水平;退出韩国市场,Datsun品牌退出俄罗斯市场,精简东盟地区某些市场的业务;专注于全球核心车型细分市场,包括强化C级和D级细分市场、电动汽车和跑车业务;未来的18个月内推出12款车型;扩大电动化车型(包括EV和e-POWER)业务,预计到2023财年末,电动化车型销量将超过每年100万辆;在日本市场推出两款纯电动车型和四款e-POWER车型,电动化车型销量占比提高到60%;在全球20个市场的超过20款车型中导入ProPILOT智控领航技术,计划在2023财年结束前,每年搭载该系统的车型超过150万辆。

    另外,内田诚先生还表示道:“日产汽车必须为全球客户创造价值。为此,我们必须在具有竞争力的产品、技术和市场上取得突破。这是日产汽车的DNA。在这个新时代,日产汽车将始终以人为本,通过技术满足消费者的需求,以日产汽车独有的方式应对挑战。”

    (图/日产汽车)

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