中汽协:4月销量结束了21个月的下降 二季度会有较大的复苏
5月11日,中国汽车工业协会召开月度信息“云发布”会。

中汽协:4月销量结束了21个月的下降 二季度会有较大的复苏

来源:华龙网-新重庆客户端2020-05-11

    华龙网-新重庆客户端2020年5月11日20时讯(杨翔然)5月11日,中国汽车工业协会召开月度信息“云发布”会,对2020年4月汽车工业主要指标完成情况、汽车工业经济运行情况、中国汽车景气指数、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施推广应用情况等进行发布。总的来说,随着国内疫情防控形势继续好转,以及国家和地方政府一系列利好政策推出,汽车市场有明显回暖迹象。乘用车销售量明显回升,环比继续保持较快增长,同比降幅趋缓。

    连续21个月销量下降结束,乘用车产销降幅大幅收窄

    2020年4月,国内疫情防控形势持续好转,汽车行业产销也逐步恢复到正常水平,当月产销环比继续保持较快增长,同比也结束下降,呈小幅增长。其中,乘用车市场尚未完全启动,产销量仍低于上年同期水平。4月,汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比增长2.3%和4.4%,月增速为今年以来的首次增长,其中销量更是结束了连续21个月的下降。1-4月,汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆,产销量同比分别下降33.4%和31.1%,降幅与1-3月相比,收窄11.8个百分点和11.3个百分点。

    4月,乘用车产销158.7万辆和153.6万辆,环比增长49.7%和45.6%,同比下降4.6%和2.6%。1-4月,乘用车产销429.1万辆和443.3万辆,同比下降37.8%和35.3%,降幅比1-3月收窄10.9个百分点和10.1个百分点。在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种产销继续保持快速增长;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)产销呈小幅增长,其他三大类乘用车品种产销降幅比上月均呈不同程度收窄。

    中国品牌市场份额下降,日系和法系品牌增长显著

    4月,中国品牌乘用车销量环比呈较快增长,同比有所下降,共销售53.2万辆,环比增长22.6%,同比下降9.4%,占乘用车销售总量的34.6%,为2014年7月以来月度新低。1-4月,中国品牌乘用车共销售168.9万辆,同比下降39.3%,占乘用车销售总量的38.1%,占有率比上年同期下降2.5个百分点。具体来看,1-4月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.9%、52%和70%,与上年同期相比,均呈一定下降。

    此外,在主要外国品牌中,与上月相比,韩系销量明显下降,其他外国品牌继续保持快速增长,其中日系和法系品牌增速更为显著;与上年同期相比,日系销量呈较快增长,德系略增,美系小幅下降,韩系和法系下降较为明显。4月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为17.2%、46.1%和76.4%,比上月继续下降。各主要外国品牌乘用车销量继续呈快速下降趋势,法系降幅依然最为明显。

    新能源汽车4月降幅收窄,充电设施整体维持增长

    4月,新能源汽车产销环比延续了上月快速增长势头,同比降幅也比3月呈一定收窄。4月,新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆,环比增长31.6%和9.7%,同比下降22.1%和26.5%。1-4月,新能源汽车产销均为20.5万辆,同比分别下降44.8%和43.4%。与上月相比,纯电动汽车产量呈较快增长,销量小幅下降,插电式混合动力汽车产销均呈快速增长;与上年同期相比,插电式混合动力汽车呈较快增长,纯电动汽车产销降幅仍然明显。

    公共充电基础设施整体上维持增长,2020年4月比3月公共类充电桩增加5千台,4月同比增长39.8%,目前行业依然受新冠肺炎疫情影响,充电桩新增投建数量依然保持在低位。截至2020年4月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台,其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。从2019年5月到2020年4月,月均新增公共类充电桩约1.3万台。而截止2020年4月,全国充电基础设施累计数量为128.7万台,同比增加35.0%。

    汽车产销持续继续回暖,2020年市场下滑15%-25%

    4月,随着国内疫情形势的持续好转,以及中央及地方政府一系列利好政策的推出,汽车行业产销继续保持回暖趋势。整车企业生产经营已基本恢复,产量已达到去年同期水平。汽车总体市场逐步恢复,一方面得益于防疫形势的向好和相关促消费政策推动;另一方面则是受企业补库存的拉动,目前行业企业库存水平基本正常。从数据上看,当月汽车产销均超过200万辆,略高于上年同期水平。乘用车产销降幅大幅收窄,其中SUV产销已实现正增长。

    5月11日,中国汽车工业协会发布2020年汽车市场预期,乐观估计,如果国内及海外疫情得到有效控制,预计今年国内汽车市场销量下滑15%;悲观估计,如果海外疫情继续蔓延,预计国内汽车市场销量下滑25%。中汽协指出,疫情导致国内相关产业受损,从业人员收入下降,影响汽车消费;国外疫情影响中国外向型经济,导致国内相关从业群体收入受损,进而影响汽车消费;海外疫情持续,导致中国汽车出口受损。

    汽车渝评:

    随着4月车市销量逐步稳定,5月车市已经进入“后疫情时代”,月度销量处于正常性季节波动状态。不过,由于部分消费者购车延迟和资金能力还没有得到完全恢复,5月汽车消费需求不足的压力依然存在,经销商库存压力虽比上月略有缓解,但仍高于警戒线。所以,从目前消费情况来看,如何拉动首购群体的积极性,应成为稳定汽车消费政策的主要发力点。

    (图/中汽协)

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中汽协:4月销量结束了21个月的下降 二季度会有较大的复苏

2020-05-11 17:26:50 来源: 0 条评论

    华龙网-新重庆客户端2020年5月11日20时讯(杨翔然)5月11日,中国汽车工业协会召开月度信息“云发布”会,对2020年4月汽车工业主要指标完成情况、汽车工业经济运行情况、中国汽车景气指数、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施推广应用情况等进行发布。总的来说,随着国内疫情防控形势继续好转,以及国家和地方政府一系列利好政策推出,汽车市场有明显回暖迹象。乘用车销售量明显回升,环比继续保持较快增长,同比降幅趋缓。

    连续21个月销量下降结束,乘用车产销降幅大幅收窄

    2020年4月,国内疫情防控形势持续好转,汽车行业产销也逐步恢复到正常水平,当月产销环比继续保持较快增长,同比也结束下降,呈小幅增长。其中,乘用车市场尚未完全启动,产销量仍低于上年同期水平。4月,汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比增长2.3%和4.4%,月增速为今年以来的首次增长,其中销量更是结束了连续21个月的下降。1-4月,汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆,产销量同比分别下降33.4%和31.1%,降幅与1-3月相比,收窄11.8个百分点和11.3个百分点。

    4月,乘用车产销158.7万辆和153.6万辆,环比增长49.7%和45.6%,同比下降4.6%和2.6%。1-4月,乘用车产销429.1万辆和443.3万辆,同比下降37.8%和35.3%,降幅比1-3月收窄10.9个百分点和10.1个百分点。在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种产销继续保持快速增长;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)产销呈小幅增长,其他三大类乘用车品种产销降幅比上月均呈不同程度收窄。

    中国品牌市场份额下降,日系和法系品牌增长显著

    4月,中国品牌乘用车销量环比呈较快增长,同比有所下降,共销售53.2万辆,环比增长22.6%,同比下降9.4%,占乘用车销售总量的34.6%,为2014年7月以来月度新低。1-4月,中国品牌乘用车共销售168.9万辆,同比下降39.3%,占乘用车销售总量的38.1%,占有率比上年同期下降2.5个百分点。具体来看,1-4月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.9%、52%和70%,与上年同期相比,均呈一定下降。

    此外,在主要外国品牌中,与上月相比,韩系销量明显下降,其他外国品牌继续保持快速增长,其中日系和法系品牌增速更为显著;与上年同期相比,日系销量呈较快增长,德系略增,美系小幅下降,韩系和法系下降较为明显。4月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为17.2%、46.1%和76.4%,比上月继续下降。各主要外国品牌乘用车销量继续呈快速下降趋势,法系降幅依然最为明显。

    新能源汽车4月降幅收窄,充电设施整体维持增长

    4月,新能源汽车产销环比延续了上月快速增长势头,同比降幅也比3月呈一定收窄。4月,新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆,环比增长31.6%和9.7%,同比下降22.1%和26.5%。1-4月,新能源汽车产销均为20.5万辆,同比分别下降44.8%和43.4%。与上月相比,纯电动汽车产量呈较快增长,销量小幅下降,插电式混合动力汽车产销均呈快速增长;与上年同期相比,插电式混合动力汽车呈较快增长,纯电动汽车产销降幅仍然明显。

    公共充电基础设施整体上维持增长,2020年4月比3月公共类充电桩增加5千台,4月同比增长39.8%,目前行业依然受新冠肺炎疫情影响,充电桩新增投建数量依然保持在低位。截至2020年4月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台,其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。从2019年5月到2020年4月,月均新增公共类充电桩约1.3万台。而截止2020年4月,全国充电基础设施累计数量为128.7万台,同比增加35.0%。

    汽车产销持续继续回暖,2020年市场下滑15%-25%

    4月,随着国内疫情形势的持续好转,以及中央及地方政府一系列利好政策的推出,汽车行业产销继续保持回暖趋势。整车企业生产经营已基本恢复,产量已达到去年同期水平。汽车总体市场逐步恢复,一方面得益于防疫形势的向好和相关促消费政策推动;另一方面则是受企业补库存的拉动,目前行业企业库存水平基本正常。从数据上看,当月汽车产销均超过200万辆,略高于上年同期水平。乘用车产销降幅大幅收窄,其中SUV产销已实现正增长。

    5月11日,中国汽车工业协会发布2020年汽车市场预期,乐观估计,如果国内及海外疫情得到有效控制,预计今年国内汽车市场销量下滑15%;悲观估计,如果海外疫情继续蔓延,预计国内汽车市场销量下滑25%。中汽协指出,疫情导致国内相关产业受损,从业人员收入下降,影响汽车消费;国外疫情影响中国外向型经济,导致国内相关从业群体收入受损,进而影响汽车消费;海外疫情持续,导致中国汽车出口受损。

    汽车渝评:

    随着4月车市销量逐步稳定,5月车市已经进入“后疫情时代”,月度销量处于正常性季节波动状态。不过,由于部分消费者购车延迟和资金能力还没有得到完全恢复,5月汽车消费需求不足的压力依然存在,经销商库存压力虽比上月略有缓解,但仍高于警戒线。所以,从目前消费情况来看,如何拉动首购群体的积极性,应成为稳定汽车消费政策的主要发力点。

    (图/中汽协)

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