运动之美和个性前卫 马自达CX-5和标致4008怎么选
马自达CX-5和东风标致4008,一个以“魂动”设计展现日式简约运动之美,另一个则是以个性前卫的形象展现法式浪漫时尚之美。那么,这两款高颜值SUV究竟该怎么选呢?今天小编就为大家对比分析一下。

运动之美和个性前卫 马自达CX-5和标致4008怎么选

来源:华龙网-新重庆客户端2020-04-23

华龙网-新重庆客户端4月23日6时讯(赵广) 俗话说:有人的地方就有江湖,要想在江湖中立足就得有独门技艺。汽车也是同样,要想在竞争激烈的车市中脱颖而出,就得有打动消费者的卖点,有的靠高性价比,有的靠强大的动力性能,有的则是在颜值设计上表现突出,比如马自达CX-5和东风标致4008,一个以“魂动”设计展现日式简约运动之美,另一个则是以个性前卫的形象展现法式浪漫时尚之美。那么,这两款高颜值SUV究竟该怎么选呢?今天小编就为大家对比分析一下。

外观:CX-5运动时尚,4008前卫惊艳

在不少消费者的印象中,相较于耐用品质、省心省油等方面,日系车在外观设计方面是不那么擅长的,而马自达却不同,它行走于汽车江湖靠的就是两把武器,其中一把武器名为“魂动”设计,其灵感源于猎豹捕猎时的矫健身姿,然后以更具象化的设计手法将生命的跃动感和张力透过产品展现出来。

CX-5在外观上给人的第一感觉就是运动,黑色网状盾形格栅有一条较为粗壮的镀铬条进行修饰点缀。而在前大灯设计上,如果说老款车型的造型还有些圆润可爱,现款车型则是更加扁平犀利,前脸看起来也凌厉了不少。侧面和尾部造型在轮廓上同样是变得更加锐利,整个车更干练利落了,双边双出的排气设计也很符合其运动定位。

法系车在车辆造型设计上一直为消费者所津津乐道,巴黎更是有着“浪漫之都”的美誉,而标致4008则是完美体现了这一点,即使它上市三年半也未进行大改款,其大胆前卫的造型却仍未过时,回头率依然是同级中最高的车型之一。

4008的前脸格栅采用了精致时尚的点阵式设计,而两边的大灯样式十分大胆,凸出的小角给人一种狮子露出“兽牙”的感觉,LED大灯和日行灯也提升了前脸的精神头儿,而前唇的银色护板包围则是为它增添了一丝野性气质,悬浮式车顶以及熏黑的三道杠“狮爪”尾灯效果惊艳,辨识度极高。此外,4008还提供更个性的BLACKPACK黑曜版供选择。

内饰:CX-5简约实用,4008潮流科技

内饰方面,CX-5在造型设计上比较简约素雅,不过笔直的T型中控台却很有层次感,悬浮式屏幕位置更高,用一点余光即可观察读取相关信息,不用偏转低头,对驾驶安全性有一定帮助。CX-5的三幅式方向盘手感出色,方向盘内的多功能按键区棱角分明,恰到好处的镀铬条提升了它的精致感。

不过在科技感营造上CX-5并不出色,三圆盘式行车仪表盘的左边两块仪表均为指针式,只有最右侧那块采用了彩色显示屏,好在显示清晰度、信息丰富度还是能够令人满意。车机系统方面,CX-5搭载了MZD CONNECT悦联系统,支持Carplay和Carlife手机互联,只是7英寸的屏幕确实有点偏小,对年轻人的吸引力不太够。

如果说CX-5的内饰是简约实用风格,那么4008则是完完全全的与CX-5背道而驰,扁平的两幅式方向盘、银色的琴键式多媒体按键以及上下拨动的电子挡把,整体造型更像是来自未来的科幻座舱,绝对给你一种驾驶时空机器般的感觉。

科技感方面4008同样惊艳,12.3英寸的全液晶仪表盘有多种显示模式,UI设计质感十分出色,当仪表盘投射地图时,转速表和时速表以滚轮的形式呈现,炫酷至极,i-COCKPIT智能驾舱名副其实。8英寸的中控屏尺寸中规中矩,也支持CarPlay互联,使用很方便,车机流畅度也没有什么问题。

空间表现则是4008略占优势,2730mm的轴距相比CX-5要长了30mm,这也直观的体现在后排腿部空间上,而且更低的地台隆起也能让后排乘客更加舒适。后备厢空间上则是相差不大,放倒第二排座椅后的平整性也相当不错,两车都具备不错的空间拓展性。

动力:CX-5线性好开,4008爆发更强

单看动力参数,CX-5的表现较为一般,2.5L自吸发动机最大马力196匹,最大扭矩252牛•米,面对涡轮化的市场,CX-5的加速性能在同级中只能处于中等水平。不过,CX-5的驾驶乐趣却是合资品牌紧凑型SUV中最优秀的那个,整个马自达品牌也有极好的操控口碑,而这都归功于“SKYACTIV创驰蓝天”技术,这就是马自达行走汽车江湖的第二把武器。

其实这项技术并不是单纯的某一项汽车技术名词,而是和丰田TNGA架构类似,是马自达在研发造车过程中,对发动机、变速箱、底盘等主要部件进行优化的技术总称,是马自达品牌造车理念的具象体现。有了创驰蓝天技术的支撑,CX-5的变速箱能够更加精准的感知驾驶者的意图,升降挡更加聪明果断,将自然吸气发动机线性输出的特点发挥得淋漓尽致,更何况还有GVC加速度矢量控制系统,全面提升驾控感受。

4008则是采用了1.6T和1.8T两种排量的涡轮增压发动机,后者最大马力211匹,最大扭矩300牛•米,参数上相比CX-5有着明显优势,而这部分优势也体现在了加速性能上,4008实测百公里加速要比CX-5快上约半秒,而且涡轮增压发动机的发力点也和自然吸气发动机不一样,爆发力更强的4008主观加速体验上还要更快。

底盘调校方面,CX-5和4008都算是柔中带刚的设定,日常驾驶时滤震表现不错,能保障较好的舒适性,不过在遇到较大侧倾时,CX-5的支撑性要更胜一筹。而4008同级唯一非独立后悬架的配置在这个时候就显示出了它的不足,无论你调校的多么优秀,激烈驾驶时很难给人信心。况且,人们对比选车时,一看参数配置,同级其他车型都是独立后悬架,而只有你是扭力梁式非独悬,印象分就会减掉不少。

汽车渝评

从以上三方面来看,马自达CX-5和标致4008在外观上各有千秋,都称得上是高颜值选手。不过在内饰设计上4008更加出色,极具未来感的车厢炫酷至极,更能吸引追求潮流的年轻消费者,空间上也有一定优势。驾驶层面则是CX-5胜出,虽然爆发力稍弱,但是那种车随心动的人车一体感是4008所不具备的。综上所述,4008更适合用车场景为市区代步的多人口之家,CX-5则是更适合追求运动操控的年轻小伙。

(图/汽车品牌官图)

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运动之美和个性前卫 马自达CX-5和标致4008怎么选

2020-04-23 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端4月23日6时讯(赵广) 俗话说:有人的地方就有江湖,要想在江湖中立足就得有独门技艺。汽车也是同样,要想在竞争激烈的车市中脱颖而出,就得有打动消费者的卖点,有的靠高性价比,有的靠强大的动力性能,有的则是在颜值设计上表现突出,比如马自达CX-5和东风标致4008,一个以“魂动”设计展现日式简约运动之美,另一个则是以个性前卫的形象展现法式浪漫时尚之美。那么,这两款高颜值SUV究竟该怎么选呢?今天小编就为大家对比分析一下。

外观:CX-5运动时尚,4008前卫惊艳

在不少消费者的印象中,相较于耐用品质、省心省油等方面,日系车在外观设计方面是不那么擅长的,而马自达却不同,它行走于汽车江湖靠的就是两把武器,其中一把武器名为“魂动”设计,其灵感源于猎豹捕猎时的矫健身姿,然后以更具象化的设计手法将生命的跃动感和张力透过产品展现出来。

CX-5在外观上给人的第一感觉就是运动,黑色网状盾形格栅有一条较为粗壮的镀铬条进行修饰点缀。而在前大灯设计上,如果说老款车型的造型还有些圆润可爱,现款车型则是更加扁平犀利,前脸看起来也凌厉了不少。侧面和尾部造型在轮廓上同样是变得更加锐利,整个车更干练利落了,双边双出的排气设计也很符合其运动定位。

法系车在车辆造型设计上一直为消费者所津津乐道,巴黎更是有着“浪漫之都”的美誉,而标致4008则是完美体现了这一点,即使它上市三年半也未进行大改款,其大胆前卫的造型却仍未过时,回头率依然是同级中最高的车型之一。

4008的前脸格栅采用了精致时尚的点阵式设计,而两边的大灯样式十分大胆,凸出的小角给人一种狮子露出“兽牙”的感觉,LED大灯和日行灯也提升了前脸的精神头儿,而前唇的银色护板包围则是为它增添了一丝野性气质,悬浮式车顶以及熏黑的三道杠“狮爪”尾灯效果惊艳,辨识度极高。此外,4008还提供更个性的BLACKPACK黑曜版供选择。

内饰:CX-5简约实用,4008潮流科技

内饰方面,CX-5在造型设计上比较简约素雅,不过笔直的T型中控台却很有层次感,悬浮式屏幕位置更高,用一点余光即可观察读取相关信息,不用偏转低头,对驾驶安全性有一定帮助。CX-5的三幅式方向盘手感出色,方向盘内的多功能按键区棱角分明,恰到好处的镀铬条提升了它的精致感。

不过在科技感营造上CX-5并不出色,三圆盘式行车仪表盘的左边两块仪表均为指针式,只有最右侧那块采用了彩色显示屏,好在显示清晰度、信息丰富度还是能够令人满意。车机系统方面,CX-5搭载了MZD CONNECT悦联系统,支持Carplay和Carlife手机互联,只是7英寸的屏幕确实有点偏小,对年轻人的吸引力不太够。

如果说CX-5的内饰是简约实用风格,那么4008则是完完全全的与CX-5背道而驰,扁平的两幅式方向盘、银色的琴键式多媒体按键以及上下拨动的电子挡把,整体造型更像是来自未来的科幻座舱,绝对给你一种驾驶时空机器般的感觉。

科技感方面4008同样惊艳,12.3英寸的全液晶仪表盘有多种显示模式,UI设计质感十分出色,当仪表盘投射地图时,转速表和时速表以滚轮的形式呈现,炫酷至极,i-COCKPIT智能驾舱名副其实。8英寸的中控屏尺寸中规中矩,也支持CarPlay互联,使用很方便,车机流畅度也没有什么问题。

空间表现则是4008略占优势,2730mm的轴距相比CX-5要长了30mm,这也直观的体现在后排腿部空间上,而且更低的地台隆起也能让后排乘客更加舒适。后备厢空间上则是相差不大,放倒第二排座椅后的平整性也相当不错,两车都具备不错的空间拓展性。

动力:CX-5线性好开,4008爆发更强

单看动力参数,CX-5的表现较为一般,2.5L自吸发动机最大马力196匹,最大扭矩252牛•米,面对涡轮化的市场,CX-5的加速性能在同级中只能处于中等水平。不过,CX-5的驾驶乐趣却是合资品牌紧凑型SUV中最优秀的那个,整个马自达品牌也有极好的操控口碑,而这都归功于“SKYACTIV创驰蓝天”技术,这就是马自达行走汽车江湖的第二把武器。

其实这项技术并不是单纯的某一项汽车技术名词,而是和丰田TNGA架构类似,是马自达在研发造车过程中,对发动机、变速箱、底盘等主要部件进行优化的技术总称,是马自达品牌造车理念的具象体现。有了创驰蓝天技术的支撑,CX-5的变速箱能够更加精准的感知驾驶者的意图,升降挡更加聪明果断,将自然吸气发动机线性输出的特点发挥得淋漓尽致,更何况还有GVC加速度矢量控制系统,全面提升驾控感受。

4008则是采用了1.6T和1.8T两种排量的涡轮增压发动机,后者最大马力211匹,最大扭矩300牛•米,参数上相比CX-5有着明显优势,而这部分优势也体现在了加速性能上,4008实测百公里加速要比CX-5快上约半秒,而且涡轮增压发动机的发力点也和自然吸气发动机不一样,爆发力更强的4008主观加速体验上还要更快。

底盘调校方面,CX-5和4008都算是柔中带刚的设定,日常驾驶时滤震表现不错,能保障较好的舒适性,不过在遇到较大侧倾时,CX-5的支撑性要更胜一筹。而4008同级唯一非独立后悬架的配置在这个时候就显示出了它的不足,无论你调校的多么优秀,激烈驾驶时很难给人信心。况且,人们对比选车时,一看参数配置,同级其他车型都是独立后悬架,而只有你是扭力梁式非独悬,印象分就会减掉不少。

汽车渝评

从以上三方面来看,马自达CX-5和标致4008在外观上各有千秋,都称得上是高颜值选手。不过在内饰设计上4008更加出色,极具未来感的车厢炫酷至极,更能吸引追求潮流的年轻消费者,空间上也有一定优势。驾驶层面则是CX-5胜出,虽然爆发力稍弱,但是那种车随心动的人车一体感是4008所不具备的。综上所述,4008更适合用车场景为市区代步的多人口之家,CX-5则是更适合追求运动操控的年轻小伙。

(图/汽车品牌官图)

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