12万元个性化合资小型SUV 起亚KX3傲跑VS大众探影
小型SUV市场的产品琳琅满目,据不完全统计,光是合资小型SUV,就有将近20多台车,如果算上国产小型SUV,这个数字将会更加恐怖。从车型数量可知,小型SUV市场早已一片红海,想要在小型SUV市场突围并不容易。但是近期偏偏有两台小型SUV,能够在这片红海市场里脱颖而出,成为大家关注的热点,他们就是起亚傲跑KX3和大众探影。今天编辑就将KX3和探影这两款车型,进行一个对比,看谁更能俘获你的心。

12万元个性化合资小型SUV 起亚KX3傲跑VS大众探影

来源:华龙网-新重庆客户端2020-04-10

华龙网-新重庆客户端4月10日6时讯(杨翔然) 小型SUV市场的产品琳琅满目,据不完全统计,光是合资小型SUV,就有将近20多台车,如果算上国产小型SUV,这个数字将会更加恐怖。从车型数量可知,小型SUV市场早已一片红海,想要在小型SUV市场突围并不容易。但是近期偏偏有两台小型SUV,能够在这片红海市场里脱颖而出,成为大家关注的热点,他们就是起亚傲跑KX3和大众探影。今天编辑就将KX3和探影这两款车型,进行一个对比,看谁更能俘获你的心。

外观:KX3傲跑更朝气,探影符合年轻定位

惊艳的外观是起亚KX3傲跑最大的优点,落落大方地车体凸显魅力气息。外观基本上延续了Seltos的设计,从老款车型的圆润饱满到新一代车型的动感时尚,KX3傲跑在风格上的变化十分明显,整车的设计都明显倾向于年轻化市场。虎啸式的前脸延续了家族式设计语言,六边形亮黑色的进气格栅很有立体感,镀铬饰条上还细心的使用了点阵式纹理,分体式大灯设计亮眼且新颖。

转至侧面,流畅的线条感让起亚KX3傲跑的颜值得到充分验证,此外,KX3傲跑双色的车身设计也是亮点之一,时尚运动的感觉在傲跑的身上有着清晰的体现。尾部用银色镀铬饰条将尾灯串联起来,底部护板采用双边排气口的外观设计,看上去比较精致。外部细节设计与海外市场上发售的Seltos基本保持一致,国产版有8种车身色彩方案供用户选择。

探影在外观上已经摒弃了大众那股成熟稳重的味道,时尚潮流的外观无时无刻都在吸引着年轻人的眼球。大众探影基于大众MQB A0平台打造,造型设计源于海外版T-Cross车型,倒梯形三幅式进气格栅、多边型雾灯区域轮廓,与自家大哥探歌、探岳非常相似。配备了LED日间行车灯、自动大灯和转向辅助灯,整体气质还是挺符合年轻人的品味的。

此外,车身侧面,双腰线勾勒出动感硬朗的气质。由于采用了较短的前后悬设计理念,使探影本身就紧凑的尾部看起来更像是一款两厢车型,搭配17寸双色轮毂运动轮毂更是有股“小钢炮”的既视感。并且,探影还采用了贯穿式尾灯设计,还用上了类似熏黑式的设计,为满足大家个性需求,探影提供了8款车身颜色,以及推出了采用运动套件的R-Line版本。

内饰:KX3傲跑设计前卫,探影依旧很大众

起亚KX3傲跑的内饰充满了科技感与层次感,中控台的整体排布拥有相当高的科技感官。中控台及其附近位置处的布局,以简洁实用为主,之前大量分布着的实体控制按键,都已被取消,驾驶者可通过一块分辨率极高的中控彩色大屏,来实现对大多数功能的使用。此外,KX3傲跑做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板,车内的材质用料物有所值,在细腻的缝线和手感的加持下,内饰整体质感大幅提高。

探影的内饰非常大胆地使用了车身同色的饰板,刚进入车厢内,你就能感受到强烈的视觉冲击,接着怀疑自己是否进入了一台大众。双色内饰设计搭配10.3英寸全液晶仪表盘,8英寸的中控屏显得非常的具有现代感。同级别超大全景天窗、车内氛围灯以及和D型多功能方向盘,这些都是符合当下潮流的设计。但从用料来看,你会发现探影依旧很大众;由于成本的限制,其用料仍以硬塑料为主,门板和中控面板上使用了大部分的硬塑料材料。

配置空间:KX3傲跑配置更高,探影轴距更大

从配置来看,探影除了最低配的两款车,其他车型都配备了10.3英寸的全液晶仪表盘、全景天窗、前排头部气囊、定速巡航、GPS导航、语音识别控制、LED大灯、车内氛围灯等,但韩系品牌出身的起亚傲跑KX3更不会让人失望。其12.58万元的智慧版就配备了ACC智适应巡航、车道保持辅助、自动刹车、360度全景影像、车侧盲区影像等辅助功能。此外,还配备了自适应远近光、自动大灯、自动恒温空调、后视镜电动折叠、Autohold等等。

在尺寸方面,KX3傲跑的长宽高数据为4345*1800*1645mm,轴距为2630mm;而探影的长宽高分别为4194*1760*1601mm,轴距却为2651mm。从数据来看,KX3傲跑的车身尺寸比探影更大,不过,探影的轴距比傲跑KX3更长。这是因为,探影短悬长轴的设计理念带来了更大车内空间。不过仔细来看,两者各有优势,大众探影的头部空间更大,而起亚傲跑KX3的后排腿部空间更大,不过两者乘坐空间差异不大。

动力操控:探影动力完胜,KX3傲跑调教舒适

在动力方面,探影搭载了大众的经典的1.4T EA211发动机匹配7DCT变速箱,最高功率150匹马力,最大扭矩250N·m,这套动力组合在动力和燃油经济性都有着不错的表现。起亚KX3傲跑则只采用了1.5L自然吸气发动机匹配模拟8速的CVT变速箱,最大功率85kW。凭借着更大的马力和双离合更佳的传动效率,探影0-100Km/h加速为8.5秒,KX3傲跑则需要12.7才能完成0-100km/h加速,在动力上比探影稍逊一筹。

值得一提的是,探影采用了常见的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合,整体感觉是偏运动调教,对细碎颠簸有着比较好的过滤能力,整个悬架贴服感不错;在经过大坑洼路面时,这一点扭力梁悬架能力有限,还是会牺牲一点点的舒适性,对乘坐感有些影响。而起亚傲跑KX3的底盘表现则更加符合中国人的口味,它整体非常舒适,在拐弯变道的时候又不会觉得晃晃悠悠,底盘还能给你一些信心,即便路况不佳,也能让整体行驶品质变得更舒适。

汽车渝评

从产品力来看,起亚KX3傲跑与大众探影都可以称得上实力强劲的产品。起亚KX3傲跑能够取得消费者的认可,其不仅仅是仰仗外观这一项单一亮点,出色的舒适性和高级驾驶辅助配置也是其中之一。而大众探影最大的惊喜就是内饰和外观的配色,确实能够给人眼前一亮的感觉,除此之外,动力、内饰质感等方面在同级出类拔萃。如果想要品牌价值,大众探影恐怕不会让你失望,如果想要性价比KX3傲跑则值得推荐。

(图/汽车品牌官图)

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12万元个性化合资小型SUV 起亚KX3傲跑VS大众探影

2020-04-10 06:00:00 来源: 0 条评论

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外观:KX3傲跑更朝气,探影符合年轻定位

惊艳的外观是起亚KX3傲跑最大的优点,落落大方地车体凸显魅力气息。外观基本上延续了Seltos的设计,从老款车型的圆润饱满到新一代车型的动感时尚,KX3傲跑在风格上的变化十分明显,整车的设计都明显倾向于年轻化市场。虎啸式的前脸延续了家族式设计语言,六边形亮黑色的进气格栅很有立体感,镀铬饰条上还细心的使用了点阵式纹理,分体式大灯设计亮眼且新颖。

转至侧面,流畅的线条感让起亚KX3傲跑的颜值得到充分验证,此外,KX3傲跑双色的车身设计也是亮点之一,时尚运动的感觉在傲跑的身上有着清晰的体现。尾部用银色镀铬饰条将尾灯串联起来,底部护板采用双边排气口的外观设计,看上去比较精致。外部细节设计与海外市场上发售的Seltos基本保持一致,国产版有8种车身色彩方案供用户选择。

探影在外观上已经摒弃了大众那股成熟稳重的味道,时尚潮流的外观无时无刻都在吸引着年轻人的眼球。大众探影基于大众MQB A0平台打造,造型设计源于海外版T-Cross车型,倒梯形三幅式进气格栅、多边型雾灯区域轮廓,与自家大哥探歌、探岳非常相似。配备了LED日间行车灯、自动大灯和转向辅助灯,整体气质还是挺符合年轻人的品味的。

此外,车身侧面,双腰线勾勒出动感硬朗的气质。由于采用了较短的前后悬设计理念,使探影本身就紧凑的尾部看起来更像是一款两厢车型,搭配17寸双色轮毂运动轮毂更是有股“小钢炮”的既视感。并且,探影还采用了贯穿式尾灯设计,还用上了类似熏黑式的设计,为满足大家个性需求,探影提供了8款车身颜色,以及推出了采用运动套件的R-Line版本。

内饰:KX3傲跑设计前卫,探影依旧很大众

起亚KX3傲跑的内饰充满了科技感与层次感,中控台的整体排布拥有相当高的科技感官。中控台及其附近位置处的布局,以简洁实用为主,之前大量分布着的实体控制按键,都已被取消,驾驶者可通过一块分辨率极高的中控彩色大屏,来实现对大多数功能的使用。此外,KX3傲跑做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板,车内的材质用料物有所值,在细腻的缝线和手感的加持下,内饰整体质感大幅提高。

探影的内饰非常大胆地使用了车身同色的饰板,刚进入车厢内,你就能感受到强烈的视觉冲击,接着怀疑自己是否进入了一台大众。双色内饰设计搭配10.3英寸全液晶仪表盘,8英寸的中控屏显得非常的具有现代感。同级别超大全景天窗、车内氛围灯以及和D型多功能方向盘,这些都是符合当下潮流的设计。但从用料来看,你会发现探影依旧很大众;由于成本的限制,其用料仍以硬塑料为主,门板和中控面板上使用了大部分的硬塑料材料。

配置空间:KX3傲跑配置更高,探影轴距更大

从配置来看,探影除了最低配的两款车,其他车型都配备了10.3英寸的全液晶仪表盘、全景天窗、前排头部气囊、定速巡航、GPS导航、语音识别控制、LED大灯、车内氛围灯等,但韩系品牌出身的起亚傲跑KX3更不会让人失望。其12.58万元的智慧版就配备了ACC智适应巡航、车道保持辅助、自动刹车、360度全景影像、车侧盲区影像等辅助功能。此外,还配备了自适应远近光、自动大灯、自动恒温空调、后视镜电动折叠、Autohold等等。

在尺寸方面,KX3傲跑的长宽高数据为4345*1800*1645mm,轴距为2630mm;而探影的长宽高分别为4194*1760*1601mm,轴距却为2651mm。从数据来看,KX3傲跑的车身尺寸比探影更大,不过,探影的轴距比傲跑KX3更长。这是因为,探影短悬长轴的设计理念带来了更大车内空间。不过仔细来看,两者各有优势,大众探影的头部空间更大,而起亚傲跑KX3的后排腿部空间更大,不过两者乘坐空间差异不大。

动力操控:探影动力完胜,KX3傲跑调教舒适

在动力方面,探影搭载了大众的经典的1.4T EA211发动机匹配7DCT变速箱,最高功率150匹马力,最大扭矩250N·m,这套动力组合在动力和燃油经济性都有着不错的表现。起亚KX3傲跑则只采用了1.5L自然吸气发动机匹配模拟8速的CVT变速箱,最大功率85kW。凭借着更大的马力和双离合更佳的传动效率,探影0-100Km/h加速为8.5秒,KX3傲跑则需要12.7才能完成0-100km/h加速,在动力上比探影稍逊一筹。

值得一提的是,探影采用了常见的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合,整体感觉是偏运动调教,对细碎颠簸有着比较好的过滤能力,整个悬架贴服感不错;在经过大坑洼路面时,这一点扭力梁悬架能力有限,还是会牺牲一点点的舒适性,对乘坐感有些影响。而起亚傲跑KX3的底盘表现则更加符合中国人的口味,它整体非常舒适,在拐弯变道的时候又不会觉得晃晃悠悠,底盘还能给你一些信心,即便路况不佳,也能让整体行驶品质变得更舒适。

汽车渝评

从产品力来看,起亚KX3傲跑与大众探影都可以称得上实力强劲的产品。起亚KX3傲跑能够取得消费者的认可,其不仅仅是仰仗外观这一项单一亮点,出色的舒适性和高级驾驶辅助配置也是其中之一。而大众探影最大的惊喜就是内饰和外观的配色,确实能够给人眼前一亮的感觉,除此之外,动力、内饰质感等方面在同级出类拔萃。如果想要品牌价值,大众探影恐怕不会让你失望,如果想要性价比KX3傲跑则值得推荐。

(图/汽车品牌官图)

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