操控不只有宝马 推荐三款豪华品牌后驱中级车
随着宝马逐渐向舒适好开的一面转变,宝马3系那豪华品牌后驱运动标杆的称号不再像以往那般稳固。今天,小编就为大家推荐三款豪华品牌后驱中级轿车,它们的操控性能也足够优秀。

操控不只有宝马 推荐三款豪华品牌后驱中级车

来源:华龙网-新重庆客户端2020-04-08

华龙网-新重庆客户端4月8日6时讯(赵广) 提到操控,相信大部分消费者脑海里想到的第一个品牌就是宝马,不错,宝马凭借细腻的转向和平衡的前后配重,再加上后驱车的特性,使得其操控品质十分出色。不过,随着宝马逐渐向舒适好开的一面转变,宝马3系那豪华品牌后驱运动标杆的称号不再像以往那般稳固。今天,小编就为大家推荐三款豪华品牌后驱中级轿车,它们的操控性能也足够优秀。

英菲尼迪Q50L

作为日产旗下的豪华品牌,英菲尼迪在国内的品牌知名度虽然不及丰田旗下的雷克萨斯,但是单就车型来说,英菲尼迪Q50L的名字大部分消费者还是有所耳闻的。Q50L凭借线条凌厉的动感外观和较为不错的配置,吸引了不少人的青睐,尤其是运动版车型的雾灯包围侵略性十足,而新月造型的C柱设计又为车辆增添了不少优雅气息,整体外观设计很有特色。

相较于外观,Q50L的内饰设计明显更偏居家风格,豪华感并不突出,上下双屏的设计算是一大亮点,不过也有一定弊端,那就是屏幕反光会更明显。中控屏两侧保留了左右对称设计的实体按键,使用起来更方便顺手,实用性还是不错的。只是UI界面设计较为老气,而且原厂不支持CarPlay和Carlife手机互联,多媒体娱乐体验不是很好。

动力方面,英菲尼迪Q50L搭载了一台来自于奔驰的M274A 2.0T发动机,最大功率211马力,最大扭矩350牛•米,匹配的是7AT自动变速箱,百公里加速约7.5秒的动力性能现在看来不算特别突出。不过,Q50L在操控性能上有着自己的特色,前双叉臂/后多连杆的悬挂结构,并且前后悬架均加装了横向稳定杆,在辅以DAS线控转向系统,其转向反应非常灵敏,几乎没有半点迟滞,转向直接性与精准度极佳。

推荐车型:英菲尼迪Q50L官方指导价为26.48-38.98万元,从全系车型来看,性价比最高的是进享版,其配备了360°全景影像、主动降噪、BOSE扬声器(16个)、自适应远近光等。如果在意更好的操控性能,那么可以考虑菁英运动版,其配备的DAS线控转向系统更是同级独一份,还增配了前排座椅加热、方向盘换挡等。

捷豹XEL

捷豹源自于英国,而XEL的造型恰好完美展显了优雅却运动的英伦范儿,在外观上可能是这个级别最好看的。2020新款捷豹XEL在外观上采用了优雅和运动两种设计风格,前者中网为镀铬点阵式,后者为黑色蜂窝状。雾灯区域的设计也有明显不同,优雅版采用了一根横向镀铬饰条,运动版则是大尺寸网状结构。捷豹XEL的侧面线条相当流畅优雅,更为复杂的尾灯内部造型和“小鸭尾”带来了更多的运动感。

内饰方面,新款XEL采用了全新样式的三幅式多功能方向盘,跃起的美洲豹和周围的镀铬饰条让人很有驾驶欲望。上10.2英寸、下5.5英寸的双屏娱乐系统很有科技感,尤其是空调系统界面显示效果出色,旋钮+触控的方式既有实用性又有档次感,只不过除了顶配外均需要选装。此外,挡把从那个缓缓升起的圆形按钮变为了常规样式,少了一点特色多了一点实用。

豪华品牌车型在动力上采用高低功率调校是常见方式了,捷豹XEL也不例外,其搭载的英杰力(Ingenium)2.0T发动机分为200马力和250马力两种版本,传动系统依然是ZF 8挡手自一体变速箱。底盘方面,悬架结构依然是前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,并且后悬架为H臂结构的整合连杆。此外,全系标配扭矩矢量分配系统以及全铝车身结构,也能为车辆带来更好的操控性能。

推荐车型:新款XEL的入门车型青春运动版配置就很高了,其配有主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、多色氛围灯、方向盘换挡、PM2.5过滤装置等,入手低配的性价比相当高,如果对配置有较高要求,也可以花钱选装内饰双屏娱乐系统。

阿尔法•罗密欧Giulia

如果要评选最纯粹的豪华品牌运动型中级轿车称号,阿尔法•罗密欧Giulia当仁不让。Giulia的外观就如同名字一般优雅柔美,较为圆润没有什么棱角的线条是典型的意大利式设计,低趴的车头和狭长的大灯甚至营造出了一种猫科动物在觅食时即将往前扑的运动姿态。侧面和尾部设计依然流畅优美,0.26cd的风阻系数极其优秀,光是外观Giulia就已经足够让人沉醉。

内饰方面,Giulia的设计就不如外观那般令人惊艳了,整体造型布局比较简洁,不过,中控台的曲线和圆形按钮、出风口设计还是体现出了意式风情。整个内饰最吸睛的还属方向盘,造型别致的三幅式方向盘内集成了一键启动按钮,与法拉利相似的设计逻辑很能“挑逗”驾驶者的感官刺激,方向盘换挡和加热也是全系标配,运动氛围异常浓厚。

在优雅的外观下藏着的是Giulia极致的操控运动特性,2.0T车型全系均为高功率调校,280匹马力、400牛•米扭矩的动力使得Giulia仅需5.2秒即可加速破百。而且,为了做到真正的“人车合一”,Giulia采用了碳纤维传动轴、全铝车身以及发动机靠后放置来保障前后50:50的车身配重,再加上独有的半虚拟转向轴的双叉臂结构,以及罕见的后桥4.5连杆系统,能保障车辆拥有绝佳的操控性,同时又有较高的舒适性。

推荐车型:Giulia 2.0T版本共有3款车型,官方指导价为37.98-43.98万元。从配置来看,入门版车型配备了8.8英寸中控屏、车联网、胎压显示、倒车影像等常规配置,满足日常使用毫无问题,性价比也最高,毕竟买这款车最主要的原因也是为了感受它的驾控乐趣,而不是配置。

汽车渝评

以上三款车在外观内饰设计上各有特色,而在操控方面,它们也是同级中比较出色的,像阿尔法•罗密欧Giulia甚至比宝马3系更为极致。如果比较在意豪华体验,英伦风的捷豹XEL是最佳选择;如果注重性价比,英菲尼迪Q50L更为合适;如果想体验纯粹的驾控感,阿尔法•罗密欧Giulia绝对不能错过。

(图/汽车品牌官图)

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操控不只有宝马 推荐三款豪华品牌后驱中级车

2020-04-08 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端4月8日6时讯(赵广) 提到操控,相信大部分消费者脑海里想到的第一个品牌就是宝马,不错,宝马凭借细腻的转向和平衡的前后配重,再加上后驱车的特性,使得其操控品质十分出色。不过,随着宝马逐渐向舒适好开的一面转变,宝马3系那豪华品牌后驱运动标杆的称号不再像以往那般稳固。今天,小编就为大家推荐三款豪华品牌后驱中级轿车,它们的操控性能也足够优秀。

英菲尼迪Q50L

作为日产旗下的豪华品牌,英菲尼迪在国内的品牌知名度虽然不及丰田旗下的雷克萨斯,但是单就车型来说,英菲尼迪Q50L的名字大部分消费者还是有所耳闻的。Q50L凭借线条凌厉的动感外观和较为不错的配置,吸引了不少人的青睐,尤其是运动版车型的雾灯包围侵略性十足,而新月造型的C柱设计又为车辆增添了不少优雅气息,整体外观设计很有特色。

相较于外观,Q50L的内饰设计明显更偏居家风格,豪华感并不突出,上下双屏的设计算是一大亮点,不过也有一定弊端,那就是屏幕反光会更明显。中控屏两侧保留了左右对称设计的实体按键,使用起来更方便顺手,实用性还是不错的。只是UI界面设计较为老气,而且原厂不支持CarPlay和Carlife手机互联,多媒体娱乐体验不是很好。

动力方面,英菲尼迪Q50L搭载了一台来自于奔驰的M274A 2.0T发动机,最大功率211马力,最大扭矩350牛•米,匹配的是7AT自动变速箱,百公里加速约7.5秒的动力性能现在看来不算特别突出。不过,Q50L在操控性能上有着自己的特色,前双叉臂/后多连杆的悬挂结构,并且前后悬架均加装了横向稳定杆,在辅以DAS线控转向系统,其转向反应非常灵敏,几乎没有半点迟滞,转向直接性与精准度极佳。

推荐车型:英菲尼迪Q50L官方指导价为26.48-38.98万元,从全系车型来看,性价比最高的是进享版,其配备了360°全景影像、主动降噪、BOSE扬声器(16个)、自适应远近光等。如果在意更好的操控性能,那么可以考虑菁英运动版,其配备的DAS线控转向系统更是同级独一份,还增配了前排座椅加热、方向盘换挡等。

捷豹XEL

捷豹源自于英国,而XEL的造型恰好完美展显了优雅却运动的英伦范儿,在外观上可能是这个级别最好看的。2020新款捷豹XEL在外观上采用了优雅和运动两种设计风格,前者中网为镀铬点阵式,后者为黑色蜂窝状。雾灯区域的设计也有明显不同,优雅版采用了一根横向镀铬饰条,运动版则是大尺寸网状结构。捷豹XEL的侧面线条相当流畅优雅,更为复杂的尾灯内部造型和“小鸭尾”带来了更多的运动感。

内饰方面,新款XEL采用了全新样式的三幅式多功能方向盘,跃起的美洲豹和周围的镀铬饰条让人很有驾驶欲望。上10.2英寸、下5.5英寸的双屏娱乐系统很有科技感,尤其是空调系统界面显示效果出色,旋钮+触控的方式既有实用性又有档次感,只不过除了顶配外均需要选装。此外,挡把从那个缓缓升起的圆形按钮变为了常规样式,少了一点特色多了一点实用。

豪华品牌车型在动力上采用高低功率调校是常见方式了,捷豹XEL也不例外,其搭载的英杰力(Ingenium)2.0T发动机分为200马力和250马力两种版本,传动系统依然是ZF 8挡手自一体变速箱。底盘方面,悬架结构依然是前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,并且后悬架为H臂结构的整合连杆。此外,全系标配扭矩矢量分配系统以及全铝车身结构,也能为车辆带来更好的操控性能。

推荐车型:新款XEL的入门车型青春运动版配置就很高了,其配有主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、多色氛围灯、方向盘换挡、PM2.5过滤装置等,入手低配的性价比相当高,如果对配置有较高要求,也可以花钱选装内饰双屏娱乐系统。

阿尔法•罗密欧Giulia

如果要评选最纯粹的豪华品牌运动型中级轿车称号,阿尔法•罗密欧Giulia当仁不让。Giulia的外观就如同名字一般优雅柔美,较为圆润没有什么棱角的线条是典型的意大利式设计,低趴的车头和狭长的大灯甚至营造出了一种猫科动物在觅食时即将往前扑的运动姿态。侧面和尾部设计依然流畅优美,0.26cd的风阻系数极其优秀,光是外观Giulia就已经足够让人沉醉。

内饰方面,Giulia的设计就不如外观那般令人惊艳了,整体造型布局比较简洁,不过,中控台的曲线和圆形按钮、出风口设计还是体现出了意式风情。整个内饰最吸睛的还属方向盘,造型别致的三幅式方向盘内集成了一键启动按钮,与法拉利相似的设计逻辑很能“挑逗”驾驶者的感官刺激,方向盘换挡和加热也是全系标配,运动氛围异常浓厚。

在优雅的外观下藏着的是Giulia极致的操控运动特性,2.0T车型全系均为高功率调校,280匹马力、400牛•米扭矩的动力使得Giulia仅需5.2秒即可加速破百。而且,为了做到真正的“人车合一”,Giulia采用了碳纤维传动轴、全铝车身以及发动机靠后放置来保障前后50:50的车身配重,再加上独有的半虚拟转向轴的双叉臂结构,以及罕见的后桥4.5连杆系统,能保障车辆拥有绝佳的操控性,同时又有较高的舒适性。

推荐车型:Giulia 2.0T版本共有3款车型,官方指导价为37.98-43.98万元。从配置来看,入门版车型配备了8.8英寸中控屏、车联网、胎压显示、倒车影像等常规配置,满足日常使用毫无问题,性价比也最高,毕竟买这款车最主要的原因也是为了感受它的驾控乐趣,而不是配置。

汽车渝评

以上三款车在外观内饰设计上各有特色,而在操控方面,它们也是同级中比较出色的,像阿尔法•罗密欧Giulia甚至比宝马3系更为极致。如果比较在意豪华体验,英伦风的捷豹XEL是最佳选择;如果注重性价比,英菲尼迪Q50L更为合适;如果想体验纯粹的驾控感,阿尔法•罗密欧Giulia绝对不能错过。

(图/汽车品牌官图)

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