日系家轿热门车型 卡罗拉和凌派该怎么选
目前市面上来看,卡罗拉和凌派可谓是大多人选择日系家轿都会优先考虑的车型,这两款车不仅具有省油省心、保值率高等特点,此外两款车型的空间都是在同级别中数一数二的,再加上两者的销量也非常接近,让人一时间难以抉择。其实,这两款车型区别还是不小的,如果你正在两者中抉择,不妨听一听小编如何分析。

日系家轿热门车型 卡罗拉和凌派该怎么选

来源:华龙网-新重庆客户端2020-04-08

华龙网-新重庆客户端4月8日6时讯(杨翔然) 要说家轿车型中什么车型表现最好,那非得说日系车莫属,日系车省油、耐用和售后价格低的特点都十分符合家轿车型的特点。目前市面上来看,卡罗拉和凌派可谓是大多人选择日系家轿都会优先考虑的车型,这两款车不仅具有省油省心、保值率高等特点,此外两款车型的空间都是在同级别中数一数二的,再加上两者的销量也非常接近,让人一时间难以抉择。其实,这两款车型区别还是不小的,如果你正在两者中抉择,不妨听一听小编如何分析。

传承家族式设计风格,卡罗拉更为年轻

外观方面,将卡罗拉称之为紧凑型车颜值担当丝毫不为过,整体呈现出一种和谐自然的美感。全新卡罗拉采用了最新的家族化设计,整体造型更加年轻。在前脸方面,由Logo向两侧延伸的飞翼式装饰条与大灯组相连,前格栅尺寸也进行增加,并且更改为更加立体的梯形样式,使得其整体视觉感受进一步得到提升。相比于老款车型来说,全新卡罗拉车身高度降低了25毫米,发动机罩后端降低35毫米,使得其运动气息更加强烈,看起来也更加年轻。值得一提的是,这种年轻化、大胆的设计在以前丰田卡罗拉上很少见到。

凌派的设计很有意思,作为一款中国特供车型,第一代凌派在设计的时候只考虑中国人的喜好,使用了龙的元素来打造Dragon Face设计语言。在这一代的凌派身上依然能够看到Dragon Face的元素,中间突出的本田LOGO形似龙鼻,黑色格栅形状模拟了龙嘴。在基础上,凌派使用了一条平直的镀铬饰条点缀,大灯的设计也很美观。车尾微微收敛,有力突显用车者低调而不张扬的品质,扇叶形的轮胎相当漂亮。虽然凌派的车身高度达到1509mm,但是因为它的车身长度达到了4756mm,使得其侧面线条看起来依然流畅。

内饰适合家用选择,凌派空间轴距更大

卡罗拉在布局方面采用了全新的设计风格,中控台整体看起来更加简洁,但却富有层次感,加以中控大屏与空调物理旋钮的结合,让其整体看起来非常协调。在材质方面,该车在中控台上方采用了搪塑材质,并在车门扶手周围设置了软质材质进行包裹,进一步提升车内的档次感。其实,无论是卡罗拉还是本田凌派,内饰都使用了大量的软质材料,非常讨好中国用户。本田凌派的设计相对传统,通过不同的材质来营造内饰的高级感。

要说凌派的自信是什么?那么,它大胆的越级尺寸无疑排在第一位。在车身尺寸上凌派拥有4756*1804*1509mm,2730mm接近B级车的轴距,这一点在同级对手中表现突出。在空间运用方面,凌派的设计者更是把空间运用发挥到极致,一体化空间设计理念,让人倍感宽裕。凌派内部空间表现优越,后排拥有极大的腿部空间和超宽座椅,从中控台到后排中央扶手还配置了一体式多功能桌板刚好放得下一个平板电脑,还贴心的配备了双USB接口。

虽然本田凌派和丰田卡罗拉都是优秀的家用车,但是两者的差异在研发思路确定的那一刻就已经确定下来。本田凌派的研发思路是为中国消费者提供极致的乘坐空间,丰田卡罗拉则是往驾驶体验上着重优化。在配置方面,卡罗拉全系标配8个安全气囊,L2级自动驾驶辅助,丰田TSS II安全系统,全车车窗一键升降;而凌派想要这些配置则要到次顶配以上才有。

卡罗拉操控性更强,凌派乘坐舒适更高

在动力方面,全新卡罗拉依旧提供1.2T汽油版和1.8L双擎版。其中,1.2T版本最大功率为116Ps,峰值扭矩185N·m,虽然动力参数整体并未改变,但在内部结构方面采用了双循环模式,可以实现阿特金森循环与奥托循环的自由切换,从而提升了燃油经济性。此外,卡罗拉由于其家用化的定位,往往会给人留下缺乏激情的固有印象;但全新卡罗拉则从固有认知中跳脱出来,充分的兼顾了舒适与驾驶乐趣。

从试驾来看,卡罗拉在低速时油门反馈灵敏。如果需要进行细腻的操控,则需要对油门进行一些细微的挑逗。并且整体提速过程中也毫无顿挫感,一定程度上增强了整车的舒适性,很好地兼顾了舒适与激情。同时,卡罗拉采用了GOA高刚性车体设计,不仅车身刚性得到提升,也拥有了更加轻量的车身,更加便于操控。除此之外,该车为了进一步提升操控性,还配备了EPS电子助力转向、ACA弯道转向辅助系统,并采用前后全独立悬架设计与后悬臂纵梁设计,进一步满足时下消费者对于操控感的追求。

凌派采用的是1.0T三缸涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。在1.0T三缸发动机这一范围内,它的动力响应、动力储备,以及抖动和噪音控制的表现都可圈可点。操控不是凌派的强项,凌派最多只能提供一种轻松的驾驶氛围。凌派的底盘调校偏向于家用的风格,滤震舒适得体,转向手感非常轻盈,驾驶风格轻松简单。同时,本田凌派的乘坐空间比绝大部分B级车都要好,后排有极度富余的乘坐空间,再加上座椅填充物舒适柔软,乘坐感受非常舒适。

汽车渝评

从各方面来说,卡罗拉胜在配置、驾控方面,凌派胜在空间设计上。两者之间有一定的价差,凌派定价比卡罗拉便宜了1万多,再加上平时1-1.5万的优惠,凌派比卡罗拉便宜了2万多元。所以,如果你的预算只有12万左右或者对空间、乘坐感要求比较强,建议购买凌派。当然,如果你更注重配置、操控等,卡罗拉将会是你的不二之选。

(图/汽车品牌官图)

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日系家轿热门车型 卡罗拉和凌派该怎么选

2020-04-08 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端4月8日6时讯(杨翔然) 要说家轿车型中什么车型表现最好,那非得说日系车莫属,日系车省油、耐用和售后价格低的特点都十分符合家轿车型的特点。目前市面上来看,卡罗拉和凌派可谓是大多人选择日系家轿都会优先考虑的车型,这两款车不仅具有省油省心、保值率高等特点,此外两款车型的空间都是在同级别中数一数二的,再加上两者的销量也非常接近,让人一时间难以抉择。其实,这两款车型区别还是不小的,如果你正在两者中抉择,不妨听一听小编如何分析。

传承家族式设计风格,卡罗拉更为年轻

外观方面,将卡罗拉称之为紧凑型车颜值担当丝毫不为过,整体呈现出一种和谐自然的美感。全新卡罗拉采用了最新的家族化设计,整体造型更加年轻。在前脸方面,由Logo向两侧延伸的飞翼式装饰条与大灯组相连,前格栅尺寸也进行增加,并且更改为更加立体的梯形样式,使得其整体视觉感受进一步得到提升。相比于老款车型来说,全新卡罗拉车身高度降低了25毫米,发动机罩后端降低35毫米,使得其运动气息更加强烈,看起来也更加年轻。值得一提的是,这种年轻化、大胆的设计在以前丰田卡罗拉上很少见到。

凌派的设计很有意思,作为一款中国特供车型,第一代凌派在设计的时候只考虑中国人的喜好,使用了龙的元素来打造Dragon Face设计语言。在这一代的凌派身上依然能够看到Dragon Face的元素,中间突出的本田LOGO形似龙鼻,黑色格栅形状模拟了龙嘴。在基础上,凌派使用了一条平直的镀铬饰条点缀,大灯的设计也很美观。车尾微微收敛,有力突显用车者低调而不张扬的品质,扇叶形的轮胎相当漂亮。虽然凌派的车身高度达到1509mm,但是因为它的车身长度达到了4756mm,使得其侧面线条看起来依然流畅。

内饰适合家用选择,凌派空间轴距更大

卡罗拉在布局方面采用了全新的设计风格,中控台整体看起来更加简洁,但却富有层次感,加以中控大屏与空调物理旋钮的结合,让其整体看起来非常协调。在材质方面,该车在中控台上方采用了搪塑材质,并在车门扶手周围设置了软质材质进行包裹,进一步提升车内的档次感。其实,无论是卡罗拉还是本田凌派,内饰都使用了大量的软质材料,非常讨好中国用户。本田凌派的设计相对传统,通过不同的材质来营造内饰的高级感。

要说凌派的自信是什么?那么,它大胆的越级尺寸无疑排在第一位。在车身尺寸上凌派拥有4756*1804*1509mm,2730mm接近B级车的轴距,这一点在同级对手中表现突出。在空间运用方面,凌派的设计者更是把空间运用发挥到极致,一体化空间设计理念,让人倍感宽裕。凌派内部空间表现优越,后排拥有极大的腿部空间和超宽座椅,从中控台到后排中央扶手还配置了一体式多功能桌板刚好放得下一个平板电脑,还贴心的配备了双USB接口。

虽然本田凌派和丰田卡罗拉都是优秀的家用车,但是两者的差异在研发思路确定的那一刻就已经确定下来。本田凌派的研发思路是为中国消费者提供极致的乘坐空间,丰田卡罗拉则是往驾驶体验上着重优化。在配置方面,卡罗拉全系标配8个安全气囊,L2级自动驾驶辅助,丰田TSS II安全系统,全车车窗一键升降;而凌派想要这些配置则要到次顶配以上才有。

卡罗拉操控性更强,凌派乘坐舒适更高

在动力方面,全新卡罗拉依旧提供1.2T汽油版和1.8L双擎版。其中,1.2T版本最大功率为116Ps,峰值扭矩185N·m,虽然动力参数整体并未改变,但在内部结构方面采用了双循环模式,可以实现阿特金森循环与奥托循环的自由切换,从而提升了燃油经济性。此外,卡罗拉由于其家用化的定位,往往会给人留下缺乏激情的固有印象;但全新卡罗拉则从固有认知中跳脱出来,充分的兼顾了舒适与驾驶乐趣。

从试驾来看,卡罗拉在低速时油门反馈灵敏。如果需要进行细腻的操控,则需要对油门进行一些细微的挑逗。并且整体提速过程中也毫无顿挫感,一定程度上增强了整车的舒适性,很好地兼顾了舒适与激情。同时,卡罗拉采用了GOA高刚性车体设计,不仅车身刚性得到提升,也拥有了更加轻量的车身,更加便于操控。除此之外,该车为了进一步提升操控性,还配备了EPS电子助力转向、ACA弯道转向辅助系统,并采用前后全独立悬架设计与后悬臂纵梁设计,进一步满足时下消费者对于操控感的追求。

凌派采用的是1.0T三缸涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。在1.0T三缸发动机这一范围内,它的动力响应、动力储备,以及抖动和噪音控制的表现都可圈可点。操控不是凌派的强项,凌派最多只能提供一种轻松的驾驶氛围。凌派的底盘调校偏向于家用的风格,滤震舒适得体,转向手感非常轻盈,驾驶风格轻松简单。同时,本田凌派的乘坐空间比绝大部分B级车都要好,后排有极度富余的乘坐空间,再加上座椅填充物舒适柔软,乘坐感受非常舒适。

汽车渝评

从各方面来说,卡罗拉胜在配置、驾控方面,凌派胜在空间设计上。两者之间有一定的价差,凌派定价比卡罗拉便宜了1万多,再加上平时1-1.5万的优惠,凌派比卡罗拉便宜了2万多元。所以,如果你的预算只有12万左右或者对空间、乘坐感要求比较强,建议购买凌派。当然,如果你更注重配置、操控等,卡罗拉将会是你的不二之选。

(图/汽车品牌官图)

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