华龙网-新重庆客户端3月21日6时讯（杨翔然） 作为汽车界最负盛名的车型之一，BMW 3系是纯粹驾驶乐趣的代名词，它过去六代产品也为BMW赢得了“运动王者”的美誉，让3系当之无愧地成为了运动型中级车的标杆。去年，宝马3系迎来了全新一代。值得一提的是，这一代宝马3系分为标轴版和长轴版，而很多国内媒体已经试驾了全新3系长轴版，普遍认同新3系舒适性上有巨大飞跃。那么，标轴版又有哪些亮点呢？为此编辑部进行了一星期的试驾，今天就为大家分享试驾感受。此次试驾车型为重庆宝源宝马4S店提供的宝马325i M运动曜夜版。

外观变得“彻头彻尾”

俗话说萝卜白菜各有所爱，每当一款新车推出时，对于它的外观总能听到不同的声音，好看或难看、气质高与低，或贬或褒，但对于新3系，评价居然出奇的一致——它变得更华丽、更高级了。标志性的“双肾”格栅尺寸将进一步加大，前大灯继续使用开眼角的设计，日行灯造型上的调整给全新3系的前部带来了更多的新意和更不一样的观感，虽然“霍氏拐角”不复存在，但却反而让它与现在的车侧造型更契合。

秉承经典的短前悬使得车身侧面显得更加干练，两段式腰线给车侧带来了非常浓郁的动感视觉，后半段腰线像极了大型猫科动物狩猎前的匍匐姿态。车尾造型相比车头和车侧稍显平淡，立体熏黑的尾灯算是车尾的一大亮点，营造出很不错的光影效果。而值得一提的是，其还配备了主动式进气格栅，冷车时关闭，让发动机舱的温度能更快上升；而在行车时打开格栅，增加进气量，帮助散热，在优化空气动力学的同时，也能提升发动机舱的热管理效率。

内饰更豪华、更精致

如果说全新3系外观是一次进化，那内饰绝对是一次变革，从E46、E90到F30上的那种传承消失的无影无踪，延续自新一代宝马X5的设计思路，使得新车无论是豪华感还是科技感都有了质的提升，也算是补齐了上代车型的短板。仪表台上方覆盖的大面积Sensatec合成皮材质不仅软，还有点Q弹。下方为金属纹理饰板和常规的硬质注塑饰板，三种材料、三个色块的叠加拥有良好的视觉效果。

新3系全系标配了12.3英寸全液晶数字仪表盘和10.25英寸可触控中央显示屏，10.25英寸触控中控显示屏的位置高度比上代车型有所下降，基本与仪表盘做到持平，可以减少驾驶员视线的移动范围，实际体验确实更好。

同时，“丁字裤”式方向盘造型视觉效果确实更运动，粗壮的方向盘握感很棒；另外，方向盘整合了唤醒语音识别、电话和主动巡航等常用功能按键。此外，新3系配备了上代车型所不具备的电子手刹，提供节能、舒适、运动和自适应四个驾驶模式选择，可通过左侧按键调整。

智能化配置“全副武装”

智能化配置方面，新3系可以说是达到了一个全新的高度。一是，其应用了最新一代iDrive 7.0操作系统，支持语音控制、触控、按键三种控制方式，系统响应速度很快，并且界面菜单有着很高的自由度，可以根据自己的使用习惯进行深度定制。

它还首次装载了“BMW 智能个人助理”，也成为中国首款搭载该系统的车型。这里有个不得不提的功能，在驾驶过程中，如果你对它说“我很疲劳”，它会为你开启“醒神”模式，将氛围灯调为更加醒目的亮绿色，打开天窗遮阳板，调低空调温度并加大风量，并播放富有节奏感的音乐。

此外，其还搭载了最新一代增强型智能驾驶辅助系统。在满足一定路况条件下，允许驾驶者在车速低于60km/h的范围内从方向盘上放开双手，它可以让你在堵车时轻松不少。同时，倒车辅助功能可实现50m自动循迹倒车，举个例子，如果你倒车进入了死胡同，这个功能可以很快速将车倒回至50m前的位置，从体验来看，它有着更高的精准度以及速度。

另外，新3系主动巡航带限速识别及车道保持辅助系统。同样，值得一提，该功能可通过方向盘的左侧按键开启，能在0-210km/h的速度区间内帮助车辆在既定车道内自动行进，长途驾驶会非常省心，智能化程度非常高。

短轴也变得更加舒适

动力方面，宝马3系的短轴版与长轴版一样，均为B48 2.0T发动机，并且分高低功率版本，而这次测试的325i M运动曜夜版，最大功率为135kW（184PS），最大扭矩为300N·m，匹配的依旧是那套ZF的8速自动变速箱。

相信很多人都会期待这台短轴的325i车型，是不是会与长轴325Li是两种完全分裂的性格，其实不然，即使是短轴距版的325i，它依旧为舒适性做了更多的倾斜。当然，如果像追求过去的驾驶感，那么，Sport模式下便有了很明显的提升，但舒适性同样并没有什么损失。

偏软的底盘设定，较为轻盈的转向手感都与长轴距版的车型有着高度的相似，与上一代F30/F35车型的风格有着明显的差异，而这样的转变，对于日常通勤的舒适性有了非常大提升，起码面对井盖和路面小坑洼时候，可以不做任何避让动作，直接压过去，车内的动静也不会有多大。

方向盘的手感同样是那么佛系，但它并非那种一轻到底，而是非常柔，随速度增加的力度增益非常线性，非常典型的电控转向的味道。值得一提的是，你也别认为它的虚位会很多，即使高速下车头的响应还是很及时，这一点上确实比其他对手更有驾驶参与感。

汽车渝评

试驾体验后，宝马325I的驾驶乐趣完全是没有遗憾，只会让你想不到。从试驾感受来看，新3系有着个性鲜明的外观、时尚高级的内饰、科技含量颇高的车机系统、花样繁多的标准配置，不为赛道而生，却有着更“接地气”的操控表现和驾乘感受。虽然它没有像E46、E90那样对于运动的极致追求，但却没有丢失，属于它的那个灵魂还在。假如你驾驶325i上赛道，小编相信它依然可以任由你去放纵，陪你玩的很嗨。

（图/杨翔然摄）