华龙网-新重庆客户端2月25日6时讯（赵广） 汽车作为我们日常生活中最为常见同时也是最重要的交通工具，很多家庭都有了属于自己的私家车。但是，仍有不少车迷朋友处于没有私家车，正在考虑购车的情况。在选车购车过程中，大家也都曾有这样的困惑，自己的预算可以购买心仪车款的高配甚至顶配车型，可是相同的价格也可以购买再高一级别的低配车型。那么，低级别高配与高级别低配该如何选择呢?

众所周知，汽车是存在车型级别分类的，就好比体育比赛，从区县级比赛到省市级，再到国家级，最后到世界级。而当前汽车级别可大致分为小型车、紧凑型车、中型车、中大型车以及大型车，也就是常说的A0级、A级、B级、C级以及D级豪华车。小编选择了大家比较熟悉的一汽-大众速腾和迈腾为例，前者售价区间为12.89-19.19万元，后者售价区间为18.69-30.99万元，速腾的顶配车型和迈腾的低配车型在价格上有重合。

在具体分析以前，先看看车辆价格受什么影响。广义上，一辆车的官方售价是综合了税费、硬件成本、研发成本、利润等因素而定价的。在硬件成本中，人们常说的汽车“三大件”发动机、变速箱和底盘仍然是成本占比最高的，而这部分成本是一辆车从低配到高配、顶配车型共同均摊的，额外的科技、舒适性配置在成本方面还算不上车辆大头。

换句话说，低配车型和高配车型的差价主要是由于不同的电子科技配置、舒适配置引起的，而这也恰恰是车企获取更多利润的重要来源。关注汽车的朋友也都知道，官方提供的选装配置比如中控大屏、大尺寸轮毂等，通常选装价格数千甚至上万元，若是车主选择自己在改装店加装配置，价格上要比官方选装价便宜。

从以上信息看，相同价格下，购买高级别低配车型似乎更为划算，因为能享受更高级的驾控和更大的乘坐空间。事实究竟如此吗？下面具体分析一下，以便大家充分了解自身需求。

速腾的顶配车型和迈腾的低配车型在硬件配置上相同的一些地方，两款车的动力总成一模一样，均采用了1.4T涡轮增压+7速双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛•米。悬架结构方面，两款车均为前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，刹车机构和方向盘助力也没有任何差别。在汽车三大件中，可以说两款车已经有两件半相同了，它俩其他的区别又在哪里呢？

首先来看迈腾，一款不折不扣的B级车，由大众MQB-B平台打造，车身尺寸达到了4865*1832*1471，轴距则是2871mm，长宽高以及轴距全面提升，车内乘坐空间也更加宽敞。此外，由于电子设备相对较少，虽然车身尺寸更大了，但是整备质量也仅为1445kg，工信部百公里综合工况油耗仅为5.8L，相比速腾的5.7L几乎可以说没有区别，再加上66升的油箱容积，满油情况下，它的续航里程更加出色。

配置方面，像LED大灯、倒车影像、无钥匙启动、胎压报警等实用性配置，迈腾低配车型也是一应俱全，从通勤代步这方面来讲，以上配置已经足够满足日常使用需求了。此外，在车辆保值率方面，迈腾有一定优势。在二手车市场，人们更加一辆车本身处于什么档次，而不是配置有多豪华，无论是高配还是低配车型，它们的卖价其实相差不大，哪怕购买新车时，比最低配的要多花了好几万。从这一点来说，购买高级别的低配车型确实有一定道理。

但是，换一个角度来看，当下，汽车已经不仅仅是一个出行工具，而是逐渐向“移动的家”发展。而车辆本身就属于消耗品，它对我们日常生活有着重要作用，如果过度的考虑残值率，从而失去对生活品质的追求，这也并不是所有人的消费规律。

再来看速腾，其顶配车型增配了更多科技、舒适性配置，比如主动刹车、定速巡航、全景天窗、感应后备箱、全液晶仪表盘以及后排独立空调、前排座椅加热/通风等配置，它确实能带来更便捷的驾驶体验以及更豪华舒适的乘坐感受。在乘坐空间方面，虽然速腾属于A级车，但是其2731mm的轴距已经足够大了，按照我国成年男性、女性的平均身高来看，其空间也不会给人约束感。而且在后续的保养成本、车辆维修成本方面，低级别车型相比高级别车型也便宜一点，从以上方面来看，购买低级别的高配车型也未尝不是合理的选择。

汽车渝评

其实，无论是选择高级别低配车型还是低级别高配车型，都没有绝对的对错之分，只是体现了不同消费者对于车辆不同的需求点而已。依然以文中的速腾和迈腾为例，如果你的预算在18、9万，而你更注重舒适性乘坐体验，将汽车看作“移动的小家”的话，那么速腾高配可能更为合适；如果更在意车辆级别，看中车辆的工具属性，那么也可以选择迈腾低配车型。

（图/汽车品牌官图）