长城汽车2019年营收千亿 迈进全球品牌俱乐部
2月21日,长城汽车发布2019年度业绩快报。2019年,在国内车市整体遇冷的环境下,长城汽车持续强化品牌力和产品力,经营业绩持续向好,全年实现营业总收入964.55亿元。其整体下半年营收、净利润双增长,其中营业总收入同比增长9.0%、环比增长33.1%,净利润同比增长94.3%、环比增长91.8%。能够在2019年这样大环境如此恶劣的情况下依旧保持高质量的发展,长城汽车凭借的是超前的全球化布局和多年以来形成的强大体系能力。

长城汽车2019年营收千亿 迈进全球品牌俱乐部

来源:华龙网-新重庆客户端2020-02-22

华龙网-新重庆客户端2月22日20时讯(杨翔然) 2月21日,长城汽车发布2019年度业绩快报。2019年,在国内车市整体遇冷的环境下,长城汽车持续强化品牌力和产品力,经营业绩持续向好,全年实现营业总收入964.55亿元。其整体下半年营收、净利润双增长,其中营业总收入同比增长9.0%、环比增长33.1%,净利润同比增长94.3%、环比增长91.8%。能够在2019年这样的大环境下依旧保持高质量的发展,长城汽车凭借的是超前的全球化布局和多年以来形成的强大体系能力。

多点开花,四大品牌稳中求进硬核“破冰”

长城汽车2019年经营业绩的取得,与其品牌车型的销量稳步增长有直接关系。过去一年,长城汽车全年销量超过106万辆,同比增长0.69%,连续第四年突破百万销量大关,助力公司业绩增长。

在细分品牌方面,长城汽车的王牌无疑是哈弗品牌,在2019年哈弗品牌一共贡献了76.9万辆的数据,再次成为了国内SUV的领军品牌,同时也让它的累计销售达到580万辆。其中国民神车哈弗H6年度销量达到了38.6万辆,连续79个月蝉联SUV销量榜首;另外定位精准的哈弗M6成为了新的增长点。哈弗F系列,在追求年轻个性化的同时,通过三款车的布局以及F7稳居万辆俱乐部,在2019年达成了14万辆的销量。

在2019年消费全面升级的浪潮下,WEY顶住了压力,最终实现了十万辆的突破。在车市寒冬下,旗下VV5、VV6、VV7三款车型均表现稳健,向上领航。作为成功开辟中国豪华SUV细分市场的领头羊品牌,2019年10月,WEY品牌第30万辆整车于长城汽车徐水工厂下线,成为首个达成30万销量的中国豪华品牌。WEY品牌创立三年,并以创领之姿,加快全球化战略步伐,实现中国品牌“走上去、走出去”的再度进阶。

深谙用户经营、价值共享的欧拉品牌累计销售新车3.88万辆,同比劲增1005.69%。其中,“新一代电动小车”欧拉R1去年12月销售2303辆,2019年累计销售2.84万辆;在网约车市场备受用户信赖的欧拉iQ销售1.03万辆。欧拉仅1年就进入行业TOP 6,并实现A00细分市场销量增速第一,在7万-8万元级电动车市场中处于垄断地位。

长城皮卡累计销售14.88万辆,同比增长7.85%。目前,长城皮卡已连续22年保持国内、出口销量双第一,全球保有量超过160万辆。2019年,长城皮卡推出中国首款汽/柴油国六皮卡风骏7,长城炮品牌发布,正式开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。长城炮“一炮而红”,上市三个月累计销售1.82万辆,一举摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。

创新变革,科技引领长城品牌向上

作为中国汽车品牌中的“技术派”,长城汽车在科技研发上始终坚持“过度投入”,追求行业领先,为打造“科技长城”奠定了坚实的基础。长期以来,长城汽车在汽车“新四化”领域不懈探索,未来,长城汽车还将投入300亿元的研发费用,为打造具有全球竞争力的产品提供领先的技术支持。2019年,长城汽车屡屡将“新四化”的成果展现于世,无论是在CES展、数博会,国际还是国内各大车展。长城汽车展示的面向未来的科技成果,充分显示了“科技长城”的技术实力。

面对最为严苛的国VI排放标准,长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T发动机与7DCT变速器组成黄金动力组合,再次荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号。与此同时,长城汽车旗下蜂巢易创自主研发的,包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统,各项动力性能指标均处于行业先进水平。

在新能源领域,长城控股集团旗下蜂巢能源首发无钴材料、四元材料电池,以叠片工艺的应用,有效解决新能源动力电池的安全与成本难题。2019年,蜂巢能源金坛动力电池工厂正式投产,这是全球第一家在方形铝壳电芯上采用先进的“高速叠片工艺”的智能制造工厂,具备向全球主流主机厂稳定供货的能力。

在智能网联领域,长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”,联合国内外8家科技巨头企业,构建智慧出行生态圈,并提出打造出行机器人的愿景。此外,智能座舱、L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等即将实现量产的“黑科技”,全面提升了长城汽车在全球市场的竞争力。

扬帆起航,继续战略布局全球发展

在错综复杂的市场环境中,长城汽车经营业绩持续向好,还与其全球化战略的持续深耕有着密切的关系。2019年,“走出去”已成为中国汽车品牌发展的共识。作为最早一批“走出去”的中国汽车品牌,目前,长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建了以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局,并汇集了全球顶尖汽车工程师、设计师和IT专家,组建了全球化的自主研发团队。

截至2019年底,长城汽车已规划了保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州和俄罗斯图拉九大生产基地以及5大KD工厂,形成了“9+5”的全球化生产体系。在渠道建设方面,长城汽车海外市场覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区,建立了500余家优质经销商网络。

2019年,长城汽车已在全球市场取得阶段性成果。在中东欧区域市场,长城汽车旗下产品已逐渐获得认可,在俄罗斯,以458%的超高同比增长率,跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。在亚太区域市场,长城汽车已全面覆盖澳大利亚、新西兰两个主要市场。在非洲,长城汽车位列南非市场中国品牌销量第一名。2019年,长城汽车海外市场销售新车6.5万辆,同比增长38.68%。

2020年,继1月与通用汽车就收购印度塔里冈工厂达成协议后,2月5日,长城汽车携旗下哈弗及长城EV品牌亮相德里国际车展,并正式宣布进军印度市场,在印度打造完整的研、产、销体系;2月17日,长城汽车与通用汽车签署关于收购泰国罗勇府工厂的协议,该工厂将作为长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地,和俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂,共同助力长城汽车全球化战略进阶,进一步扩展海外盈利空间。

汽车渝评

2019年,长城汽车再次交出百万销量的优异答卷,以实际行动证明了“强者恒强”。这一成绩的背后,是长城汽车一系列变革和布局的成功,是深耕“新四化”十年磨一剑的丰收,更是对长城汽车实践全球化战略的肯定。

(图/长城汽车)

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长城汽车2019年营收千亿 迈进全球品牌俱乐部

2020-02-22 20:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端2月22日20时讯(杨翔然) 2月21日,长城汽车发布2019年度业绩快报。2019年,在国内车市整体遇冷的环境下,长城汽车持续强化品牌力和产品力,经营业绩持续向好,全年实现营业总收入964.55亿元。其整体下半年营收、净利润双增长,其中营业总收入同比增长9.0%、环比增长33.1%,净利润同比增长94.3%、环比增长91.8%。能够在2019年这样的大环境下依旧保持高质量的发展,长城汽车凭借的是超前的全球化布局和多年以来形成的强大体系能力。

多点开花,四大品牌稳中求进硬核“破冰”

长城汽车2019年经营业绩的取得,与其品牌车型的销量稳步增长有直接关系。过去一年,长城汽车全年销量超过106万辆,同比增长0.69%,连续第四年突破百万销量大关,助力公司业绩增长。

在细分品牌方面,长城汽车的王牌无疑是哈弗品牌,在2019年哈弗品牌一共贡献了76.9万辆的数据,再次成为了国内SUV的领军品牌,同时也让它的累计销售达到580万辆。其中国民神车哈弗H6年度销量达到了38.6万辆,连续79个月蝉联SUV销量榜首;另外定位精准的哈弗M6成为了新的增长点。哈弗F系列,在追求年轻个性化的同时,通过三款车的布局以及F7稳居万辆俱乐部,在2019年达成了14万辆的销量。

在2019年消费全面升级的浪潮下,WEY顶住了压力,最终实现了十万辆的突破。在车市寒冬下,旗下VV5、VV6、VV7三款车型均表现稳健,向上领航。作为成功开辟中国豪华SUV细分市场的领头羊品牌,2019年10月,WEY品牌第30万辆整车于长城汽车徐水工厂下线,成为首个达成30万销量的中国豪华品牌。WEY品牌创立三年,并以创领之姿,加快全球化战略步伐,实现中国品牌“走上去、走出去”的再度进阶。

深谙用户经营、价值共享的欧拉品牌累计销售新车3.88万辆,同比劲增1005.69%。其中,“新一代电动小车”欧拉R1去年12月销售2303辆,2019年累计销售2.84万辆;在网约车市场备受用户信赖的欧拉iQ销售1.03万辆。欧拉仅1年就进入行业TOP 6,并实现A00细分市场销量增速第一,在7万-8万元级电动车市场中处于垄断地位。

长城皮卡累计销售14.88万辆,同比增长7.85%。目前,长城皮卡已连续22年保持国内、出口销量双第一,全球保有量超过160万辆。2019年,长城皮卡推出中国首款汽/柴油国六皮卡风骏7,长城炮品牌发布,正式开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。长城炮“一炮而红”,上市三个月累计销售1.82万辆,一举摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。

创新变革,科技引领长城品牌向上

作为中国汽车品牌中的“技术派”,长城汽车在科技研发上始终坚持“过度投入”,追求行业领先,为打造“科技长城”奠定了坚实的基础。长期以来,长城汽车在汽车“新四化”领域不懈探索,未来,长城汽车还将投入300亿元的研发费用,为打造具有全球竞争力的产品提供领先的技术支持。2019年,长城汽车屡屡将“新四化”的成果展现于世,无论是在CES展、数博会,国际还是国内各大车展。长城汽车展示的面向未来的科技成果,充分显示了“科技长城”的技术实力。

面对最为严苛的国VI排放标准,长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T发动机与7DCT变速器组成黄金动力组合,再次荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号。与此同时,长城汽车旗下蜂巢易创自主研发的,包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统,各项动力性能指标均处于行业先进水平。

在新能源领域,长城控股集团旗下蜂巢能源首发无钴材料、四元材料电池,以叠片工艺的应用,有效解决新能源动力电池的安全与成本难题。2019年,蜂巢能源金坛动力电池工厂正式投产,这是全球第一家在方形铝壳电芯上采用先进的“高速叠片工艺”的智能制造工厂,具备向全球主流主机厂稳定供货的能力。

在智能网联领域,长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”,联合国内外8家科技巨头企业,构建智慧出行生态圈,并提出打造出行机器人的愿景。此外,智能座舱、L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等即将实现量产的“黑科技”,全面提升了长城汽车在全球市场的竞争力。

扬帆起航,继续战略布局全球发展

在错综复杂的市场环境中,长城汽车经营业绩持续向好,还与其全球化战略的持续深耕有着密切的关系。2019年,“走出去”已成为中国汽车品牌发展的共识。作为最早一批“走出去”的中国汽车品牌,目前,长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建了以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局,并汇集了全球顶尖汽车工程师、设计师和IT专家,组建了全球化的自主研发团队。

截至2019年底,长城汽车已规划了保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州和俄罗斯图拉九大生产基地以及5大KD工厂,形成了“9+5”的全球化生产体系。在渠道建设方面,长城汽车海外市场覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区,建立了500余家优质经销商网络。

2019年,长城汽车已在全球市场取得阶段性成果。在中东欧区域市场,长城汽车旗下产品已逐渐获得认可,在俄罗斯,以458%的超高同比增长率,跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。在亚太区域市场,长城汽车已全面覆盖澳大利亚、新西兰两个主要市场。在非洲,长城汽车位列南非市场中国品牌销量第一名。2019年,长城汽车海外市场销售新车6.5万辆,同比增长38.68%。

2020年,继1月与通用汽车就收购印度塔里冈工厂达成协议后,2月5日,长城汽车携旗下哈弗及长城EV品牌亮相德里国际车展,并正式宣布进军印度市场,在印度打造完整的研、产、销体系;2月17日,长城汽车与通用汽车签署关于收购泰国罗勇府工厂的协议,该工厂将作为长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地,和俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂,共同助力长城汽车全球化战略进阶,进一步扩展海外盈利空间。

汽车渝评

2019年,长城汽车再次交出百万销量的优异答卷,以实际行动证明了“强者恒强”。这一成绩的背后,是长城汽车一系列变革和布局的成功,是深耕“新四化”十年磨一剑的丰收,更是对长城汽车实践全球化战略的肯定。

(图/长城汽车)

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