“国潮”盛行时代 你会挑选哪些中国品牌汽车
在这么多有代表性的中国品牌汽车“国潮”设计中,大家会钟情于谁呢?

“国潮”盛行时代 你会挑选哪些中国品牌汽车

来源:华龙网-新重庆客户端2020-02-22

华龙网-新重庆客户端2月22日6时讯(赵广) 曾几何时,中国消费者对于国外品牌推崇备至,对于中国品牌则是一种限于余额不足时无奈的现实需要。然而,随着消费升级和消费市场年轻化的趋势,“新国潮”逐渐盛行,无论是时装、数码还是其他行业,消费者逐渐有了耳目一新的感官体验,这股时尚风暴也刮向了汽车圈。今天,小编就为大家盘点一下比较有代表性的中国品牌汽车“国潮”设计,大家会钟情于谁呢?

一汽红旗

红旗素来有着“共和国长子”之称,在我国汽车工业上有着举足轻重的地位。进入21世纪以来,红旗的表现其实并不太令人满意,不过,在2018发布品牌全新战略后,红旗的发展令人惊叹。红旗成功的从高端官方行政车进军主流豪华民用车,在外观设计方面的改变便是重要因素之一。

以红旗H9为例,这辆运用了全球资源、集最新前瞻技术的中国首款C+级豪华行政轿车,无疑是中国汽车品牌“国潮”设计的扛鼎之作,而主导设计的是地地道道的中国设计师丁杨峰。红旗H9的造型设计诠释了新红旗“尚、致、意”的美学理念,直瀑式前格栅和那道醒目的红色立标寓意“高山飞瀑 中流砥柱”,尾部灯组造型灵感则来源于传统“宫灯”。从设计上来看,红旗H9的确担得起“扛鼎之作”的赞美。

吉利汽车

从市场销量和占有率来看,吉利汽车是目前自主品牌的领头羊,2019年累计销量136万多辆,稳坐2019年中国品牌乘用车的“头把交椅”,连续三年夺得第一。从产品阵营来看,吉利在轿车和SUV之间的平衡做的相当不错,轿车阵营有帝豪、缤瑞、博瑞GE等,SUV阵营有博越、缤越、星越等,此外还有领克这样的独立自主豪华品牌。

目前,吉利汽车已经形成了一套完整的家族式设计风格,水滴波纹涟漪式中网格栅体现了中国传统文化上善若水的理念,并且结合了自然界生物的运动之美,增强了车辆外观的飘逸感、运动感。现任吉利汽车集团设计高级副总裁的彼得•霍布里认为,当下国际设计潮流偏向于低宽、动感,所以吉利汽车的设计需要保持高级、豪华感的同时,也要探索流行趋势,结合中国文化设计出不同年龄阶段都喜爱的外观造型。

长安汽车

拥有超过150年工业历史的长安,前后跨越三个世纪,也算是国民度最高的国产汽车品牌之一。迄今为止,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档,宽系列、多品种的产品谱系,并在全球多地建立了技术研发设计中心。

CS75 PLUS可以说是长安汽车当前最火爆的车型了,它主要由长安汽车全球设计总监陈政带领团队,在意大利都灵的长安汽车欧洲设计中心研发,设计雏形源于2017年发布的御岳概念车。从外观上可以看出,CS75 PLUS采用了家族最新的蝶翼式前脸,黑色的纺锤状中网进气格栅配上两侧极为狭长犀利的前大灯,给人较强的视觉冲击力。两侧的雾灯包围造型十分夸张,使整车造型更有张力,车身周围的红色点缀则是凸显了不俗的运动范儿,十分符合年轻人对潮流时尚的追求。

长城汽车

作为我国SUV车型领军者,长城旗下共有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌,其中,WEY品牌是第一个站稳主流市场的自主豪华品牌。可以说,WEY的成功除了长城丰富的SUV造车经验外,其豪华、高端的设计也是重要因素。

WEY家族采用了一套名为“黑豹仿生学”的设计,前脸格栅尺寸并不像其他品牌部分车型那么夸张,格栅内部采用了大量镀铬装饰,视觉上更加立体豪华。全LED大灯内部采用了竖状设计元素,和车标、雾灯保持统一,整体非常和谐。车身侧面设计上,腰线和窗线呈上扬趋势,营造出了车头俯冲的运动感。不得不说,前宝马首席设计师皮埃尔•勒克莱克的加盟,为长城汽车在造型设计上留下了相当宝贵的经验。

广汽传祺

从2010年品牌创立,广汽传祺的历史到如今也不过只有短短十个年头,在汽车界可以说还处于“童年”时期。不过,其凭借广汽集团深厚的技术以及出色的设计,传祺品牌已经在市场中站稳脚跟,收获了不少消费者的青睐,家族销量顶梁柱传祺GS4也是目前中国品牌最快突破百万销量的车型。

彼时的自主品牌在设计商还充斥着大量的抄袭、借鉴等,而传祺作为一个车界新秀,又该如何吸引消费者呢?传祺GS4就是答案。由张帆主导设计的第一代传祺GS4上市于2015年,“光影雕塑”理念和“凌云翼”中网格栅极具辨识度,熏黑的D柱营造了悬浮车顶的视觉效果,尾部设计同样饱满富有层次感,第一代GS4的造型即便是放到今天也不过时。刚上市不久的第二代GS4在延续了老款车型经典元素的同时,整车的精致感、时尚感更进一步,依然是同级数一数二的好设计。

上汽荣威

脱胎于英国汽车品牌罗孚的上汽荣威,也是近年来自主汽车中发展速度较快的品牌,其以设计、互联网思维著称,在年轻消费群体中有着不错的认可度、知名度。其中,2016年上市便一炮而红的RX5便是上汽荣威的代表车型。

无论是入门级车型荣威360还是高端新能源纯电荣威Marvel X,均采用的是“律动设计”理念,主导设计的是上汽集团技术中心设计总监邵景峰,RX5正是荣威“律动设计”理念的第一部量产车。何为律动设计,简单来说就是律于形而动于心,律就是洗练和舒展,通过尽可能的简约设计体现出自信的美感,而动就是精准和韵律,追求元素与元素之间的精确匹配,让车辆看起来既具有东方的和谐美,同时又散发出典型的国际范儿。

比亚迪汽车

比亚迪在新能源汽车的研发上算是自主品牌的最强者,其第三代DM双模混动系统动力性能相比传统V8自吸发动机车型犹有胜之。不过,也许是在技术上研发投入过多,以往的比亚迪汽车给人一种工科男的感觉,外观造型上较为落后,直到前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格加盟后,Dragon Face龙颜设计才让比亚迪车型焕然一新。

当前,比亚迪全系车型均遵循Dragon Face龙颜设计理念,宋Pro已经进化到龙颜设计2.0,大尺寸的六边形中网格栅很有气势,而且为了区分燃油、DM以及EV车型,格栅内部分别采用了单幅式镀铬、双幅式镀铬以及点阵式设计。灯组设计上也颇具特色,宋Pro的尾灯造型采用了贯穿式设计,内部的竖直结构灵感源自龙爪,点亮后辨识度极高。

奇瑞汽车

奇瑞汽车也是自主品牌中不可忽视的一员,早先的奇瑞QQ也曾风靡一时。目前,奇瑞汽车也是主攻SUV市场,瑞虎5x、瑞虎8以及将于3月9日上市的全新一代瑞虎7在外观设计上可圈可点,全新的“峰格设计”融入了诸多潮流、前卫的设计元素,更能迎合年轻消费群体的审美需求。

全新瑞虎7采用了日曜星河全新家族前脸造型,并提供两种格栅样式可选,官方称为“几何矩阵钻石高亮前格栅”和“点阵式星河前格栅”。侧面双腰线的设计搭配悬浮式车顶和19英寸的超大轮毂,凸显了不错的运动气质,而贯穿式LED尾灯设计与前大灯的风格相呼应,整体性较为出色。此外,奇瑞集团旗下定位自主豪华品牌的星途在外观上更具未来感,它的造型也相当出彩。

汽车渝评

其实,“国潮”并不是一个晦涩难懂的词汇,简单来说就是融入了东方审美和中国传统文化,更能满足我国消费者购车需求的一种时尚潮流。无论是外国设计师还是国人设计师,都是在对中国传统文化进行相当深入的研究后,继而在造型上赋予汽车更多的表现力,提升产品的体验感、品质感和场景感,打造出国潮车该有的形象。归根结底,其实还是国家经济迅速发展,综合国力不断提高,包括汽车工业在内的所有行业才能百花齐放,我国从汽车大国向汽车强国发展也指日可待。

(图/汽车品牌官图)

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“国潮”盛行时代 你会挑选哪些中国品牌汽车

2020-02-22 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端2月22日6时讯(赵广) 曾几何时,中国消费者对于国外品牌推崇备至,对于中国品牌则是一种限于余额不足时无奈的现实需要。然而,随着消费升级和消费市场年轻化的趋势,“新国潮”逐渐盛行,无论是时装、数码还是其他行业,消费者逐渐有了耳目一新的感官体验,这股时尚风暴也刮向了汽车圈。今天,小编就为大家盘点一下比较有代表性的中国品牌汽车“国潮”设计,大家会钟情于谁呢?

一汽红旗

红旗素来有着“共和国长子”之称,在我国汽车工业上有着举足轻重的地位。进入21世纪以来,红旗的表现其实并不太令人满意,不过,在2018发布品牌全新战略后,红旗的发展令人惊叹。红旗成功的从高端官方行政车进军主流豪华民用车,在外观设计方面的改变便是重要因素之一。

以红旗H9为例,这辆运用了全球资源、集最新前瞻技术的中国首款C+级豪华行政轿车,无疑是中国汽车品牌“国潮”设计的扛鼎之作,而主导设计的是地地道道的中国设计师丁杨峰。红旗H9的造型设计诠释了新红旗“尚、致、意”的美学理念,直瀑式前格栅和那道醒目的红色立标寓意“高山飞瀑 中流砥柱”,尾部灯组造型灵感则来源于传统“宫灯”。从设计上来看,红旗H9的确担得起“扛鼎之作”的赞美。

吉利汽车

从市场销量和占有率来看,吉利汽车是目前自主品牌的领头羊,2019年累计销量136万多辆,稳坐2019年中国品牌乘用车的“头把交椅”,连续三年夺得第一。从产品阵营来看,吉利在轿车和SUV之间的平衡做的相当不错,轿车阵营有帝豪、缤瑞、博瑞GE等,SUV阵营有博越、缤越、星越等,此外还有领克这样的独立自主豪华品牌。

目前,吉利汽车已经形成了一套完整的家族式设计风格,水滴波纹涟漪式中网格栅体现了中国传统文化上善若水的理念,并且结合了自然界生物的运动之美,增强了车辆外观的飘逸感、运动感。现任吉利汽车集团设计高级副总裁的彼得•霍布里认为,当下国际设计潮流偏向于低宽、动感,所以吉利汽车的设计需要保持高级、豪华感的同时,也要探索流行趋势,结合中国文化设计出不同年龄阶段都喜爱的外观造型。

长安汽车

拥有超过150年工业历史的长安,前后跨越三个世纪,也算是国民度最高的国产汽车品牌之一。迄今为止,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档,宽系列、多品种的产品谱系,并在全球多地建立了技术研发设计中心。

CS75 PLUS可以说是长安汽车当前最火爆的车型了,它主要由长安汽车全球设计总监陈政带领团队,在意大利都灵的长安汽车欧洲设计中心研发,设计雏形源于2017年发布的御岳概念车。从外观上可以看出,CS75 PLUS采用了家族最新的蝶翼式前脸,黑色的纺锤状中网进气格栅配上两侧极为狭长犀利的前大灯,给人较强的视觉冲击力。两侧的雾灯包围造型十分夸张,使整车造型更有张力,车身周围的红色点缀则是凸显了不俗的运动范儿,十分符合年轻人对潮流时尚的追求。

长城汽车

作为我国SUV车型领军者,长城旗下共有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌,其中,WEY品牌是第一个站稳主流市场的自主豪华品牌。可以说,WEY的成功除了长城丰富的SUV造车经验外,其豪华、高端的设计也是重要因素。

WEY家族采用了一套名为“黑豹仿生学”的设计,前脸格栅尺寸并不像其他品牌部分车型那么夸张,格栅内部采用了大量镀铬装饰,视觉上更加立体豪华。全LED大灯内部采用了竖状设计元素,和车标、雾灯保持统一,整体非常和谐。车身侧面设计上,腰线和窗线呈上扬趋势,营造出了车头俯冲的运动感。不得不说,前宝马首席设计师皮埃尔•勒克莱克的加盟,为长城汽车在造型设计上留下了相当宝贵的经验。

广汽传祺

从2010年品牌创立,广汽传祺的历史到如今也不过只有短短十个年头,在汽车界可以说还处于“童年”时期。不过,其凭借广汽集团深厚的技术以及出色的设计,传祺品牌已经在市场中站稳脚跟,收获了不少消费者的青睐,家族销量顶梁柱传祺GS4也是目前中国品牌最快突破百万销量的车型。

彼时的自主品牌在设计商还充斥着大量的抄袭、借鉴等,而传祺作为一个车界新秀,又该如何吸引消费者呢?传祺GS4就是答案。由张帆主导设计的第一代传祺GS4上市于2015年,“光影雕塑”理念和“凌云翼”中网格栅极具辨识度,熏黑的D柱营造了悬浮车顶的视觉效果,尾部设计同样饱满富有层次感,第一代GS4的造型即便是放到今天也不过时。刚上市不久的第二代GS4在延续了老款车型经典元素的同时,整车的精致感、时尚感更进一步,依然是同级数一数二的好设计。

上汽荣威

脱胎于英国汽车品牌罗孚的上汽荣威,也是近年来自主汽车中发展速度较快的品牌,其以设计、互联网思维著称,在年轻消费群体中有着不错的认可度、知名度。其中,2016年上市便一炮而红的RX5便是上汽荣威的代表车型。

无论是入门级车型荣威360还是高端新能源纯电荣威Marvel X,均采用的是“律动设计”理念,主导设计的是上汽集团技术中心设计总监邵景峰,RX5正是荣威“律动设计”理念的第一部量产车。何为律动设计,简单来说就是律于形而动于心,律就是洗练和舒展,通过尽可能的简约设计体现出自信的美感,而动就是精准和韵律,追求元素与元素之间的精确匹配,让车辆看起来既具有东方的和谐美,同时又散发出典型的国际范儿。

比亚迪汽车

比亚迪在新能源汽车的研发上算是自主品牌的最强者,其第三代DM双模混动系统动力性能相比传统V8自吸发动机车型犹有胜之。不过,也许是在技术上研发投入过多,以往的比亚迪汽车给人一种工科男的感觉,外观造型上较为落后,直到前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格加盟后,Dragon Face龙颜设计才让比亚迪车型焕然一新。

当前,比亚迪全系车型均遵循Dragon Face龙颜设计理念,宋Pro已经进化到龙颜设计2.0,大尺寸的六边形中网格栅很有气势,而且为了区分燃油、DM以及EV车型,格栅内部分别采用了单幅式镀铬、双幅式镀铬以及点阵式设计。灯组设计上也颇具特色,宋Pro的尾灯造型采用了贯穿式设计,内部的竖直结构灵感源自龙爪,点亮后辨识度极高。

奇瑞汽车

奇瑞汽车也是自主品牌中不可忽视的一员,早先的奇瑞QQ也曾风靡一时。目前,奇瑞汽车也是主攻SUV市场,瑞虎5x、瑞虎8以及将于3月9日上市的全新一代瑞虎7在外观设计上可圈可点,全新的“峰格设计”融入了诸多潮流、前卫的设计元素,更能迎合年轻消费群体的审美需求。

全新瑞虎7采用了日曜星河全新家族前脸造型,并提供两种格栅样式可选,官方称为“几何矩阵钻石高亮前格栅”和“点阵式星河前格栅”。侧面双腰线的设计搭配悬浮式车顶和19英寸的超大轮毂,凸显了不错的运动气质,而贯穿式LED尾灯设计与前大灯的风格相呼应,整体性较为出色。此外,奇瑞集团旗下定位自主豪华品牌的星途在外观上更具未来感,它的造型也相当出彩。

汽车渝评

其实,“国潮”并不是一个晦涩难懂的词汇,简单来说就是融入了东方审美和中国传统文化,更能满足我国消费者购车需求的一种时尚潮流。无论是外国设计师还是国人设计师,都是在对中国传统文化进行相当深入的研究后,继而在造型上赋予汽车更多的表现力,提升产品的体验感、品质感和场景感,打造出国潮车该有的形象。归根结底,其实还是国家经济迅速发展,综合国力不断提高,包括汽车工业在内的所有行业才能百花齐放,我国从汽车大国向汽车强国发展也指日可待。

(图/汽车品牌官图)

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