消费群体愈发年轻 新车民购车需求有哪些不同?
随着车市竞争的白热化、主力购车人群的年轻化,消费者的购车需求正在变化。

消费群体愈发年轻 新车民购车需求有哪些不同?

来源:华龙网-新重庆客户端2020-02-20

华龙网-新重庆客户端2月20日6时讯(赵广) 如今时间来到了21世纪第三个十年,这意味着最早的一批90后今年将迈入30岁的门槛,00后群体也早已成年,具有完全民事行为能力。人们开始意识到:90后已经日益成熟,正处于事业起步与快速上升期的年轻一代,已渐渐成长为消费市场的主力军。

众所周知,汽车消费是日常生活中仅次于住房的大件商品消费,其有着消费金额大、消费周期长、附加成本较高的特点,因此,人们在购车时往往会进行多方面的对比,以满足自身的用车需求。不过,和此前的几代人相比,90后等年轻人群有着不同的消费观念,购车需求、过程也有明显不同。

消费观念更超前,贷款购车是常态

中国青少年研究中心发布一组数据表明,年轻消费群体有38%的人属于“月光族”,36%的人是超额消费,也就是说有74%的年轻人是根本没有存款的。对于这样的情况,有心理学专家曾说道:90后这一代物质财富相对富足,并且大多是独生子女,他们是带着天生的孤独感来到这个世界。人一孤独,在不愁吃穿的情况下,就逐渐形成了及时行乐的消费观念:现在的钱不花掉,一是委屈了现在的自己,二是委屈了未来的自己。

其实不尽然,根据一些互联网金融服务平台如支付宝、京东金融等企业的相关数据来看,如果没有购买需求,有不少人会将钱存入互联金融服务平台以谋取收益。另据调查研究,在理财记账类APP中,30岁以下年轻群体的用户比例约50%,由此可见,年轻人的消费观念并不是只有“买”而没有“存”。

对于汽车消费来说,年轻人贷款购车的主要原因在于两点:一是消费观念,通过贷款的方式购车可以提前满足自己的日常通勤出行以及出游需求,这样的超前消费对于丰富娱乐生活有着重要作用,贷款购车自然成了他们的选择;二是年轻消费者对于汽车的认识和前辈人不同,过去对于汽车消费,都攒足了钱才开始染指,现在人们更能理解汽车是一个消耗品。加上如今有着更多的理财方式,于是都开始选择贷款购车,降低消费格调,将部分存款留下来做一些投资理财等,让钱再度生钱。

年轻群体爱尝鲜,偏爱高颜值高科技

根据相关调查显示,在消费者看车选车过程中,外观内饰是最为关注的部分,且对颜值的关注随年龄的下降而提升。也就是说,一辆车的颜值是否过关,很大程度上影响着年轻一代的消费决策,如果在外观造型上不能吸引年轻人的目光,那么他们很可能不会再进一步了解这款车的动力、配置等。

第九代雅阁

从车企的改变来看,他们也在积极迎合年轻消费者的喜好,比如日系汽车品牌丰田、本田。以往,丰田、本田在人们的印象中常常是被冠以“省油、省心、耐用”的家用车标签,基本不会有人说它们在造型设计上有亮眼表现,如今,它们车型也逐渐年轻时尚化。以第十代本田雅阁为例,相比上一代车型,两款车均有着较大的改变。

第十代雅阁

全新第十代雅阁明显比第九代更加年轻,中网格栅尺寸采用了大面积的镂空处理,就像张开的大嘴一般,和品牌相连的镀铬饰条也更加粗壮,再加上两侧展翼式LED大灯,视觉冲击力更强。而上一代雅阁的车头线条明显要简单一些,保险杠造型和轮毂造型都更加稳重,更符合中青年的审美。而丰田凯美瑞改变的更为彻底,几乎在第八代车型上找不到上一代的任何影子,并且还推出了豪华版和锋尚版两种前脸设计,以满足不同人群的审美喜好。

除了颜值设计外,年轻人在购车时也更注重科技配置方面。得益于互联网的发展,AI人工智能和自动驾驶技术逐渐成了各大车企新的研究方向,由AEB主动刹车、ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、LKA车道保持辅助等组成的ADAS驾驶辅助系统,可以实现随车启停跟车、随车道转向等L2级自动驾驶功能。并且从目前来看,智能辅助驾驶系统的故障率相对较低,无论是市区通勤还是高速巡航,系统均可以一定程度减少车主的驾驶疲劳感。

品牌意识逐渐加强,产品力和营销同样重要

改革开放以来,我国居民收入有了质的飞跃,对于90后这一代年轻消费群体来说,衣、食、住、行中,前两者已经不再是生活中需要考虑的问题,而住也大概率是父母出资购买,所以有不少年轻人仅需要考虑“行”一个问题,超前的消费观念、购车金融优惠政策以及豪华品牌价格不断下探三方面叠加,使得他们开始关注豪华品牌。

公开数据显示,凯迪拉克中国车主的平均年龄在34岁左右;奥迪A5的中国用户平均年龄不到32岁,远低于北美、欧洲市场用户人群的平均年龄;奔驰S系列在华车主的平均年龄也仅为39岁。前面已经提过,有三方面的因素促使消费者开始关注豪华品牌,以奥迪A3为例,其入门级配置市场终端价格甚至不到15万元,而这个价格是普通合资品牌紧凑型轿车厮杀最激烈的价格区间,奥迪A3通过较大的市场优惠,在2019年取得了4.61万辆的销量成绩,相比2018年增长近50%。

品牌固然是年轻消费群体购车时的一个考虑因素,但是车辆本身的产品力和营销同样。相同的15万预算,大部分消费者仍然倾向于购买外观、动力、油耗、配置等各方面比较均衡的车型,汽车销量榜也能大概反映出这一点。此外,车企在营销手段和品牌文化建设上也是影响年轻消费者购车的一大因素。

以长城汽车为例,2019年6月,CZ-11 WEY号运载火箭成功发射,标志着中国航天首次完成海上发射任务。同时,人们也惊奇的发现,这次的火箭有点不一样,上面竟然印有WEY品牌的LOGO和“中国豪华SUV”的字样。这意味着WEY品牌成为了首个喜提“联名款”火箭的汽车品牌。此外,长城汽车还加深与体育、影视的合作以及和车主的交流,通过互联网快速传播,在众多年轻人心中树立“潮流、时尚、青春、前卫”的标签,从而潜移默化地影响消费者。

汽车渝评

当下,随着车市竞争的白热化,以及主力购车人群的年轻化,消费者的购车需求、关注点正在逐渐变化。根据相关调研机构预测,在2020年新车购买人群中,90后年轻消费群体占比或将达到50%。对于车企来说,如何收获年轻消费群体对自己产品的青睐,从而为品牌的持续性输出奠定基础是一大课题。对于年轻消费者来说相对简单一点,通过对比车型的优缺点,谁更能满足自身需求,择优而选即可。

(图/汽车品牌官图)

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消费群体愈发年轻 新车民购车需求有哪些不同?

2020-02-20 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端2月20日6时讯(赵广) 如今时间来到了21世纪第三个十年,这意味着最早的一批90后今年将迈入30岁的门槛,00后群体也早已成年,具有完全民事行为能力。人们开始意识到:90后已经日益成熟,正处于事业起步与快速上升期的年轻一代,已渐渐成长为消费市场的主力军。

众所周知,汽车消费是日常生活中仅次于住房的大件商品消费,其有着消费金额大、消费周期长、附加成本较高的特点,因此,人们在购车时往往会进行多方面的对比,以满足自身的用车需求。不过,和此前的几代人相比,90后等年轻人群有着不同的消费观念,购车需求、过程也有明显不同。

消费观念更超前,贷款购车是常态

中国青少年研究中心发布一组数据表明,年轻消费群体有38%的人属于“月光族”,36%的人是超额消费,也就是说有74%的年轻人是根本没有存款的。对于这样的情况,有心理学专家曾说道:90后这一代物质财富相对富足,并且大多是独生子女,他们是带着天生的孤独感来到这个世界。人一孤独,在不愁吃穿的情况下,就逐渐形成了及时行乐的消费观念:现在的钱不花掉,一是委屈了现在的自己,二是委屈了未来的自己。

其实不尽然,根据一些互联网金融服务平台如支付宝、京东金融等企业的相关数据来看,如果没有购买需求,有不少人会将钱存入互联金融服务平台以谋取收益。另据调查研究,在理财记账类APP中,30岁以下年轻群体的用户比例约50%,由此可见,年轻人的消费观念并不是只有“买”而没有“存”。

对于汽车消费来说,年轻人贷款购车的主要原因在于两点:一是消费观念,通过贷款的方式购车可以提前满足自己的日常通勤出行以及出游需求,这样的超前消费对于丰富娱乐生活有着重要作用,贷款购车自然成了他们的选择;二是年轻消费者对于汽车的认识和前辈人不同,过去对于汽车消费,都攒足了钱才开始染指,现在人们更能理解汽车是一个消耗品。加上如今有着更多的理财方式,于是都开始选择贷款购车,降低消费格调,将部分存款留下来做一些投资理财等,让钱再度生钱。

年轻群体爱尝鲜,偏爱高颜值高科技

根据相关调查显示,在消费者看车选车过程中,外观内饰是最为关注的部分,且对颜值的关注随年龄的下降而提升。也就是说,一辆车的颜值是否过关,很大程度上影响着年轻一代的消费决策,如果在外观造型上不能吸引年轻人的目光,那么他们很可能不会再进一步了解这款车的动力、配置等。

第九代雅阁

从车企的改变来看,他们也在积极迎合年轻消费者的喜好,比如日系汽车品牌丰田、本田。以往,丰田、本田在人们的印象中常常是被冠以“省油、省心、耐用”的家用车标签,基本不会有人说它们在造型设计上有亮眼表现,如今,它们车型也逐渐年轻时尚化。以第十代本田雅阁为例,相比上一代车型,两款车均有着较大的改变。

第十代雅阁

全新第十代雅阁明显比第九代更加年轻,中网格栅尺寸采用了大面积的镂空处理,就像张开的大嘴一般,和品牌相连的镀铬饰条也更加粗壮,再加上两侧展翼式LED大灯,视觉冲击力更强。而上一代雅阁的车头线条明显要简单一些,保险杠造型和轮毂造型都更加稳重,更符合中青年的审美。而丰田凯美瑞改变的更为彻底,几乎在第八代车型上找不到上一代的任何影子,并且还推出了豪华版和锋尚版两种前脸设计,以满足不同人群的审美喜好。

除了颜值设计外,年轻人在购车时也更注重科技配置方面。得益于互联网的发展,AI人工智能和自动驾驶技术逐渐成了各大车企新的研究方向,由AEB主动刹车、ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、LKA车道保持辅助等组成的ADAS驾驶辅助系统,可以实现随车启停跟车、随车道转向等L2级自动驾驶功能。并且从目前来看,智能辅助驾驶系统的故障率相对较低,无论是市区通勤还是高速巡航,系统均可以一定程度减少车主的驾驶疲劳感。

品牌意识逐渐加强,产品力和营销同样重要

改革开放以来,我国居民收入有了质的飞跃,对于90后这一代年轻消费群体来说,衣、食、住、行中,前两者已经不再是生活中需要考虑的问题,而住也大概率是父母出资购买,所以有不少年轻人仅需要考虑“行”一个问题,超前的消费观念、购车金融优惠政策以及豪华品牌价格不断下探三方面叠加,使得他们开始关注豪华品牌。

公开数据显示,凯迪拉克中国车主的平均年龄在34岁左右;奥迪A5的中国用户平均年龄不到32岁,远低于北美、欧洲市场用户人群的平均年龄;奔驰S系列在华车主的平均年龄也仅为39岁。前面已经提过,有三方面的因素促使消费者开始关注豪华品牌,以奥迪A3为例,其入门级配置市场终端价格甚至不到15万元,而这个价格是普通合资品牌紧凑型轿车厮杀最激烈的价格区间,奥迪A3通过较大的市场优惠,在2019年取得了4.61万辆的销量成绩,相比2018年增长近50%。

品牌固然是年轻消费群体购车时的一个考虑因素,但是车辆本身的产品力和营销同样。相同的15万预算,大部分消费者仍然倾向于购买外观、动力、油耗、配置等各方面比较均衡的车型,汽车销量榜也能大概反映出这一点。此外,车企在营销手段和品牌文化建设上也是影响年轻消费者购车的一大因素。

以长城汽车为例,2019年6月,CZ-11 WEY号运载火箭成功发射,标志着中国航天首次完成海上发射任务。同时,人们也惊奇的发现,这次的火箭有点不一样,上面竟然印有WEY品牌的LOGO和“中国豪华SUV”的字样。这意味着WEY品牌成为了首个喜提“联名款”火箭的汽车品牌。此外,长城汽车还加深与体育、影视的合作以及和车主的交流,通过互联网快速传播,在众多年轻人心中树立“潮流、时尚、青春、前卫”的标签,从而潜移默化地影响消费者。

汽车渝评

当下,随着车市竞争的白热化,以及主力购车人群的年轻化,消费者的购车需求、关注点正在逐渐变化。根据相关调研机构预测,在2020年新车购买人群中,90后年轻消费群体占比或将达到50%。对于车企来说,如何收获年轻消费群体对自己产品的青睐,从而为品牌的持续性输出奠定基础是一大课题。对于年轻消费者来说相对简单一点,通过对比车型的优缺点,谁更能满足自身需求,择优而选即可。

(图/汽车品牌官图)

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