2020年BBA谁会夺冠? 不妨先看看它们今年的产品规划
豪华品牌第一阵营的BBA,在2019年实现了不同程度的正增长。其中宝马以72.37万辆的成绩夺冠(含MINI),奔驰、奥迪则分别以70.21万辆、69.01万辆的成绩位列第二、第三名。

2020年BBA谁会夺冠? 不妨先看看它们今年的产品规划

来源:华龙网-新重庆客户端2020-02-16

华龙网-新重庆客户端2月16日6时讯(杨翔然) 2019年全年,我国狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆,同比下降7.4%。而豪华品牌第一阵营的BBA,却在2019年实现了不同程度的正增长。其中宝马以72.37万辆的成绩夺冠(含MINI),奔驰、奥迪则分别以70.21万辆、69.01万辆的成绩位列第二、第三名。

可以看出,BBA在2019年,整体销量并没有拉开太大差距,只是排名有所变化,例如宝马从2018年的第三名跃升到第一,而奥迪也从2018年的单一品牌冠军变为季军。总的来说,在中国这个全球最大的单一市场,三家企业增长势头都很明显,纷纷刷新在华销量记录。因此发掘下一个增长点,再次成为三者无言的默契。

宝马:“2+4”战略加速落地,2020年新能源之年

宝马能在中国市场取得如此优异的成绩,与其持续推进“2+4”战略加速落地息息相关,其中“2”指的是宝马集团BMW和MINI两个品牌的核心业务;“4”指的是宝马的“ACES战略”,也就是着力于“新四化”的发展方向。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生也表示:“2020年,公司将继续推进‘2+4’中国战略落地,聚焦客户需求,推动公司今天与未来的业务成功。”除此之外,产品更是促进销量增长的重要动力;2019年宝马在中国市场先后推出20余款新产品。

到了2020年,宝马集团将延续强产品攻势。据了解,宝马将在2020年推出17款全新产品,并根据未来产品特性将2020年定义为“新能源车之年”。到2020年底,宝马集团将为中国客户提供由6款车型组成的丰富新能源产品阵列。如今,宝马已经拥有了超过400多家新能源经销商组成的强大网络,以及超过13万个公共充电桩组成的充电网络,未来还将继续扩展在华经销商网络和公共充电网络。预计到2020年底将拥有25万个公共充电桩、覆盖300个城市,包括7万多个直流充电桩。

可以发现,宝马在2020年开始大量推出新能源车型,这既是品牌电动化的既定规划(宝马将2020年定为“新能源之年”),也是受插混车型销量表现良好的驱使。其中,已于去年9月在法兰克福车展上正式亮相的宝马全新X5插电混动版,这款新能源车预计会成为继5系插混之后又一热销的豪华新能源SUV。另外,首次配备宝马第5代电动传动系统,基于X3燃油版打造的宝马iX3也有着很高的关注度。

奔驰:加速新能源产品落地,2020年推出超过18款新车

2019年,梅赛德斯-奔驰品牌在全球销量超过233万辆,连续第9年刷新年销量纪录,并连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。其中2019年,奔驰为中国市场带来超过15款全新及改款车型,几乎每个细分市场都迎来了全新或改款车型。北京梅赛德斯-奔驰市场营销首席运营官段建军先生曾公开表示:“2020年,北京梅赛德斯-奔驰将在品牌层面持续发力,进一步成为更具亲和力、更加‘以人为本’的豪华汽车品牌。”

1月16日,梅赛德斯-奔驰官方宣布将于2020年在中国推出超过18款新车,其中包括全新一代GLA、全新CLA/CLA猎装版、中期改款E级、全新GLE Coupe、全新GLE插电混动版以及梅赛德斯-迈巴赫GLS等重磅车型。而按照规划,至2020年底,梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。为加速新能源产品的投放,EQ系列车型将会陆续问世,有效地促进规划的落实。

奔驰除了公布了18款新车规划外,还推出了新车质量保障政策、梅赛德斯-奔驰全球首个出保(出保修期)前检测项目,免除了消费者的后顾之忧,这种进一步加强服务体系的做法值得肯定,同时也值得其他品牌效仿。而未来大量新产品,以及新车质量保障政策的加入,无疑将进一步提升梅赛德斯-品牌在国内的市场占有率。

奥迪:持续塑造“新品牌”形象,2020年将是产品大年

作为最早进入中国的豪华车品牌之一,奥迪在中国市场已深耕30年,并熟知中国的市场走向与消费者喜好,在年轻化和入门车方面,更是起到引领的作用。从目前的规划看,2020年奥迪推出的新车中多以中期改款和换代车型为主,例如Q7、A4L、RS4 Avant等车型将迎来中期改款;奥迪S6、S7、S8纷纷迎来换代。新增车型则有RS 5 Sportback、Q3 Sportback、A8L 60 TFSI 4.0T等车型。除此之外,大量插混车型和纯电车型的推出,也让奥迪进一步的迎合了国内市场。

在新能源方面,奥迪更是蓄势待发,已构建出一套十分完善的新能源体系,为未来竞争做好了准备。2019年,奥迪已经发布了e-tron和Q2L e-tron两款纯电动SUV以及多款新能源车型,预示着奥迪在华全面迈向电动化。为进一步完善奥迪品牌纯电动车型阵容,2020年,奥迪还将在华陆续推出e-tron(国产)、e-tron Sportback、奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron GT等多款车型,从而覆盖各个级别细分市场,满足不用消费者的个性化需求。

对中国市场的奥迪而言,因为进入中国市场相对较早,再加上一直以来不错的产品表现和口碑表现,在如今这样一个多元的市场中还是非常具有竞争力的,加上大量车型在2020年的相继改款升级,奥迪在2020年其实非常有看头。另外,随着年轻消费者逐渐成为购车主力,如今是一个年轻化、运动化的年代,更加年轻化的设计和若干偏性能化车型的引入和推出,也能让奥迪在如今这个竞争激烈的市场中更具竞争力。

汽车渝评

从产品布局来看,宝马、奔驰、奥迪都开启了强产品攻势。宝马2020年将开启BMW的“新能源车之年”和“品牌之年”,多款电动车型的上市,将为宝马在新能源领域拿下不错的“戏份”。奔驰则是继续深化“以人为本”,大量新产品的加入,无疑将进一步提升梅赛德斯-品牌在国内的市场占有率。而奥迪在2020年的销量表现非常有看头,在年轻化运动化的大背景下,伴随着重磅车型的相继改款升级,很可能会迎来一个非常不错的销量表现。在2020年,谁夺冠都不会让人感到意外,因为无论是奔驰、宝马还是奥迪,早就进行了提前布局。

(图/汽车品牌官图)

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2020年BBA谁会夺冠? 不妨先看看它们今年的产品规划

2020-02-16 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端2月16日6时讯(杨翔然) 2019年全年,我国狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆,同比下降7.4%。而豪华品牌第一阵营的BBA,却在2019年实现了不同程度的正增长。其中宝马以72.37万辆的成绩夺冠(含MINI),奔驰、奥迪则分别以70.21万辆、69.01万辆的成绩位列第二、第三名。

可以看出,BBA在2019年,整体销量并没有拉开太大差距,只是排名有所变化,例如宝马从2018年的第三名跃升到第一,而奥迪也从2018年的单一品牌冠军变为季军。总的来说,在中国这个全球最大的单一市场,三家企业增长势头都很明显,纷纷刷新在华销量记录。因此发掘下一个增长点,再次成为三者无言的默契。

宝马:“2+4”战略加速落地,2020年新能源之年

宝马能在中国市场取得如此优异的成绩,与其持续推进“2+4”战略加速落地息息相关,其中“2”指的是宝马集团BMW和MINI两个品牌的核心业务;“4”指的是宝马的“ACES战略”,也就是着力于“新四化”的发展方向。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生也表示:“2020年,公司将继续推进‘2+4’中国战略落地,聚焦客户需求,推动公司今天与未来的业务成功。”除此之外,产品更是促进销量增长的重要动力;2019年宝马在中国市场先后推出20余款新产品。

到了2020年,宝马集团将延续强产品攻势。据了解,宝马将在2020年推出17款全新产品,并根据未来产品特性将2020年定义为“新能源车之年”。到2020年底,宝马集团将为中国客户提供由6款车型组成的丰富新能源产品阵列。如今,宝马已经拥有了超过400多家新能源经销商组成的强大网络,以及超过13万个公共充电桩组成的充电网络,未来还将继续扩展在华经销商网络和公共充电网络。预计到2020年底将拥有25万个公共充电桩、覆盖300个城市,包括7万多个直流充电桩。

可以发现,宝马在2020年开始大量推出新能源车型,这既是品牌电动化的既定规划(宝马将2020年定为“新能源之年”),也是受插混车型销量表现良好的驱使。其中,已于去年9月在法兰克福车展上正式亮相的宝马全新X5插电混动版,这款新能源车预计会成为继5系插混之后又一热销的豪华新能源SUV。另外,首次配备宝马第5代电动传动系统,基于X3燃油版打造的宝马iX3也有着很高的关注度。

奔驰:加速新能源产品落地,2020年推出超过18款新车

2019年,梅赛德斯-奔驰品牌在全球销量超过233万辆,连续第9年刷新年销量纪录,并连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。其中2019年,奔驰为中国市场带来超过15款全新及改款车型,几乎每个细分市场都迎来了全新或改款车型。北京梅赛德斯-奔驰市场营销首席运营官段建军先生曾公开表示:“2020年,北京梅赛德斯-奔驰将在品牌层面持续发力,进一步成为更具亲和力、更加‘以人为本’的豪华汽车品牌。”

1月16日,梅赛德斯-奔驰官方宣布将于2020年在中国推出超过18款新车,其中包括全新一代GLA、全新CLA/CLA猎装版、中期改款E级、全新GLE Coupe、全新GLE插电混动版以及梅赛德斯-迈巴赫GLS等重磅车型。而按照规划,至2020年底,梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。为加速新能源产品的投放,EQ系列车型将会陆续问世,有效地促进规划的落实。

奔驰除了公布了18款新车规划外,还推出了新车质量保障政策、梅赛德斯-奔驰全球首个出保(出保修期)前检测项目,免除了消费者的后顾之忧,这种进一步加强服务体系的做法值得肯定,同时也值得其他品牌效仿。而未来大量新产品,以及新车质量保障政策的加入,无疑将进一步提升梅赛德斯-品牌在国内的市场占有率。

奥迪:持续塑造“新品牌”形象,2020年将是产品大年

作为最早进入中国的豪华车品牌之一,奥迪在中国市场已深耕30年,并熟知中国的市场走向与消费者喜好,在年轻化和入门车方面,更是起到引领的作用。从目前的规划看,2020年奥迪推出的新车中多以中期改款和换代车型为主,例如Q7、A4L、RS4 Avant等车型将迎来中期改款;奥迪S6、S7、S8纷纷迎来换代。新增车型则有RS 5 Sportback、Q3 Sportback、A8L 60 TFSI 4.0T等车型。除此之外,大量插混车型和纯电车型的推出,也让奥迪进一步的迎合了国内市场。

在新能源方面,奥迪更是蓄势待发,已构建出一套十分完善的新能源体系,为未来竞争做好了准备。2019年,奥迪已经发布了e-tron和Q2L e-tron两款纯电动SUV以及多款新能源车型,预示着奥迪在华全面迈向电动化。为进一步完善奥迪品牌纯电动车型阵容,2020年,奥迪还将在华陆续推出e-tron(国产)、e-tron Sportback、奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron GT等多款车型,从而覆盖各个级别细分市场,满足不用消费者的个性化需求。

对中国市场的奥迪而言,因为进入中国市场相对较早,再加上一直以来不错的产品表现和口碑表现,在如今这样一个多元的市场中还是非常具有竞争力的,加上大量车型在2020年的相继改款升级,奥迪在2020年其实非常有看头。另外,随着年轻消费者逐渐成为购车主力,如今是一个年轻化、运动化的年代,更加年轻化的设计和若干偏性能化车型的引入和推出,也能让奥迪在如今这个竞争激烈的市场中更具竞争力。

汽车渝评

从产品布局来看,宝马、奔驰、奥迪都开启了强产品攻势。宝马2020年将开启BMW的“新能源车之年”和“品牌之年”,多款电动车型的上市,将为宝马在新能源领域拿下不错的“戏份”。奔驰则是继续深化“以人为本”,大量新产品的加入,无疑将进一步提升梅赛德斯-品牌在国内的市场占有率。而奥迪在2020年的销量表现非常有看头,在年轻化运动化的大背景下,伴随着重磅车型的相继改款升级,很可能会迎来一个非常不错的销量表现。在2020年,谁夺冠都不会让人感到意外,因为无论是奔驰、宝马还是奥迪,早就进行了提前布局。

(图/汽车品牌官图)

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