迈入“三把锁”时代 哈弗2020款H9实力真那么强吗?
2020款哈弗H9其实是一款十分均衡硬派SUV,它的越野性能、智能配置、座椅舒适性等,相比途达、撼路者、帕杰罗这类越野车阵营,以及汉兰达、锐界等城市SUV阵营,H9在各方面做的更为均衡,不管是市区还是越野,它什么活儿都能干并且都能干好的车型。如果你想要一台玩和用结合的车型,2020款哈弗H9也许是一个合适的选择。

迈入“三把锁”时代 哈弗2020款H9实力真那么强吗?

来源:华龙网-新重庆客户端2020-01-25

华龙网-新重庆客户端1月25日20时讯(齐澈) 长期以来,只要说到越野、进藏等,车迷们往往会选择普拉多、途乐、兰德酷路泽这样的车型,但碍于高昂的售价,不得不让消费者转头考虑其他车型。而哈弗正是瞄准了这一市场,为消费者带来新的选择,它就是哈弗H9。

外观方面,整体来说2020款哈弗H9的外观十分硬朗,整车设计充满力量感,肌肉线条是非常明显的,对于一辆硬派越野来说这样的外观是比较合适的。前脸部分非常饱满张扬,个性感和力量感都恰到好处,全新的格栅镀铬饰条更加粗壮,内部则是双幅式造型。

此外,一起改变的还有全新的前保险杠,相比于老款车型看上去更加精致。同时,新款H9在灯组方面也有了很大的创新,不仅采用了全新的设计语言,而且矩阵式LED大灯这个长城家族惯用的配置自然也会出现在H9之上,并且带有ALS转向辅助照明,让车辆整体质感更加高级了一些。

车身侧面则是变化不大,尺寸、线条都延续了老款车型的风格。尾部方面,H9采用了十分大气的设计,由于底盘比较高,感觉车辆的整个尾部十分张扬,非常厚实很有压迫力,视觉冲击力相当强,同时也带给H9极高的辨识度。当然,哈弗为了迎合年轻人的喜好,新款H9提供了四种颜色:汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰以及炫晶黑。

内饰方面,H9在车门和座椅处都用了大量的真皮包覆,莫里斯棕配色的内饰座椅配合菱形的缝线工艺,在奢华和尊贵的营造上,哈弗H9有着自己独到的见解。中控台上9英寸的液晶屏尺寸适中,下方的各个按钮也更便于操作,实体按钮的实用性还是胜过纯触屏操作的。

不过有一点让人不解,哈弗H9用了类似仿实木饰板来装饰,对于一台定位于硬派越野的SUV来说,似乎有些不搭调,如果采用银色金属拉丝面板或是仿碳纤维饰板会不会更合适一点呢?

不过在配置方面,哈弗H9挑不出一点毛病来,L2级自动驾驶辅助系统、支持OTA升级的4G车联网系统、车辆远程控制、10扬声器燕飞利仕音响、360°高清环视系统等一应俱全,很符合当下的消费者需求,这点相比同级竞争对手领先不少。

动力方面我们已经非常熟悉了,2.0T发动机搭配ZF 8速手自一体变速箱的组合,发动机最大马力可达224匹,峰值扭矩为385牛•米,满足国六排放标准,动力性能还是比较不错的。

新款哈弗H9最大的进步在于,这一次它是真正的迈入三把锁时代,选装前/后差速锁之后的哈弗H9配合着多片离合器中锁,即便是极端的越野情况下也能带来更好的脱困能力,在博格华纳双速TOD四驱系统辅助下,能真正的做到走其他车不敢走的路。

此外,H9还标配了CCO越野蠕动功能,低速情况下开启CCO可以让整车由电脑接手,车辆自己以缓慢速度通过恶劣路面,电子分配动力避免打滑。这套系统可以说是恶劣路况下的极佳帮手,2020款哈弗H9标配CCO足以说明产品定义要比现款车型更为明确,一台更加专注越野的大尺寸SUV。

还有一点也不得不提,那就是哈弗H9还出现了坦克转向模式,坦克转向模式指通过降低甚至锁止弯心一侧车轮的转速,并以该后轮为圆心,进行转弯,实现缩小转弯半径的功能,就可以使车辆通过狭窄弯道。

汽车渝评

2020款哈弗H9其实是一款十分均衡硬派SUV,它的越野性能、智能配置、座椅舒适性等,相比途达、撼路者、帕杰罗这类越野车阵营,以及汉兰达、锐界等城市SUV阵营,H9在各方面做的更为均衡,不管是市区还是越野,它什么活儿都能干并且都能干好的车型。如果你想要一台玩和用结合的车型,2020款哈弗H9也许是一个合适的选择。

(图/哈弗)

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迈入“三把锁”时代 哈弗2020款H9实力真那么强吗?

2020-01-25 20:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端1月25日20时讯(齐澈) 长期以来,只要说到越野、进藏等,车迷们往往会选择普拉多、途乐、兰德酷路泽这样的车型,但碍于高昂的售价,不得不让消费者转头考虑其他车型。而哈弗正是瞄准了这一市场,为消费者带来新的选择,它就是哈弗H9。

外观方面,整体来说2020款哈弗H9的外观十分硬朗,整车设计充满力量感,肌肉线条是非常明显的,对于一辆硬派越野来说这样的外观是比较合适的。前脸部分非常饱满张扬,个性感和力量感都恰到好处,全新的格栅镀铬饰条更加粗壮,内部则是双幅式造型。

此外,一起改变的还有全新的前保险杠,相比于老款车型看上去更加精致。同时,新款H9在灯组方面也有了很大的创新,不仅采用了全新的设计语言,而且矩阵式LED大灯这个长城家族惯用的配置自然也会出现在H9之上,并且带有ALS转向辅助照明,让车辆整体质感更加高级了一些。

车身侧面则是变化不大,尺寸、线条都延续了老款车型的风格。尾部方面,H9采用了十分大气的设计,由于底盘比较高,感觉车辆的整个尾部十分张扬,非常厚实很有压迫力,视觉冲击力相当强,同时也带给H9极高的辨识度。当然,哈弗为了迎合年轻人的喜好,新款H9提供了四种颜色:汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰以及炫晶黑。

内饰方面,H9在车门和座椅处都用了大量的真皮包覆,莫里斯棕配色的内饰座椅配合菱形的缝线工艺,在奢华和尊贵的营造上,哈弗H9有着自己独到的见解。中控台上9英寸的液晶屏尺寸适中,下方的各个按钮也更便于操作,实体按钮的实用性还是胜过纯触屏操作的。

不过有一点让人不解,哈弗H9用了类似仿实木饰板来装饰,对于一台定位于硬派越野的SUV来说,似乎有些不搭调,如果采用银色金属拉丝面板或是仿碳纤维饰板会不会更合适一点呢?

不过在配置方面,哈弗H9挑不出一点毛病来,L2级自动驾驶辅助系统、支持OTA升级的4G车联网系统、车辆远程控制、10扬声器燕飞利仕音响、360°高清环视系统等一应俱全,很符合当下的消费者需求,这点相比同级竞争对手领先不少。

动力方面我们已经非常熟悉了,2.0T发动机搭配ZF 8速手自一体变速箱的组合,发动机最大马力可达224匹,峰值扭矩为385牛•米,满足国六排放标准,动力性能还是比较不错的。

新款哈弗H9最大的进步在于,这一次它是真正的迈入三把锁时代,选装前/后差速锁之后的哈弗H9配合着多片离合器中锁,即便是极端的越野情况下也能带来更好的脱困能力,在博格华纳双速TOD四驱系统辅助下,能真正的做到走其他车不敢走的路。

此外,H9还标配了CCO越野蠕动功能,低速情况下开启CCO可以让整车由电脑接手,车辆自己以缓慢速度通过恶劣路面,电子分配动力避免打滑。这套系统可以说是恶劣路况下的极佳帮手,2020款哈弗H9标配CCO足以说明产品定义要比现款车型更为明确,一台更加专注越野的大尺寸SUV。

还有一点也不得不提,那就是哈弗H9还出现了坦克转向模式,坦克转向模式指通过降低甚至锁止弯心一侧车轮的转速,并以该后轮为圆心,进行转弯,实现缩小转弯半径的功能,就可以使车辆通过狭窄弯道。

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2020款哈弗H9其实是一款十分均衡硬派SUV,它的越野性能、智能配置、座椅舒适性等,相比途达、撼路者、帕杰罗这类越野车阵营,以及汉兰达、锐界等城市SUV阵营,H9在各方面做的更为均衡,不管是市区还是越野,它什么活儿都能干并且都能干好的车型。如果你想要一台玩和用结合的车型,2020款哈弗H9也许是一个合适的选择。

(图/哈弗)

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