华龙网-新重庆客户端1月23日20时讯（齐澈） 众所周知，汽车安全分为被动安全和主动安全，被动安全主要是指车辆的钢材用料、车身结构设计等，主动安全则是指其他如AEB主动刹车系统等智能化安全配置。暂且不论普通消费者无法探查的被动安全，如今春节将至，路上车辆越来越多，那些智能安全配置也许能在关键时刻发挥重大作用，您的爱车配备了吗？

一、前方碰撞预警（FCW）和主动刹车系统（AEB）

FCW前方碰撞预警系统，其工作原理简单来说就是通过超声波、毫米波、激光雷达、视觉摄像头等方式来监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，且FCW系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆，而这时候就需要AEB主动刹车系统相互配合实现行车安全了。

AEB主动刹车系统，顾名思义就是主动介入，帮助我们刹车的一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU）、测距模块以及制动模块。其中测距模块的核心包括毫米波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。

AEB主动刹车系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离、可能发生事故时就会在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下启动AEB系统，使汽车自动刹车，从而为安全出行保驾护航。

二、车道偏离预警(LDW)和车道保持辅助系统(LKA)

当前，AEB主动刹车系统越发普遍化，在很多车的中配车型上便已配备，而车道偏离预警和车道保持辅助系统则是要中高配甚至顶配才有。其实这两个配置也很好理解，所有车迷朋友都知道，开车需要在自己的车道安全驾驶，不可随意变道。但在日常生活中，总有人因为疲劳驾驶、违规超车等晾成悲剧，而车道偏离预警和车道保持辅助就是用于帮助驾驶者一直保持在某个车道上行驶。

它们的工作原理和AEB、FCW类似，也是通过摄像头、控制器以及其他传感器获取车辆行驶信息，当车道偏离系统开启时，摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，搭载了车道偏离预警（LDW）的车型就会由控制器发出警报，而搭载了车道保持辅助系统（LKA）的车型就会主动介入修正方向，保障车辆行驶安全。

三、倒车车侧预警系统（RCTA）

倒车视频影像以及360°全景影像系统想必大家都已经非常熟悉，这两个配置能够帮助我们在倒车、会车时，在屏幕上显示周围环境情况，从而避免倒车时的碰撞事故。但是仅靠它们也有缺陷，在满是车辆特别拥挤的停车场，驾驶者的视线以及车辆摄像头有可能会被其他车辆所遮挡，盲区不可避免，而RCTA系统正是用来帮助驾驶员检查车辆后方两侧区域是否安全的。

当车辆倒车时，RCTA系统通过BSM的雷达探测车辆后方盲区内行驶的其他车辆。如果RCTA系统判断后方逐渐靠近的其他车辆有可能与本车发生碰撞时，RCTA系统会发出报警声、同时两侧车外后视镜上BSM的提示图标也会发出警示，以此提醒驾驶员以降低发生碰撞的可能性。

汽车渝评

以上几个智能安全配置对于行车安全有着重要作用，尤其是在春节来临之际，更是需要时刻小心。但是，无论哪些安全配置，终究只是起到辅助作用，真正能够给家人、给自己带来安全的还是安全意识，有一颗遵守交通法规行驶的心才是最安全的“配置”。

（图/汽车品牌官图）