华龙网-新重庆客户端1月21日6时讯（赵广） 作为日系中级车的明星级选手，雅阁和凯美瑞两款车几乎可以说是从20世纪80年代开始就一直是家用好车的代表。对于那些稳重务实的消费者来说，这两款车绝对是无法绕过的备选车型，尤其是混动版车型更是有着极高的燃油经济性。那么雅阁混动和凯美瑞混动到底该选谁呢？今天，小编就从家用角度出发，为大家详细讲讲两款车的区别。

内饰设计布局

汽车作为我们生活中最普遍的出行工具，其内饰设计布局的实用性对于驾驶者来说非常重要。雅阁混动采用了传统的T型中控台设计，悬浮式的中控屏尺寸为8英寸，并在两边设置了8个实体按键和2颗旋钮，同时中控屏支持触控操作，实用性上表现不错。行车仪表方面，雅阁混动采用的是左侧液晶仪表+右侧机械仪表的组合，样式也比较稳重大气，信息界面上下层级切换的UI设计更清晰。此外，顶配车型还有HUD平视显示功能，科技感较为出色。

而在下方传统换挡区域，雅阁混动采用了按键式换挡机构，没有了挡把的中控台使得前排视觉空间感更加宽大。但是，也带来了一个不是特别实用的点，那就是对于不熟悉车况的朋友来说，按键式换挡机构不能实现盲操作，必须偏转视线才能完成挡位切换，操作便利性上有一定影响。

凯美瑞混动和雅阁混动一样采用了8英寸的触摸式中控屏，横条按键和雅阁混动有一丝相似，而旋钮比雅阁混动还多。造型方面，凯美瑞混动的中控屏是嵌入式设计，屏幕水平视线低于行车仪表盘，不过，其豪华版车型就已经配有HUD平视显示系统，这算是一种互补吧。行车仪表方面，凯美瑞混动在信息显示上比较完整，胎压显示也可以用数字形式来直接显示，而雅阁混动只有胎压报警。挡把造型上，凯美瑞混动采用了传统设计，挡把稍显粗壮，握感较为舒适，在换挡体验和操作便利性上更胜一筹。

小结：两款车在内饰设计、实用性方面各有优劣，雅阁混动的中控上半部更好，科技性和实用性兼顾的不错。凯美瑞混动正好相反，在科技感营造上较为一般，但是在中控下半部的实用性优于雅阁混动。

车身尺寸空间

两款车都是最近两年换代的新车，所以在车身尺寸上纷纷加长加大，紧跟国人消费需求，具体数据上，雅阁混动长宽高分别为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm；凯美瑞混动的数据为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。

从实际体验和车主口碑来看，雅阁混动的后排腿部空间稍占优势，座椅填充物也足够厚实，但是后排中央地台隆起较高，且被后排出风口侵占了一定的空间，中间位置乘坐感相对较差。凯美瑞混动则是头部空间和后排中间位置表现更优，后排出风口侵占空间更小，即使地台中央有凸起也能放下至少42码的鞋。

储物空间方面，两款车都没有任何问题，凯美瑞混动中控底部有一个常规的储物格设计，而且更让人惊喜的是，盖板下方还有一个隐藏的小空间，实用性相当出色。而在前排门板杯架上，凯美瑞混动的奇特造型设计使得这里的空间很有限，几乎只能斜着放下一瓶矿泉水。后备箱方面，两车的行李厢内部空间规整，不像上代车型那样被一块突出的电池占用空间，具体参数方面，雅阁混动573L左右的容积优于凯美瑞混动的524L。

小结：两款车在空间方面总体上算是平手，普通5口之家足够家用了。需要注意的是，雅阁混动后排座椅放倒方式是整体放倒；而凯美瑞混动顶配旗舰版因为配备了靠背电动调节，第二排座椅不能放倒，低一档的豪华版是可以放倒的，而且是更为实用的4/6比例放倒。

动力油耗对比

既然是混动车型，动力系统才是两款车的“灵魂”。凯美瑞混动这边，无论是燃油发动机排量还是高达41%的热效率，都优于雅阁混动。另外整套THS II混动系统经过了TNGA架构重新优化，它的体积和重量也变得更小了，对于操控有着一定提升。而雅阁混动上面的i-MMD混动系统，它也做了一些升级，在电动机功率上占有一定优势，先来看看基本参数：

在0-100km/h加速数据上，雅阁混动能有7.55秒左右的出色表现，凯美瑞则是略逊一筹，加速时间约为8.3秒。而在主观加速体验上，虽然两车的爆发力不算强，但是动力响应都非常迅速，提速过程也没有拖沓感。不过相对来说，雅阁混动的表现更“惊人”一些，它开起来更有电动车那种直接爆发高潮的感觉。

油耗方面，两款车电池容量都比较小，在纯电模式下大概能行驶3-5公里，纯电行驶意义不大。在默认状态下，无论是市区通勤还是行驶在高速路上，两款车的日常驾驶油耗表现极为出色。根据小熊油耗数据统计，超过2000名真实车主油耗平均值，雅阁混动和凯美瑞混动实际综合百公里油耗不到5.5L，而2018年B级车自动挡平均油耗的中位值是百公里9.25L，在油耗方面，两款车均处同级最高水平。

小结：两款车的油耗都非常优秀，不过雅阁混动在动力输出上更胜一筹，在加速性能方面即使是面对同级2.0T发动机的帕萨特、迈腾等也相差不大。当然，离天籁、君威GS的性能还是有一点差距，不过日常家用完全足够了。而电池组质保方面，凯美瑞混动不限年限/不限里程的质保在售后部分更让消费者省心。

汽车渝评

通过内饰设计布局、车身尺寸空间以及动力油耗三个方面的对比可以看出，雅阁混动和凯美瑞混动在车辆关键产品力方面互有优劣。从消费者的选择来看，广汽本田雅阁2019年全年销量达到了22.37万辆，其中混动车型约4.24万辆；广汽丰田凯美瑞则是取得了18.52万辆的年销成绩，混动车型约2.75万辆，分列合资中级车年度销量榜二、三名。但雅阁市场表现更为出色的最大原因有三点：一是时尚的颜值，当前我国主力消费群体平均年龄逐渐减小，90后正成长为主力消费军，高颜值的雅阁自然受到热捧；二是出色的动力，以往情况下，日系车的动力大都是以平顺够用、降低油耗为第一目标，如今技术进步以后，动力性能和油耗表现已经能够很好地兼顾。所以，这两款车该怎么选其实很简单，如果你是一个颜值、动力党，那么选择雅阁混动可能更合适；如果更在乎油耗、后续保养以及电池质保，那么凯美瑞则是更好的选择。

（图/汽车品牌官图）