“四把火”烧出车市“新硬核” 长安汽车领跑寒冬
2019年,长安12月重夺自主品牌单月销量冠军的宝座,靠的就是“四把火”。

“四把火”烧出车市“新硬核” 长安汽车领跑寒冬

来源:华龙网-新重庆客户端2020-01-17

华龙网-新重庆客户端1月17日20时讯(赵广) 近日,中汽协公布了2019年汽车工业经济运行情况,2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,虽然同比分别下降7.5%和8.2%,从这点来看,“车市寒冬”还将有极大可能持续影响2020年。作为自主品牌头部阵营的长安汽车,虽然2019全年销量难阻下滑,但下半年开始找回节奏持续走强,并助力其在年末的12月重夺自主品牌单月销量冠军的宝座,而抵御“车市寒冬”靠的就是“四把火”。

自主创新全球协同,点燃第一把“研发火”

2019年4月9日,长安汽车在重庆两江新区隆重举办了全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式,这标志着长安汽车已迈入“自主创新,全球协同”的研发4.0时代,同时也标志着长安汽车第三次创业——创新创业计划进入了一个崭新里程碑。

长期以来,拥有深厚历史工业文化背景的长安汽车坚持自主创新,建立了“五国九地”全球协同研发体系,打造了“7院2部3中心” 的精细研发组织,拥有来自全球18个国家近万人的研发团队,形成了产品研发流程体系(CA-PDS)和产品试验验证体系(CA-TVS)两大科研法宝。长安有着如此雄厚的科研实力做基础,连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一,并成功入选国家技术创新示范企业也就顺理成章了。据了解,长安累计申请国内外专利11257件,在自主品牌中行业领先。

长安汽车将以全球研发中心为总枢纽,与长安“五国九地”研发中心协同展开产品开发及实验验证工作,为长安汽车转型升级提供新引擎,用品质赢得市场认可,为经济高质量发展提供新动能,为全球合作伙伴提供新机遇。

蓝鲸中国芯驱未来,点燃第二把“性能火”

近年来,国6排放标准越发严格,对汽车环保的高标准要求,与消费者对汽车动力的需求升级产生了巨大冲突。2019年6月4日,长安汽车正式宣布了中国首个模块化发动机平台--蓝鲸NE中小排量平台,此举亦标志着中国汽车动力技术平台元年正式开始。

蓝鲸动力系统包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱,除去消费者已经熟悉的蓝鲸2.0T高性能发动机外,蓝鲸NE平台还兼容1.0-1.8L排量的发动机研发设计,通化率高达98%,秉持“劲、净、静”的领先研发理念,做到了强悍动力与高效节油间的平衡,被誉为“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”。

目前,长安汽车旗下车型在动力方面纷纷升级,包括逸动蓝鲸版、CS35 PLUS蓝鲸版等车型上市即火,其搭载的1.4T涡轮增压发动机最大功率116kW,峰值扭矩达260N.m,动力在同级车型中处于领先水平。

紧跟市场满足需求,点燃第三把“PLUS火”

每一个国家都有不同的购车消费需求,而我国消费者的一大需求就是车辆空间。不论是轿车还是SUV,如果车身不够长、空间不够大的话,面对同级对手就只有落后挨打、被抢占市场份额的命。

面对如此的消费需求,长安汽车紧跟市场连续推出了CS35、CS55以及CS75 三款主销SUV的PLUS加大版。改款升级后,CS35 PLUS车身尺寸来到了4335*1825*1660mm,轴距则是达到了2600mm,在细分市场中处于中上水平,更时尚的设计和更宽大的车身为CS35 PLUS带来了年销超14万辆的2019年销量成绩。

CS75 PLUS更是势不可挡,75家族车型从2019年10月开始连续三月销量破2.5万辆,要知道它只是一辆刚上市一个月的新车而已。据统计,CS75家族在2019年一共售出19.32万辆,排在自主品牌SUV年度总销量榜第三名,而连续三月排名SUV月销榜第二的成绩也有理由相信CS75 PLUS在2020年将取得更好的成绩。

产品销量相辅相成,点燃第四把“士气火”

尽管我国车市在2018年6月份起开始下滑,首次出现了年度负增长,但长安汽车的战略目标、发展方向从未迷茫。在两个月前的18年4月,长安汽车便已未雨绸缪,正式对外发布“第三次创业——创新创业计划”,长安汽车董事长张宝林曾表示:这是一个创变的时代,是大机遇与大挑战融合的时代,只有洞见趋势,方可加速向前。

不仅如此,面对持续的“车市寒冬”,长安人上下一条心,始终憋着一股劲,这股劲帮助长安福特启动加速计划,以锐际为先锋兵,重回主流合资赛道;这股劲帮助欧尚汽车积极向乘用化转型,欧尚X7创自主单品订单破万最快纪录;这股劲帮助凯程汽车销量连续4个月创历史同期新高,12月单月销量突破3.5万辆。

据相关数据统计,2019年1-11月,长安汽车累计销量达到了156.62万辆,长安系中国品牌汽车突破110万辆,其中中国品牌乘用车71.54万辆;8-11月连续4个月实现环比增长;10月环比增长6.6%,11月环比增长8.9%,四季度跑赢市场大盘。这也证明了CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS等一系列新车的产品力,毕竟好产品才能带来好口碑,好口碑才能创造高销量,而高销量将更大的提振长安人的士气,以更积极的姿态迎接未来的挑战。

汽车渝评

从2019年下半年的表现可以预见,在2020年长安的销量将继续增长,其增长的主要来源是SUV家族,尤其是长安CS75 PLUS,如果市场的口碑反应不错,长安CS75 PLUS也许将会在SUV成为继哈弗H6之后的又一现象级车型。此外,长安汽车提出的2020年品牌新主张是科技长安、智慧出行,并计划在将来推出全新的高端品牌,向更高的阶层进击,2020年的长安,正燃起“明亮的火焰”。

(图/长安汽车)

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“四把火”烧出车市“新硬核” 长安汽车领跑寒冬

2020-01-17 20:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端1月17日20时讯(赵广) 近日,中汽协公布了2019年汽车工业经济运行情况,2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,虽然同比分别下降7.5%和8.2%,从这点来看,“车市寒冬”还将有极大可能持续影响2020年。作为自主品牌头部阵营的长安汽车,虽然2019全年销量难阻下滑,但下半年开始找回节奏持续走强,并助力其在年末的12月重夺自主品牌单月销量冠军的宝座,而抵御“车市寒冬”靠的就是“四把火”。

自主创新全球协同,点燃第一把“研发火”

2019年4月9日,长安汽车在重庆两江新区隆重举办了全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式,这标志着长安汽车已迈入“自主创新,全球协同”的研发4.0时代,同时也标志着长安汽车第三次创业——创新创业计划进入了一个崭新里程碑。

长期以来,拥有深厚历史工业文化背景的长安汽车坚持自主创新,建立了“五国九地”全球协同研发体系,打造了“7院2部3中心” 的精细研发组织,拥有来自全球18个国家近万人的研发团队,形成了产品研发流程体系(CA-PDS)和产品试验验证体系(CA-TVS)两大科研法宝。长安有着如此雄厚的科研实力做基础,连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一,并成功入选国家技术创新示范企业也就顺理成章了。据了解,长安累计申请国内外专利11257件,在自主品牌中行业领先。

长安汽车将以全球研发中心为总枢纽,与长安“五国九地”研发中心协同展开产品开发及实验验证工作,为长安汽车转型升级提供新引擎,用品质赢得市场认可,为经济高质量发展提供新动能,为全球合作伙伴提供新机遇。

蓝鲸中国芯驱未来,点燃第二把“性能火”

近年来,国6排放标准越发严格,对汽车环保的高标准要求,与消费者对汽车动力的需求升级产生了巨大冲突。2019年6月4日,长安汽车正式宣布了中国首个模块化发动机平台--蓝鲸NE中小排量平台,此举亦标志着中国汽车动力技术平台元年正式开始。

蓝鲸动力系统包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱,除去消费者已经熟悉的蓝鲸2.0T高性能发动机外,蓝鲸NE平台还兼容1.0-1.8L排量的发动机研发设计,通化率高达98%,秉持“劲、净、静”的领先研发理念,做到了强悍动力与高效节油间的平衡,被誉为“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”。

目前,长安汽车旗下车型在动力方面纷纷升级,包括逸动蓝鲸版、CS35 PLUS蓝鲸版等车型上市即火,其搭载的1.4T涡轮增压发动机最大功率116kW,峰值扭矩达260N.m,动力在同级车型中处于领先水平。

紧跟市场满足需求,点燃第三把“PLUS火”

每一个国家都有不同的购车消费需求,而我国消费者的一大需求就是车辆空间。不论是轿车还是SUV,如果车身不够长、空间不够大的话,面对同级对手就只有落后挨打、被抢占市场份额的命。

面对如此的消费需求,长安汽车紧跟市场连续推出了CS35、CS55以及CS75 三款主销SUV的PLUS加大版。改款升级后,CS35 PLUS车身尺寸来到了4335*1825*1660mm,轴距则是达到了2600mm,在细分市场中处于中上水平,更时尚的设计和更宽大的车身为CS35 PLUS带来了年销超14万辆的2019年销量成绩。

CS75 PLUS更是势不可挡,75家族车型从2019年10月开始连续三月销量破2.5万辆,要知道它只是一辆刚上市一个月的新车而已。据统计,CS75家族在2019年一共售出19.32万辆,排在自主品牌SUV年度总销量榜第三名,而连续三月排名SUV月销榜第二的成绩也有理由相信CS75 PLUS在2020年将取得更好的成绩。

产品销量相辅相成,点燃第四把“士气火”

尽管我国车市在2018年6月份起开始下滑,首次出现了年度负增长,但长安汽车的战略目标、发展方向从未迷茫。在两个月前的18年4月,长安汽车便已未雨绸缪,正式对外发布“第三次创业——创新创业计划”,长安汽车董事长张宝林曾表示:这是一个创变的时代,是大机遇与大挑战融合的时代,只有洞见趋势,方可加速向前。

不仅如此,面对持续的“车市寒冬”,长安人上下一条心,始终憋着一股劲,这股劲帮助长安福特启动加速计划,以锐际为先锋兵,重回主流合资赛道;这股劲帮助欧尚汽车积极向乘用化转型,欧尚X7创自主单品订单破万最快纪录;这股劲帮助凯程汽车销量连续4个月创历史同期新高,12月单月销量突破3.5万辆。

据相关数据统计,2019年1-11月,长安汽车累计销量达到了156.62万辆,长安系中国品牌汽车突破110万辆,其中中国品牌乘用车71.54万辆;8-11月连续4个月实现环比增长;10月环比增长6.6%,11月环比增长8.9%,四季度跑赢市场大盘。这也证明了CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS等一系列新车的产品力,毕竟好产品才能带来好口碑,好口碑才能创造高销量,而高销量将更大的提振长安人的士气,以更积极的姿态迎接未来的挑战。

汽车渝评

从2019年下半年的表现可以预见,在2020年长安的销量将继续增长,其增长的主要来源是SUV家族,尤其是长安CS75 PLUS,如果市场的口碑反应不错,长安CS75 PLUS也许将会在SUV成为继哈弗H6之后的又一现象级车型。此外,长安汽车提出的2020年品牌新主张是科技长安、智慧出行,并计划在将来推出全新的高端品牌,向更高的阶层进击,2020年的长安,正燃起“明亮的火焰”。

(图/长安汽车)

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