重庆放宽皮卡进城限制倒计时 买皮卡的春天来了
在重庆皮卡限制解除后,众多皮卡生产车企也将会迎来新的一轮销量增长。

重庆放宽皮卡进城限制倒计时 买皮卡的春天来了

来源:华龙网-新重庆客户端2020-01-16

华龙网-新重庆客户端1月16日20时讯(杨翔然 刘茜) 2020年1月15日,皮卡行业迎来又一个具有重要意义的时刻:重庆市将放宽皮卡通行,成为我国首个皮卡可畅行的直辖市。作为国内四大直辖市中面积最大的城市,重庆既有“8D魔幻地形”的繁华主城区,也有崎岖路况的山地区域,皮卡的乘用化与多功能性,恰好可以在重庆市区和山区两种出行生活中得到别样的诠释。可以预见的是,在重庆皮卡限制解除后,重庆市内众多皮卡生产车企也将会迎来新的一轮销量增长。而你做好准备买一辆皮卡,旅游托运两不误了吗?

皮卡市场潜力巨大 将刺激重庆皮卡市场的开放和发展

在山多路况复杂的重庆,皮卡车型也有着很强的实用性和使用价值,此次重庆放宽皮卡进城限制也将进一步刺激重庆皮卡市场的开放和发展,对中国大西南地区影响极大。众所周知,西南地区地形复杂,山地丘陵众多,而皮卡则成为了消费者的刚性需求。

日前,中国乘联会秘书长崔东树就公开表示:“长远来看,皮卡市场潜力巨大,可进一步挖掘私人用户需求,尤其是皮卡对微卡、轻卡、轻客产生替代作用。”作为我国面积最大、行政辖区最广、人口最多的中央直辖市,以及连接陕西、四川、云南、贵州、湖南、湖北的中心枢纽,重庆率先颁布皮卡通行放宽令,对市场来说意味着什么?

重庆汽车商业协会会长杨敏对此表示,“某种意义来说,皮卡的功能是所有车型中最强的,亦轿亦卡,兼具家用车,农用车,越野车和商用车四项性能。但由于地方文化差异、消费者使用习惯、物流业发达程度、政策限制等因素的不同,部分欧美国家的皮卡使用率远远大于我国的皮卡使用率。此次皮卡在重庆解禁,释放出主流汽车消费市场'拥抱皮卡'的一种积极的讯号,但是这种积极性只是小部分的释放。”

同时杨敏表示,在山多路况复杂的重庆,皮卡车型也有着很强的实用性和使用价值,此次重庆放宽皮卡进城限制将进一步刺激重庆皮卡市场的开放和发展。皮卡放宽通行后,将会对重庆皮卡销量起到促进作用。尤其是,重庆与首批试点的河北、河南和辽宁等三省情况相同,当地均有本土知名皮卡企业驻扎,如长城炮、长安凯程、庆铃皮卡等。此次皮卡解禁将成为这三家企业发展的一个契机。

让皮卡流行起来 本土皮卡车企“跃跃欲试”

重庆是长江上游地区经济中心,国家重要的现代制造业基地,西南地区国际性综合交通枢纽,在经济、交通、运输、制造等领域都有着举足轻重的地位。此外,重庆与首批试点的河北、河南和辽宁等三省情况相同,当地均有本土知名皮卡企业驻扎,如长城炮、长安凯程等,周边还有江铃、江西五十铃、骐铃等主流皮卡品牌。

作为中国首款乘用化皮卡的长城炮,就诞生于长城重庆智慧工厂。“对于此次解禁政策的实施,长城炮或将成为最直接的受益者。长城炮的产能将在市场需求和地产车优势的双重刺激下进一步释放,实现重庆地区制造业与汽车市场的双赢局面。未来,长城炮将借助本地化优势,深化产品布局,以满足当地消费者对皮卡车型的需求”。长城炮官方表示,长城炮打造的不仅仅是出行工具,更代表着无限可能的生活方式。长城炮可以承载轿车、SUV无法为用户提供更多的生活方式,比如摄影器材、垂钓工具、野营装备等等。

同时,长安凯程官方也表示,“重庆皮卡解禁是西南皮卡解禁的一个讯号,数据显示,皮卡销量最高的城市大多集中在西南地区,在皮卡尚未解禁的情况下便有着不小的购买力,当政策上有所支持后,将进一步释放中西部地区的潜力。目前长安凯程的消费集中在重庆区县的市场,但随着此次皮卡解禁到来后,长安凯程在市区的渠道建设上,将依托资源逐渐扩张、放大,增加销售网点以及售后。以便为消费者提供更加优质、方便、快捷的服务。此外,长安凯程将在今年逐渐完善旗下车型,例如F70将在3月份将上市自动挡、四驱车型,这对城市道路驾驶者来说,将是一大选择。”

兼具乘用性和多功能性的皮卡 你会选择吗?

对于重庆市皮卡全面解禁皮卡,市民反应各异。例如不少市民觉得“解禁买的人还是不会多的,终归是满足小众群体”。“皮卡在中国定义为载人的货车,节假日高速不免费,而且限速小车120km/h,皮卡100km/h,感觉不太实用” 。

而也有市民认为:“皮卡车作为功能用途汽车,在有轿车功能的同时又兼顾货车的装载能力,是一个经济、高效的选择,对日常生活而言,例如出门旅游或者装载物品,还是方便了不少。”

在皮卡解禁之后,市民对此甚至展开新的期望:“如果皮卡解禁后能像乘用车的行驶规范一样,我肯定会买一台。”

重庆迎来皮卡解禁 还有哪些城市早已推行?

其实,早在2016年,重庆便发文指出将“择时启动皮卡车进城放行试点”,时隔三年,市民终于迎来了“靴子落地”。而此次为深入贯彻“放管服”改革部署,重庆市公安局交巡警总队还推出了5项优化货车通行管理的服务措施,其中“放宽便利皮卡车进城限制”措施的推出,也意味着,曾经只能在重庆区县使用的皮卡将可以正常地在主城区行驶。

那在重庆之前,还有哪些城市也推出过“皮卡进城”政策呢?回顾皮卡进城的步伐,早在2016年,国家三部委就联合发文开展皮卡解禁试点工作,河北、辽宁、河南、云南成为第一批试点省份。2018年取消贴反光条、车身喷字等政策。2019年1月,取消皮卡“双证”政策发布。同年6月,三部委联合发文鼓励有条件的地级及以下城市加快放开皮卡车进城限制。同月,济南市解禁皮卡,成为了全国首个解禁皮卡的省会城市;同年8月,秦皇岛市全面取消皮卡进城限制,皮卡解禁取得了重要进展。此次重庆皮卡政策解禁,也必将带动重庆皮卡市场的进一步发展。

汽车渝评

在皮卡取消营运证、反光条和喷字的利好环境下,在三部委“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能”的文件指导下,国产皮卡期待已久的政策春天越来越近了。而重庆放宽皮卡进城,是皮卡解禁试点工作中值得铭记的一笔。那么,当重庆迎来皮卡解禁后,你会买吗?

(图/视觉图库)

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2020-01-16 20:00:00 来源: 0 条评论

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皮卡市场潜力巨大 将刺激重庆皮卡市场的开放和发展

在山多路况复杂的重庆,皮卡车型也有着很强的实用性和使用价值,此次重庆放宽皮卡进城限制也将进一步刺激重庆皮卡市场的开放和发展,对中国大西南地区影响极大。众所周知,西南地区地形复杂,山地丘陵众多,而皮卡则成为了消费者的刚性需求。

日前,中国乘联会秘书长崔东树就公开表示:“长远来看,皮卡市场潜力巨大,可进一步挖掘私人用户需求,尤其是皮卡对微卡、轻卡、轻客产生替代作用。”作为我国面积最大、行政辖区最广、人口最多的中央直辖市,以及连接陕西、四川、云南、贵州、湖南、湖北的中心枢纽,重庆率先颁布皮卡通行放宽令,对市场来说意味着什么?

重庆汽车商业协会会长杨敏对此表示,“某种意义来说,皮卡的功能是所有车型中最强的,亦轿亦卡,兼具家用车,农用车,越野车和商用车四项性能。但由于地方文化差异、消费者使用习惯、物流业发达程度、政策限制等因素的不同,部分欧美国家的皮卡使用率远远大于我国的皮卡使用率。此次皮卡在重庆解禁,释放出主流汽车消费市场'拥抱皮卡'的一种积极的讯号,但是这种积极性只是小部分的释放。”

同时杨敏表示,在山多路况复杂的重庆,皮卡车型也有着很强的实用性和使用价值,此次重庆放宽皮卡进城限制将进一步刺激重庆皮卡市场的开放和发展。皮卡放宽通行后,将会对重庆皮卡销量起到促进作用。尤其是,重庆与首批试点的河北、河南和辽宁等三省情况相同,当地均有本土知名皮卡企业驻扎,如长城炮、长安凯程、庆铃皮卡等。此次皮卡解禁将成为这三家企业发展的一个契机。

让皮卡流行起来 本土皮卡车企“跃跃欲试”

重庆是长江上游地区经济中心,国家重要的现代制造业基地,西南地区国际性综合交通枢纽,在经济、交通、运输、制造等领域都有着举足轻重的地位。此外,重庆与首批试点的河北、河南和辽宁等三省情况相同,当地均有本土知名皮卡企业驻扎,如长城炮、长安凯程等,周边还有江铃、江西五十铃、骐铃等主流皮卡品牌。

作为中国首款乘用化皮卡的长城炮,就诞生于长城重庆智慧工厂。“对于此次解禁政策的实施,长城炮或将成为最直接的受益者。长城炮的产能将在市场需求和地产车优势的双重刺激下进一步释放,实现重庆地区制造业与汽车市场的双赢局面。未来,长城炮将借助本地化优势,深化产品布局,以满足当地消费者对皮卡车型的需求”。长城炮官方表示,长城炮打造的不仅仅是出行工具,更代表着无限可能的生活方式。长城炮可以承载轿车、SUV无法为用户提供更多的生活方式,比如摄影器材、垂钓工具、野营装备等等。

同时,长安凯程官方也表示,“重庆皮卡解禁是西南皮卡解禁的一个讯号,数据显示,皮卡销量最高的城市大多集中在西南地区,在皮卡尚未解禁的情况下便有着不小的购买力,当政策上有所支持后,将进一步释放中西部地区的潜力。目前长安凯程的消费集中在重庆区县的市场,但随着此次皮卡解禁到来后,长安凯程在市区的渠道建设上,将依托资源逐渐扩张、放大,增加销售网点以及售后。以便为消费者提供更加优质、方便、快捷的服务。此外,长安凯程将在今年逐渐完善旗下车型,例如F70将在3月份将上市自动挡、四驱车型,这对城市道路驾驶者来说,将是一大选择。”

兼具乘用性和多功能性的皮卡 你会选择吗?

对于重庆市皮卡全面解禁皮卡,市民反应各异。例如不少市民觉得“解禁买的人还是不会多的,终归是满足小众群体”。“皮卡在中国定义为载人的货车,节假日高速不免费,而且限速小车120km/h,皮卡100km/h,感觉不太实用” 。

而也有市民认为:“皮卡车作为功能用途汽车,在有轿车功能的同时又兼顾货车的装载能力,是一个经济、高效的选择,对日常生活而言,例如出门旅游或者装载物品,还是方便了不少。”

在皮卡解禁之后,市民对此甚至展开新的期望:“如果皮卡解禁后能像乘用车的行驶规范一样,我肯定会买一台。”

重庆迎来皮卡解禁 还有哪些城市早已推行?

其实,早在2016年,重庆便发文指出将“择时启动皮卡车进城放行试点”,时隔三年,市民终于迎来了“靴子落地”。而此次为深入贯彻“放管服”改革部署,重庆市公安局交巡警总队还推出了5项优化货车通行管理的服务措施,其中“放宽便利皮卡车进城限制”措施的推出,也意味着,曾经只能在重庆区县使用的皮卡将可以正常地在主城区行驶。

那在重庆之前,还有哪些城市也推出过“皮卡进城”政策呢?回顾皮卡进城的步伐,早在2016年,国家三部委就联合发文开展皮卡解禁试点工作,河北、辽宁、河南、云南成为第一批试点省份。2018年取消贴反光条、车身喷字等政策。2019年1月,取消皮卡“双证”政策发布。同年6月,三部委联合发文鼓励有条件的地级及以下城市加快放开皮卡车进城限制。同月,济南市解禁皮卡,成为了全国首个解禁皮卡的省会城市;同年8月,秦皇岛市全面取消皮卡进城限制,皮卡解禁取得了重要进展。此次重庆皮卡政策解禁,也必将带动重庆皮卡市场的进一步发展。

汽车渝评

在皮卡取消营运证、反光条和喷字的利好环境下,在三部委“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能”的文件指导下,国产皮卡期待已久的政策春天越来越近了。而重庆放宽皮卡进城,是皮卡解禁试点工作中值得铭记的一笔。那么,当重庆迎来皮卡解禁后,你会买吗?

(图/视觉图库)

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