华龙网-新重庆客户端12月28日20时讯（许川） 2019年10月，广汽丰田宣布YARiS L家族全新成员致炫X 正式上市后，致炫、致享也同步全面升级。至此，YARiS L家族由“双子星”扩容为“梦幻三角”， 形成覆盖两厢、三厢和SUV风格两厢的产品线，全系列指导售价仅7.78万元起，从过往的销售数据可以实力证明，YARiS L家族全面响应新生代年轻群体对更高价值、更多元化产品的需求。YARiS L家族进入中国11年，累计销量超过58万台，2019年1-11月，累计销量超过104，958台，同比增长18%；其中11月销量10966台，同比增长20%，致炫X销量占比达54%。

12月27日，广汽丰田YARiS L家族寻味之旅重庆站正式开启。由致炫、致享、致炫X组成的YARiS L家族“梦幻三角”车队带领着大家品重庆美食，逛重庆美景，成了当天城市街道上最靓丽的一道风景线。那么，此次YARiS L家族强力升级扩容，家族全员均导入了丰富的配置，价值再度提升后，又会给我们怎样的体验？

从外观来看，致炫X在外观造型方面迎合年轻群体喜好进行大胆革新，全面提升“硬朗型动感”。 整车尺寸相比致炫在宽度及高度上有近20mm的提升，同时整车外观偏向SUV化，通过宽体化设计以及新增的车身包围降低视觉重心，刻画出一种硬朗动感的SUV风格。除此之外，致炫X采用了全新的前脸设计，更大的熏黑中网代替了以前的“八字胡”，锋利狭长的大灯也一改以往圆润的造型，整个车显得更加年轻运动。

内饰方面，致炫X依旧延续了经典的设计风格。换挡杆与方向盘包裹材质使用高级合成材料，座椅材料率先采用仿打孔的皮纹样式合皮，这是丰田在中国车型中首次采用该皮质材料作为座椅材料，同时参照凯美瑞与汉兰达的座椅造型及仿打孔皮纹进行设计。此外，新车还搭载了中控8英寸的多媒体屏幕。相比以往老款车型那几乎“空无一物”的中控屏幕，全新致炫X这个8英寸的彩色中控屏已经进步非凡了。除了普通的蓝牙连接，还可以支持百度Carlife互联，在顶配车型上也会作为倒车影像的展示区。

动力方面，致炫X继承了CTCC中国房车锦标赛冠军车型致炫与致享的赛车基因。依旧搭载代号为7NR的1.5L自吸发动机，最大功率81kW；最大扭矩138Nm，与之匹配的是CVT变速箱。其具有“三高”特点即高压缩比、高匹配性活塞、高功率输出性能。拥有丰田领先的双VVT-i技术，即“智能正时可变气门系统”，可连续调节气门正时，提高发动机输出功率，搭配全新的S-CVT超智能无级变速器，实现更人性化的操控与出色的燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为5.2L左右。

从试驾感受来看，致炫X毕竟1.5L自吸加CVT肯定谈不上动力强劲，而且以前致炫我也有开过，所以一上手就是熟悉的感觉。此外，虽然只有搭载了1.5L发动机，但是对于一台日常代步的个性小车，穿街走巷这个动力还真够了。此外，致炫X加速并不会让你感到明显的乏力与拖沓，而且CVT平顺的表现也是一个加分项，同时油门踏板与刹车踏板都很线性，开起来可是轻松简单。

的确，换挡平顺性和经济性这些都是CVT变速箱天生所擅长的；不过，这并不代表致炫X开起来就很无聊，起步阶段油门反馈灵敏，初段加速可能会有些小激进，油门没有深踩也会拔高到3000转，中高速的加速则趋于线性。值得一提的是，致炫X的转向手感是我颇为喜欢的，显得非常的沉稳，完全不像很多普通家用轿车那样轻得发飘，同时虚位也很少。指向性虽然谈不上有多精准，但基本也算得上得心应手。

当然，它的底盘悬架就谈不上有多厚重扎实，再加上它的韧性，所以在细碎颠簸路面，那些细微的震动就不能完全化解，而且像较大的减速带，也不可避免有一些跳动了。当然这方面，可以分开来看，而且得这么想，小型车就得好玩带感。最后是噪音控制方面，这本来就不是小型车的强项，毕竟车身大小结构的原因，而且主要来源就是发动机噪音，而这套动力总成，3500rpm基本就是分水岭，往上噪音就比较明显。但只要心平气和的开，模拟8速的CVT还是会让转速保持较低，所以日常也不是大问题。

汽车渝评

致炫X作为YARiS L家族的新增车型，定位于YARiS L致炫及致享之上。采用更加年轻时尚的跨界风格，高颜值的外观设计就足以吸引更多年轻消费者的关注。虽然内饰设计没有太大的变化，但却新增了LED大灯、8英寸智能中控大屏、倒车影像及胎压监测等实用功能配置，足以满足日常使用需求。如果你想买一款经济实惠的合资小型车，又刚好喜欢跨界更个性的一面，那么，这款致炫X无疑是你的最佳选择之一。

（图/许川摄）