不经历风雨怎能见彩虹 自主品牌的高端化之路
自主品牌奋起直追,产品竞争力不断增强,高端化之路似乎越来越明朗。

不经历风雨怎能见彩虹 自主品牌的高端化之路

来源:华龙网-新重庆客户端2019-12-14

华龙网-新重庆客户端12月14日6时讯(赵广) 经过几十年的努力发展,我国已经登顶全球最大汽车市场,汽车也成为了生活中不可或缺的工具。然而,由于我国汽车工业发展较晚,早年间大都是以低价产品吸引消费者,无论是造型设计还是产品质量,都无法与合资品牌比较。最近几年,自主品牌终于奋起直追,产品竞争力已经不逊于合资品牌,长城与吉利也衍生出了豪华定位的品牌WEY、领克。此外,诸如奇瑞、红旗等老牌车企经历了规划混乱的时期后,如今再次发力冲击高端,更甚者还有理想、蔚来等定位新能源豪华品牌的造车新势力,自主品牌的高端化之路似乎越来越明朗。

成功上岸的代表:WEY、领克

WEY作为中国首个豪华SUV品牌,并且以长城董事长魏建军的姓氏作为品牌标识,可以说是堵上了身家荣耀,它所面对的压力是普通品牌无法比拟的。2017年4月19日,WEY首款车型VV7正式上市,打响了自主品牌高端车型的第一枪,不到三年时间,WEY家族已有多款车型,总销量超30万辆,成为了国人认可的自主豪华品牌。

VV7作为家族开创者,它的成功为家族后续车型奠定了基调。其外观采用了黑豹仿生式前脸设计,六棱型进气格栅采用了蜂窝造型,格栅中央的竖形车标灵感来源于诞生地河北保定直隶总督府门前的旗杆。全系标配LED大灯并带有流水动态转向效果,灯组内部设计也和车标互相呼应。车侧设计,上扬的腰线和逐渐下滑的车顶为VV7营造了一丝轿跑的味道,21寸的轮毂视觉效果也极为出色。尾灯设计和车头类似,夜间点亮后一眼就能辨别这是一辆WEY车型。

内饰方面,12.3英寸的全液晶仪表盘共有三种主题模式(创新/高级/运动)可调,信息显示全面、显示效果出色。同为12.3英寸的悬浮式中控大屏支持多点触控,配备了讯飞2.0智能语音识别系统,功能列表显示详细,动画流畅,操作便利性值得称赞,再加上大面积的软性材质、皮革包裹,坐进车内便可感受到VV7扑面而来的豪华感。

领克则是吉利与沃尔沃合资打造并由吉利主导的中国豪华品牌,于2017年11月28日正式推出了旗下第一款车型领克01,随后接连推出领克02、03车系等多款车型,迄今为止,家族全系车型已经获得超过24万消费者的信赖。

以领克01为例,独特的分体式大灯设计足够吸睛,车头两侧隆起的LED日间行车灯造型灵感来源于北极之光,而主大灯组同样采用全LED光源,与前格栅同为一体,既拓展了横向视觉效果,同时又凸显出了个性色彩,非常与众不用,如此独特的设计也引发了消费者火热讨论。尾灯造型是01的一大亮点,内部采用了能量晶体设计,并且与英文LOGO融为一体,看上去十分精致,点亮后辨识度极高。内饰设计上,领克01透露着一股沃尔沃似的“北欧”风格,可以用整洁、典雅、文艺来形容,豪华度不错。中控大屏尺寸达到了10.2英寸,多媒体系统UI设计风格清爽,和内饰很搭,功能性上也非常全面。

可以说,WEY和领克的成功离不开时尚的设计和奢华的用料以及独特的品牌文化塑造,消费者因此愿意为之买单。

积极探索的后来者:理想、蔚来

在环保法规和电动化的时代趋势下,越来越多的顶尖互联网企业或企业家开始投身于新能源汽车制造中,定位于新能源豪华品牌的理想、蔚来便是其中之一。目前理想旗下仅有理想ONE一款车型在售,几乎是当前汽车市场唯一可以买到的增程式电动车,补贴后32.8万元的售价也并非是遥不可及。作为一台中大型豪华SUV,理想ONE的外观、车身尺寸以及配置绝对担得起豪华二字,而内饰方面,四块大尺寸屏幕组成的车机系统极具科技感,由德国贝内克提供的皮革触感舒适,没有任何异味,豪华感无可挑剔。续航方面,理想ONE独特的增程式动力系统能为车辆带来超过800km的NEDC工况续航,和传统燃油车型相差无几。

蔚来是由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立的纯电动豪华品牌,目前旗下共有ES8、ES6以及EP9三款车型。蔚来品牌注重于打造高性能纯电SUV,外观方面独特的家族式X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等设计语言就如品牌名称一样具有未来感。而在乘坐体验上,舒适真皮包覆的温暖空间、智能空气净化系统、高级环绕音响系统等,创造了全感官愉悦体验。全球首创女王副驾,亲子模式更是带来了全新的车内场景体验。

历经低谷才知如何反弹:奇瑞

奇瑞品牌高端化之路多年前就已开启,从最初的瑞麒、观致等,但由于当时的国人消费理念以及外部市场环境的双重影响下,低落的市场成绩好似一记重拳打在奇瑞身上,同时也宣告了其冲击高端失败。

不过,随着技术的进步和人才的涌入,奇瑞以星途之名再次向自主高端品牌发起冲击,以星途TXL为例,其外观上采用全新家族式设计风格,相比以前车型颜值更高,车身尺寸则达到4775/1885/1706mm,轴距为2800mm,这是中型SUV产品水准。内饰设计上,悬浮式大屏、全液晶仪表盘、电子挡把等配置,同样使星途TXL充满了科技豪华感。动力方面也非常亮眼,1.6T涡轮增压发动机最大马力197Ps,最大扭矩290N·m,符合当下国六标准,动力参数已经处于同排量顶级水平。无论是外观造型还是内饰设计,又或是动力系统,星途都具备与WEY、领克还有众多合资品牌对抗的实力。

全新规划展现历史底蕴:红旗

红旗对于我国汽车工业有着重要意义,它有过汽车工业长子的辉煌,也有过战略失策十几年断档的无奈,但它始终承载着所有中国汽车人的梦。转眼到了2008年,新的发展契机终于来临,,一汽正式启动“红旗复兴”项目,坚持正向开发、自主创新,自主研发成功H、L两大系列新一代红旗轿车。2012年,全新的品牌战略使红旗真正以高端品牌的形象进军家用车市场。

在招入前劳斯莱斯设计师后,以HS7为首的新车豪华感迅速提升,直瀑式中网格栅、轮廓感十足的引擎盖、科技气息浓郁的大灯以及格栅中央醒目的红旗饰条,无不展现了品牌独有的历史底蕴。动力配置上HS7同样足够豪华,3.0T V6机械增压发动机最大马力337Ps,最大扭矩445N·m,可以说是自主品牌传统燃油车型动力之最了。

轿车阵营方面,除去那台天价的“领导专属”L5,目前红旗共有H5、H7两款车型,前不久网络上还曝光了全新一代红旗H7谍照,新车采用全新的设计语言,相比现款更加方正、气派,并且采用了双色车身设计,整车磅礴的气势甚至足以媲美超豪华品牌。也许不久后,红旗将不仅仅只是以一个“官车”之名闻于世,而是一个真正让国人认可的家用“豪车”。

汽车渝评

虽然自主品牌的高端之路一直充满着质疑与坎坷,但正如“不经历风雨 怎能见彩虹”,当前如WEY、领克、星途等品牌好似初升的朝阳般充满希望,同时,底蕴厚重的红旗以及新能源探索者蔚来等品牌也在奋力前进,总有一天,“自主高端品牌”前面的自主二字,是可以去掉来念的,这一天,应该不会太远。

(图/汽车品牌官图)

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不经历风雨怎能见彩虹 自主品牌的高端化之路

2019-12-14 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端12月14日6时讯(赵广) 经过几十年的努力发展,我国已经登顶全球最大汽车市场,汽车也成为了生活中不可或缺的工具。然而,由于我国汽车工业发展较晚,早年间大都是以低价产品吸引消费者,无论是造型设计还是产品质量,都无法与合资品牌比较。最近几年,自主品牌终于奋起直追,产品竞争力已经不逊于合资品牌,长城与吉利也衍生出了豪华定位的品牌WEY、领克。此外,诸如奇瑞、红旗等老牌车企经历了规划混乱的时期后,如今再次发力冲击高端,更甚者还有理想、蔚来等定位新能源豪华品牌的造车新势力,自主品牌的高端化之路似乎越来越明朗。

成功上岸的代表:WEY、领克

WEY作为中国首个豪华SUV品牌,并且以长城董事长魏建军的姓氏作为品牌标识,可以说是堵上了身家荣耀,它所面对的压力是普通品牌无法比拟的。2017年4月19日,WEY首款车型VV7正式上市,打响了自主品牌高端车型的第一枪,不到三年时间,WEY家族已有多款车型,总销量超30万辆,成为了国人认可的自主豪华品牌。

VV7作为家族开创者,它的成功为家族后续车型奠定了基调。其外观采用了黑豹仿生式前脸设计,六棱型进气格栅采用了蜂窝造型,格栅中央的竖形车标灵感来源于诞生地河北保定直隶总督府门前的旗杆。全系标配LED大灯并带有流水动态转向效果,灯组内部设计也和车标互相呼应。车侧设计,上扬的腰线和逐渐下滑的车顶为VV7营造了一丝轿跑的味道,21寸的轮毂视觉效果也极为出色。尾灯设计和车头类似,夜间点亮后一眼就能辨别这是一辆WEY车型。

内饰方面,12.3英寸的全液晶仪表盘共有三种主题模式(创新/高级/运动)可调,信息显示全面、显示效果出色。同为12.3英寸的悬浮式中控大屏支持多点触控,配备了讯飞2.0智能语音识别系统,功能列表显示详细,动画流畅,操作便利性值得称赞,再加上大面积的软性材质、皮革包裹,坐进车内便可感受到VV7扑面而来的豪华感。

领克则是吉利与沃尔沃合资打造并由吉利主导的中国豪华品牌,于2017年11月28日正式推出了旗下第一款车型领克01,随后接连推出领克02、03车系等多款车型,迄今为止,家族全系车型已经获得超过24万消费者的信赖。

以领克01为例,独特的分体式大灯设计足够吸睛,车头两侧隆起的LED日间行车灯造型灵感来源于北极之光,而主大灯组同样采用全LED光源,与前格栅同为一体,既拓展了横向视觉效果,同时又凸显出了个性色彩,非常与众不用,如此独特的设计也引发了消费者火热讨论。尾灯造型是01的一大亮点,内部采用了能量晶体设计,并且与英文LOGO融为一体,看上去十分精致,点亮后辨识度极高。内饰设计上,领克01透露着一股沃尔沃似的“北欧”风格,可以用整洁、典雅、文艺来形容,豪华度不错。中控大屏尺寸达到了10.2英寸,多媒体系统UI设计风格清爽,和内饰很搭,功能性上也非常全面。

可以说,WEY和领克的成功离不开时尚的设计和奢华的用料以及独特的品牌文化塑造,消费者因此愿意为之买单。

积极探索的后来者:理想、蔚来

在环保法规和电动化的时代趋势下,越来越多的顶尖互联网企业或企业家开始投身于新能源汽车制造中,定位于新能源豪华品牌的理想、蔚来便是其中之一。目前理想旗下仅有理想ONE一款车型在售,几乎是当前汽车市场唯一可以买到的增程式电动车,补贴后32.8万元的售价也并非是遥不可及。作为一台中大型豪华SUV,理想ONE的外观、车身尺寸以及配置绝对担得起豪华二字,而内饰方面,四块大尺寸屏幕组成的车机系统极具科技感,由德国贝内克提供的皮革触感舒适,没有任何异味,豪华感无可挑剔。续航方面,理想ONE独特的增程式动力系统能为车辆带来超过800km的NEDC工况续航,和传统燃油车型相差无几。

蔚来是由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立的纯电动豪华品牌,目前旗下共有ES8、ES6以及EP9三款车型。蔚来品牌注重于打造高性能纯电SUV,外观方面独特的家族式X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等设计语言就如品牌名称一样具有未来感。而在乘坐体验上,舒适真皮包覆的温暖空间、智能空气净化系统、高级环绕音响系统等,创造了全感官愉悦体验。全球首创女王副驾,亲子模式更是带来了全新的车内场景体验。

历经低谷才知如何反弹:奇瑞

奇瑞品牌高端化之路多年前就已开启,从最初的瑞麒、观致等,但由于当时的国人消费理念以及外部市场环境的双重影响下,低落的市场成绩好似一记重拳打在奇瑞身上,同时也宣告了其冲击高端失败。

不过,随着技术的进步和人才的涌入,奇瑞以星途之名再次向自主高端品牌发起冲击,以星途TXL为例,其外观上采用全新家族式设计风格,相比以前车型颜值更高,车身尺寸则达到4775/1885/1706mm,轴距为2800mm,这是中型SUV产品水准。内饰设计上,悬浮式大屏、全液晶仪表盘、电子挡把等配置,同样使星途TXL充满了科技豪华感。动力方面也非常亮眼,1.6T涡轮增压发动机最大马力197Ps,最大扭矩290N·m,符合当下国六标准,动力参数已经处于同排量顶级水平。无论是外观造型还是内饰设计,又或是动力系统,星途都具备与WEY、领克还有众多合资品牌对抗的实力。

全新规划展现历史底蕴:红旗

红旗对于我国汽车工业有着重要意义,它有过汽车工业长子的辉煌,也有过战略失策十几年断档的无奈,但它始终承载着所有中国汽车人的梦。转眼到了2008年,新的发展契机终于来临,,一汽正式启动“红旗复兴”项目,坚持正向开发、自主创新,自主研发成功H、L两大系列新一代红旗轿车。2012年,全新的品牌战略使红旗真正以高端品牌的形象进军家用车市场。

在招入前劳斯莱斯设计师后,以HS7为首的新车豪华感迅速提升,直瀑式中网格栅、轮廓感十足的引擎盖、科技气息浓郁的大灯以及格栅中央醒目的红旗饰条,无不展现了品牌独有的历史底蕴。动力配置上HS7同样足够豪华,3.0T V6机械增压发动机最大马力337Ps,最大扭矩445N·m,可以说是自主品牌传统燃油车型动力之最了。

轿车阵营方面,除去那台天价的“领导专属”L5,目前红旗共有H5、H7两款车型,前不久网络上还曝光了全新一代红旗H7谍照,新车采用全新的设计语言,相比现款更加方正、气派,并且采用了双色车身设计,整车磅礴的气势甚至足以媲美超豪华品牌。也许不久后,红旗将不仅仅只是以一个“官车”之名闻于世,而是一个真正让国人认可的家用“豪车”。

汽车渝评

虽然自主品牌的高端之路一直充满着质疑与坎坷,但正如“不经历风雨 怎能见彩虹”,当前如WEY、领克、星途等品牌好似初升的朝阳般充满希望,同时,底蕴厚重的红旗以及新能源探索者蔚来等品牌也在奋力前进,总有一天,“自主高端品牌”前面的自主二字,是可以去掉来念的,这一天,应该不会太远。

(图/汽车品牌官图)

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