还原“行走时的平衡机能”?
次世代MAZDA3 昂克赛拉用机械架构诠释
人类无需特别意识,就能径直向目标方向前进,并且不会感觉摇晃,这都要得益于人类与生俱来的“保持平衡的能力”。马自达深入研究这种机能,并将其应用于车辆开发,实现了更高次元的“人马一体”。

还原“行走时的平衡机能”?
次世代MAZDA3 昂克赛拉用机械架构诠释

华龙网-新重庆客户端12月12日6时讯(齐澈) 人类无需特别意识,就能径直向目标方向前进,并且不会感觉摇晃,这都要得益于人类与生俱来的“保持平衡的能力”。马自达深入研究这种机能,并将其应用于车辆开发,实现了更高次元的“人马一体”。

基于「以人为本」的开发理念,马自达将人体平衡机能原理移植到汽车开发中,在机器性能基础上,通过最大程度发挥人类与生俱来的能力,让驾驶者感觉开车就像在用自己的脚在奔跑一般,换句话说,就是忘记汽车的存在而下意识地行驶,从而达到终极版「人马一体」驾驶感受。

次世代MAZDA3昂克赛拉所搭载的全新世代「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆架构技术」平台(以下称全新世代「SKY-VA」平台),即是马自达针对人体平衡机能打造出的紧凑型前驱平台:轮胎对应人体踝关节、悬挂对应膝关节、车身对应髋关节,座椅对应骨盆,通过模拟人行走时的平衡机能,让驾驶感受更为顺畅自然。

全新世代「SKY-VA」平台将座椅、车身、悬架系统、轮胎进行“四位一体”式的整合,从而还原人体行走时的平衡机能。

创新的「SEB蝶形仿生后悬」是马自达为了实现SKY-VA技术平台构想而专门开发的技术专利。与传统的悬挂结构相比,SEB悬挂拥有变截面蝶翼(中心截面和外截面直径不同)造型、双层构造、无缝焊接技术三大特点。由于独特的构造,国内零部件厂家无法满足技术要求,SEB悬挂目前由日本新日铁承接制造,为全进口部件。SEB悬挂大幅度增加了后轮衔接处的部件管径,提高了后轮束角刚性;蝶翼型变截面立体结构有效收紧中央管径,提高了悬挂的横梁韧性,在行驶时,有效提升车辆稳定性与循迹性。

全新世代理想驾姿人体工学座椅包含「骨盆支撑」与「脊柱S型支撑」两大结构,极富包裹感的座椅设计能够让驾驶者一直保持骨盆直立,通过骨盆与脊柱的自然运动,平衡整个身体的重心,从而保持头部始终处于稳定状态。

全新「SKYACTIV-BODY」创驰蓝天高刚性车身,以多方向连续化环闭式车身结构,将由前部到后部的能量传递延迟时间缩短30%,实现无延迟的力传导,同时提升碰撞安全性。

轮胎与悬架的连接方式亦同步得到优化,同时,降低轮胎(初期接收路面输入能量)上下弹性,整合轮胎减震性能,实现平滑、无延迟的控制。

作为始终秉承“以人为本”开发哲学的汽车品牌,马自达不断打破驾驶体验界限,力求将汽车作为人身体的延伸,实现人与车的完美契合。通过创新车辆架构平台,实现地面作用力的无延迟顺畅传导,“惊艳质美座驾”次世代MAZDA3昂克赛拉在驾驶过程中重现步行姿态中的人体平衡机能,为驾乘者带去了更高次元的「人马一体」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING无压力愉悦驾乘」。

(图/马自达)

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还原“行走时的平衡机能”?
次世代MAZDA3 昂克赛拉用机械架构诠释

2019-12-12 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端12月12日6时讯(齐澈) 人类无需特别意识,就能径直向目标方向前进,并且不会感觉摇晃,这都要得益于人类与生俱来的“保持平衡的能力”。马自达深入研究这种机能,并将其应用于车辆开发,实现了更高次元的“人马一体”。

基于「以人为本」的开发理念,马自达将人体平衡机能原理移植到汽车开发中,在机器性能基础上,通过最大程度发挥人类与生俱来的能力,让驾驶者感觉开车就像在用自己的脚在奔跑一般,换句话说,就是忘记汽车的存在而下意识地行驶,从而达到终极版「人马一体」驾驶感受。

次世代MAZDA3昂克赛拉所搭载的全新世代「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆架构技术」平台(以下称全新世代「SKY-VA」平台),即是马自达针对人体平衡机能打造出的紧凑型前驱平台:轮胎对应人体踝关节、悬挂对应膝关节、车身对应髋关节,座椅对应骨盆,通过模拟人行走时的平衡机能,让驾驶感受更为顺畅自然。

全新世代「SKY-VA」平台将座椅、车身、悬架系统、轮胎进行“四位一体”式的整合,从而还原人体行走时的平衡机能。

创新的「SEB蝶形仿生后悬」是马自达为了实现SKY-VA技术平台构想而专门开发的技术专利。与传统的悬挂结构相比,SEB悬挂拥有变截面蝶翼(中心截面和外截面直径不同)造型、双层构造、无缝焊接技术三大特点。由于独特的构造,国内零部件厂家无法满足技术要求,SEB悬挂目前由日本新日铁承接制造,为全进口部件。SEB悬挂大幅度增加了后轮衔接处的部件管径,提高了后轮束角刚性;蝶翼型变截面立体结构有效收紧中央管径,提高了悬挂的横梁韧性,在行驶时,有效提升车辆稳定性与循迹性。

全新世代理想驾姿人体工学座椅包含「骨盆支撑」与「脊柱S型支撑」两大结构,极富包裹感的座椅设计能够让驾驶者一直保持骨盆直立,通过骨盆与脊柱的自然运动,平衡整个身体的重心,从而保持头部始终处于稳定状态。

全新「SKYACTIV-BODY」创驰蓝天高刚性车身,以多方向连续化环闭式车身结构,将由前部到后部的能量传递延迟时间缩短30%,实现无延迟的力传导,同时提升碰撞安全性。

轮胎与悬架的连接方式亦同步得到优化,同时,降低轮胎(初期接收路面输入能量)上下弹性,整合轮胎减震性能,实现平滑、无延迟的控制。

作为始终秉承“以人为本”开发哲学的汽车品牌,马自达不断打破驾驶体验界限,力求将汽车作为人身体的延伸,实现人与车的完美契合。通过创新车辆架构平台,实现地面作用力的无延迟顺畅传导,“惊艳质美座驾”次世代MAZDA3昂克赛拉在驾驶过程中重现步行姿态中的人体平衡机能,为驾乘者带去了更高次元的「人马一体」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING无压力愉悦驾乘」。

(图/马自达)

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