10月MPV市场销量:“宜商宜家”正在成为新宠儿 中高端MPV持续热销
乘联会最新过数据显示,10月份国内狭义乘用车市场销量184.3万辆,同比下降5.7%,环比增长3.5%,1-10月累计销量达1662.6万辆,同比下降8.3%。其中,10月国内MPV市场销量有所增长,环比增幅达4.5%。但和去年相比,整体销量依然呈现出下滑态势;这对于常年跌跌不休的MPV市场而言,在如今汽车市场整体下行的情况下,10月份的环比增长可以说是来之不易,也可以说是给MPV市场带来了一丝曙光。

10月MPV市场销量:“宜商宜家”正在成为新宠儿 中高端MPV持续热销

来源:华龙网-新重庆客户端2019-11-22

华龙网-新重庆客户端11月22日6时讯(杨翔然) 乘联会最新过数据显示,10月份国内狭义乘用车市场销量184.3万辆,同比下降5.7%,环比增长3.5%,1-10月累计销量达1662.6万辆,同比下降8.3%。其中,10月国内MPV市场销量有所增长,环比增幅达4.5%。但和去年相比,整体销量依然呈现出下滑态势;这对于常年跌跌不休的MPV市场而言,在如今汽车市场整体下行的情况下,10月份的环比增长可以说是来之不易,也可以说是给MPV市场带来了一丝曙光。

自主品牌:低端市场正在萎缩,“宜商宜家”才是正解

作为国内MPV市场销量的“常胜将军”的五菱宏光在10月卖出32997辆,位列10月MPV市场车型销量冠军。需要注意的是,五菱宏光10月销量较去年同期下滑达到21.6%,1-10月累计销量为37.3万辆,同比下滑20.6%。为了改变这样的现状,上汽通用五菱也在积极调整策略。例如,9月推出的新宝骏RM-5,10月的销量就达到了7857辆;而在在今年10月,五菱宏光PLUS也正式迎来了上市。

与10万以下MPV车型骤减的销量不同,有一部分自主品牌在MPV细分市场还是展现出了一些实力和潜力。比如上汽MAXUS G10,10月销量3246辆,同比增长92.3%,环比也有19.65%的涨幅;比如广汽传祺GM8,10月销量2299辆,同比微增6.98%,环比增长高达30.77%;再比如吉利嘉际,10月销量3104辆,上市半年后,环比上涨了17.55%。同比达到三位数增长的还有上汽通用沃兰多,10月热销2393辆,同比增长107.9%。它们共同点在于,都定位于中高端市场、售价在10-20万区间、“宜商宜家”的MPV车型。

合资品牌:中高端MPV持续热销,趋势大好谁在C位?

目前来看,MPV市场的马太效应开始显现,虽然低端MPV市场依然占据着最大的市场份额,但其正处在萎缩状态,而高端MPV车型销量却在持续升温。10月份,别克GL8销量为12925辆,同比增长31.1%。这样的销量成绩在车市寒冬的当下,显得十分难得。另外,艾力绅10月销量为4798台,同比增长了12.6%,奥德赛10月销量为3721台。作为孪生兄弟,广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅这两款车型的销量表现异常淡定,基本上淡季不淡,旺季也没有明显的提升,销量走势中庸中带点小保守。

此外,值得一提的是,别克并不满足在中高端市场稳站头把交椅的位置,已经开始谋求在豪华MPV市场占据一席之位。在2019年别克品牌之日活动期间,别克推出了全新GL8 Avenir概念车。该车由上汽通用泛亚汽车技术中心主导研发,融合了别克十多年在高端MPV市场的深厚积累和对消费者需求的洞察。此外,或许是眼红别克GL8在国内中高端市场的份额,上汽大众近期在国内发布了一款全新MPV车型,该车英文名称为Viloran,定位为大型豪华商务MPV。Viloran将在广州车展期上亮相,它的到来或许能够与别克GL8正面一战。

汽车渝评

从10月的销量来看,两极分化似乎已经成为MPV市场的趋势。低端MPV车型销量开始大幅下滑,而在二胎放开与消费升级的双重红利下,面向家用的精品MPV成为了当下MPV市场的最大亮点。所以,部分车企也在积极调整产品策略,以便能够占据更多的市场份额,例如上汽通用五菱、吉利等。至于中高端MPV市场,仍然有很大的上升空间。

(图/汽车品牌官图)

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10月MPV市场销量:“宜商宜家”正在成为新宠儿 中高端MPV持续热销

2019-11-22 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端11月22日6时讯(杨翔然) 乘联会最新过数据显示,10月份国内狭义乘用车市场销量184.3万辆,同比下降5.7%,环比增长3.5%,1-10月累计销量达1662.6万辆,同比下降8.3%。其中,10月国内MPV市场销量有所增长,环比增幅达4.5%。但和去年相比,整体销量依然呈现出下滑态势;这对于常年跌跌不休的MPV市场而言,在如今汽车市场整体下行的情况下,10月份的环比增长可以说是来之不易,也可以说是给MPV市场带来了一丝曙光。

自主品牌:低端市场正在萎缩,“宜商宜家”才是正解

作为国内MPV市场销量的“常胜将军”的五菱宏光在10月卖出32997辆,位列10月MPV市场车型销量冠军。需要注意的是,五菱宏光10月销量较去年同期下滑达到21.6%,1-10月累计销量为37.3万辆,同比下滑20.6%。为了改变这样的现状,上汽通用五菱也在积极调整策略。例如,9月推出的新宝骏RM-5,10月的销量就达到了7857辆;而在在今年10月,五菱宏光PLUS也正式迎来了上市。

与10万以下MPV车型骤减的销量不同,有一部分自主品牌在MPV细分市场还是展现出了一些实力和潜力。比如上汽MAXUS G10,10月销量3246辆,同比增长92.3%,环比也有19.65%的涨幅;比如广汽传祺GM8,10月销量2299辆,同比微增6.98%,环比增长高达30.77%;再比如吉利嘉际,10月销量3104辆,上市半年后,环比上涨了17.55%。同比达到三位数增长的还有上汽通用沃兰多,10月热销2393辆,同比增长107.9%。它们共同点在于,都定位于中高端市场、售价在10-20万区间、“宜商宜家”的MPV车型。

合资品牌:中高端MPV持续热销,趋势大好谁在C位?

目前来看,MPV市场的马太效应开始显现,虽然低端MPV市场依然占据着最大的市场份额,但其正处在萎缩状态,而高端MPV车型销量却在持续升温。10月份,别克GL8销量为12925辆,同比增长31.1%。这样的销量成绩在车市寒冬的当下,显得十分难得。另外,艾力绅10月销量为4798台,同比增长了12.6%,奥德赛10月销量为3721台。作为孪生兄弟,广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅这两款车型的销量表现异常淡定,基本上淡季不淡,旺季也没有明显的提升,销量走势中庸中带点小保守。

此外,值得一提的是,别克并不满足在中高端市场稳站头把交椅的位置,已经开始谋求在豪华MPV市场占据一席之位。在2019年别克品牌之日活动期间,别克推出了全新GL8 Avenir概念车。该车由上汽通用泛亚汽车技术中心主导研发,融合了别克十多年在高端MPV市场的深厚积累和对消费者需求的洞察。此外,或许是眼红别克GL8在国内中高端市场的份额,上汽大众近期在国内发布了一款全新MPV车型,该车英文名称为Viloran,定位为大型豪华商务MPV。Viloran将在广州车展期上亮相,它的到来或许能够与别克GL8正面一战。

汽车渝评

从10月的销量来看,两极分化似乎已经成为MPV市场的趋势。低端MPV车型销量开始大幅下滑,而在二胎放开与消费升级的双重红利下,面向家用的精品MPV成为了当下MPV市场的最大亮点。所以,部分车企也在积极调整产品策略,以便能够占据更多的市场份额,例如上汽通用五菱、吉利等。至于中高端MPV市场,仍然有很大的上升空间。

(图/汽车品牌官图)

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