“期末考试”将至 自主品牌10月销量集体交卷
纵观自主品牌,整体车市销量增长不够明朗,但新能源汽车增速是一大亮点。

“期末考试”将至 自主品牌10月销量集体交卷

来源:华龙网-新重庆客户端2019-11-09

华龙网-新重庆客户端11月9日6时讯(杨翔然) 11月6日,乘联会公布最新一期汽车销量数据:2019年10月,乘用车厂家零售销量同比下跌3%,乘用车厂家批发销量同比下跌6%,跌幅相比前几个月有所收窄,市场有所回暖。期末考试将至,奔跑中的自主品牌销量目标完成得如何?

稳居自主品牌第一,吉利今年销冠有望

11月6日,吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)公布了2019年10月销量数据:当月销量为130180辆,同比增长约1%,环比增长约14%。今年1-10月份,吉利汽车累计销量已突破百万,达到了1088290辆,完成全年136万辆销量目标的80%,继续领跑中国品牌汽车。2018年仅剩下近两个月的时间里,吉利稍稍努力,完成今年年销量目标问题不大。年底将至,中国消费者喜欢过年买车,所以2019年最后两个月吉利有较大可能完成剩余27.2万辆目标。

汽车渝评

相比其他自主品牌,吉利成为中国品牌销量冠军最重要的就是产品背后的研发实力。目前,吉利汽车已经能实现全系产品国六,并且在新能源、智能网联等领域颇有建树。据悉,目前吉利汽车是L2级别自动驾驶辅助系统使用规模最大的中国车企。而面对长期低迷的市场环境和不确定性因素等风险,持续加强研发将是吉利汽车最好的“避风港”和过冬的棉被。

10月销量告诉你,魏建军的长城多可怕

10月7日,长城汽车公布了2019年10月销量数据。10月,长城汽车共计销售新车110,088辆,较去年同期增加1.93%;今年1-10月份累计销量已经高达839128辆,同比去年同期增长6.66%。其中,前10个月哈弗SUV 累计销售552,094辆,WEY累计销量达到116,381辆,同比增长160.84%。“稳中制胜,力拔头筹”这是十月份长城给出的口号,按这种态势发展,今年长城汽车年销破百万将不是问题。

汽车渝评

前三季度乘用车销量下滑幅度10%,在这种情况下,长城销量同比上涨6.66%。事实上今年市场下滑,能保证不下跌已经是一种实力,而长城能够做到逆势上涨,的确值得深思。而长城的这种发展过程,离不开其对技术的痴迷以及对产品的重视,事实上截止到今天长城能够拥有如此表现的根本原因,在于自身质量控制体系的严苛,不仅仅对生产线上的产品进行严格把关,更是对供应商有一个较高的门槛。

红旗高光继续,距离年终目标只差一步

近日,红旗汽车公布了10月销量数据。10月,红旗汽车获得了累计11880辆的销量表现,同比2018年10月份暴增了188%,1-10月份,红旗累积销量为7.55万辆,较去年同比增长了217%,离红旗今年10万辆的目标还有2.5万辆左右。今年10月,也是红旗连续三个月突破万辆大关,强劲的销量增长,预示着红旗的大获全胜;截至目前,红旗实现了品牌连续20个月持续正增长。

汽车渝评

按照此前规划,红旗品牌今年将冲击10万辆的销售目标,目前完成76%的进度,接下来的11、12月仅需保持1.2万辆的月销售水平即可达标。从产品来看,红旗品牌旗下也有红旗H5及红旗HS5等热销车型助力,未来随着产品矩阵的丰富,红旗的市场表现或进一步提升。目前一汽集团改革已走过两年多的时间,旗下中国品牌的表现已渐入佳境,相信随着两大汽车品牌认知度和产品接受度的逐步提高,未来单一产品实现月销过万的水平也未可知。

车市越冷、奇瑞越稳,技术男终于回归

近日,奇瑞控股集团再传捷报。10月份,奇瑞集团销售汽车63703辆,同比增长13.5%,连续8个月保持较快增长。其中新能源汽车销量10205辆,同比增长379.1%。今年1—10月份,奇瑞集团累计销量592514辆,同比增长15.2%。其中,累计出口107342辆,同比增长20.2%;奇瑞新能源累计销量69884辆,同比增长249.3%。

汽车渝评

奇瑞集团通过战略转型建立了“体系”实力,带来了产品竞争力的持续提升,促进了各板块的协同发展。无论是奇瑞汽车的两大“当家花旦”——瑞虎系列、艾瑞泽系列,还是奇瑞控股捷途产品序列的X70、X90等主力车型都获得了市场认可。随着奇瑞艾瑞泽和瑞虎两大产品线日益完善,同时新产品的产品设计和产品品质大幅提升,以及智能互联技术特别是前沿AI智能技术的普及应用,受到越来越多年轻消费者的欢迎,奇瑞集团有望继续保持逆势增长的势头,预计很快将迎来奇瑞全球800万用户的突破。

“蛰伏期”已过,长安汽车销量破百万

长安汽车近日正式公布了10月份的最新产销数据,长安汽车10月销量为164108辆,环比增长2.6%。逆势增长的背后,主要得益于CS75系列车型的给力表现。当中,CS75系列销量最佳,单月为25,189辆,环比增长26%,同比增长68.2%。而作为长安汽车“第三次创业”战略下的重磅车型CS75 PLUS销量达17,428辆,为品牌增色不少。轿车方面,逸动系列亦延续稳定发挥,10月共计售出新车9123辆。整体来看,随着产品不断优化,新品为长安自主品牌销量上扬带来了不少助动力。

汽车渝评

长安汽车董事长张宝林曾预测长安汽车需要3-4年才能完全恢复并建立新的增长引擎。但从10月销量数据来看,市场的反馈远超长安汽车预期,长安汽车逐渐迎来了销量爆发。在“第三次创新创业计划”的指引下,长安汽车有条不紊地进行转型,不仅将每年销售收入的5%投入到自主研发,“蓝鲸动力平台”、“全球研发中心”、北斗天枢计划、香格里拉计划等一系列研发、战略布局也在持续推进。进入第四季度,随着产品周期叠加以及市场回暖,长安系中国品牌有望实现销量大幅攀升。

新能源汽车继续领先,比亚迪王朝崛起

作为国内新能源汽车领军者,比亚迪公布了10月销量数据。10月,比亚迪全系销量40605辆。其中燃油车实现同比增长37.12%至2.86万辆。其中,SUV迎来141.9%的“暴涨”,达到1.75万辆;轿车同比增长24.28%至4453辆;但MPV销量则继续疲软,本月销售6618辆,同比下滑33.93%。新能源汽车10月销量为12042辆,今年累销近20万辆,同比增长22.7%。作为国内新能源车“龙头”企业,比亚迪新能源车销量走势基本与大环境“亦步亦趋”。

汽车渝评

按照相关规定,2020年后,我国新能源补贴将全部退出,这意味着,届时新能源车市场将完全进入市场驱动阶段,开始比拼真正的产品实力。在这一严峻的形势下,比亚迪也正在采取行动。11月7日,丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司宣布,丰田与比亚迪各出资50%,将于2020年成立纯电动车的研发公司,公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。而此次合作,将让比亚迪新能源汽车在纯电动车市场的竞争力、研发能力与丰田在品质、安全等方面强强联合。

(图/汽车品牌官图)

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“期末考试”将至 自主品牌10月销量集体交卷

2019-11-09 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端11月9日6时讯(杨翔然) 11月6日,乘联会公布最新一期汽车销量数据:2019年10月,乘用车厂家零售销量同比下跌3%,乘用车厂家批发销量同比下跌6%,跌幅相比前几个月有所收窄,市场有所回暖。期末考试将至,奔跑中的自主品牌销量目标完成得如何?

稳居自主品牌第一,吉利今年销冠有望

11月6日,吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)公布了2019年10月销量数据:当月销量为130180辆,同比增长约1%,环比增长约14%。今年1-10月份,吉利汽车累计销量已突破百万,达到了1088290辆,完成全年136万辆销量目标的80%,继续领跑中国品牌汽车。2018年仅剩下近两个月的时间里,吉利稍稍努力,完成今年年销量目标问题不大。年底将至,中国消费者喜欢过年买车,所以2019年最后两个月吉利有较大可能完成剩余27.2万辆目标。

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相比其他自主品牌,吉利成为中国品牌销量冠军最重要的就是产品背后的研发实力。目前,吉利汽车已经能实现全系产品国六,并且在新能源、智能网联等领域颇有建树。据悉,目前吉利汽车是L2级别自动驾驶辅助系统使用规模最大的中国车企。而面对长期低迷的市场环境和不确定性因素等风险,持续加强研发将是吉利汽车最好的“避风港”和过冬的棉被。

10月销量告诉你,魏建军的长城多可怕

10月7日,长城汽车公布了2019年10月销量数据。10月,长城汽车共计销售新车110,088辆,较去年同期增加1.93%;今年1-10月份累计销量已经高达839128辆,同比去年同期增长6.66%。其中,前10个月哈弗SUV 累计销售552,094辆,WEY累计销量达到116,381辆,同比增长160.84%。“稳中制胜,力拔头筹”这是十月份长城给出的口号,按这种态势发展,今年长城汽车年销破百万将不是问题。

汽车渝评

前三季度乘用车销量下滑幅度10%,在这种情况下,长城销量同比上涨6.66%。事实上今年市场下滑,能保证不下跌已经是一种实力,而长城能够做到逆势上涨,的确值得深思。而长城的这种发展过程,离不开其对技术的痴迷以及对产品的重视,事实上截止到今天长城能够拥有如此表现的根本原因,在于自身质量控制体系的严苛,不仅仅对生产线上的产品进行严格把关,更是对供应商有一个较高的门槛。

红旗高光继续,距离年终目标只差一步

近日,红旗汽车公布了10月销量数据。10月,红旗汽车获得了累计11880辆的销量表现,同比2018年10月份暴增了188%,1-10月份,红旗累积销量为7.55万辆,较去年同比增长了217%,离红旗今年10万辆的目标还有2.5万辆左右。今年10月,也是红旗连续三个月突破万辆大关,强劲的销量增长,预示着红旗的大获全胜;截至目前,红旗实现了品牌连续20个月持续正增长。

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按照此前规划,红旗品牌今年将冲击10万辆的销售目标,目前完成76%的进度,接下来的11、12月仅需保持1.2万辆的月销售水平即可达标。从产品来看,红旗品牌旗下也有红旗H5及红旗HS5等热销车型助力,未来随着产品矩阵的丰富,红旗的市场表现或进一步提升。目前一汽集团改革已走过两年多的时间,旗下中国品牌的表现已渐入佳境,相信随着两大汽车品牌认知度和产品接受度的逐步提高,未来单一产品实现月销过万的水平也未可知。

车市越冷、奇瑞越稳,技术男终于回归

近日,奇瑞控股集团再传捷报。10月份,奇瑞集团销售汽车63703辆,同比增长13.5%,连续8个月保持较快增长。其中新能源汽车销量10205辆,同比增长379.1%。今年1—10月份,奇瑞集团累计销量592514辆,同比增长15.2%。其中,累计出口107342辆,同比增长20.2%;奇瑞新能源累计销量69884辆,同比增长249.3%。

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奇瑞集团通过战略转型建立了“体系”实力,带来了产品竞争力的持续提升,促进了各板块的协同发展。无论是奇瑞汽车的两大“当家花旦”——瑞虎系列、艾瑞泽系列,还是奇瑞控股捷途产品序列的X70、X90等主力车型都获得了市场认可。随着奇瑞艾瑞泽和瑞虎两大产品线日益完善,同时新产品的产品设计和产品品质大幅提升,以及智能互联技术特别是前沿AI智能技术的普及应用,受到越来越多年轻消费者的欢迎,奇瑞集团有望继续保持逆势增长的势头,预计很快将迎来奇瑞全球800万用户的突破。

“蛰伏期”已过,长安汽车销量破百万

长安汽车近日正式公布了10月份的最新产销数据,长安汽车10月销量为164108辆,环比增长2.6%。逆势增长的背后,主要得益于CS75系列车型的给力表现。当中,CS75系列销量最佳,单月为25,189辆,环比增长26%,同比增长68.2%。而作为长安汽车“第三次创业”战略下的重磅车型CS75 PLUS销量达17,428辆,为品牌增色不少。轿车方面,逸动系列亦延续稳定发挥,10月共计售出新车9123辆。整体来看,随着产品不断优化,新品为长安自主品牌销量上扬带来了不少助动力。

汽车渝评

长安汽车董事长张宝林曾预测长安汽车需要3-4年才能完全恢复并建立新的增长引擎。但从10月销量数据来看,市场的反馈远超长安汽车预期,长安汽车逐渐迎来了销量爆发。在“第三次创新创业计划”的指引下,长安汽车有条不紊地进行转型,不仅将每年销售收入的5%投入到自主研发,“蓝鲸动力平台”、“全球研发中心”、北斗天枢计划、香格里拉计划等一系列研发、战略布局也在持续推进。进入第四季度,随着产品周期叠加以及市场回暖,长安系中国品牌有望实现销量大幅攀升。

新能源汽车继续领先,比亚迪王朝崛起

作为国内新能源汽车领军者,比亚迪公布了10月销量数据。10月,比亚迪全系销量40605辆。其中燃油车实现同比增长37.12%至2.86万辆。其中,SUV迎来141.9%的“暴涨”,达到1.75万辆;轿车同比增长24.28%至4453辆;但MPV销量则继续疲软,本月销售6618辆,同比下滑33.93%。新能源汽车10月销量为12042辆,今年累销近20万辆,同比增长22.7%。作为国内新能源车“龙头”企业,比亚迪新能源车销量走势基本与大环境“亦步亦趋”。

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按照相关规定,2020年后,我国新能源补贴将全部退出,这意味着,届时新能源车市场将完全进入市场驱动阶段,开始比拼真正的产品实力。在这一严峻的形势下,比亚迪也正在采取行动。11月7日,丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司宣布,丰田与比亚迪各出资50%,将于2020年成立纯电动车的研发公司,公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。而此次合作,将让比亚迪新能源汽车在纯电动车市场的竞争力、研发能力与丰田在品质、安全等方面强强联合。

(图/汽车品牌官图)

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