华龙网-新重庆客户端10月27日20时讯（杨翔然） 自推出首款基于TNGA架构的小型SUV奕泽开始，到今年3月上市的TNGA全球旗舰车型亚洲龙，再到前不久上市的第十二代卡罗拉；再加上全新荣放RAV4和亚洲龙2.0L的强势加入。TNGA产品阵营不仅为用户带来了全新的品质体验，同时也展示一汽丰田全新的形象。10月26日，一汽丰田TNGA对比试驾会正式在重庆悦来会展中心举行。此次通过场地试驾的行驶，模拟多种实际路况，对三款TNGA车型（奕泽、亚洲龙以及全新卡罗拉）进行了完整的动态体验。

虽然体验的场地虽然不大，但形成了直线加速、紧急制动、连续弯道、绕8字、绕桩以及搓板路等多个项目，可以从加速性、安全性、舒适性、操控性多个角度体验产品的表现。由于此前记者已经试驾过全新卡罗拉、亚洲龙，再加上时间有限，此次体验的车型便选择了奕泽。奕泽搭载了2.0L Dynamic ForceEngine（喷气流控式发动机）和DirectShift-CVT（10速双传动CVT变速箱），不仅是TNGA概念下的最新技术，而且也是全球范围内首次使用。

通过试驾体验来看，奕泽驾驶乐趣非常强，别看它是SUV就以为重心不好，相比亚洲龙和卡罗拉，它较短的前后悬易于穿梭，并且方向盘没什么虚位；并且，其相比传统钢带CVT有更好的响应速度，加速和制动都值得一提。这也是因为TNGA车型拥有跨级的驾乘感、安全性和舒适性。特别是对于更多的年轻人来说，TNGA车型所有的文化内涵特别贴切年轻人的心态与理念，它是一个行随心动的个性派，代表着一种不受生活所限，敢想，敢做，敢拼，敢自由的人生态度。

其实与“PQ35平台”，“MQB平台”等平台化概念不同，丰田TNGA准确的说并不是叫做“TNGA平台”，而是丰田TNGA是Toyota New Global Architecture的缩写，中文意思是丰田新全球架构，与我们所熟悉的平台概念是完全不同的。在汽车行业中“平台”的英文是“Platform”,而“Architecture”则是建筑学的英文，意为“架构”。丰田TNGA简单来讲是描述了一种新的汽车生产理念，囊括了汽车从研发开始的制造全过程。

某种意义上，丰田TNGA架构，就是想进一步改革升级，在生产环节、研发设计环节、产品力上都要做出改革，实现更高效的生产更高质量的产品，提升竞争力。以目前上市的TNGA车型来看，其都拥有一些共同的卖点，比如高刚性车身，不仅安全性得到提升，也带来了更好的行驶质感。TNGA车型普遍重心更低，轮距更宽，带来更好的操控。TNGA在车身结构上更注重高刚性设计，还引入了德系车经常宣传的长距离激光焊接工艺。

例如，通过将动力总成倾斜放置和降低总成高度，TNGA车型的重心相比老款车型降低，凯美瑞比上代车型重心降低了25mm，这可以有效降低车辆在弯道中的重心转移，减小侧倾，从而提升操控性能。此外，丰田TNGA车型针对严苛的25%小面积偏置碰撞测试进行了结构优化；以至于，无论是凯美瑞，还是C-HR，在美国IIHS还是国内中保研的25%碰撞测试中均表现不错。

汽车渝评

为了推动高次元汽车进化，实现“制造更好的汽车”的愿景，丰田提出全新造车哲学，导入丰田TNGA丰巢全球新架构。在这一架构下，一汽丰田用了两年的时间将IZOA奕泽、AVALON亚洲龙、COROLLA卡罗拉带到了中国，组成了如今一汽丰田旗下的“铁三角”组合。而通过今天这一更加直观的体验，我们的确也感受到了TNGA平台下产品跨越性的进化。