华龙网-新重庆客户端10月19日20时讯（齐澈） 中国商用车进出口和物流大数据运用峰会在协信汽车公园盛大召开，巴南区副区长张春平出席了本次会议，同时张春平也担任中国商用车博览会副主任。会议中对我国二手车出口背景做了简单数据报道：我国汽车目前为止保有量为3.4亿辆，其中乘用车2亿辆，货车2500万辆，到2019年我国汽车保有量超过美国，成为全球汽车保有量最多的国家，但是我国的二手车出口还是一块空白之地。

重庆市巴南区政府副区长张春平接受采访

拥抱互联网 向专业化数字化发展

对于商用车物流数据如何去细分和更好的服务商用车驾驶员，协信控股集团战略企划与信息中心总经理张丹阳先生清晰的介绍了信汇科技在商用车领域的发展规划，信汇科技“汇管车运力宝”平台赋能“三大总管”，轻松拥抱互联网，轻松掌握运力数智化供应链管理，轻松分享10万亿商用车全生命周期管理服务大市场。

信汇科技有限公司联席总经理张丹阳、联席总经理张文东、副总经理陈科接受专访

打造二手商用车产业基地

今年4月商务部、公安部、海关总署联合发文确定了我国第一批二手车出口的10个城市。北京、天津、上海、广东省、陕西（西安）山东（济宁）青岛、厦门、成都、浙江（台州）第一批二手车出口的10个城市没有重庆，四个直辖市只有重庆不是二手车出口的城市。重庆作为中国西部地区和长江上游的中心城市，经济辐射整个西南片区，商用车保有量为150万辆，西南地区为600万辆，根据这一情况，市商务委已向商务部递交了申办成为二手车出口试点城市的报告，目前正等待商务部的批复。

协信汽车公园副总经理韩峰接受专访

重庆协信汽车公园有限公司副总经理韩峰指出，二手汽车出口面临三大挑战：（一）如何形成价格优势：新车价格过高，会影响二手车的价格偏高，尤其是我们出口的二手车需要与欧美国家二手车在海外市场直接竞争；（二）如何形成品牌优势：除了合资品牌的二手车在海外仍然有着一定知名度外，如何将国内的自主品牌二手车在出口国当地建立品牌号召力也需要花费不小的力气；（三）如何跨越技术壁垒一国一策。不同国家的二手车进口标准、相关法规不尽相同，需灵活应对。 二手车出口工作从车辆检验、物流到海外售后维修，都影响着二手车出口工作的推进。