第七代天籁开启免费接驾体验 看老车主有什么话说

第七代天籁开启免费接驾体验 看老车主有什么话说

来源:华龙网-新重庆客户端2019-10-18

华龙网-新重庆客户端10月18日20时讯(杨翔然) 10月17日,“东风日产轻松出行微公益”接驾活动在重庆区域启动,本次活动将持续到10月23日结束,并且每天都会有接驾车从东风日产各经销店出发,具体包括了五条路线。而此次编辑所选的路线,则是东风日产盛泰专营店(渝通宾馆旁)——石桥铺商圈。值得一提的是,此次公益行将以受邀嘉宾驾驶客串“司机”接驾客户的方式,体验全新天籁。那么,在上班高峰期进行试驾,全新一代天籁又会展现出哪些惊人的实力?

众所周知,在B级车领域当中,国内市场上竞争力比较强的就是德系以及日系了,而日系三巨头当中日产天籁作为较早进入国内的日系车,凭借着超高的舒适性,在国内享有很高的知名度,月销过万也是经常出现的事情。那么,进行了一次彻底换代的后的天籁能否博得消费者的喜爱?值得一提的是,在本次接驾活动中,我们所驾驶的车辆,恰好接到了一位天籁的老车主(老张);那么在他的眼中,第七代天籁是否会成为他继续的选择?

一上车我们便聊到为何钟爱天籁这款车型,老张便告诉我们,“买座椅,送汽车”,虽然这是对于天籁的调侃,但这也是消费者最满意的地方。就拿他自己的天籁来说,不管是宽大舒适的真皮座椅、还是真皮包裹的满满的内饰版,甚至是手感上佳的真皮方向盘,天籁都是让你身心舒服的。而当他坐进全新一代天籁后,看到3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控屏、HUD平视显示系统等时,明显感觉天籁在内饰上拥有一次质变。

此外,老张告诉我们,全新一代天籁的后排膝部空间也明显增大了。这是因为第七代天籁车身降低了43mm,车宽加宽了22mm,低趴的车身造型不仅带来低至0.26的风阻系数,更重要的是,宽体带来肩部空间的明显改善。一向注重后排乘坐感受的日产,这一次把后排坐垫的高度提升10mm,以此获得了更大的膝部空间和更好的大腿舒适度。

本次接驾活动的路线为东风日产盛泰专营店(渝通宾馆旁)——石桥铺商圈。虽说整条线所涉及的道路只是最普通的市内通勤,但正是这种最日常的路线却还原出了我们每天最真实的用车场景。在满载四位“乘客”的情况下,藏于全新天籁前部的同级别最强2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机可谓是从容面对。个人感受来看,VC-TURBO发动机平顺的输出和加速时充沛的动力表现对我来说简直可以用“意外”来形容,当然精准的弯道行使轨迹和加速的表现,也大大超越了我以往对天籁的认知;在6代车型以前,或许根本没人相信天籁可以如此游刃有余。并且,这一感受得到了来自天籁老车主的肯定。

而在此次接驾活动中,最让天籁老车主感慨的,还是天籁搭载的ProPILOT智控领航系统。其集成了ICC主动巡航、EAPM油门误踩、LEW车道偏离预警及I-LI车道保持辅助、IFCW智能前碰撞预警、IDA疲劳驾驶预警、IEB带行人监测的预碰撞智能刹车、BSW盲区警示系统等多项智能辅助驾驶功能。虽然一堆名词说下来也许真的很难记,但是只要记住以上这些都属于L2级别自动驾驶的功能。在整个接驾过程中,全新天籁所搭载的智能安全行车配置全程启用,面对前车急刹或是旁车加塞,整套系统显得游刃有余,让老张“惊呆了”。

汽车渝评

从此次接驾活动来看,无论是客串的驾驶员,还是乘客,都感受到了全新天籁在日常最真实用车场景中的魅力,而这种感受不仅来自天籁的换代升级,更来自于对技术对市场发展的见证。而值得一提的是,随着我国汽车市场的环境变化,各大车企从经营产品开始向经营客户发生转变;此次东风日产敢于以这种“接驾”,无疑是走在了所有品牌前列。

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2019-10-18 20:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端10月18日20时讯(杨翔然) 10月17日,“东风日产轻松出行微公益”接驾活动在重庆区域启动,本次活动将持续到10月23日结束,并且每天都会有接驾车从东风日产各经销店出发,具体包括了五条路线。而此次编辑所选的路线,则是东风日产盛泰专营店(渝通宾馆旁)——石桥铺商圈。值得一提的是,此次公益行将以受邀嘉宾驾驶客串“司机”接驾客户的方式,体验全新天籁。那么,在上班高峰期进行试驾,全新一代天籁又会展现出哪些惊人的实力?

众所周知,在B级车领域当中,国内市场上竞争力比较强的就是德系以及日系了,而日系三巨头当中日产天籁作为较早进入国内的日系车,凭借着超高的舒适性,在国内享有很高的知名度,月销过万也是经常出现的事情。那么,进行了一次彻底换代的后的天籁能否博得消费者的喜爱?值得一提的是,在本次接驾活动中,我们所驾驶的车辆,恰好接到了一位天籁的老车主(老张);那么在他的眼中,第七代天籁是否会成为他继续的选择?

一上车我们便聊到为何钟爱天籁这款车型,老张便告诉我们,“买座椅,送汽车”,虽然这是对于天籁的调侃,但这也是消费者最满意的地方。就拿他自己的天籁来说,不管是宽大舒适的真皮座椅、还是真皮包裹的满满的内饰版,甚至是手感上佳的真皮方向盘,天籁都是让你身心舒服的。而当他坐进全新一代天籁后,看到3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控屏、HUD平视显示系统等时,明显感觉天籁在内饰上拥有一次质变。

此外,老张告诉我们,全新一代天籁的后排膝部空间也明显增大了。这是因为第七代天籁车身降低了43mm,车宽加宽了22mm,低趴的车身造型不仅带来低至0.26的风阻系数,更重要的是,宽体带来肩部空间的明显改善。一向注重后排乘坐感受的日产,这一次把后排坐垫的高度提升10mm,以此获得了更大的膝部空间和更好的大腿舒适度。

本次接驾活动的路线为东风日产盛泰专营店(渝通宾馆旁)——石桥铺商圈。虽说整条线所涉及的道路只是最普通的市内通勤,但正是这种最日常的路线却还原出了我们每天最真实的用车场景。在满载四位“乘客”的情况下,藏于全新天籁前部的同级别最强2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机可谓是从容面对。个人感受来看,VC-TURBO发动机平顺的输出和加速时充沛的动力表现对我来说简直可以用“意外”来形容,当然精准的弯道行使轨迹和加速的表现,也大大超越了我以往对天籁的认知;在6代车型以前,或许根本没人相信天籁可以如此游刃有余。并且,这一感受得到了来自天籁老车主的肯定。

而在此次接驾活动中,最让天籁老车主感慨的,还是天籁搭载的ProPILOT智控领航系统。其集成了ICC主动巡航、EAPM油门误踩、LEW车道偏离预警及I-LI车道保持辅助、IFCW智能前碰撞预警、IDA疲劳驾驶预警、IEB带行人监测的预碰撞智能刹车、BSW盲区警示系统等多项智能辅助驾驶功能。虽然一堆名词说下来也许真的很难记,但是只要记住以上这些都属于L2级别自动驾驶的功能。在整个接驾过程中,全新天籁所搭载的智能安全行车配置全程启用,面对前车急刹或是旁车加塞,整套系统显得游刃有余,让老张“惊呆了”。

汽车渝评

从此次接驾活动来看,无论是客串的驾驶员,还是乘客,都感受到了全新天籁在日常最真实用车场景中的魅力,而这种感受不仅来自天籁的换代升级,更来自于对技术对市场发展的见证。而值得一提的是,随着我国汽车市场的环境变化,各大车企从经营产品开始向经营客户发生转变;此次东风日产敢于以这种“接驾”,无疑是走在了所有品牌前列。

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