一车顶四车 2.0T+8AT黄金动力长城炮带你畅游重庆

一车顶四车 2.0T+8AT黄金动力长城炮带你畅游重庆

来源:华龙网-新重庆客户端2019-10-18

华龙网-新重庆客户端10月18日20时讯(许川) 重庆亦古老亦年轻,同时也是一座魔幻的城市,山水交融,地形复杂,崇山峻岭上的高楼大厦如梦如幻,鬼斧神工的道路设计也令人叹为观止。长城炮,一辆皮卡车能顶轻型货车的装载性、旅行车的休闲性、SUV的越野性,甚至轿车的舒适性,这种奇妙也与重庆的梦幻完美贴合,让这次的试驾无比的值得期待。

以前,我们看到的更多是国外消费者开着皮卡,享受着驾驶与多种生活场景任意切换的乐趣,而在今年9月,中国首款全球化乘用大皮卡长城炮正式上市,这也给我们带来了不一样的出行生活方式。

超凡造型 引领皮卡时尚潮流

首先从第一眼的外观来看,长城炮乘用版便和主流的皮卡车型有所区别。长城炮的长宽高分别为:5410mm*1934mm*1886mm;轴距长达3230mm,再加上1.86米整车高度,全系配备18英寸轮圈,最小离地间隙为232mm,保证的良好的越野性能的同时,让它看起来比许多皮卡车型都要大一圈。宽大厚实的前脸中央是“炮”品牌的全新logo,据说它象征了能量的回流,比如漩涡的形状。多横条幅的梯形进气格栅尺寸巨大,配合粗壮的车身包围,显得相当硬核。

内饰的设计根本看不出它是一台皮卡车,无论是中控台的位置还是整体的布局,均和轿车别无二致。整体设计非常简约,基本运用的都是平直的线条,给人简单、宽大的视觉效果,7寸液晶虚拟仪表+9英寸中控大屏,科技感十足,用料上大量加入软性材质进行包裹,触感表现也不错。

超享驾乘 皮卡也能像SUV一样操控

动力方面,长城炮乘用皮卡搭载2.0T双流道涡轮增压发动机,满足国六排放标准,最大功率140kW/4000-5500rpm,峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm,传动系统方面,匹配来自采埃孚的8AT自动变速器。在车辆正常行驶中,我们能明显感受到采埃孚8AT变速箱的优势,换挡逻辑清晰、平顺,体验感比较好。即便是在爬坡提速时,由于受到自身两吨重的影响,也只需要多给一点油。

长城炮的驾驶模式有标准、经济、运动、4L可选,同时匹配伊顿电子差速锁,以及搭载了国内皮卡首创了一般多用于运动SUV车型上的多连杆后悬架系统。从试驾来看,长城炮不仅能给用户带来极佳驾乘体验,即便翻山越岭,也能感受沙发版的舒适。例如在乡村道路过弯时,感受就像是一款中级SUV,扎实的底盘调教让其沉稳无比。

超领智能 享受不一样的皮卡

智能网联方面,长城炮全系标配车联网,它可以实现双模导航、双向WIFI、在线娱乐功能。其中在软硬件平台上,长城炮搭载的是安卓8.0操作系统和新一代V2平台多媒体主机。从此次实际来看,长城炮的智能语音控制系统,识别率极其的高,能识别多种口音和地方方言。而L2级别智能驾驶,TJA智能巡航辅助,整合了自适应巡航和车道居中保持,在试驾过程中,长城炮可在车道中间跟随前车或保持定速行驶。

超级安全 打造NCAP五星安全标准

长城炮搭载了博世领先的9.3ESP系统,同时还新增了二次碰撞缓解、制动性能更强、更安静、集成安全配置,其中包括ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡起步辅助系统、HDC下坡辅助系统。长城炮还配备了中高端车型才有的AEB主动式紧急制动系统,当车速低于45 公里/小时(汽车/行人/自行车40公里/小时)系统会控制车辆完全刹停避免碰撞,这一配置在皮卡里同样是独有的。 LCA并线辅助、FCW前碰撞预警、DOW开门预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警、等主动安全系统长城炮同样都有配备。

我们此次试驾的路线有拥堵的城市道路,弯道多且急的山路,通畅的高速以及一些颠簸路段,长城炮的表现都相当的出色,并且方向的指向性还是比较精准。起步给油,车子感觉很沉稳,动力来得也比较快。除此之外,长城炮的风燥控制得很好,甚至比一些品牌的SUV噪音还要小。在到达目的地后还体验了有趣的单人皮划艇项目,切切实实的感受到了长城炮给我们带来的生活多样性。

截至2019年9月,长城皮卡1-9月终端累计销量已突破11.2万台,长城炮的到来,一举打破了国人传统固有对皮卡的认知,相信其必将引领国内皮卡乘用化趋势和潮流,真正的让皮卡流行起来。

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一车顶四车 2.0T+8AT黄金动力长城炮带你畅游重庆

2019-10-18 20:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端10月18日20时讯(许川) 重庆亦古老亦年轻,同时也是一座魔幻的城市,山水交融,地形复杂,崇山峻岭上的高楼大厦如梦如幻,鬼斧神工的道路设计也令人叹为观止。长城炮,一辆皮卡车能顶轻型货车的装载性、旅行车的休闲性、SUV的越野性,甚至轿车的舒适性,这种奇妙也与重庆的梦幻完美贴合,让这次的试驾无比的值得期待。

以前,我们看到的更多是国外消费者开着皮卡,享受着驾驶与多种生活场景任意切换的乐趣,而在今年9月,中国首款全球化乘用大皮卡长城炮正式上市,这也给我们带来了不一样的出行生活方式。

超凡造型 引领皮卡时尚潮流

首先从第一眼的外观来看,长城炮乘用版便和主流的皮卡车型有所区别。长城炮的长宽高分别为:5410mm*1934mm*1886mm;轴距长达3230mm,再加上1.86米整车高度,全系配备18英寸轮圈,最小离地间隙为232mm,保证的良好的越野性能的同时,让它看起来比许多皮卡车型都要大一圈。宽大厚实的前脸中央是“炮”品牌的全新logo,据说它象征了能量的回流,比如漩涡的形状。多横条幅的梯形进气格栅尺寸巨大,配合粗壮的车身包围,显得相当硬核。

内饰的设计根本看不出它是一台皮卡车,无论是中控台的位置还是整体的布局,均和轿车别无二致。整体设计非常简约,基本运用的都是平直的线条,给人简单、宽大的视觉效果,7寸液晶虚拟仪表+9英寸中控大屏,科技感十足,用料上大量加入软性材质进行包裹,触感表现也不错。

超享驾乘 皮卡也能像SUV一样操控

动力方面,长城炮乘用皮卡搭载2.0T双流道涡轮增压发动机,满足国六排放标准,最大功率140kW/4000-5500rpm,峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm,传动系统方面,匹配来自采埃孚的8AT自动变速器。在车辆正常行驶中,我们能明显感受到采埃孚8AT变速箱的优势,换挡逻辑清晰、平顺,体验感比较好。即便是在爬坡提速时,由于受到自身两吨重的影响,也只需要多给一点油。

长城炮的驾驶模式有标准、经济、运动、4L可选,同时匹配伊顿电子差速锁,以及搭载了国内皮卡首创了一般多用于运动SUV车型上的多连杆后悬架系统。从试驾来看,长城炮不仅能给用户带来极佳驾乘体验,即便翻山越岭,也能感受沙发版的舒适。例如在乡村道路过弯时,感受就像是一款中级SUV,扎实的底盘调教让其沉稳无比。

超领智能 享受不一样的皮卡

智能网联方面,长城炮全系标配车联网,它可以实现双模导航、双向WIFI、在线娱乐功能。其中在软硬件平台上,长城炮搭载的是安卓8.0操作系统和新一代V2平台多媒体主机。从此次实际来看,长城炮的智能语音控制系统,识别率极其的高,能识别多种口音和地方方言。而L2级别智能驾驶,TJA智能巡航辅助,整合了自适应巡航和车道居中保持,在试驾过程中,长城炮可在车道中间跟随前车或保持定速行驶。

超级安全 打造NCAP五星安全标准

长城炮搭载了博世领先的9.3ESP系统,同时还新增了二次碰撞缓解、制动性能更强、更安静、集成安全配置,其中包括ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡起步辅助系统、HDC下坡辅助系统。长城炮还配备了中高端车型才有的AEB主动式紧急制动系统,当车速低于45 公里/小时(汽车/行人/自行车40公里/小时)系统会控制车辆完全刹停避免碰撞,这一配置在皮卡里同样是独有的。 LCA并线辅助、FCW前碰撞预警、DOW开门预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警、等主动安全系统长城炮同样都有配备。

我们此次试驾的路线有拥堵的城市道路,弯道多且急的山路,通畅的高速以及一些颠簸路段,长城炮的表现都相当的出色,并且方向的指向性还是比较精准。起步给油,车子感觉很沉稳,动力来得也比较快。除此之外,长城炮的风燥控制得很好,甚至比一些品牌的SUV噪音还要小。在到达目的地后还体验了有趣的单人皮划艇项目,切切实实的感受到了长城炮给我们带来的生活多样性。

截至2019年9月,长城皮卡1-9月终端累计销量已突破11.2万台,长城炮的到来,一举打破了国人传统固有对皮卡的认知,相信其必将引领国内皮卡乘用化趋势和潮流,真正的让皮卡流行起来。

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