华龙网-新重庆客户端10月18日20时讯（许川） 重庆亦古老亦年轻，同时也是一座魔幻的城市，山水交融，地形复杂，崇山峻岭上的高楼大厦如梦如幻，鬼斧神工的道路设计也令人叹为观止。长城炮，一辆皮卡车能顶轻型货车的装载性、旅行车的休闲性、SUV的越野性，甚至轿车的舒适性，这种奇妙也与重庆的梦幻完美贴合，让这次的试驾无比的值得期待。

以前，我们看到的更多是国外消费者开着皮卡，享受着驾驶与多种生活场景任意切换的乐趣，而在今年9月，中国首款全球化乘用大皮卡长城炮正式上市，这也给我们带来了不一样的出行生活方式。

超凡造型 引领皮卡时尚潮流

首先从第一眼的外观来看，长城炮乘用版便和主流的皮卡车型有所区别。长城炮的长宽高分别为：5410mm*1934mm*1886mm；轴距长达3230mm，再加上1.86米整车高度，全系配备18英寸轮圈，最小离地间隙为232mm，保证的良好的越野性能的同时，让它看起来比许多皮卡车型都要大一圈。宽大厚实的前脸中央是“炮”品牌的全新logo，据说它象征了能量的回流，比如漩涡的形状。多横条幅的梯形进气格栅尺寸巨大，配合粗壮的车身包围，显得相当硬核。

内饰的设计根本看不出它是一台皮卡车，无论是中控台的位置还是整体的布局，均和轿车别无二致。整体设计非常简约，基本运用的都是平直的线条，给人简单、宽大的视觉效果，7寸液晶虚拟仪表+9英寸中控大屏，科技感十足，用料上大量加入软性材质进行包裹，触感表现也不错。

超享驾乘 皮卡也能像SUV一样操控

动力方面，长城炮乘用皮卡搭载2.0T双流道涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率140kW/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，传动系统方面，匹配来自采埃孚的8AT自动变速器。在车辆正常行驶中，我们能明显感受到采埃孚8AT变速箱的优势，换挡逻辑清晰、平顺，体验感比较好。即便是在爬坡提速时，由于受到自身两吨重的影响，也只需要多给一点油。

长城炮的驾驶模式有标准、经济、运动、4L可选，同时匹配伊顿电子差速锁，以及搭载了国内皮卡首创了一般多用于运动SUV车型上的多连杆后悬架系统。从试驾来看，长城炮不仅能给用户带来极佳驾乘体验，即便翻山越岭，也能感受沙发版的舒适。例如在乡村道路过弯时，感受就像是一款中级SUV，扎实的底盘调教让其沉稳无比。

超领智能 享受不一样的皮卡

智能网联方面，长城炮全系标配车联网，它可以实现双模导航、双向WIFI、在线娱乐功能。其中在软硬件平台上，长城炮搭载的是安卓8.0操作系统和新一代V2平台多媒体主机。从此次实际来看，长城炮的智能语音控制系统，识别率极其的高，能识别多种口音和地方方言。而L2级别智能驾驶，TJA智能巡航辅助，整合了自适应巡航和车道居中保持，在试驾过程中，长城炮可在车道中间跟随前车或保持定速行驶。

超级安全 打造NCAP五星安全标准

长城炮搭载了博世领先的9.3ESP系统，同时还新增了二次碰撞缓解、制动性能更强、更安静、集成安全配置，其中包括ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡起步辅助系统、HDC下坡辅助系统。长城炮还配备了中高端车型才有的AEB主动式紧急制动系统，当车速低于45 公里/小时(汽车/行人/自行车40公里/小时）系统会控制车辆完全刹停避免碰撞，这一配置在皮卡里同样是独有的。 LCA并线辅助、FCW前碰撞预警、DOW开门预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警、等主动安全系统长城炮同样都有配备。

我们此次试驾的路线有拥堵的城市道路，弯道多且急的山路，通畅的高速以及一些颠簸路段，长城炮的表现都相当的出色，并且方向的指向性还是比较精准。起步给油，车子感觉很沉稳，动力来得也比较快。除此之外，长城炮的风燥控制得很好，甚至比一些品牌的SUV噪音还要小。在到达目的地后还体验了有趣的单人皮划艇项目，切切实实的感受到了长城炮给我们带来的生活多样性。

截至2019年9月，长城皮卡1-9月终端累计销量已突破11.2万台，长城炮的到来，一举打破了国人传统固有对皮卡的认知，相信其必将引领国内皮卡乘用化趋势和潮流，真正的让皮卡流行起来。