华龙网-新重庆客户端10月11日6时讯（杨翔然） 随着我国新能源汽车产业逐渐进入加速发展的新阶段，中国新能源车如今已经走在世界前列。据中国汽车工业协会发布的数据，2018年中国新能源汽车的产销量分别为127.05万辆和125.62万辆，同比增长60.01%和61.67%。而在2014年时，新能源汽车的产销量仅有78499辆和74763辆，在2014-2018年短短四年的时间里，新能源汽车产销量的年增长率高达100.58%和102.46%。而截止至8月，今年中国新能源汽车产销仅分别完成79.9万辆和79.3万辆，比上年同期分别增长只有31.6%和32.0%。

从数据来看，今年国内新能源汽车市场增速开始大幅度“降温”。而中汽协副秘书长助理许海东也曾表示“政策补贴退坡，新能源汽车发展进入平稳期，近期发生的起火事件已经对消费者购买信心产生了一定影响”。的确，频发的电动汽车自燃事件，已经让许多新能源潜在用户都出现了一丝隐忧；例如，有朋友私下问编辑关于“电动汽车是否安全”等问题。而针对新能源汽车的冒烟、起火事件。10月9日，国家市场监管总局网站发布《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》（以下简称《补充通知》）。

《补充通知》要求生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息，如造成人员伤亡或重大社会影响的，报告时间缩短为6小时。（包括基本信息、车辆信息、动力电池信息、用户信息和经销商信息等。）而事实上，6月17日，工信部便发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，除了要求新能源车起火上报以外，还明确要求对已售新能源车辆、库存新能源车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。

而此次《补充通知》除了重点指出新能源车起火须上报外，还还指出生产者应在事故发生后48小时内向市场监管总局质量发展局报《新能源汽车火灾事故信息表（试行）》。与此同时，生产者还应保持车辆处于火灾事故救援后的状态，以便后续开展火灾原因分析和事故深度调查工作。并且，还要求新能源汽车生产厂商在新能源汽车火灾事故发生后，应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。经排查，发现存在火灾安全隐患的，生产者应根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关规定尽快实施召回。

回顾近期发生的多起起火燃烧事件，好像多数都没有给出明确的事故原因，这样只会让市场和消费者对新能源车失去更多的信心。而随着《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》的到来，并要求车企保持车辆处于火灾事故救援后的状态，有助于找到事故原因。这说明监管部门在行动，要杜绝以往的不报、瞒报、迟报行为，对行业发展是好事。所以，此次《补充通知》的发布，某种角度上是再次强化新能源汽车产品安全召回监管，进一步规范新能源汽车事故报告制度。

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虽然今年新能源市场的高速增长并没有延续，但新能源汽车仍然是当下的趋势。只是目前新能源汽车的产品力并达不到消费者的期望，另外，充电基础设施的不完善，成为诸多消费者以及潜在消费者的焦虑所在；再加上最近频发的自燃事件加重了消费者对于电动汽车的焦虑。不过，尽管新能源汽车行业的发展并非一帆风顺，但随着此次进一步规范新能源汽车，其安全和质量问题也进入体系化管理，这显然会促成更为良性的新能源汽车发展环境。而当其技术水平、市场接受度及成熟度的不断提升，新能源汽车的发展前景仍然让人期待。