车市金九黯然失色 银十能否给经销商库存预警指数“降火”?

车市金九黯然失色 银十能否给经销商库存预警指数“降火”?

来源:华龙网-新重庆客户端2019-10-09

华龙网-新重庆客户端10月9日6时讯(杨翔然) “金九银十”是传统刺激消费的时期,但受到汽车行业销售低迷、消费者购车信心低下的影响,2019年正经历一个“伪金九银十”。日前中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2019年9月汽车经销商库存预警指数58.6%,环比下降0.8个百分点,同比下降0.3个百分点,但库存预警指数仍然高于警戒线。由于9月市场过于低迷,那么汽车市场能否迎来真“银十”?

黯然失色的“金九”,库存预警指数降低却是亮点

2019年9月30日,中国汽车流通协会发布的最新“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,9月汽车汽车经销商库存预警指数58.6%,库存预警指数仍然高于警戒,总体来说,9月份市场表现基本与8月持平,并没有迎来经销商期待的“金九”。不过,虽然9月库存预警指数均位于警戒线之上,但已呈现出降低趋势,环比下降0.8%,同比下降0.3%,因此,经销商们对于“银十”还抱有较大希望。

  从分指数方面来看,7月、8月、9月三个月库存预警指数分别为62.2%,59.4%和58.6%,虽然均位于警戒线之上,但已呈现出降低趋势。且9月汽车市场的需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升。这也是因为,作为第三季度末,经销商提车任务量增加,库存压力加大。为保证销量任务的完成,经销商加大了促销力度,降价销售。此外,受国五、国六车型切的影响逐渐恢复,并且恰逢“十一”到来之际,消费者对10月的优惠力度有所期待,因此在9月更多的选择了观望。

政策、优惠、新车刺激下,“银十”正向我们走来

因此,为了在“银十”期间争取更大的销售放量,各大车企纷纷赶在10月1日前集中推出新车。据不完全统计,2019年国庆假期前后一周,国内上市新车、预售新车共计达到了20款。值得一提的是,为保证销量任务的完成,4S店都显著加大了降价促销力度。例如,汽车经销商在借助降价促销将某些车型的售价逐步下探到盈利“底线”后,开始改变促销的策略和方式,更偏向于赠送礼品、保养等优惠形式。

而事实上,无论是广大汽车潜在消费者,还是长期处于下行通道的车市,在传统意义上的“金九银十”到来之际,都需要一剂“强心针”。这不仅是振奋人心,更多的意义在于助力车企在持续低迷的车市里冲刺一把,最终实现反弹上升。8月27号国务院办公厅率先发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,里头明确指出要引导消费,释放汽车消费潜力,并且建议探索推行逐步放宽或者取消限购的措施,以此来缓解车市寒冬,并对有条件购置新能源汽车的地区给予一定的政策支持。

在9月12日,贵阳市人民政府废止了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》,并在公布之日起开始正式取消摇号购车,打响了全国购车摇号解禁的“第一枪”。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾公开表示,贵阳作为西南第一、全国第二的著名“堵城”,选择放开汽车限购取消摇号买车的限制,有着更深远的宏观经济意义。从数据来看,2019年1月份-8月份的累计产销数据仍在持续下滑,产量和销量同比分别下降了12.1%和11%,随着逐步放开限购的政策基础上的全面放开限购,对消费者稳定消费预期,促进消费的意义不言而喻。

山城e评

数据上来看,库存预警指数虽然均位于警戒线之上,但已呈现出降低趋势;再加上,一系列新车上市、优惠活动、政策导向的刺激,“银十”销量表现有极大的可能会好转,但与此前的热销相比“含金量”不会太高。不过值得一提的是,目前我国与发达国家相比,汽车消费的需求空间仍有极大的增长空间。按可比口径,我国汽车千人保有量,2018年是170辆;而发达国家的千人保有量在800辆左右,即便是日、欧市场也在500-600辆左右。从数据来看,虽然当下的车市遭遇了“寒冬”,但其仍然有较大的增长空间。

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2019-10-09 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端10月9日6时讯(杨翔然) “金九银十”是传统刺激消费的时期,但受到汽车行业销售低迷、消费者购车信心低下的影响,2019年正经历一个“伪金九银十”。日前中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2019年9月汽车经销商库存预警指数58.6%,环比下降0.8个百分点,同比下降0.3个百分点,但库存预警指数仍然高于警戒线。由于9月市场过于低迷,那么汽车市场能否迎来真“银十”?

黯然失色的“金九”,库存预警指数降低却是亮点

2019年9月30日,中国汽车流通协会发布的最新“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,9月汽车汽车经销商库存预警指数58.6%,库存预警指数仍然高于警戒,总体来说,9月份市场表现基本与8月持平,并没有迎来经销商期待的“金九”。不过,虽然9月库存预警指数均位于警戒线之上,但已呈现出降低趋势,环比下降0.8%,同比下降0.3%,因此,经销商们对于“银十”还抱有较大希望。

  从分指数方面来看,7月、8月、9月三个月库存预警指数分别为62.2%,59.4%和58.6%,虽然均位于警戒线之上,但已呈现出降低趋势。且9月汽车市场的需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升。这也是因为,作为第三季度末,经销商提车任务量增加,库存压力加大。为保证销量任务的完成,经销商加大了促销力度,降价销售。此外,受国五、国六车型切的影响逐渐恢复,并且恰逢“十一”到来之际,消费者对10月的优惠力度有所期待,因此在9月更多的选择了观望。

政策、优惠、新车刺激下,“银十”正向我们走来

因此,为了在“银十”期间争取更大的销售放量,各大车企纷纷赶在10月1日前集中推出新车。据不完全统计,2019年国庆假期前后一周,国内上市新车、预售新车共计达到了20款。值得一提的是,为保证销量任务的完成,4S店都显著加大了降价促销力度。例如,汽车经销商在借助降价促销将某些车型的售价逐步下探到盈利“底线”后,开始改变促销的策略和方式,更偏向于赠送礼品、保养等优惠形式。

而事实上,无论是广大汽车潜在消费者,还是长期处于下行通道的车市,在传统意义上的“金九银十”到来之际,都需要一剂“强心针”。这不仅是振奋人心,更多的意义在于助力车企在持续低迷的车市里冲刺一把,最终实现反弹上升。8月27号国务院办公厅率先发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,里头明确指出要引导消费,释放汽车消费潜力,并且建议探索推行逐步放宽或者取消限购的措施,以此来缓解车市寒冬,并对有条件购置新能源汽车的地区给予一定的政策支持。

在9月12日,贵阳市人民政府废止了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》,并在公布之日起开始正式取消摇号购车,打响了全国购车摇号解禁的“第一枪”。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾公开表示,贵阳作为西南第一、全国第二的著名“堵城”,选择放开汽车限购取消摇号买车的限制,有着更深远的宏观经济意义。从数据来看,2019年1月份-8月份的累计产销数据仍在持续下滑,产量和销量同比分别下降了12.1%和11%,随着逐步放开限购的政策基础上的全面放开限购,对消费者稳定消费预期,促进消费的意义不言而喻。

山城e评

数据上来看,库存预警指数虽然均位于警戒线之上,但已呈现出降低趋势;再加上,一系列新车上市、优惠活动、政策导向的刺激,“银十”销量表现有极大的可能会好转,但与此前的热销相比“含金量”不会太高。不过值得一提的是,目前我国与发达国家相比,汽车消费的需求空间仍有极大的增长空间。按可比口径,我国汽车千人保有量,2018年是170辆;而发达国家的千人保有量在800辆左右,即便是日、欧市场也在500-600辆左右。从数据来看,虽然当下的车市遭遇了“寒冬”,但其仍然有较大的增长空间。

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