华龙网-新重庆客户端9月22日20时讯（张世钊）总有网友问我，三缸机行不行，听说很抖哟。我的回答是，技术应该成熟了吧，不得哟。9月20日，走进吉利义乌动力基地采访，才晓得我只回答对了一半，吉利才是中国“汽车心脏”动力总成的坚定执行者和创造者。很少对外开放的“微米工厂”，给了一个大大的惊叹：厂房是恒温的，车间是无尘的，设备是顶尖的。

吉利动力总成九大制造基地--义乌动力基地

世界级“微米工厂” 吉利发动机生产即合格

戴姆勒专家考察义乌动力基地说，吉利发动机制造基地处于全球顶级水平。在这个基地参观你看到的、听到的，要么是世界最先进的设备，要么是全球领先的。在车间随处看到的是，整条装配线三分之一工位为全自动无人工位，完全代替了人工及传统的设备搬运模式。这里主要生产1.0TD发动机、1.5TD发动机和2.0TD发动机。

而被称为世界级的“微米工厂”不是徒有虚名，而是制造精度可达微米级（一根头发丝直径约为40-50微米）。主要是这几个方面：智能制造精度达0-5微米，超行业标准46%；0.5微米级的超级三坐标检测品质万台如一；1微米分组“零失误”智能选配系统高于行业标准50% 。还有“两个最”：“最恐怖”的滚压、“最精湛”的微米篆刻，还经得起1000℃的烤验，外表坚硬程度提升一倍。这样的智造工艺，确保了吉利的每一台发动机生产即合格。

吉利智擎是以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成，它不仅满足吉利品牌的需求，也为沃尔沃、路特斯等全球性豪华品牌提供卓越产品与服务。吉利动力总成研究院副院长赵福成说，吉利的第一代发动机以自然吸气为主、第二代发动机引入了增压直喷等技术，7年前着手 的3.0新一代为智擎系列。

吉利智擎与智擎新能源

对于动力总成来说，是中国汽车工业的痛。消费者总说国产发动机不经用，毛病多还有很强的顿挫感，总之开起不舒服。随着长安蓝鲸动力的出现，消费者也真正接受了国产发动机。今天，听了吉利智擎技术解析会，再为中国品牌发动机鼓掌，以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成的出现，为国产发动机事实证言。吉利智擎动力包含智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力技术路径。智擎混动又涵盖了MHEV、HEV、PHEV。无论是日系比较强势的HEV，还是奥迪、奔驰主推的欧洲混动MHEV以及插电式混动PHEV，吉利都有布局，并且在技术上拥有自己的优势。

1.0TD：全球最省油的发动机，缤瑞真实油耗仅3.5L

在全球性的小排量化趋势中，智擎1.0TD采用顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，1.0的排量，升功率高达100KW/L，热效率达到了36.8%，是目前全球最省油的发动机，让世界重新认识中国发动机技术。

1.5 TD：最强“黄金排量”发动机，搭载吉利博瑞GE、缤越、嘉际

1.5L被全球视为新一代“黄金排量”，智擎1.5TD发动机是在沃尔沃主导下，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等方面全面领先，动力响应达到全球领先水平。在电动进化方面，率先采用模块化策略，兼容MHEV、PHEV、HEV等电动化系统。这款发动机目前在吉利的博瑞GE、缤越、嘉际上已得到广泛应用。

2.0TD ：“沃德全球十佳发动机”的性能

2.0TD发动机是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，与沃尔沃Drive-E系列VEP4 采用同一标准设计、研发、制造，拥有沃德全球十佳发动机、全球最可靠发动机性能。今年5月份刚刚上市的吉利星越，就搭载了这款发动机，百公里加速仅需6.8秒，也是燃油动力下加速最快的中国品牌SUV。

吉利星越三缸机挑战硬币1块1,启动、加速、熄火不掉落、不抖动

吉利独创NVH基因改造技术 重新发明三缸机

随着全球节能减排政策的不断深化，小排量三缸是大势所趋。吉利从用户追求的“低油耗、强动力、低排放”需求出发，选择1.5L三缸设计相对最优方案。

吉利三缸机是基于全新的发动机制造平台制造，依靠先进的技术与高精密制造去修复三缸机先天抖动的基因。吉利的智擎1.5TD三缸，活塞摩擦面积下降15%，摩擦功损失下降30%，油耗更低。正如在医疗领域，今天已经可以利用先进的基因编辑技术，预防、治疗先天性疾病，但成本巨大。吉利联合沃尔沃，在改造三缸机先天基因的投入巨资，以独有的零震感平衡轴系统、离心式VVT系统、无声传动链条系统等二十几项技术重新编写三缸机NVH基因，重新发明三缸机。

山城e评

吉利汽车8月销量逆势环比增长11%，1-8月销量超84万辆，排名行业第四，稳居中国品牌销量第一，这样取决于吉利坚定的战略定力，连续十年千亿研发投入，“中国汽车最强心脏”、吉利全新三缸机、“中国驾驶DNA”等等不断问世。随着“金九银十”传统销售旺季的到来，再加上博越PRO、2020款博瑞GE、星越等多款新车的持续发力，祝愿吉利汽车屡获市场青睐。