华龙网-新重庆客户端8月6日6时讯 众所周知，B级车一直都被认为是车企最具实力的试金石，也是最能体现车企在市场、产品、技术、品控等层面的多维度体系能力。而博瑞作为吉利汽车在B级车市场的重要筹码，其推出后，便凭借着产品硬核实力成为了自主品牌中B级车的“明星”。不仅捅破了自主品牌中高级车的“天花板”，还是吉利品牌和产品向上的排头兵，见证了吉利实现了从50万辆到150万辆的里程碑式跨越。

日前，2020款吉利博越GE正式曝光。作为年度改款车型，2020款吉利博瑞GE虽然采用了与现款车型基本一致的设计，但却换装了全新的黑色LOGO。配置方面，新车全系标配了全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP 9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等配置，此外还配备了L2级别自动辅助驾驶系统。

动力方面，2020款吉利博瑞GE将提供3种动力系统，分别为1.8T汽油发动机、1.5T MHEV轻混系统以及1.5T PHEV插电混合系统。其中，1.8T汽油发动机最大功率为135kW（184Ps），1.5T MHEV轻混系统以及1.5T PHEV插电混合最大功率分别为142kW（193Ps）、192kW（261Ps）。1.8T发动机匹配了6速手自一体变速箱，另外两种动力系统则匹配了7速双离合变速箱。插电混合动力车型在纯电模式下的续航里程为60km。

目前来看，博瑞GE的表现算不上优秀；但是，截止为今博瑞家族累计销售已经超过18万辆，成为了唯一一个进入到B级车销量前十的中国品牌。可能中级车领域，博瑞GE相比合资车型还有着一定差距；但其却是吉利汽车新能源布局的重要棋子。2018年3月29日，吉利汽车正式宣布将此前代号为“K”的全新混动旗舰车型定名为“博瑞GE”。作为“蓝色吉利行动”战略落地的全新混动旗舰车型，博瑞GE融合了吉利iNTEC技术。

而自“蓝色吉利行动”战略发布以来，吉利在新能源领域的布局开始显现。此时的吉利相比比亚迪等在新能源领域起步较早的企业来说，缺少一款具有竞争力的核心产品；帝豪EV在同级产品中保持不错的销量，但就产品力而言，因脱胎于传统燃油车，在设计和技术方面缺乏亮点。再加上，电动化、智能化、网联化的迅速逼近，消费升级的进一步刺激下；吉利需要一款符合趋势的车型来增强其在新的市场环境下的核心竞争力。

博瑞GE最直观的意义是，标志着吉利汽车正式吹响新能源号角，并从混合动力汽车（HEV）/插电式混合动力汽车（PHEV）领域开启了多元化的新能源进程。以博瑞GE为由头，吉利旗下的每个平台、每个系列都将全面实现电气化，而混合动力技术是吉利汽车新能源战略非常重视的路径之一。如今迹象显示，中国新能源汽车技术路径正在发生微妙转变，由单一纯电动转向混动、燃料电池等多路径发展；而博瑞GE则标志着吉利汽车具备了多种技术储备，抵御市场风险能力将更强。

历经两代的更新换代，如今的博瑞家族拥有更加动人的颜值、高技术、高品质的加持；这也使得博瑞家族累计销量已突破18万辆，连续4年成为名副其实的中国品牌B级车销冠。而2020款博瑞GE在动力和配置上，全系越级标配了30多项配置，进一步提升了其在市场中的竞争力；值得一提的是，2020款博瑞GE的推出，或将使得中国自主品牌在中高级车市场实现更大的突破。