“凌”风而行 试驾全新换代雷凌

“凌”风而行 试驾全新换代雷凌

来源:华龙网-新重庆客户端2019-07-30

华龙网-新重庆客户端7月30日8时讯(许川)今年重庆的夏日似乎成了人们心中的“避暑胜地”,较为凉爽的天气,网红的打卡地,足以让人流连忘返。日前,我们驾着广汽丰田全新换代雷凌试驾在重庆这座魅力十足的网红城市,同时也感受着新车的无限魅力。

作为这次试驾活动的目的地重庆万盛黑山谷,飞瀑溪流,素湍绿潭,幽幽清风,青草含香,是人们心中真正的避暑胜地。距离主城大约有110公里的路程,2个小时车程,途径拥挤的城市道路、畅通的高速路以及弯道多且急的盘山公路,全新换代雷凌均能应付自如,超控轻松流畅。

广汽丰田雷凌这个车系很年轻,但号召力却非同一般。在竞争白热化的中级车市场以及今年整体车市下滑的大环境下,全新换代雷凌如此受欢迎,离不开他的几大改变。

超越空间 动感炫酷

全新换代雷凌长/宽/高分别为4640/1780/1455mm,轴距2700mm;以“Shooting robust(蓄势待发、饱含力量)”为设计主题,更具炫酷、动感的外观。前脸的上格栅与前大灯配合梯形下格栅,呈现出低前鼻造型,线条更加复杂,有明显的层级落差,鹰眼立体LED大灯的样式和前格栅的造型更加锐利,这凸显了丰田年轻化的决心。尾灯和刹车灯点亮时,三条光带水平流淌,突显宽广稳健、时尚前卫之姿。

超越内饰 极美极简

全新换代雷凌采用“极美极简,冲击感官”为理念的内饰设计,通过疏密有致的线条,打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。中控屏以及空调面板主要构成的中控台,按钮数目大幅减少,科技感也有所提升。9英寸的悬浮式中控屏带有蓝牙连接、百度CarLife和Welink手机互联等功能。车厢大量增加了软塑材质的使用面积,采用同级少有的星空灰内饰,通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。座椅方面,全新换代雷凌采用最新研发的TNGA架构座椅,具有轻盈而宽大的肩部支撑设计,媲美斗式座椅,配以稳固厚实的侧垫,实现了薄型座椅设计和出色的支撑性。

超越动力 极致驾趣

动力方面,全新换代雷凌共推出185T和双擎2大动力系列。燃油版车型搭载D-4T双循环直喷涡轮增压发动机,匹配模拟10速CVT变速箱,最大输出功率85kW/5200-5600rpm,压缩比为10:1,百公里综合工况油耗低至5.5L;双擎版车型搭载丰田最新的THS II混合动力系统,配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机,压缩比高达13:1,匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,混动系统综合输出功率达90kW,综合工况油耗仅为百公里4.1L,大大提升燃油效率和行驶性能。

全新换代雷凌搭载的是全新麦弗逊式前悬架,同时搭载了同级别罕见的双叉臂独立后悬架,在保持舒适性的基础上,调校更强调驾驶乐趣;优化的摆臂位置,实现了高水平的稳定性及响应性;通过减震器前倾、纵臂位置提高和降低后轮的纵向移动等优化,进一步提升行车稳定性和驾乘舒适性;全新换代雷凌的专用减震器,来自日本KYB,同时减震器移至车桥前方,进一步增大行李箱容量。此外,双叉臂式独立后悬架具有后轮随动功能,大幅提升了高速过弯的操控稳定性。

在实际的蔓延山路驾驶中,全新换代雷凌的车身姿态循迹非常好,转向顺畅、细腻,回馈力度适中。转向指向性也调校得较精准,再加上较小的转向比,使其操控感极强。后轮随动转向表现非常明显,连续高速过弯明显感觉到后轮转向介入修正车身,避免出现推头、甩尾现象。而且换代雷凌底盘给人感觉整体性很强,且由于过弯时对侧倾的控制也变得更好,使换代雷凌的操控性得到了较大幅度的提升。

超越安全 智行可靠

安全配置是全新换代雷凌的一大亮点,全系标配包括侧气帘、膝部气囊在内的8气囊,也标配了四门车窗一键升降。同时还搭载丰田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全,实现准L2级别自动驾驶。在原有功能基础上,预碰撞安全系统(PCS)升级为可在白天识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人;动态雷达巡航控制系统(DRCC)实现0-180km/h全速域跟车功能,支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶,巡航车速范围从40-180km/h扩大至30-180km/h;起步时踩一下油门即可切换至巡航模式,降低驾驶员操作负荷。新增的LTA车道循迹辅助系统,是L2自动驾驶级别中的核心功能之一,方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹,和先前的车道偏离提醒系统,以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。大大提高了安全度。

市场是检验产品的唯一标尺,全新换代雷凌在驾驶部分很好的秉承了TNGA架构的理念,底盘与动力都得到相应提升,并且在配置方面有着不错的升级。相对于同级别车型来说,具有极大的竞争力。2019年是广汽丰田“品牌进化中期规划元年”,广汽丰田将致力升级全生命周期用车体验,成为中国消费者最喜爱的品牌。

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“凌”风而行 试驾全新换代雷凌

2019-07-30 08:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端7月30日8时讯(许川)今年重庆的夏日似乎成了人们心中的“避暑胜地”,较为凉爽的天气,网红的打卡地,足以让人流连忘返。日前,我们驾着广汽丰田全新换代雷凌试驾在重庆这座魅力十足的网红城市,同时也感受着新车的无限魅力。

作为这次试驾活动的目的地重庆万盛黑山谷,飞瀑溪流,素湍绿潭,幽幽清风,青草含香,是人们心中真正的避暑胜地。距离主城大约有110公里的路程,2个小时车程,途径拥挤的城市道路、畅通的高速路以及弯道多且急的盘山公路,全新换代雷凌均能应付自如,超控轻松流畅。

广汽丰田雷凌这个车系很年轻,但号召力却非同一般。在竞争白热化的中级车市场以及今年整体车市下滑的大环境下,全新换代雷凌如此受欢迎,离不开他的几大改变。

超越空间 动感炫酷

全新换代雷凌长/宽/高分别为4640/1780/1455mm,轴距2700mm;以“Shooting robust(蓄势待发、饱含力量)”为设计主题,更具炫酷、动感的外观。前脸的上格栅与前大灯配合梯形下格栅,呈现出低前鼻造型,线条更加复杂,有明显的层级落差,鹰眼立体LED大灯的样式和前格栅的造型更加锐利,这凸显了丰田年轻化的决心。尾灯和刹车灯点亮时,三条光带水平流淌,突显宽广稳健、时尚前卫之姿。

超越内饰 极美极简

全新换代雷凌采用“极美极简,冲击感官”为理念的内饰设计,通过疏密有致的线条,打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。中控屏以及空调面板主要构成的中控台,按钮数目大幅减少,科技感也有所提升。9英寸的悬浮式中控屏带有蓝牙连接、百度CarLife和Welink手机互联等功能。车厢大量增加了软塑材质的使用面积,采用同级少有的星空灰内饰,通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。座椅方面,全新换代雷凌采用最新研发的TNGA架构座椅,具有轻盈而宽大的肩部支撑设计,媲美斗式座椅,配以稳固厚实的侧垫,实现了薄型座椅设计和出色的支撑性。

超越动力 极致驾趣

动力方面,全新换代雷凌共推出185T和双擎2大动力系列。燃油版车型搭载D-4T双循环直喷涡轮增压发动机,匹配模拟10速CVT变速箱,最大输出功率85kW/5200-5600rpm,压缩比为10:1,百公里综合工况油耗低至5.5L;双擎版车型搭载丰田最新的THS II混合动力系统,配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机,压缩比高达13:1,匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,混动系统综合输出功率达90kW,综合工况油耗仅为百公里4.1L,大大提升燃油效率和行驶性能。

全新换代雷凌搭载的是全新麦弗逊式前悬架,同时搭载了同级别罕见的双叉臂独立后悬架,在保持舒适性的基础上,调校更强调驾驶乐趣;优化的摆臂位置,实现了高水平的稳定性及响应性;通过减震器前倾、纵臂位置提高和降低后轮的纵向移动等优化,进一步提升行车稳定性和驾乘舒适性;全新换代雷凌的专用减震器,来自日本KYB,同时减震器移至车桥前方,进一步增大行李箱容量。此外,双叉臂式独立后悬架具有后轮随动功能,大幅提升了高速过弯的操控稳定性。

在实际的蔓延山路驾驶中,全新换代雷凌的车身姿态循迹非常好,转向顺畅、细腻,回馈力度适中。转向指向性也调校得较精准,再加上较小的转向比,使其操控感极强。后轮随动转向表现非常明显,连续高速过弯明显感觉到后轮转向介入修正车身,避免出现推头、甩尾现象。而且换代雷凌底盘给人感觉整体性很强,且由于过弯时对侧倾的控制也变得更好,使换代雷凌的操控性得到了较大幅度的提升。

超越安全 智行可靠

安全配置是全新换代雷凌的一大亮点,全系标配包括侧气帘、膝部气囊在内的8气囊,也标配了四门车窗一键升降。同时还搭载丰田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全,实现准L2级别自动驾驶。在原有功能基础上,预碰撞安全系统(PCS)升级为可在白天识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人;动态雷达巡航控制系统(DRCC)实现0-180km/h全速域跟车功能,支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶,巡航车速范围从40-180km/h扩大至30-180km/h;起步时踩一下油门即可切换至巡航模式,降低驾驶员操作负荷。新增的LTA车道循迹辅助系统,是L2自动驾驶级别中的核心功能之一,方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹,和先前的车道偏离提醒系统,以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。大大提高了安全度。

市场是检验产品的唯一标尺,全新换代雷凌在驾驶部分很好的秉承了TNGA架构的理念,底盘与动力都得到相应提升,并且在配置方面有着不错的升级。相对于同级别车型来说,具有极大的竞争力。2019年是广汽丰田“品牌进化中期规划元年”,广汽丰田将致力升级全生命周期用车体验,成为中国消费者最喜爱的品牌。

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