华龙网-新重庆客户端7月24日6时讯（张世钊）作为一汽丰田的旗舰级轿车，亚洲龙于20多年前诞生北美；进入中国市场以来今年上市仅3个月就斩获近3万台订单，车主最期待的就是早点交车。7月21日、22日，一汽丰田亚洲龙在重庆举办了系列媒体场景化评测活动，华龙网-新重庆客户端记者驾驶亚洲龙2.5L双擎顶配车型参加了 “Yes!亚洲龙、魅动渝都”体验活动。

此次活动，除了常规的城市道路试驾、对比试驾之外；基于对生活的超前品质和雅致享受，亚洲龙还为体验者带来了生活方式体验任务。包括以剑道会友，以波普艺术画感受亚洲龙的设计，站在火锅之城感受亚洲龙带来的家庭氛围。

透过波普艺术，感受亚洲龙的前卫艺术

波普艺术在20世纪50年代后期在纽约发展起来，此时它所反对的抽象表现主义正处于最后的繁荣时期。60年代中期，波普艺术代替了抽象表现主义而成为主流的前卫艺术。如今的波普艺术逐渐演变成商业艺术和近现代艺术的联合表达形式，其特点是将大众文化的一些细节进行放大。此次亚洲龙通过这个活动，是想告诉我们，它把汽车融入艺术是真诚的。

相比前几代车型，这台第五代亚洲龙的外观变得更加激进、运动，摆脱了前几代略显中庸、油腻的设计风格，全新一代亚洲龙俨然变成了一个紧跟时代潮流的年轻小伙子。其前脸除了LED大灯之外，其它部位都被中网进气格栅霸占了，进气格栅搭配锋利的LED大灯充斥着凛冽的霸气。其车身侧面有几分雷克萨斯ES的影子，但亚洲龙整体线条趋于平缓，侧窗边框延伸至尾灯，加上长轴距的设定，整个侧面十分舒展协调，更偏行政范。

亚洲龙没有采用凯美瑞那套不对称内饰设计，而是重新打造出一套左右对称座舱。国产车型提供白色、黑色、棕色内饰可选，其中运动版车型仅提供黑色内饰，而白色内饰仅供混动版高配车型选择。虽然排挡杆和方向盘均为丰田家族式造型，但是亚洲龙的控台处采用了和YAMAHA高级钢琴、吉他、家具中使用的Sapele实木加饰，拥有极佳的质感。设计者一点一滴的打磨，造就了亚洲龙充满品质感与高级感的内饰，让人体验到满满的匠心。

以剑道会友，亚洲龙的“快”“稳”“准”

众所周知，日本剑道的原型是中国剑术，其于隋、唐时期传入日本；不过经研习修改后，成了独树一帜的文化。在古代是一种“武力”的彰显，到如今演变成一项深受精英人群喜爱的运动项目。作为传统的竞技性器械武术，剑道比赛通常在室内进行，因选手赤足，因此对场地木地板的质量有较高要求。选手一对一进行比赛，双方均穿剑道服，戴护具，持竹剑，按规则相互击打有效部位，由裁判计点数判胜负。

至于剑道的乐趣，则是比赛时选手需要达到“快”“稳”“准”这三大致胜法宝；某种意义上，反应速度、出招速度、躲避速度毫秒之间的差距，就是输赢的关键。而在亚洲龙身上就有“剑道”的特质。秉持大胆、突破、不妥协精神打造而成的亚洲龙，在承袭了此前丰田车的高品质、高耐久性、高可靠性基础之上，又得到丰田全新造车哲学TNGA的有力加持。使得其在“核心力量”上表现卓越，并且整体的协调联动灵敏迅捷。

从试驾感受来看，亚洲龙动力系统响应好，即便尝试用非常粗暴的方式驾驶，也能保持良好的平顺性；在加速过程中，仍然拥有非常线性且平滑的过程，并不会出现突兀的扭矩激增。亚洲龙悬架以稳定和舒适为主，试驾的感受来看，在激烈驾驶中能感受到悬架对路面震动的过滤非常到位，能很好的化解大的颠簸，化解过程饱满有韧性，完全不会觉得“硬”，也完全没有松散的感觉，对震动的处理干脆利落。

与以往丰田惯用的偏紧致又不突兀的调校一样，亚洲龙制动效果稳健，转向手感相当细腻、精准。从试驾过程中来看，其能够契合驾驶员的意图，右脚细微变化就可随意控制车速，顿挫感完全不存在，驾驶员随时可以调整到最舒适的姿态，过弯时，车尾无拖拽感；易于驾驶，利于减少长途驾驶疲劳。亚洲龙的低重心套件、高刚性车身结构，双叉臂式后悬、转向系刚性提升，使它实现了像剑一样疾速、敏捷、精准的操控体验。

站在火锅之城，亚洲龙为何能得到认可？

作为TNGA架构下的旗舰车型，亚洲龙已经迅速的打开了市场。从销量来看，在上市不到3个月的时间，亚洲龙累计订单达到了29726辆，其中6月交车为5611，亚洲龙以数据证明了在B级车市场的实力。

这其中除了丰田的拿手好戏被发扬光大之外，亚洲龙打造的家庭感受或许也是重要原因。从试驾过程中来看，亚洲龙整体隔音效果十分优秀，多处采用隔音降噪材料，以及全封闭底盘，有效降低了噪音干扰；悬架噪音几乎听不见，配合良好的隔音水平，营造出了非常强的高级感；再加上网状空气导流板，减少了玻璃完全打开时的风噪。与C级车相比，也相差无几。

除此之外，亚洲龙多功能控制中央扶手，采用电容感应触控设计，按键在白天采用白光照明，晚上采用清晰的蓝光照明，仅在使用时才会发亮，精致奢华的特性彰显无疑。亚洲龙全景天窗前后使用黑色树脂板，外观整洁且利于遮光；配有电驱滑动遮光帘，保证良好遮光帘开合性能的同时，也照顾到后座乘客的头部空间。从后座遥控操作空调、音频系统、靠背角度、电加热座椅及后遮阳帘等，为后排乘客提供极大便利性。

作为旗舰车型，亚洲龙汲取了剑道克服危机的能力和勇往直前的胆量，全系标配升级版丰田智行安全系统，与TNGA超高刚性车身以及10个安全气囊刚柔并济，具有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、含转向功能的车道保持系统、自动调节远光灯系统。

以PCS测试体验为例，如果存在碰撞风险，它会识别如果存在碰撞风险，PCS会识别前方的汽车并用蜂鸣器警告驾驶员。如果驾驶员仍未踩下刹车踏板，车辆则会自动启动刹车以支持避免碰撞和减轻损坏。亚洲龙标配了对车辆、静止行人以及移动行人识别功能。这对于日常用车来说，给用户的是防患于未然的安全感。

从此次试驾的双擎版来看，亚洲龙作为目前一汽丰田在国内定位最高的旗舰级轿车，其仍然以舒适性、驾乘体验方面为主要；汽油版车型则增添了几项针对运动性能的装备，但也仅仅是浅尝辄止，并不会脱离其最根本的出发点。而拥有安全、舒适、节油的亚洲龙，几乎可以满足国内消费者对于B级轿车的主流要求；某种意义上，它是B级轿车标兵的骄傲。