综合工况续航达650km 广汽新能源Aion LX更多信息曝光

综合工况续航达650km 广汽新能源Aion LX更多信息曝光

来源:华龙网-新重庆客户端2019-07-19

华龙网-新重庆客户端7月19日6时讯 如果要将广汽新能源车型GA3S PHEV、GS4 PHEV、GE3 530等,说为广汽新能源的1.0时代,那么Aion系列的到来,无疑是其电动化2.0时代的基石。今年1-6月,广汽新能源累计销售为1.09万辆,同比增长73%;其中Aion S在6月销量达到2016辆,环比上涨95%。其实,从今年3月初开启预售,4月27日正式上市后,Aion S累计订单已超50000辆;按照此前广汽新能源公布的Aion S交付计划,今年7月Aion S将交付3000辆,8月后有可能迎来交付5000辆以上。

而在今年上海车展上,广汽新能源Aion系列迎来了旗下的第二款纯电车型——Aion LX,值得一提的是,它也是Aion系列首款SUV车型;也就是说,Aion LX的“传唱度”可能会比Aion S更高。最新消息显示,在日前公布的新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第6批)中;广汽新能源Aion LX更多信息也正式曝光。其中最亮眼的便是,Aion LX将搭载宁德时代提供的NCM811电芯,电池系统能量密度达到了180Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为650km。

虽然Aion LX与Aion S都是Aion系列产品,但两者的电池包设计理念完全不同。Aion S 采用的是更薄的电池包设计,理论上更适合轿车。Aion LX 因为是SUV产品,电池包选用了全新的设计,电芯的结构也发生了变化,所以其电池系统能量密度可以达到180Wh/kg。当然,此次曝光的信息中,除了续航里程能达到650km的车型以外,还有一款短续行版本车型;根据信息显示,短续航版本车型电池系统能量密度为171Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为520km。

众所周知,特斯拉之所以能够成为电动汽车的“领头羊”,这除了马斯克的人格魅力外,还是因为特斯拉车型在在续航里程、加速性能以及自动驾驶上的“先进”。而Aion LX除了续航里程得到了极大提升外,其采用第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)打造;使得其重量降低20%,功率提升14%,扭矩提升20%。并且,Aion LX将支持L3阶段自动辅助驾驶功能,某些环境下驾驶员可完全不对车辆进行操作,将驾驶权交由车辆,系统发出请求时则由驾驶员接管。

电动车续航里程从300km到400km,再到突破500km的大关,其实也就短短两、三年之久。不得不承认,新能源领域的技术发展太过日新月异。然而,目前市场上能够实现600Km的电动车,除了Aion XL也只有寥寥无几的车型;而且Aion XL的外观设计、智能化程度等都是新能源车中的佼佼者,加上广汽品牌的背书,如果定价在一个合理的区间,这款车将会是一个有力搅局者。

中国已经成为了世界上最大的乘用车市场,而且还有更大的市场潜力。然而在传统的燃油车领域,尽管采用了市场换技术的战略,但是面对传统的汽车企业依然处于劣势之中。在电动车和汽车智能化领域的竞争中,中国的汽车企业第一次与世界的传统汽车企业站在一个起跑线上,有机会实现“变道超车”。

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综合工况续航达650km 广汽新能源Aion LX更多信息曝光

2019-07-19 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端7月19日6时讯 如果要将广汽新能源车型GA3S PHEV、GS4 PHEV、GE3 530等,说为广汽新能源的1.0时代,那么Aion系列的到来,无疑是其电动化2.0时代的基石。今年1-6月,广汽新能源累计销售为1.09万辆,同比增长73%;其中Aion S在6月销量达到2016辆,环比上涨95%。其实,从今年3月初开启预售,4月27日正式上市后,Aion S累计订单已超50000辆;按照此前广汽新能源公布的Aion S交付计划,今年7月Aion S将交付3000辆,8月后有可能迎来交付5000辆以上。

而在今年上海车展上,广汽新能源Aion系列迎来了旗下的第二款纯电车型——Aion LX,值得一提的是,它也是Aion系列首款SUV车型;也就是说,Aion LX的“传唱度”可能会比Aion S更高。最新消息显示,在日前公布的新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第6批)中;广汽新能源Aion LX更多信息也正式曝光。其中最亮眼的便是,Aion LX将搭载宁德时代提供的NCM811电芯,电池系统能量密度达到了180Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为650km。

虽然Aion LX与Aion S都是Aion系列产品,但两者的电池包设计理念完全不同。Aion S 采用的是更薄的电池包设计,理论上更适合轿车。Aion LX 因为是SUV产品,电池包选用了全新的设计,电芯的结构也发生了变化,所以其电池系统能量密度可以达到180Wh/kg。当然,此次曝光的信息中,除了续航里程能达到650km的车型以外,还有一款短续行版本车型;根据信息显示,短续航版本车型电池系统能量密度为171Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为520km。

众所周知,特斯拉之所以能够成为电动汽车的“领头羊”,这除了马斯克的人格魅力外,还是因为特斯拉车型在在续航里程、加速性能以及自动驾驶上的“先进”。而Aion LX除了续航里程得到了极大提升外,其采用第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)打造;使得其重量降低20%,功率提升14%,扭矩提升20%。并且,Aion LX将支持L3阶段自动辅助驾驶功能,某些环境下驾驶员可完全不对车辆进行操作,将驾驶权交由车辆,系统发出请求时则由驾驶员接管。

电动车续航里程从300km到400km,再到突破500km的大关,其实也就短短两、三年之久。不得不承认,新能源领域的技术发展太过日新月异。然而,目前市场上能够实现600Km的电动车,除了Aion XL也只有寥寥无几的车型;而且Aion XL的外观设计、智能化程度等都是新能源车中的佼佼者,加上广汽品牌的背书,如果定价在一个合理的区间,这款车将会是一个有力搅局者。

中国已经成为了世界上最大的乘用车市场,而且还有更大的市场潜力。然而在传统的燃油车领域,尽管采用了市场换技术的战略,但是面对传统的汽车企业依然处于劣势之中。在电动车和汽车智能化领域的竞争中,中国的汽车企业第一次与世界的传统汽车企业站在一个起跑线上,有机会实现“变道超车”。

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