长城汽车董事长魏建军要做出行机器人时代的领导者 张世钊摄

华龙网-新重庆客户端7月15日20时30分保定讯（张世钊）“G往开来，为AI出行”——长城汽车“GTO全域智慧生态战略”今天在保定哈弗技术中心发布，长城汽车宣布携手生态合作伙伴，告别传统功能汽车，做出行机器人时代领导者，明年率先推出“5G长城汽车”，探索智能网联汽车的未来发展。

长城汽车从2019年第三季度起向传统功能汽车说再见 张世钊摄

长城汽车为何要打造出行机器人？

作为深耕智能网联多年的汽车企业，长城汽车在近两年的观察与沉淀中逐渐意识到，随着5G、嵌入式芯片、IOT（物联网）、大数据等前瞻性技术的不断突进，智能网联汽车发展正迎来新契机，更加智慧、更懂用户、宛若出行机器人的AI人工智能汽车将成为产业趋势。

长城汽车“GTO全域智慧生态战略”发布会现场 张世钊摄

长城汽车的朋友圈都哪些？

长城汽车牵手互联网巨头腾讯、阿里、百度，分别正式签署生态合作协议，同时与中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作，组建起汽车行业最强生态圈，共同推进智能网联汽车的场景化落地。

长城汽车董事长魏建军、总经理王凤英与生态朋友圈 张世钊摄

继5G手机后将迎来5G汽车

经过十年的发展，智能网联虽然在国内取得了长足进步，但在5G、AI、V2X等技术备受推崇的今天，汽车行业依然处于功能驱动的时代，尚不能全场景理解、服务于用户需求，在人车关系和用户体验上无法与智能手机拉开差距。可以说，中国的智能网联汽车亟待一次跨越式变革，5G汽车将应运而生。

长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会现场 张世钊摄

长城汽车开启AI出行时代

发展智能网联汽车成为我国实现“换道超车”，抢占技术高地、走向汽车强国的重大机遇。但在国家大力推进5G商业化建设，鼓励智能网联发展的背景下，由于缺乏自主创新能力等多重因素影响，面对技术升级助推品牌向上的全新机遇，国内鲜有车企愿意多迈出几步。作为中国汽车品牌的领军者，长城汽车决定率先告别传统功能车，以5G+AI为基础，开启出行机器人时代，进而引领整个汽车行业的变革潮流。

打造AI长城开启AI出行时代的领导者 张世钊摄

长城汽车做了哪些智能网联技术准备

长城汽车对于智能网联技术的研发应用一直走在行业前列。早在2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并结出累累硕果——2015年首次对外动态展示L3级自动驾驶；连续3年斩获中国智能车未来挑战赛冠军；2017年初，长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，计划到2020年量产L3级自动驾驶汽车；2018年3月底，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试；2019年6月，长城汽车在第五届亚洲消费电子展（CES）上，一口气展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多项“黑科技”成果。

长城汽车技术中心副主任郭岩松说2019年最火名词是数据中汇 张世钊摄

2019年最火名词：数据中汇

多年来，长城汽车还联合众多信息产业巨头，在5G 、高精度地图等技术领域展开多项合作，加速共性技术的产业化步伐。由此可见，长城汽车已积蓄足够多的力量投入到这场汽车行业的伟大变革中。长城汽车会将“全域智慧生态开发者大会”打造成一个独立IP，在以后每一年的同期举办，诠释数据中汇最火名词。

2020年将推5G长城汽车 张世钊摄

长城汽车2019年第三季度起告别传统功能车

在积极构建整个出行机器人雏形与生态的同时，长城汽车还宣布，从2019年第三季度上市的新车， 将实现全生命周期在线，最终达成打造出行机器人的目标。未来，长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术品牌，进一步引领整个汽车行业智能网联汽车的真正落地。