华龙网-新重庆客户端7月11日22时讯（张世钊） 众所周知，2014年东风Honda XR-V率先开创了小型SUV的细分市场。也正是因为东风Honda对未知的勇于探寻，才开创引领了这个潮流，为更多年轻消费者提供了能够彰显其个性选择的新方向。5年来XR-V累计销售65万余台，即便是车市寒冬的当下，月销量仍保持1.5万台，成为国内小型SUV的标杆。应不同时期用户需求的变化，对XR-V的产品力进行着不断的革新和升级；2019年7月11日，全新XR-V正式迎来了上市，共提供7款车型，售价区间为12.79-17.59万元。

从外观上来看，新款XR-V的车头和车尾均有所改变。新车的前脸相比现款车型更加圆润，格栅、雾灯区域等地方均加入了大量镀铬元素，看起来更为精致。而新款XR-V的车尾部分，虽然依然延续了现款车型的设计风格，但却采用了双边双出式排气布局，并且后保险杠的银色装饰也有所改变。相比新款缤智，两款车型整体风格差别不大，不过新款缤智偏向时尚，新款XR-V则有点像CR-V靠拢的趋势。

作为中期改款车型，新款XR-V的内饰布局与老款如出一辙；不过，双色内饰搭配皮质面料包裹与缝线设计，对营造车内档次感颇有成效，新车还增加了棕黑拼色、黑色主体+黄色饰板的搭配方案，以迎合年轻消费者的审美。值得一提的是，8英寸触控屏将成为新款XR-V的标配，而左侧为主页、屏幕亮度调节等功能的实体按键，车载系统流畅度与操作便利性可圈可点，220TURBO旗舰版车型还将提供Honda Connect智导互联系统。

东风本田XR-V之所以能够长期位居合资小型SUV销量排行前列，与其自身的空间机能性表现不无关系。比如前排可拓展深度并带有伸缩隔断的储物槽，以及支持长度调节中央扶手，细节体验无疑是XR-V的加分项。得益于本田MM设计理念与魔术座椅的应用，该车后排不仅拥有出众的乘坐空间，将座椅“上掀”或放倒后，还可进一步拓展该车的储物能力。此外，1.5L舒适版/豪华版、220TURBO豪华版/旗舰版车型将提供全景天窗，而支持随动辅助线的倒车影像，将成为新款XR-V的标准配置。

伴随我国排放法规日益严苛，借中期改款的机会，淘汰老款XR-V搭载的1.8L发动机算不上出人意料，而接任者便是代号L15B8的1.5T涡轮增压发动机（即220TURBO），最大功率和扭矩分别为130kW与220N•m，并可满足国VI排放标准。即便性能参数和思域如出一辙，但定位更偏向家用且希望兼顾操控与舒适性的XR-V，输出特性与思域有所差异。起步与初段加速，新款XR-V的发力较为柔和，加之CVT变速箱将“爆发力”进一步“柔化”，不温不火的加速表现与其自身定位相符。